Audi har netop præsenteret den nye Q2 på biludstillingen i Geneve. Den kompakte SUV kan fås med quattro-firehjulstræk og motorer fra 116 hk til 190 hk, og bilen har med særlige visuelle kendetegn fået sin egen karakter i Q-familien.

Se også: Årets bil i Europa 2016: Se vinderen af den prestigefulde pris

Det er blandt andet på fronten, hvor den højtplacerede kølergrill i ottekantet design og det store luftindtag sørger for en stærk fremtoning, mens den flade faldende taglinje udmunder i C-stolper med elementer i kontrastfarve, som skal være med til at understrege Q2-modellens sportslige egenskaber.

Teknologier fra luksusklassen
Foruden Audi virtual cockpit og head-up-display kommer også førerassistentsystemerne til Audi Q2 fra luksusklassen – blandt andet med et system der registrerer kritiske situationer i forhold til andre biler og fodgængere, der krydser vejen foran bilen, og systemet starter selv en opbremsning, hvis det er nødvendigt.

Audi Q2 forventes introduceret på det danske marked i sensommeren 2016. (Foto: PR)  

Desuden er mulighed for både adaptiv fartpilot, køassistent, vognbaneskiftassistent, vejskilteassistent samt parkeringsassistent i Audi Q2.

Brug nettet på farten
Et vigtigt konkurrenceparameter blandt de nyeste bilmodeller er ”connectivity” – altså opkobling. Og på dette punkt står Audi ikke tilbage. Q2 indeholder blandt andet et Wi-Fi-hotspot, der giver mulighed for at surfe og streame med bærbare apparater.

Se også: Grønnere end en mikrobil: Hybrid-version af Audi Q7 til Danmark

Desuden kan man bruge en række onlinetjenester fra Audi, og takket være det faste SIM-kort i bilen kan man gå på nettet i de fleste europæiske lande, hvor mobiltelefoner med iOS- eller Android-styresystemer kan kobles sammen med bilen via Audi smartphone interface.

Praktisk fra A til Q
Audi Q2 lever med en høj indstigningshøjde, et godt overblik og et stort bagagerum på 405 liter op til de grundlæggende praktiske krav til en SUV. Inde i kabinen er førerens siddeposition i forhold til rattet dog relativt lav som i en af sedan-modellerne fra Audi.

Audi har endnu ikke offentliggjort danske priser på den mindste model i Q-klassen. (Foto: PR)  

Som ekstraudstyr fås praktiske løsninger som fx en elektrisk bagklap eller et tredelt bagsæde med hul til skiene.

Fra lanceringen vil Q2 være tilgængelig med seks forskellige motorer. Det drejer sig foruden en 1-liters trecylindret TFSI-motor om to firecylindrede benzinmotorer på henholdsvis 1,4 og 2,0 liter. Desuden er der tre firecylindrede dieselmotorer med en slagvolumen på 1,6 og 2,0 liter. Ydelsen ligger mellem 116 hk og 190 hk.

Se også: FDM advarer: Alvorlige fejl i hver anden slutseddel

I forbindelse med den kraftigste TDI-motor og 2.0 TFSI-motoren anvendes en nyudviklet dobbeltkoblingsgearkasse med en ny type olieforsyning og reduceret friktion. Begge disse motorer er som standardudstyr kombineret med det permanente quattro-firehjulstræk.

Audi Q2 forventes introduceret på det danske marked i sensommeren 2016.

Bil nyheder – 26. feb. 2016 Drømmebilen fra Opel: Se den spektakulære reklame

Den franske bilproducent er klar med afløseren for Veyron, og med en nyudviklet motor med 16 cylindre og 1500 hk fastholder den pladsen på toppen i hierarkiet af supersportsvogne. Vi har fundet fem fascinerende facts om Chiron:

#1 – Prisen
Hvis du vil gøre dig forhåbninger om at få fingrene i en Chiron, kan du næppe nøjes med at tage et lån i husets friværdi. Du skal nok nærmere tage lån i samtlige ejendomme i den nærmeste provinsby.

Se også: Grønnere end en mikrobil: Hybrid-version af Audi Q7 til Danmark

For selvom prisen ”kun” er 2,6 millioner dollar, hvilket svarer til knap 20 millioner kroner, så skal du – hvis du vil have den indregistreret i Danmark – lægge yderligere knap 30 millioner oveni, så prisen ender i underkanten af 50 millioner kroner. Held og lykke med at overtale din bankrådgiver.

#2 – Motoren
Men hvad får man så for sine mange millioner? Jo, man får blandt andet en af de største motorer, du kan finde i en gadebil. Den nyudviklede W16-motor leverer i samarbejde med fire store turboladere intet mindre end 1500 hestekræfter og 1600 Nm mellem 2000 og 6000 omdrejninger.

Det er første gang nogensinde, at en så kraftfuld bil bliver sendt på gaden, og når bilen kører for fuld udblæsning pumpes 60.000 liter luft igennem motoren pr. minut.

#3 – Kølingen
Kølesystemet består af to kredsløb. Det ene er til køling af selve motoren, mens det andet skal nedkøle de fire turboer. Når bilen nærmer sig topfarten – og den kommer vi ind på under næste punkt – løber de 40 liter kølervæske igennem systemet hver tredje sekund. Det betyder, at kølingen pumper omkring 800 liter gennem systemet i minuttet.

#4 – Farten
Både Koenigsegg og Hennesey har produceret sportsvogne, der på papiret er hurtigere end Bugattien, men forgængeren for Chiron – Veyron Super Sport – var officielt verdens hurtigste serieproducerede bil til gadebrug, og selvom Chiron er elektronisk begrænset til 420 km/t overtager den altså nu den prestigefulde titel.

Ifølge rygter viser foreløbige computersimuleringer, at Chirons reelle topfart er i omegnen af 440 km/t. Accelerationen fra 0 til 100 km/t skulle kunne klares på under 2,5 sekunder.

#5 – Køberne
Bilen bliver kun fremstillet i 500 eksemplarer, og en tredjedel af dem er allerede solgt, lyder meldingen fra Bugatti.

Ifølge den franske bilproducent ejer den gennemsnitlige Chiron-køber i forvejen 42 biler, et privatflyt, tre helikoptere og fire huse.

Bil nyheder – 26. feb. 2016 Drømmebilen fra Opel: Se den spektakulære reklame