Den amerikanske regering har torsdag givet tilsagn om at hjælpe med at bane vejen for automatisk styrede biler. Den har således givet fire milliarder dollars til forskning og forsøg med teknologien.

Den amerikanske transportminister, Anthony Foxx, offentliggjorde projektet i bilbyen Detroit sammen med topledere fra Google, General Motors, Ford, Volvo, Fiat og Honda.

– Der er meget, der stadig skal gøres, før vi kan udvikle det 21. århundredes transportsystem, siger Foxx ifølge nyhedsbureauet AFP.

Foxx siger, at Obama-administrationen planlægger at skaffe endnu flere midler til at sætte gang i brugen af førerløse biler, der menes at kunne skabe mindre trængsel på vejene og forhindre ulykker.

– Vi er på vej mod en fremtid, hvor trængslen kun vil blive værre, siger Foxx, der tilføjer, at 75 procent af den amerikanske befolkning vil være koncentreret i 11 “megaregioner,” i fremtiden.

De fleste ulykker i trafikken sker ifølge Foxx som følge af menneskelige fejl, som førerløse biler kan udrydde.

– Bare ved simpel hovedregning vil det betyde, at automatisk styrede biler kunne have reddet 25.000 liv sidste år, siger Foxx.

Mark Reuss, udviklingsleder i General Motors, siger, han tror på, at initiativet vil være en stor hjælp til udviklingen af teknologien bag bilteknologien.

General Motors, Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Audi, BMW, Toyota, Nissan og Hyundai arbejder alle officielt aktivt på teknologien bag bilernes styresystem.

Systemet involverer blandt andet automatisk opbremsning og automatisk styring, der giver føreren mulighed for at slippe rettet under kørslen.

En lille trehjulet bil fra 1970’erne er noget af det mest farlige, du kan sætte dig bag rattet i. Sådan var det entydige budskab i hvert fald i et efterhånden legendarisk afsnit af det britiske program Top Gear, hvor Jeremy Clarkson leverede underholdning i verdensklasse bag rattet på en Reliant Robin.

Se også: Dyrt dansk design: Sprød sportsvogn til champagnefolket

I de små gader i den britiske by Sheffield tester den karismatiske tv-vært den trehjulede bil til grænsen – og langt over. I det syv minutter lange indslag, som du kan se herunder, bevæger den stakels Reliant Robin sig mere sidelæns og på hovedet, end den gør på sine tre små hjul.

Som at mishandle en skildpadde
Hvis du ikke har set indslaget før, må du ikke snyde dig selv for syv minutters underholdning i topklasse. Men bemærk lige, at det altså er ren underholdning. Det afslører den tidligere Top Gear-vært i en klumme i avisen The Sunday Times.

– En normal Reliant Robin vælter ikke, med mindre der er et beruset rugby-hold i nærheden, eller det blæser meget. Men i et hovedkulds forsøg på at underholde bad jeg teknikerne om at pille ved bilens differentiale, så den stakkels bil væltede, hver gang jeg drejede på rattet, fortæller Clarkson om episoden i sin klumme.

Den lille trehjulede Reliant Robin blev sendt på gaden i midten af 70’erne, hvor den takket være lavt forbrug blev populær under oliekrisen. Køreegenskaberne har dog aldrig været en styrke. (Foto: BBC/YouTube)  

Se også: Her er fremtidens Audi: Brint under hjelmen giver grøn power

Den nærmest skruppelløse tv-vært har dog siden ondt af den stakkels bil.

– Det gør mig faktisk lidt ked af det at tænke på, for at vælte en Reliant Robin svarer til at vende en skildpadde om på ryggen. Det er en form for rendyrket ondskab.

Det har dog ikke afholdt ham fra at gøre det igen. Siden de spektakulære optagelser i 2010 har de tre værter, Clarkson, Hammond og May, nemlig adskillige gange brugt samme teknik – blandt andet i deres liveshows, som de har rejst rundt med i hele verden.

