Sveriges særlige nationale indsatsgruppe mod korruption har indledt en forundersøgelse mod Volkswagen (VW) for groft bedrageri, skriver TT.

Ud over groft bedrageri mistænkes VW for at have givet falske oplysninger og svindlet.

Sagen gælder køretøjer, som er godkendt i Tyskland, og som er blevet importeret til Sverige, og som derefter skal være blevet godkendt af Transportstyrelsen i Sverige.

– De pågældende køretøjer er senere blevet solgt i Sverige. De køretøjer, som det gælder, er produceret i årene 2009-2015, siger anklagemyndigheden i Stockholm.

– På denne baggrund har chefanklager Alf Johansson ved anklagemyndighedens særlige enhed mod økonomisk kriminalitet besluttet at indlede en forundersøgelse, hedder det.

Forundersøgelsen vil blive iværksat efter konsultationer med udenlandske myndigheder.

Volkswagen Group Svenska AB har meddelt, at selskabet vil samarbejde fuldt og helt om sagen.

Det sker samtidig med, at det amerikanske justitsministerium har indledt civile søgsmål mod Volkswagen på grund af koncernens svindel med test af udslip af drivhusgasser.

Ifølge den amerikanske vicejustitsminister, John Cruden, kan anklagerne føre til milliardbøder i dollar for den tyske bilproducent.

Den tyske bilkoncern har erkendt, at den i 580.000 biler har indbygget software, så de kan udlede op til 40 gange så meget NOx (kvælstofilter) som tilladt, uden at det bliver opdaget i test.

Bilkoncernen erkendte sidste år at have indbygget snydesoftware i millioner af dieselbiler i blandt andet USA for at leve op til amerikansk lov om udledning af kvælstofilter.

Med denne snydesoftware ændrede bilerne opførsel under test og udledte mindre NOx, end ved normal kørsel.

Skandalen kostede Volkswagens administrerende direktør jobbet. Den sendte også salget af selskabets biler, der blev markedsført som miljøvenlige, på retur.

Bilsalget gik over al forventning og satte ny rekord i Danmark sidste år. Det viser Danmarks Statistiks opgørelse over antallet af nyregistrerede biler.

Samlet trillede 208.800 nye personbiler ud på de danske veje sidste år, og det er en fremgang på 9,7 procent i forhold til 2014.

De private husholdninger stod for 123.000 af salget, mens resten blev solgt til erhverv.

Danske Banks cheføkonom Las Olsen siger, at stigende realløn og stigende beskæftigelse har været medvirkende til de flotte tal.

Og så har mikrobilerne gjort det muligt for mange familier at købe bil nummer to.

– Vi har traditionelt haft betydeligt færre biler per indbygger end andre lige så rige lande, hvilket selvfølgelig hænger sammen med de høje danske afgifter på nye biler.

– Men det er altså ved at ændre sig. Ikke mindst viser tallene, at flere husholdninger nu har to biler, skriver han i en kommentar.

I forhold til privatbilsmarkedet er det bemærkelsesværdigt, at antallet af købte biler faktisk gik en lille smule tilbage. Til gengæld steg antallet af leasede biler med 49,7 procent og udgjorde næsten 19.000 biler.

På markedet for erhvervsbiler var fremgangen fordelt nogenlunde ligeligt på købte og leasede biler.

4300 af de nye biler i 2015 var i øvrigt eldrevne, og hele 1600 af dem blev indregistreret i december.

Det har formentlig noget at gøre med, at det i efteråret blev besluttet, at afgiftsfritagelsen på elbiler forsvinder gradvist i løbet af de kommende år.

En ung amerikansk bilist mistede i sommer livet, da han kørte galt i en Honda Accord fra 2001. Men det var ikke selve ulykken, der slog ham ihjel. Det var en fejl i en airbag fra producenten Takata, som fik fatale konsekvenser for den unge mand.

Det er de amerikanske myndigheder, der netop har slået dødsårsagen fast, og den unge amerikaner blev således den niende i rækken af personer, hvis liv Takata har fået på samvittigheden. Særligt Honda været hårdt ramt af fejl i airbags fra producenten, men også Subaru og Mazda har blandt andre kaldt biler tilbage efter airbag-ulykker.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Den seneste ulykke har fået Honda til at tilbagekalde yderligere 127.000 biler, så antallet af tilbagekaldelser fra en lang række bilmærker nu er på mere end 19 millioner biler samlet set. Det skriver hjemmesiden caranddriver.com.

