Den svenske bilproducent Volvo har besluttet at tilbagekalde 59.000 solgte biler på det globale marked.

Det drejer sig om dieselbiler med fem cylindere fra Volvos 60- og 70-serie af årsmodel 2016.

Tilbagekaldelsen skyldes ifølge den svenske avis Expressen en softwarefejl, der gør, at bilens motor og elsystemer ganske kort kan sætte ud under kørsel.

Se også: Smart teknologi: Sådan vil Volvo droppe nøglen til bilen

Ifølge Volvo kan det opleves ubehageligt, men endnu kender bilproducenten ikke til, at fejlen skulle have medført ulykker.

Volvo i Danmark bekræfter over for Ekstra Bladet, at problemet også rammer danske Volvo-ejere. Mere præcist drejer det sig om 122 danskere, der kører i de berørte biler.

Tilbagekaldelsen foregår i Danmark gennem Centralregistret for Motorkøretøjer, hvorfra de berørte ejere snarest vil modtage besked.

I Sverige kører der 24.000 berørte biler rundt på vejen – herunder et treciftret antal politibiler.

Se også: Toyota tilbagekalder 2,9 mio biler: Se her om din bil er ramt

Det er ikke hver dag, at der fødes en ny dansk sportsvogn – eller for den sags skyld et dansk bilmærke. Men det sker snart. Navnet på det nye bilmærke er Agile, og den første model, SC 122, ventes klar i 2017.

Det bliver en lille let topersoners roadster, der yder 400-450 hk og er pakket ind i et dansk designet karrosseri skabt af superlet og stærkt kulfiberkomposit.

Netop det enormt vridningsstabile kulfiber er baggrunden for, at en gruppe erhvervsfolk med udspring fra firmaet House of Composites i Ødis nær Kolding nu tager springet og udlever drømmen om at skabe deres egen danske sportsvogn. Navnet Agile, som betyder ”adræt” på engelsk, er et meget bevidst valg.

– Navnet sammenfatter, at det er en let og atletisk bil, siger Tim M. Hansen, der udover at være adm. direktør for House of Composites også er teknisk chef i Agile Automotive, mens en kompagnon står for den økonomiske del.

Erfaring fra Formel 1
House of Composites har en mangeårig erfaring med at udvikle og levere karrosseridele til bl.a. Formel 1, Le Mans, en række motorsportsklasser og supersportsvogne. En erfaring, som bruges i den nye sportsvogn, der bygger på en platform fra en engelsk Lotus Elise, som bliver optimeret.

To designteams i henholdsvis Kolding og København konkurrerer om at skabe det mest rammende design for den nye Agile SC122 sportsvogn. Her er det Andreas Vang Nielsen fra Designskolen Kolding, som er i gang. Foto: Designskolen Kolding  

Tim Hansen forklarer, hvad der fænger ved at bygge sin helt egen sportsvogn.

– Jeg har en baggrund som både mekaniker og ingeniør, og her kan jeg forene begge dele. Vi vil lave noget, som er anderledes, og vi håber, at folk vil give det en chance, siger han.

Den firecylindrede 1,6-liters Toyota-motor, som Lotus normalt bruger, opgraderes til en 3,5 liters V6-motor, som udstyres med dansk motorstyring og strømforsyning samt en kompressor fra danske Rotrex. Udgangspunktet er nemlig at vælge en gennemprøvet konstruktion, der så forbedres med så mange danske dele som muligt.

Kravene er enorme til Formel 1-dele, som House of Composites også producerer. Tim M. Hansen vise her et sidedæksel til motoren. Det har en tykkelse på 0,67 millimeter, vejer kun 119 gram, og skal kunne tåle ekstremt høje temperaturer. Foto: Jens Overgaard  

Selve designet er også dansk. Her arbejder to teams – henholdsvis i København og på designskolen i Kolding – med hver deres bud, og hvor det sidste sted med designstuderende har tilknyttet to bildesignere med erfaring fra engelsk bilindustri.

– Designudtrykket skal være dansk og henter inspiration fra dansk design, arkitektur og møbler, siger Tim Hansen, som uddyber, hvad der skal sælge bilen.

