Det er ikke første gang, det tyske politi præsenterer en særlig patruljevogn, som skal skabe opmærksomhed i trafikken. Tidligere har vi blandt andet set frække specialversioner af BMW X4, Mercedes A-klasse, Audi R8 og VW Scirocco. Men nu har tyskerne fundet en ny model på den anden side af Atlanten.

Se også: Nu er sløret løftet: Her er Volvos nye flagskib

Det er den ikoniske Corvette C7 Stingray, der har fået en gedigen overhaling af TIKT Performance. Opgaven er bestilt af det tyske transportministerium i samarbejde med det tyske forbund for biltunere, VDAT.

Fokus på lovlig tuning
Bilen er blevet udstyret med et nyt bodykit af kulfiber, 20” fælge på bagakslen og et sammensurium af folie og blå blink. Til gengæld er der ikke rørt ved motoren, men den enorme 6,2-liters V8-motor leverer i forvejen 466 hk, som burde være rigeligt til at presse de tyske betjente tilbage i sædet, når bilen rammer de 100 km/t på knap fire sekunder. Topfarten er 290 km/t.

Se også: Farlig fælde: Derfor risikerer hver sjette bilist spritkørsel

Formålet med den onde strisserbil er at skabe opmærksomhed omkring ansvarlig og lovlig tuning af biler – et tysk koncept, der har eksisteret siden 2005. Bilen kan ses på Essen Motor Show, der løber frem til d. 6. december.

Se også: Rå BMW 1-serie med mere power end en Ferrari

Siden lanceringen af Tesla Model S med den imponerende P85D-elmotor har der på nettet floreret adskillige videoer af klassiske sportsvogne, som i den grad bliver sat til vægs af den hidsige elbil. Det skal du dog ikke være nervøs for, hvis du smider Lotto-gevinsten efter den kommende Porsche 911 Turbo S.

Modellen bliver præsenteret på det store motorshow i Detroit i begyndelsen af 2016 som et nyt højdepunkt i modelprogrammet. Topmodellen får 20 hk højere ydelse og en masse ny teknik, som blandt andet er med til at sikre den rekordhurtige acceleration.

Bil nyheder – 26. nov. 2015 Til køreprøve i Porsche: Se elever skræmt fra vid og sans

Porsche 911 kommer både i en ny Turbo og Turbo S-variant, der kan fås som enten coupé eller cabriolet. Den sekscylindrede biturbomotor med en slagvolumen på 3,8 liter i 911 Turbo yder nu 540 hk. Den ekstra ydelse opnås via ændrede indsugningskanaler i topstykket, nye indsprøjtningsdyser og et øget brændstoftryk. 911 Turbo S yder takket være en ny turbolader nu 580 hk.

Bedre respons og brændstofforbrug
Som noget nyt er motorerne desuden udstyret med den såkaldte Dynamic Boost-funktion for at forbedre bilens respons endnu mere. Det betyder, at ladetrykket bibeholdes ved belastningsændringer – altså når man kort slipper speederen. Dermed reagerer motoren nærmest uden forsinkelse, når man accelererer igen. I Sport- og Sport Plus-indstillingen er denne funktion endnu mere udpræget end i Normal-indstillingen.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler  

911 Turbo S Coupé sprinter fra 0 til 100 km/t på 2,9 sek. Til sammenligning bruger en Tesla Model S P85D 3,0 sekunder i ‘Ludicrous Mode’. Tophastigheden i 911’eren er nu helt oppe på 330 km/t, hvilket er 12 km/t mere end hidtil. 911 Turbo klarer 100-km/t-mærket på 3,0 sek., og tophastigheden ligger på 320 km/t – plus fem km/t i forhold til forgængeren.

De nye supersportsvogne imponerer dog samtidig med et endnu lavere brændstofforbrug. Coupé-modellerne klarer 11,0 km/l, mens Cabriolet-modellerne kører 10,8 km/l. Det betyder 0,7 km længere pr. liter for alle varianterne.