Bil nyheder – 6. jan. 2016 Kaos før premiere: Evans ego truer med at ødelægge Top Gear

Det plejer at være nogle af de kinesiske bilproducenter, der designmæssigt ikke holder sig tilbage med at læne sig gevaldigt op ad eksisterende modeller fra de europæiske og amerikanske bilproducenter. Men nu har Kia præsenteret en ny konceptbil, som hos flere internationale medier beskrives som meget lig Volvo XC90.

Lysterapeut på hjul
Før vi ser nærmere på sammenligningen, må vi hellere lige runde den egentlige nyhed. Der er nemlig nogle ret spøjse detaljer, som man ikke ser i de fleste andre biler.

Konceptbilen har blandt andet et terapeutisk lys indbygget i loftet, som skulle kunne modvirke jetlag. Den har også sæder med indbyggede sensorer, som kan overvåge passagerernes sundhedstilstand, så det kan jo være, den kan være et alternativ til de biler, der i dag bliver brugt til patienttransporter.

Se også: Dyrt dansk design: Sprød sportsvogn til champagnefolket

Drivlinjen består af en 3,5-liters benzinmotor, som yder 270 hk på den ene aksel. Den bliver suppleret af en elmotor med 130 heste, som trækker på den anden aksel, og dermed får bilen firehjulstræk og i alt 400 hestekræfter.

Unik eller komplet kopi?
Navnet på Kia-konceptet er Telluride, og den sydkoreanske bilproducent beskriver selv bilen som en syv-sæders luksus-SUV, der med ny avanceret teknik og høj komfort må forventes at skulle kunne konkurrere med blandt andre Audi Q7, BMW X5 og Volvo XC90.

Se også: Her er fremtidens Audi: Brint under hjelmen giver grøn power

Og netop sidstnævnte konkurrent bliver altså nævnt i flere sammenhænge som en uundgåelig inspirationskilde til Telluride.

– Kias nye Telluride-koncept får os til at løfte øjenbrynene. Konceptbilen har nemlig mistænkelige træk, som minder meget om Volvo XC90, skriver det hollandske medie Autovisie.

– Hvis man ser lidt nærmere, er designelementerne fra Volvo XC90 ikke svære at få øje på. Lige fra Tellurides form og til dens størrelse, skriver NY Daily News.

Se også: Fornem salgsrekord: Jeep fejrer jubilæum på toppen

Og i Volvos hjemland er man heller ikke i tvivl om, hvor sydkoreanerne kan have søgt inspiration til den luksuriøse SUV:

– Kias nye luksuriøse SUV minder meget om Volvo XC90, konstaterer den svenske avis Ekspressen kort og godt.

Herunder har vi samlet nogle billeder af de to modeller
Hvad mener du? Deltag i diskussionen i kommentarfeltet under billederne.

Se også: Svensk flagskib præsenteret: Her er priserne på Volvo S90

Bil nyheder – 12. jan. 2016 Bugatti teaser for ny superbil – men de har glemt det vigtigste

Kort efter klokken 12.30 torsdag dansk tid er Renaults aktier på børsen i Paris faldet med mere end 20 procent.

Det voldsomme fald sker efter nye oplysninger om, at efterforskere fra de franske myndigheder angiveligt har gennemført en ransagning hos den franske bilproducent – muligvis for at undersøge mulig snyd med udledning. Det skriver nyhedsbureauet AFP.

– Agenter fra DGCCRF (en fransk myndighed, der bekæmper svindel, red.) ransagede flere Renault-kontorer sidste torsdag, oplyser den store franske fagforening CGT’s afdeling ved Renault i en erklæring ifølge AFP.

Fagforeningen tilføjer, at razziaerne “er knyttet til konsekvenserne af Volkswagen-sagen” med henvisning til sagen om snydesoftware i dieselbiler fra tyske Volkswagen.

VW-sagen er blevet kaldt den største skandale nogensinde inden for bilbranchen, hvor 11 millioner VW-biler anslås at være udstyret med en software, der skal skjule bilernes udledning af de såkaldte NOx-gasser.

Fagforeningen CGT oplyser ifølge AFP, at efterforskere tog personlige computere, der tilhører ledere i Renault, med sig.

– Ledelsen har ikke bekræftet, at det handler om udledning af NOx-gasser, men grundet inspiceringen tror vi, det er det, der kan være tale om, siger fagforeningsrepræsentant Florent Grimaldi til nyhedsbureauet Reuters.