Danske biler til tjek
Der er ikke registreret nogen ulykker i Europa, men den danske importør af Honda har gennem det seneste år kaldt omkring 7000 biler tilbage, som skal have ordnet deres airbags.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

– Vi har fundet frem til de berørte biler, sendt tilbagekaldelserne ud til kunderne og underrettet myndighederne, så sagen er som sådan afsluttet for vores vedkommende. Vi kan nu kun opfordre de Honda-ejere, som har modtaget brevet, til at henvende sig hos et autoriseret værksted for at få skiftet airbaggen, lyder beskeden fra Thomas Larsen, der er presseansvarlig hos Honda i Danmark.

Honda har de seneste år solgt omkring 2000 nye biler i Danmark om året, så det er altså en stor andel af de danske modeller, der er bliver kaldt tilbage. Størstedelen af de berørte skulle dog allerede have modtaget et brev fra importøren, og i løbet af kort tid forventes de sidste indkaldt.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Hvis du primært ser en udkørt taxa med en slidt lædersofa som bagsæde, et kuglebetrukket forsæde og et delvist plyspolstret rat for dig, når du tænker på Mercedes, så må du nok forvente at få noget af et chok, når du ser den seneste luksusmodel fra den tyske bilproducent.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Det er tiende generation af den store E-Klasse, som nu har set dagens lys, og den nye bil er i høj grad med til at rykke Mercedes helt frem i feltet, når det kommer til luksus, teknologi og sikkerhed – vi giver dig her nogle af de vigtigste nyheder:

Sikkerhed er standard
Der er ingen tvivl om, at bilerne i fremtiden bliver mere og mere selvkørende. Det er Mercedes E-Klasse blot endnu et eksempel på i en efterhånden lang række af biler med selvkørende funktioner. Mercedes-Benz går dog et skridt videre end flere af konkurrenterne.

Bilen fås nu med to 12,3-tommer skærme, der kan indstilles til at vise en hel række af forskellige instrumenteringer. Mange af bilens funktioner styres desuden via de nye touchpads på rattet, så du ikke behøver at tage øjnene fra vejen. (Foto: PR)  

Bilen har blandt andet Active Brake Assist installeret som standard. Systemet kan advare føreren i tilfælde potentielt farlige situationer, og bliver det nødvendigt med en undvigemanøvre bidrager systemet også til, at det sker på bedst mulige måde. Bilen har mange andre standardfunktioner, men det bliver særligt interessant, når vi ser på listen over ekstraudstyr. Her finder vi nemlig den nye ”Drive Pilot”.

Selvkørende superslæde
Drive Pilot er et nyt system, som ikke alene kan følge trafikken ved at tilpasse hastigheden efter forankørende biler på en rolig dansk landevej – ligesom efterhånden mange andre biler kan – men med systemet installeret i E-Klassen kan man gøre det med op til 210 km/t, mens bilen delvist tager sig af både pedaler og styretøj.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

I en Tesla kan systemet holde bilen inden for asfaltens hvide striber, hvis disse vel at mærke er intakte. Desværre har der været eksempler på meget farlige situationer, fordi vognbanens markering ikke har været tilstrækkelig tydelig. Dette er ikke et problem for Mercedes’ nye luksusvogn. Her kan du nemlig køre op til 130 km/t uden at skulle koncentrere dig om at styre bilen, selvom de hvide striber slipper op eller bliver utydelige på grund af nedbør og lignende.

Drive Pilot er et nyt system, som ved hastigheder på op til 210 km/t kan tage sig af både pedaler og styretøj. (Foto: PR)  

Hvis du ønsker at skifte vognbane, kan bilen også klare den del for dig, ligesom du ikke skal bekymre dig om at komme i gang efter et lyskryds, hvis du har holdt stille. Inden for 30 sekunder kan bilen nemlig selv sætte accelerere igen, hvis trafikken begynder at bevæge sig.

Du skal også anstrenge dig for at få en hilsen fra færdselspolitiet. Bilens radarsystem kan nemlig registrere både statiske og midlertidige hastighedsbegrænsninger og automatisk indstille hastigheden efter dem.

Stig ud og parkér
Det er også slut med Bilka-buler. I hvert fald de selvforskyldte af slagsen. Nu kan du nemlig stige ud af bilen, før du parkerer den, og så kan du trille bilen stille og roligt på plads ved hjælp af din smartphone.

På den måde behøver du ikke forsøge at snige dig ud af bilen fra en snæver parkeringsplads med dørens lak som indsats. Et lignende system findes også i den seneste BMW 7-serie.

Større og grønnere
Foruden al den nye teknologi har E-klassen også lavere brændstofforbrug end sin forgænger. Bilen introduceres nemlig med en helt ny generation af motorer. Ved lanceringen fås E 220 D (diesel) med 195 hk og et forbrug på 25,6 km/l samt E 200 (benzin) med 185 hk og et forbrug på 16,9 km/l. Senere på året lanceres flere motorvarianter – herunder plug-in hybriden E 350 e.