– Vi vil gerne bygge en sportsvogn, som både har et fedt design, byder på køreglæde og kan præstere med den rigtige performance, siger han.

Linjerne på den nye lette sportsvogn skal udstråle dansk designtradition, som på disse skitser, der er et udvalg blandt mange bud. Derfor henter designerne inspiration fra bl.a. arkitektur og møbler. Foto: Designskolen Kolding  

Hurtig sag
Således bliver antallet af hk 1:2 over for vægten. Det skulle række til en acceleration fra 0 til 100 km/t. på under 3 sekunder og topfart på 300 km/t. Bilen udvikles sammen med bl.a. DTU og Via University College og skal nu testes indgående i løbet af 2016, hvor flere professionelle racerkørere gennemprøver bilerne på bane.

Sergio Perez og Tim M. Hansen viser her karosserirammen, der med sine 60 kg i kulfiber-komposit er 15 kg lettere end den originale aluminiumsramme fra Lotus, men er 75 procent mere vridningsstabilt. Foto: Jens Overgaard  

Målet er klart at forbedre konstruktionen fra Lotus, der også får højtydende og lette kulfiberbremseskiver. Når den håndbyggede bil forlader fabrikken vil kun bærearme, styretøj, forrude og styrtbøjle være tilbage fra den oprindelige Lotus Elise. Men det bliver måske også ændret.

House of Composites, som står bag produktionen af Agile SC122 har i mange år produceret dele i kulfiber-komposit til motorsport på allerhøjeste niveau. Her til en Le Mans racer. Foto: Jens Overgaard  

Når SC 122 står klar til næste år, kommer den både i en bane- og en gadeversion. Mens racerversionen forventes at koste 800.000 kr. plus moms, vil gadeversionen lande på 700.000 kr. plus moms og registreringsafgift, hvilket vil betyde en pris i underkanten af et par millioner kr. Eller godt det dobbelte af en Lotus Elise.

Biler til Europa
Den er tænkt som en bil, der kan bruges til trackdays eller kørsel i godt vejr ligesom Alfa Romeo-sportsvognen 4C og 4C Spider.

– Det er lidt et stykke legetøj. En bil, som man kan have det sjovt i. Men den vil også være overkommelig for dem, der for eksempel køber bilen til bane eller kan flexlease en sådan, siger Tim Hansen.

Tim M. Hansen vil skabe en ny let dansk sportsvogn. Den bygger på en Lotus Elise, som optimeres samt får større motor og det nye dansk designede karrosseri i kulfiber-komposit. Foto: Jens Overgaard  

Folkene bag har fået godkendt bilen til en såkaldt småbilsproduktion og ser et marked i hele EU.

Det sportsvognsglade England står dog ikke først på listen, da markedet her er tæt pakket.

Målet er i første omgang at bygge 2-10 biler om året i det sydjyske, men efterhånden skrue op for produktionen. Tanken er så senere at udvide med andre modeller. Det kunne være en eldrevet version, der så vil tage over, hvor den nu stoppede Tesla Roadster slap.

Denne gang er Berner taget på besøg i Stockholm for at kigge nærmere på svenskernes nye ‘folkebil’ Volvo V90, som skal afløse en gammel traver.

V90 bliver den bedst udrustede bil i klassen og erstatter blandt andet bilnøglen med en app på mobilen.

I morgen får du historien om Danmarks billigste rigtige GTI-bil.

Se mere Topfart her

Eller download Ekstra Bladets app til iOS og se Topfart dér

Verdens største bilproducent tilbagekalder nu 2,9 millioner biler på grund af problemer med sikkerheden. Det er sikkerhedsselerne på bagsædet, der volder problemer, da de i tilfælde af en ulykke kan blive skåret over af metallet i bagsædehynden.

Ifølge nyhedsbureauet Bloomberg er det blandt andet sket ved en dødsulykke i Canada og en kollision i USA, hvor en person kom til skade. Hos Toyota i Danmark understreger man dog, at der udelukkende er tale om en forebyggende sikkerhedskampagne, og at Toyota ikke har registreret ulykker, som kan ledes tilbage til ovenstående risiko.