Den bliver kaldt en ”All American Supercar” i de internationale bilmedier. En sluprende V10’er fra Viper under motorhjelmen, utallige hestekræfter på bagakslen og det faktum at bilen bliver bygget i USA retfærdiggør på sin vis definitionen.

Se også: Svensk flagskib præsenteret: Her er priserne på Volvo S90

Men for en gangs skyld har vi danske aktier i et vellykket bilprojekt. Det er nemlig den danske designer Henrik Fisker, der står bag designet af Force 1. Sammen med den tidligere direktør i General Motors, 83-årige Bob Lutz, og Viper-racerkøreren Ben Keating har danskeren skabt et monster af en sportsvogn under bilmærket VLF.

Modelbetegnelsen på bagenden afslører, at det ikke ligefrem er en undermotoriseret bil, vi har med at gøre. Vægten er kun omkring 1500 kg. (Foto: PR)  

Der bliver højst bygget 50 af slagsen, så du kan blive unikt kørende, hvis du har sat i omegnen af fem millioner kroner af til dit næste bilkøb.

Mekanik fra den døende slange
I efteråret 2015 blev det meldt ud, at det amerikanske bilmærke Viper – med den spydige slange som logo – stopper produktionen af den ikoniske gaderacer. Men Henrik Fiskers nye kreation holder altså indirekte liv i den døende slange.

Se også: Ny øko-konceptbil: Volkswagen sætter strøm til Tiguan

Den nye VLF-sportsvogn er nemlig i høj grad baseret på Viper. Hele bilens platform, hardware og motor er adopteret af Fiskers firma.

Bemærk udstødningen lige foran baghjulet – en detalje direkte fra Viper, som danner fundament for Force 1. (Foto: PR)  

Den lånte mekanik giver således blandt andet hjertet i Force 1 – den 8,4 liter store motor med 10 cylindre og 745 hestekræfter. Motoren er placeret i front, mens trækket sker på baghjulene. På nøjagtig tre sekunder kan Force 1 accelerere fra 0 til 100 km/t, og nålen i speedometeret stopper først, når den rammer 350.

Frækt eller for meget?
For os danskere er det selvfølgelig designet, der er vigtigst, når det nu endelig er noget, vi har en relation til. Og designet må siges at være unikt. Henrik Fisker har i hvert fald ikke ladet fantasien stå på standby, da han kreerede Force 1.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse

Den knivskarpe front er som en frådende piratfisk, der truer med at æde bagenden af din Fiat Punto, hvis du ikke får smidt den ind i det højre spor på motorvejen, og Viper-interiøret er nu dækket af et tykt lag brun læder og ruskind.

Fronten er hullet som en si, så kommer rigeligt med luft til den brølende V10-motor under hjelmen. (Foto: PR)  

Selvom man sætter den enorme motor på overarbejde, dør den næppe af åndenød. Henrik Fisker har gennemhullet fronten med luftindtag, som kan holde temperaturen i det kompakte motorrum nede, når speederen ligger vandret.

Bil nyheder – 12. jan. 2016 Bugatti teaser for ny superbil – men de har glemt det vigtigste

Og så har Fisker også fundet en løsning på det meget velkendte ”åh-nej-champagnen-ruller-rundt-i-bunden-af-bilen”-problem. Mellem sæderne har han – naturligvis også i brunt læder – installeret en champagne-holder med stropper, så flaskerne er godt beskyttet, når bilen kører sidelæns med et par hundrede kilometer i timen.

Henrik Fisker har ikke sparet på ko-huden i den brune kabine. Og endelig kan du fragte din champagne sikkert, selvom du kører sidelæns. (Foto: PR)  

Der er ingen tvivl om, at VLF Force 1 er en unik bil. Og så endda med et markant dansk islæt. Men spørgsmålet er, om Fiskers design bare er super frækt, eller om det i virkeligheden er lige i overkanten? Giv gerne dit besyv med i kommentarfeltet herunder.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

”Audi h-tron quattro concept” er en dugfrisk nyhed fra den anden side af Atlanten, hvor den tyske bilproducent netop har vist bilen frem på den store biludstilling i Detroit.