Bilen introduceres med en helt ny generation af motorer. Dieselversionen kan klare op til 25,6 km/l. (Foto: PR)  

Det er også værd at bemærke, at E-klassen er vokset i længden med 43 mm, og at interiøret har fået en pæn overhaling. Bilen fås nu med to 12,3-tommer skærme, der kan indstilles til at vise en hel række af forskellige instrumenteringer. Mange af bilens funktioner styres desuden via de nye touchpads på rattet, så du ikke behøver at tage øjnene fra vejen.

Du kan skrive under på slutsedlen fra den 18. januar, hvor de danske priser også præsenteres. Lancering hos forhandlerne sker i april.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Se programmet i klippet herover artiklen

Toyota Yaris sælger i stride strømme. Men efter min mening køber danskerne de forkerte udgaver: 1.3’eren er nemlig en sløv æske i forhold til den faktisk ret vellykkede hybridudgave, som fås fra 160.000 kr. Og lige nu har Toyota tilbud på den.

Hos Suzuki går det ret godt med salget af den nye, og temmelig vellykkede, Vitara.

Vitara-kunderne har dog været plaget med den klassiske 1,6’er på 120 hk. Nu er der dukket en rigtig fed 140 hestes turbomodel op, som er værd at tage et kig på.

Suzuki har desuden gode priser på deres S-Cross og den lille fikse Swift.

Topfart nytår – 23 timer siden To af weekendens bedste tilbud

Topfart nytår – 9. jan. 2016 Dansker-favorit bliver billigere

Topfart nytår – 9. jan. 2016 Nissans familiekæmpe er faldet i pris

Topfart nytår – 7. jan. 2016 Lille 2’er giver køreglæde

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Se VW’s nytårs-tilbud

Se med herover artiklen

Bilerne i VW Polo-klassen solgte som varmt brød igennem hele 2015, og nu skyder både Peugeot og Ford deres små – og større – biler af til priser, som de fleste kan få råd til.

Topfart nytår – 13 timer siden Dansker-favorit bliver billigere

Topfart nytår – 18 timer siden Nissans familiekæmpe er faldet i pris

Topfart nytår – 7. jan. 2016 Lille 2’er giver køreglæde

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Knald på Kia

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Se VW’s nytårs-tilbud

Renault Captur var en af danskerne favoritter i 2015. Med hele 3254 solgte modeller, overhalede Renault Captur både den næsten lige så populære Citroën C4 Cactus, Peugeot 2008, Suzuki SX4 og  i 2015.

Og her i anden weekend af 2016 sætter Renault prisen ned og tilbyder en Captur til færre penge. Se mere i TV-indslaget.

Topfart nytår – 18 timer siden Nissans familiekæmpe er faldet i pris

Topfart nytår – 7. jan. 2016 Lille 2’er giver køreglæde

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Knald på Kia

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Se VW’s nytårs-tilbud

Den gamle Nissan X-trail var grov, grim og fæl at køre i. Men det var en ægte firehjulstrækker. Det er den nye X-trail ikke.

Hvad kan den så?

Ja, den kan i hvert fald fragte din familie uden at vælte hele husholdningsbudgettet. For med en ny benzin-motor på 163 hk kan du nemlig få den store SUV fra  317.000 kr. Men hvordan er den ellers?

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Knald på Kia

Topfart nytår – 5. jan. 2016 Se VW’s nytårs-tilbud

Topfart nytår – 7. jan. 2016 Lille 2’er giver køreglæde

Normalt er forholdet mellem Danmark og Sverige kendetegnet af indædt konkurrence på langt de fleste områder. Men når det gælder biler, har vi i Danmark desværre meget lidt at prale med, så her må vi for en gangs skyld forsøge at glæde os over succes i nabolandet.

Se også: Hovsa! Billeder af ny Mercedes lækket før stor biludstilling

Og der er masser af succes i øjeblikket. For nylig kunne vi fortælle, at Saab genopstår efter en gigantisk ordre på 150.000 elbiler til Kina, og nu er det så Sveriges største bilmærke Volvo, der takket være et år med vind i sejlene kan glæde sig over et imponerende resultat.

Passerer magisk grænse
Det er nemlig lykkedes Volvo at få sat underskrifter på mere end en halv million slutsedler i løbet af 2015 – mere præcist 503.127 – hvilket aldrig tidligere er sket i firmaets knap 90 år lange historie. Seneste rekordår var i 2007, hvor man langede 458.323 biler over disken.

Men på trods af det historiske resultat er der ikke udsigt til, at Volvo har tænkt sig at dvæle ved succesen. Den passerede drømmegrænse er kun begyndelsen, lyder meldingen.

Bil nyheder – 6. jan. 2016 Kaos før premiere: Evans ego truer med at ødelægge Top Gear

– Med et fremgangsrigt 2015 bag os kan Volvo nu begynde på den anden etape af sin globale forvandling, lyder det fra den administrerende direktør, Håkan Samuelsson, ifølge Auto, Motor & Sport.

– Når vi er i mål med den transformation, vil Volvo ikke længere være en lille spiller på det globale marked. Flere rekorder kommer til at blive sat i de kommende år.

Firehjulstrækker trækker læsset
Den største udvikling det seneste år har entydigt været i USA, hvor salget alene i oktober steg med vanvittige 87 procent i forhold til måneden før, og der er ingen tvivl om, at det er lanceringen af den luksuriøse Volvo XC90, der trækker det store læs på den anden side af Atlanten.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

Den store SUV solgt i mere end 25.000 eksemplarer, og det er vel at mærke en bil, der på danske plader har en pris på minimum en million kroner.

Generelt er europæerne dog også meget glade for de svenske bilmodeller, da markedet her er steget pænt med 5,2 procent. Svenskerne selv holder sig heller ikke tilbage i år – salget er steget med yderligere 9,3 procent i forhold til sidste år. Kun Kina trækker en anelse ned i gennemsnittet med et fald i salget på 3,6 procent.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Du kan køre, som om det var en almindelig bil, og i byen kan du så køre på strøm. Ganske vist ikke ret langt på strøm, men til småture fungerer Mercedes C-klasse perfekt som Plug In Hybrid.

C-klassen topper i øjeblikket listerne over de mest populære firmabiler, og det er der ikke noget at sige til, for bilen leverer en overbevisende cocktail af lækker teknik, elegant design og en skarp leasingpris, der passer godt ned i den øjeblikkelige trend, som dikterer mindre biler i premium kvalitet.

Det er der ikke ændret på i Plug In-versionen, og mest overbevisende er bilen faktisk, når den kører i ren el-drift. Officielt rækker strømmen til 31 km, når man kører helt uden brug af benzinmotor. Det er ikke meget og desværre endnu mindre i praksis. Her er der strøm nok til omkring 20 km kørsel.

En regnvejrsdag er det ikke den sjoveste øvelse at skulle fumle med ledningerr for at lade bilen op. Foto: Jens Høy  

Hvor langt afhænger af en række faktorer såsom din højre fods bevægelser, antallet af passagerer og temperaturen. Tallet er mindre end hos tilsvarende versioner fra VW-koncernen, hvor det officielle tal i en Audi A3 e-tron og VW Golf GTE er 40 km og 30 km i praksis.

I praksis er det lidt besværligt at skulle oplade bilen, idet kablet skal ud og stikket ind. Her ønsker man sig en løsning, hvor man blot kunne trække en ledning ud af bilen, som var det en støvsuger, men det er endnu ikke opfundet til biler.

Skulle man have lyst, kan man vælge ren eldrift – og det op til hastigheder på 130 km/t. Foto: Jens Høy  

Er man af den dovne type, så lader det sig gøre at oplade bilen under kørslen ved at vælge et specielt program. Så snurrer benzinmaskinen på 2,0-liter konstant, og der lades på batteriet. Så er man klar til eldrift, når man er i det humør. Det siger sig selv, at der ikke er den store miljøgevinst ved at bruge bilen på denne måde, men det er nemt, og mon ikke den dag oprinder, hvor der bliver bymidter, hvor man kun må køre på strøm?

Imponerende teknik
Bag rattet bemærker man ikke meget til teknikken, der konstant slukker og starter motoren, alt efter om vejen stiger eller falder, og selv på motorvej oplever man ofte at kunne trille af sted kun på eldrift i kortere perioder. Skulle man have lyst, går det også at vælge ren eldrift – og det op til hastigheder på 130 km/t. Så går det stærkt at tømme batteriet, men det er en god fornemmelse at køre ren el.

Testbilens flotte indre er inklusive Avantgarde-interiør, der koster knap 23.000 kr. ekstra. Foto: Jens Høy  

Vi kørte til den internationale biludstilling i Frankfurt i testbilen og kunne konstatere, at det bestemt heller ikke er kedeligt at køre plug-in. Kræfterne er nemlig rigelige – både til lynhurtige accelerationer og meget høje tophastigheder på A7. Her nåede vi uden problemer over 240 km/t., mens selve evnen til overhalinger med høj hastighed også imponerer.

Testbilen var udstyret med lydisolerende glas i alle sideruder, og det bidrager til et meget lavt støjniveau i bilen, idet benzinmaskinen også er meget støjsvag.

Prismæssigt står en Mercedes-Benz C 350 e T til 646.859 kr. uden ekstraudstyr, og dermed er plug-in hybriden faldet med 71.000 kr. efter de nye afgifter.