Ikke siden afgiftens indførsel i 1924 er den danske registreringsafgift på biler blevet ændret til bilejernes fordel. Det nuværende niveau på 180 procent blev pålagt bilerne under Anker Jørgensens storhedstid i slutningen af 1970’erne, men fra i morgen er de 180 procent fortid.

– Det er nybrud i dansk afgiftspolitik, når vi skærer toppen af en registreringsafgift, der kun er vokset sig federe, siden den blev indført, lyder det fra Anders Samuelsen, formand for Liberal Alliance, der har som mærkesag at få fjernet registreringsafgiften.

Se også: Fiat genopliver legendarisk letvægts-roadster

Registreringsafgiften er inddelt i to trin. De første 81.700 kr. af bilens værdi beskattes med 105 procent. Alt over denne grænse er hidtil blevet beskattet i Danmark med 180 procent. Derfor er det også de dyreste biler, der får størst gavn af sænkningen, som fra i morgen sænker det øverste trin til 150 procent.

Mere sikkerhed i bilerne
Hos bilejernes organisation, FDM, er der naturligvis også stor glæde over sænkningen af afgiften.

Se også: Nu holder VW nye biler tilbage i Danmark

– Det er glædeligt og tiltrængt, at der tages fat på det ekstremt høje niveau, vi har i Danmark. Når vi nu får sænket afgiften på den sidste krone af bilens værdi, betyder det, at det bedre kan betale sig for danskerne at købe biler med den nyeste teknologi og sikkerhed, som tidligere har gjort bilerne alt for dyre, fortæller Thomas Møller Thomsen, der er administrerende direktør i FDM, og fortsætter:

– Det betyder altså, at vi vil få både bedre og mere sikre biler på de danske veje, og så vil det samtidig give langt bedre mulighed for, at de danske bilister kan få en bil, der svarer til behovet, så de ikke behøver køre i billige mikrobiler, hvis de i virkeligheden har brug for en større bil.

Se også: Frit udsyn: Cadillac gør passagerer usynlige

Vinteren nærmer sig med hastige skridt, så hvis du skal ud at finde en tidlig julegave til dig selv, som kan få dig tørskoet gennem vinteren – og måske mere end det – er det ved at være på høje tid at se sig omkring.

En vinterbil kan dog defineres på vidt forskellige måder, så vi har skudt lidt med spredehagl. Hvem siger eksempelvis, at en lille topløs sportsvogn med baghjulstræk ikke kan være helt perfekt om vinteren?

Se også: Simpelt trick: Sådan undgår du p-skader på bilen

Nå, men lad os trods alt starte i den lidt mere rationelle ende. Vi har tjekket Bilbasen.dk for biler under 50.000 og har blandt andet fundet følgende interessante bud.

Suzuki Swift 1,3 – årgang 2005
Suzuki Swift har forhjulstræk og dermed sikre vinterkøreegenskaber. Kendt for at køre godt. (Foto: BilBasen)  

Det bliver ikke meget mere fornuftigt end denne Suzuki Swift, som med undervognsbehandling, ABS-bremser og halvandet år til syn nok skal få dig helskindet gennem vinteren.

Udvendig temperaturmåler giver en indikation af, om der kan være is på vejen, og med kopholder i bilen, kan du kompensere for manglende varme i rattet ved at tage en stor kop kaffe med i bilen, som du kan varme hænderne på.

Se også: Sådan har du ikke set Fiat før: Ny pickup kommer snart til Danmark

Suzuki Swift er kendt for fine køreegenskaber, og under alle omstændigheder skal den i hvert fald nok få dig tørskoet fra A til B, når sneen begynder at dale, omend forhjulstrækket nok hurtigt må give op, hvis snemasserne bliver for massive.

Eksemplet her står til salg hos JK Auto i Vodskov til 44.800 kroner, men der findes adskillige andre lignende modeller i samme prisleje.

BMW 523i – årgang 1999
Med baghjulstræk og 170 hk kan denne BMW levere vintersjov i kyndige hænder. Andre vil have god gavn af antispin-kontrol. (Foto: BilBasen)  

Hvis en Swift hverken designmæssigt, størrelsesmæssigt eller køreegenskabsmæssigt er noget for dig, er denne lækkerbisken af en luksussedan som denne BMW 5-serie måske mere interessant.

Først og fremmest sørger baghjulstrækket for, at der er underholdning i topklasse, når sneen har lagt sig, og forholdene tillader lidt leg med bagenden.

Se også: Her er farven der får bilister til at se rødt

Desuden sørger fuldautomatisk klimaanlæg, sædevarme, læderindtræk og multifunktionsrat for, at komforten er i top. Det samme er sikkerheden med ESP, ABS og otte airbags. Det skal også siges, at bilen trods alt har antispin-funktion, som kan slås til, hvis du har svigermor med i bilen.

Dette stykke luksuslegetøj holder i skrivende stund hos Autohuset i Helsinge, og den kan blive din for 47.900.

Honda HR-V 1,6 – årgang 2005
Den praktiske Honda HR-V fås med firehjulstræk. (Foto: BilBasen)  

Kabinen er skrabet, komforten er middelmådig og designet er efterhånden ikke længere tidssvarende, selvom sådan en HR-V fra 2005 altså blot er omkring 10 år gammel.

Til gengæld har Honda’en flere andre fordelen. Den høje siddeposition sørger for fint udsyn, og med både sædevarme, aircondition og kopholder skal du nok kunne holde varmen i kabinen, når kulden bider udenfor. Der er i øjeblikket også HR-V-modeller til salg med firehjulstræk, hvis du vil øge chancerne for at nå frem i snevejr.

Bil nyheder – 6. nov. 2015 Tossede nordmænd: Verdensrekord på plæneklipper med 215 km/t

Hondas modeller er generelt kendetegnet som stabile, og HR-V er umiddelbart ingen undtagelse. Til gengæld skal du være opmærksom på, at brændstofforbruget ikke ligger i den grønne ende, hvilket både påvirker pengepungen, når tanken skal fyldes, og når der skal betales ejerafgift.

Denne model kan du få for 49.800, hvis du lægger vejen forbi Autostationen i Hvidovre.

Subaru Legacy 2,0 – årgang 1999
Subaru har altid haft et bredt udvalg af familiebiler med firehjulstræk. (Foto: BilBasen)  

Hvis du vil være sikker på at nå frem, er det ikke en dum idé at finde en bil med firehjulstræk. Det har Legacy fra Subaru, men bortset fra firehjulstræk og en 2,0-liters boxermotor har den til gengæld heller ikke særlig meget mere at byde på.

Se også: Audi genopliver gammel racerbil med 3D-printer

Én airbag, veloursæder med varme og servostyring er hvad du får i sådan en japansk terrængående sedan. Til gengæld skal du også kun af med 39.900, hvis du tager turen til Silkeborg Bilcenter i bilernes by.

Mazda MX-5 1,6 – årgang 1990
Okay, en cabriolet er ikke det mest oplagte valg om vinteren – til gengæld burde den lette baghjulstrækker give masser af sjov, når sneen falder. (Foto: BilBasen)  

Her er vi nået til en model, der ganske vist er svær at betegne som en klassisk vinterbil, men hvis det bare skal være sjovt at køre på arbejde, er det altså svært at komme udenom en Mazda MX-5.

Den lille baghjulstrukne sportsvogn, der vel at mærke er verdens mest solgte, er som skabt til rundkørsler og små, øde veje, når den første sne er faldet. I eksemplet her er undervognen sænket, så du kan også bruge den som sneplov, hvis der for en gangs skyld skulle falde så store mængder sne i år.

Se også: Det ruller for Volvo: Derfor stiger salget vildt

Hvis du ikke nænner at pløje snedynger med din Mazda MX-5, kan du selvfølgelig også bare stille den i garagen nu – og i dette tilfælde eventuelt bruge vinteren på at få den omlakeret – og så er du klar til at give den gas, når de første forårssolstråler rammer asfalten.

Denne model skal du af med 44.700 for hos Autotorvet i Vodskov.

Søg efter firehjulstrækkere til under 50.000 kr. på BilBasen.dk

De seneste år har store bilproducenter som eksempelvis Volkswagen og Toyota indkaldt hundredtusindvis af biler til værkstedsbesøg på grund af fejl og mangler på bilerne.

Det har medført merudgifter for milliarder af kroner for producenterne.

Så er det noget lettere og billigere at være Rolls-Royce og producere biler i en prisklasse, hvor de færreste kan være med.

Luksusbilproducenten har således netop indkaldt én enkelt bil til et ekstra værkstedsbesøg i USA, skriver nyhedsbureauet dpa.

Det drejer sig om limousinen The Ghost, der af de amerikanske transportsikkerhedsmyndigheder i US National Highway Traffic Safety Administration er blevet beordret på værksted for at få undersøgt sine airbags for en mulig fejl.

– Det berørte køretøj har airbags monteret ved begge forsæder. De lever måske ikke op til kravene ved sammenstød fra siden, hedder det i et brev fra myndighederne til det BMW-ejede Rolls-Royce.

Ifølge producenten bliver airbaggene i den 350.000 dollar dyre limousine nu udskiftet på selskabets regning.

Airbags er ikke uvæsentlige for The Ghosts passagerer, for den enorme bil har mange kræfter at gøre godt med under kølerhjelmen.

På trods af en vægt på 2,5 ton kan bilen med sin 6,6-liter motor nå fra 0-100 kilometer i timen på 4,9 sekunder.