Konceptbilen har tætte relationer til en anden bemærkelsesværdig konceptbil, nemlig Audi e-tron quattro concept, der er en rent elektrisk drevet SUV, som Audi viste for første gang på biludstillingen i Frankfurt i 2015.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse

Men som vi allerede har afsløret, så er Audi h-tron quattro concept ikke en elbil. Ikke udelukkende i hvert fald. Bilen er nemlig udstyret med femte generation af brændselscelleteknologien fra Audi og Volkswagen, så bilens elmotorer bliver drevet af brint.

Batteri booster bilen
Bilens tre brinttanke er placeret under passagerkabinen og bagagerummet, og under et tryk på 700 bar lagrer de brint nok til en rækkevidde på op til 600 km. En fuld optankning varer – som for en bil med forbrændingsmotor – ca. 4 min.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

Som et supplement til den op til 150 hk stærke brændselscelle har Audi lavet et kompakt litium-ion-batteri, som vejer mindre end 60 kg. Det leverer en ydelse på op til 136 hk, der ved acceleration kortvarigt fungerer som en kraftfuld ekstra fremdrift.

Bilen har to elmotorer. Den ene sidder på forakslen og yder 122 hk, mens den anden sidder på bagakslen og yder 190 hk. (Foto: PR)  

Strømmen fra brændselscellen og højvoltsbatteriet driver to elmotorer, hvor den ene sidder på forakslen og yder 122 hk, mens den anden sidder på bagakslen og yder 190 hk. Med et samlet drejningsmoment på 550 Nm accelererer Audi h-tron quattro fra 0 til 100 km/t på under 7 sek., mens tophastigheden er begrænset til 200 km/t.

Fusion af arkitektur og let betjening
Audi h-tron quattro concept har en rummelig kabine til fire personer og 500 liter bagage. Audi har her udviklet en intelligent software, som hjælper, når bilen skal læsses. Den registrerer bagagen via to små sensorer og viser den optimale læsningsrækkefølge på en skærm, som er placeret bagest i bilen.

De tre store displays foran føreren er udført i OLED-teknologi, da deres ekstremt tynde folier næsten kan formes på alle måder. Det virtuelle cockpit suppleres af to touchskærme.

Interiøret i Audi h-tron quattro concept virker let og lyst. (Foto: PR)  

På den venstre skærm styrer føreren lyset og systemerne til bilens selvkørende funktioner. Den store skærm i højre side bruges til styring af medier og navigation, og desuden viser den drivlinjens driftstilstande. Systemerne kan også betjenes fra rattet, hvor der på egerne er placeret berøringsfølsomme flader.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Foran gearvælgeren på midterkonsollen er der to andre OLED-displays til drivlinjestatussen, klimareguleringen og til frit programmerbare infofunktioner. Den forreste af dem kan styres med bevægelser.

Brint fra vedvarende kilder
Men der er ikke meget ved at køre rundt i en smart brintbil med vand som det eneste restprodukt fra motoren, hvis brinten i tankene er produceret med energi fra et osende kulkraftværk. Den detalje har man dog også styr på hos Audi.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

E-gas-anlægget i Werlte i Nordtyskland er verdens første industrielle power-to-gas-anlæg, og siden 2013 har man her udnyttet strøm fra vindenergi til at spalte vand til ilt og brint via elektrolyse.

I øjeblikket bruges denne brint til at blande med CO2 til produktionen af Audi e-gas, som er syntetisk metan til Audis biler med gas-drivlinje, men målet er naturligvis, at denne teknologi også skal benyttes til brintproduktion, hvis konceptbilen ender på gaden.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Jeep fejrer i år 75-års jubilæum, og hos det ikoniske bilmærke kan man indlede jubilæumsåret med nyheden om, at Jeep leverede en gedigen salgssucces i 2015 med langt over én million solgte biler på et enkelt år.

Helt nøjagtigt 1.237.583 Jeeps er kørt ud fra forhandlere verden over, hvilket er en stigning på 22 procent i forhold til 2014. Det er desuden fjerde år i træk, Jeep slår deres egen salgsrekord.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse

– 2015 er andet år i træk, hvor der bliver solgt flere end én million Jeeps over hele verden, og det er sjette år i træk, at salget af Jeep stiger globalt og i USA. 2015-salget er det højeste samlede salg i Jeeps 75-årige historie, siger Mike Manley, præsident og CEO for Jeep, i en pressemeddelelse.

Et ikon på hjemmebane
Selvom der også bliver solgt nogle enkelte biler i Europa, er det særligt på det nordamerikanske kontinent, Jeep leverer varen. Ifølge salgsopgørelsen er USA markedet, der driver væksten med hele 865.028 solgte biler i 2015, hvilket er en stigning på 25 procent i forhold til året før.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

Salget af Jeeps i Europa, Mellemøsten og Afrika udgør naturligvis en langt mindre del af salget, men populariteten er stigende. Her steg salget nemlig med 56 procent, mens Latinamerika præsterede en stigning på 135 procent i 2015.

Jeep blev genintroduceret på det danske marked for 2 år siden, og også her mærker importøren stigende interesse. 60 solgte biler blev det til i 2015 fra de 2 forhandlere i Nærum og Fredericia, og salget i 2015 er således mere end en fordobling i forhold til 2014.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Det er efterhånden mere end 10 år siden, Bugatti senest tiltrak sig den helt store opmærksomhed. Dengang var det Veyron, som med sit nakkevridende design og et øredøvende monster af et 16-cylindret kraftværk under motorhjelmen blæste alle konkurrenterne af banen.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Topfarten på mere end 400 km/t sikrede den vanvittige model titlen som verdens hurtigste bil, og trods en pris på omkring 15 millioner kroner blev den eksklusive supersportsvogn en særdeles eftertragtet model.

Hurtig arv skal løftes
Men nu er Bugatti altså lige på trapperne med en ny supersportsvogn, som skal endnu en gang skal sikre titlen som verdens hurtigste bil. Navnet er Chiron. Så meget ved vi. Det synes dog også sikkert, at der fortsat vil ligge en 8-liters motor med 16 cylindre i bilen, som samlet set forventes at yde knap 1500 hk.

Bil nyheder – 6. jan. 2016 Kaos før premiere: Evans ego truer med at ødelægge Top Gear

Tophastigheden siges at være på over 450 km/t, og dermed skulle Chiron være i stand til at slå nogle af de uofficielle hastighedskonger, Hennesey Venom GT og Koenigsegg One:1, som med hastigheder på omkring 435 km/t har forsøgt at udfordre Bugatti.

Hvor er bilen?
Nå, men tilbage til den for nyligt offentliggjorte film fra Bugatti. Det er en nytårshilsen til bilmærkets fans, som er en teaser for den nye Chiron. Desværre for alle de forventningsfulde fans og bilentusiaster er det ikke meget, man får ud af at se den fine video. I hvert fald ikke hvis det var bilen, man håbede på at få et glimt af.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

Bugatti har nemlig proppet videoen med vand, lava, jetjagere, astronauter, dykkere, slanger og en masse flotte effekter. Men ikke én eneste gang får man bare et glimt af bilens silhuet.

Således må vi fortsat væbne os med tålmodighed indtil begyndelsen af marts, hvor Bugatti har lovet at løfte sløret for bilen på dette års udgave af biludstillingen i Geneve.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Volkswagen har netop løftet sløret for konceptbilen Tiguan GTE Active Concept , der er sendt ud som en forsmag på en helt ny generation af SUV’ere.

Se også: Landsret slår fast: P-pladser til elbiler er ikke kun for elbiler

Det er natuligvis på den store biludstilling i Detroit, præsentationen har fundet sted, for er der et marked, hvor de er vilde med SUV’ere, så må det siges at være USA. At bilen så samtidig er en relativt grøn én af slagsen passer formodentlig fint ind i Volkswagens strategi om at forsøge at skabe en lidt mere miljøvenlig profil netop på det amerikanske marked.

El-motorer sikrer firehjulstræk
Konceptbilen byder på en 225 hestes plug-in-hybrid-drivlinje med to el-motorer og en turboladet benzinmotor, som kan sende motorkraft til alle fire hjul – enten automatisk eller ved et tryk på en knap.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

Ifølge Volkswagen demonstrerer bilmærket plug-in-hybridsystemets potentiale med Tiguan GTE Active Concept, der skulle have suveræne offroad-egenskaber, selv når den kun kører på strøm.