Skarpere design med nye kendetegn
Den nye generation af 911 Turbo fører naturligvis de væsentlige kendetegn fra det klassiske Carrera-design videre, men den er samtidig suppleret med enkelte nye elementer.

Den nykonstruerede forende med air-blades i siderne og de smalle LED-forlygter giver i kombination med den ekstra lamel i det midterste luftindtag et endnu bredere look.

For 911-kendere er det ikke svært at se, at der også er arbejdet med designet på bagenden af 911’eren. (Foto: PR)  

Bagenden er også blevet ændret. De tredimensionelle baglygter fra 911 Carrera-modelrækken med 4-punkts-stoplygter og aura-belysning er noget af det mest iøjnefaldende. Både åbningerne til udstødningssystemet bagpå og selve de dobbelte afgangsrør har desuden fået et tilpasset design. Gitteret på bagklappen har ligeledes fået ny udformning.

Nyt system med online-navigation
Med generationsskiftet følger som standard også det nyudviklede infotainmentsystem PCM med online-navigation i cockpittet på 911 Turbo-modellerne. Det kan genkendes på multitouch-skærmen, der er integreret i midterkonsollen.

Se også: Surt show: Rig filmstjerne må nøjes med at se på sjælden Ferrari  

Navigationen gør brug af aktuelle trafikinformationer i realtid, mens udvalgte ruter og steder kan visualiseres ved hjælp af 360-graders-visning og satellitfotos. Derudover kan systemet nu også bearbejde indtastninger med håndskrift.

De nye Porsche 911 Turbo og Turbo S kan allerede nu bestilles fra knap 3,4 millioner for den billigste model.

Se også: Ny undersøgelse: Her de mest driftsikre biler  

Volvo Trucks forsøger endnu engang at skubbe grænserne for, hvad der er menneskeligt muligt – eller i hvert fald muligt med en lastvogn. I en ny video tester fire år gamle Sophie en 18 ton tung Volvo-lastbil på en byggeplads ved hjælp af en simpel fjernbetjening.

Tonser ind i betonvæg
Allerede fra begyndelsen gør det ondt at se, hvor respektløst den lille Sophie behandler den stakkels lastbil. Den første øvelse går nemlig ud på at undvige en stor trækasse, der svinger på tværs af den markerede vej på byggepladsen. Men det er ikke nødvendigvis Sophies mission.

Se også: Nu er sløret løftet: Her er Volvos nye flagskib

Med et tryk på fjernbetjeningen sætter lastbilen i gang, og kort efter bliver førerhuset naturligvis torpederet af den store trækasse til Sophies store begejstring. Og da de voksne tilskuere ikke reagerer med den forventede bebrejdelse, giver den lille pige for alvor gas.

De efterfølgende minutter er ren tortur at se på, hvis man sætter sig i lastbilens sted. Den stakkels Volvo brager blandt andet gennem en tyk murstensmur og bliver sendt op ad en stejl bakke, hvor den ender med at tilte og rulle 360 grader rundt, før den lander for enden af bakken.

Volvos virale videoer
Formålet med videoen er naturligvis at vise, hvor robust den nye Volvo FMX er, hvilket Volvo altså denne gang har gjort ved at overlade styringen til en lille pige.

Se også: Farlig fælde: Derfor risikerer hver sjette bilist spritkørsel

Men det er ikke første gang, Volvo Trucks har brugt en usædvanlig chauffør til at vise, hvad lastvognene kan præstere. I Youtube-hittet ”The Hamster Stunt” fra 2014 var det en hamster, der kørte en Volvo-lastbil. Denne film præsenterede lastvognens dynamiske styring, der er så let at betjene, at selv en tung lastvogn kan styres blot med fingerspidserne på rattet.

I 2014 kunne man ligeledes opleve Jean Claude van Damme i en viral succes, da han i filmen ”The Epic Split” udførte et usædvanligt stunt ved at gå i split på sidespejlene af to bakkende lastbiler. Her var fokus naturligvis på bilernes stabilitet.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler