Sveriges særlige nationale indsatsgruppe mod korruption har indledt en forundersøgelse mod Volkswagen (VW) for groft bedrageri, skriver TT.

Ud over groft bedrageri mistænkes VW for at have givet falske oplysninger og svindlet.

Sagen gælder køretøjer, som er godkendt i Tyskland, og som er blevet importeret til Sverige, og som derefter skal være blevet godkendt af Transportstyrelsen i Sverige.

– De pågældende køretøjer er senere blevet solgt i Sverige. De køretøjer, som det gælder, er produceret i årene 2009-2015, siger anklagemyndigheden i Stockholm.

– På denne baggrund har chefanklager Alf Johansson ved anklagemyndighedens særlige enhed mod økonomisk kriminalitet besluttet at indlede en forundersøgelse, hedder det.

Forundersøgelsen vil blive iværksat efter konsultationer med udenlandske myndigheder.

Volkswagen Group Svenska AB har meddelt, at selskabet vil samarbejde fuldt og helt om sagen.

Det sker samtidig med, at det amerikanske justitsministerium har indledt civile søgsmål mod Volkswagen på grund af koncernens svindel med test af udslip af drivhusgasser.

Ifølge den amerikanske vicejustitsminister, John Cruden, kan anklagerne føre til milliardbøder i dollar for den tyske bilproducent.

Den tyske bilkoncern har erkendt, at den i 580.000 biler har indbygget software, så de kan udlede op til 40 gange så meget NOx (kvælstofilter) som tilladt, uden at det bliver opdaget i test.

Bilkoncernen erkendte sidste år at have indbygget snydesoftware i millioner af dieselbiler i blandt andet USA for at leve op til amerikansk lov om udledning af kvælstofilter.

Med denne snydesoftware ændrede bilerne opførsel under test og udledte mindre NOx, end ved normal kørsel.

Skandalen kostede Volkswagens administrerende direktør jobbet. Den sendte også salget af selskabets biler, der blev markedsført som miljøvenlige, på retur.

Bilsalget gik over al forventning og satte ny rekord i Danmark sidste år. Det viser Danmarks Statistiks opgørelse over antallet af nyregistrerede biler.

Samlet trillede 208.800 nye personbiler ud på de danske veje sidste år, og det er en fremgang på 9,7 procent i forhold til 2014.

De private husholdninger stod for 123.000 af salget, mens resten blev solgt til erhverv.

Danske Banks cheføkonom Las Olsen siger, at stigende realløn og stigende beskæftigelse har været medvirkende til de flotte tal.

Og så har mikrobilerne gjort det muligt for mange familier at købe bil nummer to.

– Vi har traditionelt haft betydeligt færre biler per indbygger end andre lige så rige lande, hvilket selvfølgelig hænger sammen med de høje danske afgifter på nye biler.

– Men det er altså ved at ændre sig. Ikke mindst viser tallene, at flere husholdninger nu har to biler, skriver han i en kommentar.

I forhold til privatbilsmarkedet er det bemærkelsesværdigt, at antallet af købte biler faktisk gik en lille smule tilbage. Til gengæld steg antallet af leasede biler med 49,7 procent og udgjorde næsten 19.000 biler.

På markedet for erhvervsbiler var fremgangen fordelt nogenlunde ligeligt på købte og leasede biler.

4300 af de nye biler i 2015 var i øvrigt eldrevne, og hele 1600 af dem blev indregistreret i december.

Det har formentlig noget at gøre med, at det i efteråret blev besluttet, at afgiftsfritagelsen på elbiler forsvinder gradvist i løbet af de kommende år.