Bag rattet finder vi et nyudviklet infotainmentsystem med en stor touchskærm. (Foto: PR)  

Den fem-personers konceptbil er baseret på den nye generation af Tiguan, som lander hos de danske forhandlere i løbet af foråret. Med sin plug-in-hybrid-drivlinje og et nyudviklet infotainmentsystem – bestående af en 9,2” touchskærm med bevægelsesaktiverede funktioner og klar glasoverflade – demonstrerer konceptbilen bredden i teknologien i næste generation af SUV’er.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse

Den nye generation af Tiguan vil byde på flere varianter end nogensinde og vil senere på året blive suppleret med en forlænget version, der har tre sæderækker og plads til syv personer.

Starter på strøm
Når du starter Tiguan GTE Active Concept, vil den altid først køre på strøm. Normalt vil den være baghjulstrukket, men opstår der risiko for hjulspind, kobles forhjulene til på en brøkdel af et sekund.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Firehjulstræk kan også aktiveres ved, at føreren vælger offroad eller firehjulstræk via en knap på instrumentbordet, og i begge tilfælde kører Tiguan GTE Active Concept på strøm, hvis batteriet er tilstrækkeligt opladt.

Bilen har en samlet teoretisk rækkevidde over på over 930 km. (Foto: PR)  

GTE Active Concept kan køre op til 32 km på strøm, men i kombination med benzinmotoren og en 64 liter tank er den samlede rækkevidde over 930 km, hvilket svarer til 14,5 km/l.

Om Tiguan GTE Active Concept bliver en realitet, kan kun fremtiden vise, men den nye Tiguan introduceres – foreløbig med benzin- og dieselmotorer – i Danmark i løbet af foråret.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars

Volvo har netop introduceret sin nye, vigtige premiumsedan på biludstillingen i Detroit. Og det er ingen tilfældighed, at det sker netop der. USA er nemlig blevet et altafgørende marked for den svenske bilproducent.

Se også: Svenskerne jubler: Volvo-salg slår imponerende rekord

Volvo-salget i USA er steget 24,3 procent i 2015. Særligt hen mod slutningen af året tog salget fart med en stigning på 87 procent i oktober, 90 i november og 89,9 i december. Det var i høj grad XC60 og den nye XC90, der drev tallene i vejret.

Koster kassen at krydse Øresund
Selv om markedet i USA er i fokus hos svenskerne, får vi trods alt også mulighed for at kaste pengene efter den luksuriøse model i Danmark. Men det er ikke en billig fornøjelse.

Se også: Livsfarlig fejl: Ni personer slået ihjel af farlig airbag

For selvom den store sedan kun koster, hvad der svarer til 265.000 danske kroner, når man køber den i Sverige, så er det ikke til at overse ændringen på prissedlen, når bilen passerer Øresund. På danske plader koster den billigste version nemlig mere end dobbelt så meget – 545.000 for at være helt nøjagtig.

Men selvom det er mange penge, så kan Volvo trods alt glæde sig over, at både Audi A6, BMW 5-Serie og Jaguar XF er dyrere end Volvo S90.

Pakker og priser
Indstigningsmodellen ”Kinetic” har en D3-motor, men hvis du ønsker automatgear, følger der automatisk en D4-motor med, og så bliver prisen mindst 610.000.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse

Det efterfølgende udstyrsniveau, Momentum, koster 65.000 ekstra, mens du må lægge yderligere 70.000, hvis du vil have din S90 med den såkaldte Inscription-udstyrspakke. For firmabilsejere begynder beskatningsværdien for den billigste version ved 450.000 kroner.

Produktionen af Volvo S90 begynder i maj, men der er allerede nu afgivet omkring 90.000 forudbestillinger, så du må nok væbne dig med en pæn portion tålmodighed, hvis du vil have fingrene i det svenske flagskib.

Bil nyheder – 7. jan. 2016 Dansk designer sagsøger Aston Martin for 100 mio. dollars