Se også: Nye krav kan koste små dieselbiler livet

– Årsagen til den forebyggende sikkerhedskampagne er, at Toyota har konstateret, at der er en mindre risiko for, at sikkerhedsselerne på de to yderste pladser ved bagsædet i Toyota RAV4 kan komme i kontakt med selve sæderammen med risiko for beskadigelse af sikkerhedsselen og dermed nedsat funktion, forklarer Toyotas Danmarks pressechef, Anders Tystrup, til Ekstra Bladet.

Tjek din bil
Han bekræfter, at tilbagekaldelsen i Danmark drejer sig om ca. 700 RAV4-modeller, som er produceret fra 2006 til 2012. På europæisk plan er tallet 625.000 biler, men det relativt lille antal i Danmark skyldes, at langt de fleste RAV4-modeller på de danske veje er solgt som varevogne uden bagsæder.

Se også: Kinesere skal hjælpe med første elektriske Aston Martin

På Toyotas hjemmeside kan du se, om din bil er omfattet af tilbagekaldelsen, men Anders Tystrup fra Toyota understreger, at man – hvis man er ramt – skal vente på at modtage brev fra Centralregistreret for Motorkøretøjer, inden man kontakter sin autoriserede Toyota-mekaniker for udbedring af problemet.

Se om din Toyota er omfattet: www.toyota.dk

Se også: Billeder og danske priser: Her er den nye Volvo V90

I årtier har bilister været vant til at skulle bruge en nøgle for at kunne sætte sig bag rattet og starte bilen. Men det er snart slut. I hvert fald hvis man er Volvo-ejer. Fra 2017 håber svenskerne nemlig på at blive den første bilproducent i verden, der kan tilbyde helt nøglefri biler.

 – Vi præsenterer en teknologi, der skal gøre livet lettere for vores kunder og spare dem tid. Behovet for mobilitet gennemgår en rivende udvikling, og det samme gør de forventninger, vores kunder har til let og ukompliceret adgang til deres bil, siger Henrik Green, direktør i Volvo Cars’ afdeling Product Strategy & Vehicle Line Management, i en pressemeddelelse.

Se også: Billeder og danske priser: Her er den nye Volvo V90

I dag findes en lang række løsninger, som sikrer såkaldt nøglefri adgang til bilen, men det kræver under alle omstændigheder, at du har en nøgle på dig eller i din taske. Men nu skal nøglen altså helt ud af billedet, mener man hos den svenske bilproducent.

App på telefonen
Volvo-ejere vil få tilbudt en applikation til deres mobiltelefon, der erstatter den fysiske nøgle med en digital. Den digitale Bluetooth-teknologi skal give bilejeren langt større fleksibilitet og helt nye måder at bruge og dele biler på.

Det bliver muligt for Volvo-ejerne at sende deres digitale nøgle til andre via deres mobiltelefoner, så også de kan bruge bilen. (Foto: PR)  

Den nye Volvo-app betyder, at en digital nøgle på ejerens mobiltelefon gør alt det, en fysisk nøgle gør nu, for eksempel betjener den låsen på døre og bagagerum og starter motoren.

Se også: Kinesere skal hjælpe med første elektriske Aston Martin

Men det bliver også muligt at få adgang til flere Volvo-biler, der befinder sig forskellige steder. Ved hjælp af den nye app kan Volvo-ejeren eksempelvis bestille og betale for en udlejningsbil overalt i verden og få den digitale nøgle leveret til sin telefon med det samme. Ved ankomst kan man finde bilen ved hjælp af GPS, låse den op og køre afsted.

Del din dyt
Den digitale nøgle gør det også lettere at dele en bil. Det bliver muligt for Volvo-ejerne at sende deres digitale nøgle til andre via deres mobiltelefoner, så også de kan bruge bilen.

Se også: Nye krav kan koste små dieselbiler livet

– Vores innovative digitale nøgleteknologi har potentiale til fuldstændig at forandre den måde, kunderne har adgang til og deler deres Volvo på. I stedet for at bilen holder inaktiv på en parkeringsplads hele dagen, kan den udnyttes langt mere effektivt af personer, som ejeren ønsker skal have adgang til den, lyder det fra Volvo-direktøren.

De kunder, der foretrækker fysiske nøgler, kan dog stadig få det.

Se også: Farlig investering: Værdien på brugte Tesla-modeller styrtdykker

En stigning på 32 procent sammenlignet med året før, gav sidste år Ford Ranger den kraftigste vækst i Europa siden sin debut i 2011. Dermed slår Ranger samtlige konkurrenter og placerer sig som markedsleder.

Og allerede forud for lanceringen af den nye Ranger er efterspørgslen steget meget. Den nye model har et forbedret interiør, nyt udvendigt design, en række nye teknologier og forbedret brændstofeffektivitet. Oven i hatten beholder den nye Ford Ranger Double Cab sine fem stjerner fra Euro NCAP-testen som den eneste bil i klassen.

– Antallet af nye Ranger-bestillinger overgår allerede vores forventninger, og der er især stor efterspørgsel på vores stjernemodel Wildtrak, som udover eksklusivt design både ind- og udvendigt brillerer med sin orange signaturfarve, siger topchefen Roelant de Waard fra Ford of Europe i en pressemeddelelse.

Foto: PR  

Toyota størst i Danmark
Det er dog ikke det danske marked, der kan tage æren for de flotte salgstal. I løbet af 2015 fik blot 83 nye Ford Ranger-modeller danske nummerplader på, hvilket dog trods alt er mere end de nærmeste konkurrenter. Mitsubishi solgte blot 73 udgaver af L200, mens Nissan fik sat underskrifter på 77 Navara-slutsedler.

Se også: Ford i den fornemme førertrøje

Den mest populære pickup i Danmark var Toyota Hilux med 205 solgte modeller efterfulgt af Volkswagen Amarok med 120 solgte eksemplarer.

I 2015 fik 83 nye Ford Ranger-modeller danske plader på. Mest populære pickup i Danmark er Toyota Hilux. Foto: PR  

Den nye Ranger indeholder en række førerassistanceteknologier, som sørger for mere sikkerhed og komfort. Disse teknologier inkluderer vognbaneassistent, adaptiv fartpilot med skiltegenkendelse, parkeringssensor for og bag, bakkamera og standardteknologien elektronisk stabilitetskontrol, der kraftigt nedsætter risikoen for, at bilen kan vælte eller skride ud.

Den nye Ranger kommer med en forbedret brændstoføkonomi med blandt andet Auto-Start-Stop og ny drivlinje samt lancering af elektronisk servostyring, som bidrager til at sænke brændstofforbruget med op til 17 procent.

Næsten 3000 Tesla Model S blev solgt i Danmark sidste år. De nye afgifter fik mange interesserede til at slå til før årsskiftet for potentielt set at spare mange hundrede tusinde kroner afhængig af model og udstyr.

Se også: Nye krav kan koste små dieselbiler livet

Men hvor det for nogle var det sidste afgørende skub, der fik dem til at købe en ny bil til familien, så tyder nye tal på, at det for andre var en investering, som skulle munde ud i store gevinster ved et salg på den anden side af årsskiftet, når prisen på den eksklusive elbil ville blive mere end fordoblet.

– Antallet af Tesla Model S til salg har gennem den seneste tid ligget konstant på omkring 80-85 brugte modeller, men de seneste uger er udbudet øget markant, og det tyder på, at mange har købt bilerne som en investering før årsskiftet og nu forsøger at komme af med dem igen, fortæller markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen.

Se også: Kinesere skal hjælpe med første elektriske Aston Martin

Men den forventede afgiftsstigning fik ikke de forventede konsekvenser i lige så høj grad som først beregnet. EU-kommissionen underkendte den øjeblikke afgiftspålæggelse fra den danske regerings side, og i stedet bliver afgiften indfaset over flere år, hvilket ikke har medført den forventede prisstigning.

Lange liggetider
I skrivende stund står 113 Tesla Model S til salg på Bilbasen, men efterspørgslen er faldet markant, hvilket har medført, at bilerne nu står til salg i væsentligt længere tid. De såkaldte liggedage er nu helt oppe på 68 dage i gennemsnit, mens en Tesla tidligere som regel blev solgt, før der var gået 55 dage.

– Vi kan konstatere, at en række Tesla-ejere vil sælge deres biler nu, og at de er parate til at imødese et tab som er stort i forhold til de værditab, vi normalt ser på biler i Danmark. Hvis man har regnet med at kunne tjene på at købe en Tesla i efteråret og så efterfølgende sælge den, så er det modsatte tilfældet i øjeblikket, lyder analysen fra Jan Lang.

Se også: Billeder og danske priser: Her er den nye Volvo V90

Gennemsnitsprisen er siden årsskiftet faldet med 11 procent, og på nogle af modellerne er det noget, der kan mærkes. I Viborg holder eksempelvis en Model S 85 med et skilt på 749.900, hvilket er omkring 230.000 under nyprisen. Og i Sønderborg holder en anden Model S 90D, som koster 930.000, og selvom det for de fleste er mange penge, så er det alligevel omkring 270.000 under nyprisen.

Indehaveren af forretningen i Sønderborg fortæller til Ekstra Bladet, at bilen står til salg til samme pris, som den havde før indførelsen af afgiften, men selvom der ikke er et direkte tab, har der altså på den anden side heller ikke være nogen gevinst ved at købe bilen før afgiftsstigningen ved årsskiftet.

Se også: Ny Tesla til børn: Her er gaven til barnet der har alt

– Som det ser ud lige nu, vil jeg forvente, at især Tesla S-modellen kommer under større prispres på brugtbilmarkedet. Kort sagt, at priserne vil falde yderligere, lyder den klare melding fra Bilbasens markedsanalytiker.

Han understreger dog, at der fortsat bliver solgt Tesla’er, selvom efterspørgslen er mindre end forventet. For nylig var en Tesla Model S 90D til salg med et nedslag på 250.000 kroner, som blev solgt på én dag.

Bil nyheder – 12. feb. 2016 Guide til valentinsdag: Find den perfekte bil til din date

Aston Martin annoncerede i det forgangne år, at de arbejder på at lave mærkets første elbil, som skal på markedet i løbet af et par år. Men nu ser det ifølge Automotive News ud til, at den britiske bilproducent har opgivet at løfte opgaven på egen hånd, og samtidig udskydes den forventede lancering fra 2017 til 2018.

Se også: Billeder og danske priser: Her er den nye Volvo V90

Det er den kinesiske virksomhed LeEco, der nu er blevet hevet ind i udviklingen af bilen, hvor de ifølge hjemmesiden skal stå for drivlinjen og batteriet til den elektriske sportsvogn. Virksomhederne vil dog ikke ud med detaljer om den økonomiske aftale, der ligger bag samarbejdet.

I Aston Martin RapidE er den store V12-motor skiftet ud med et lige så stort batteri, som forventes at levere omkring 1000 hk. (Foto: PR)  

RapidE forventes at blive bygget på Aston Martins allerede eksisterende sportsvognsmodel Rapide S, som skal tage konkurrencen op med Tesla, BMW i8 og Porsches forventede elbil, som sidste år så dagens lys i form af konceptbilen Mission E.

Beholder brændstofmotorer
Hvis man er tilhænger af lyden og følelsen af en V12, der får rigeligt med omdrejninger at leve af, skal man ikke frygte for, at Aston Martin glemmer alt om den slags.

Aston Martin RapidE er baseret på den nuværende Rapide, men det store “E” er altafgørende i denne sammenhæng. (Foto: PR)  

For selvom man hos den britiske bilproducent naturligvis er stolte over den kommende elbil, så er der også en strategisk bagtanke med at lancere en ren elbil.

Over for Auto Express har den administrerende direktør hos Aston Martin, Andy Palmer, tidligere fortalt, at en ren elbil samlet set vil nedbringe den gennemsnitlige udledning af CO2 fra bilerne i modelprogrammet, hvilket gør det muligt at bibeholde den storslugende V12’er i sportsvognene.

Se også: Ny Tesla til børn: Her er gaven til barnet der har alt

Allerede før dieselskandalen hos Volkswagen, hvor det blev afsløret, at bilerne ved hjælp af en snydesoftware kunne omgå myndighedernes kontroller, og at bilerne i virkeligheden udledte langt flere skadelige partikler end tilladt, arbejdede de europæiske myndigheder på at skærpe kravene til dieselbilerne.

Se også: Billeder og danske priser: Her er den nye Volvo V90

Men den omfattende skandale har blot sat yderligere gang i den proces, og det risikerer nu at koste de mindste dieselbiler livet, lyder meldingen fra ACEA, der er de europæiske bilproducenters fælles organisation, ifølge nyhedsbureauet Reuters.

Kræver både økonomi og plads
Paul Greening er direktør for brændstof og udledning i ACEA, og han fortæller til nyhedsbureauet, at de europæiske bilproducenter forventer at de skrappere krav indledningsvist kan betyde, at fem procent af alle de europæiske biler skal trækkes tilbage eller modificeres, og at langt flere kan følge efter.

– Det er måske en situation, hvor producenterne må tage et nøje kig på de små biler i modelprogrammet på grund af de ekstra omkostninger, som særligt vil ramme de mindste modeller, når kravene til ny teknologi øges, siger han til Reuters. 

Se også: VW fejrer GTI-jubilæum med særlig model

Forklaringen er dels, at den nye teknologi koster mange penge, og at de mindste dieselbiler derfor vil stige forholdsmæssigt meget i værdi. Samtidig er nogle af de tekniske løsninger ifølge brancheorganisationen så pladskrævende, at de ikke er mulige at implementere i de små modeller.

Bil nyheder – 16. feb. 2016 Tesla bekræfter: Så billig bliver den nye Model 3

Volvo har mere end 60 års erfaring med udvikling og produktion af stationcars. Nu er en ny generation på vej, og Volvo har netop løftet sløret for både designet og forventede danske priser.

Se også: Ny Tesla til børn: Her er gaven til barnet der har alt

V90 er den tredje model, der bliver introduceret i Volvo’s topserie, som allerede består af den store Volvo XC90 og sedanudgaven af den netop offentliggjorte stationcar, der har navnet S90.

Interiøret kender vi allerede fra den nyligt præsenterede S90 og til dels XC90. (Foto: PR)  

Hos Volvo er man fulde af selvtillid i forbindelse lanceringen af den nye model.

– Vi står stærkt i stationcar-segmentet, siger Håkan Samuelsson, administrerende direktør og koncernchef i Volvo Cars, og fortsætter:

– Mange mennesker ser os som det ultimative stationcarmærke, og selv om Volvo er meget mere end det, er vi stolte over at have sådan en arv at bygge videre på.

Semi-selvkørende svensker
Det er ikke uden grund, at Volvo-direktøren stråler af selvtillid. 2015 var et usædvanligt godt år for den svenske bilproducent, som særligt i USA opnåede markante stigninger i salgstallene.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Den nye V90 er udstyret med Volvo’s semi-autonome Pilot Assist teknologi, markedets mest avancerede, standardmonterede sikkerhedspakke med Large Animal Detection og et system, der er med til at forhindre, at bilen forlader vejbanen utilsigtet. Samtidig har den flere tilslutningsmuligheder som blandt andet inkluderer smartphone-integrering med Apple CarPlay.

Der ser ud til at være rigelig med plads i den kommende V90 fra Volvo. (Foto: PR)  

– En moderne stationcar kombinerer en luksuriøs oplevelse med stationcarens praktiske egenskaber og udseende. Interiøret i vores nye Volvo er sofistikeret og har rigelig plads til bagage. Modellen er funktionel på alle fronter – også hvad tilslutningssystemer angår, siger Thomas Ingenlath, designchef hos Volvo Cars.

Ready, set, go!
Produktionen af den nye stationcar begynder i uge 24. Indledningsvist produceres udstyrsvarianterne Momentum og Inscription. I uge 46 begynder produktionen af Kinetic og R-Design-modellerne.

Bil nyheder – 10. feb. 2016 Ny Volvo på vej: Tilbageblik på de historiske herregårdsvogne