Skandalen i den tyske Volkswagen-koncern vil tilsyneladende ingen ende tage. Bedst som snydesoftwaren i millioner af dieselbiler var kommet lidt på afstand, blev det i denne uge afsløret, at der sandsynligvis også er fusket med udledningen af CO2 – og dermed brændstofforbruget – i op mod 100.000 af koncernens benzinbiler.

Dyrere for danske bilejere
Den nye afsløring har fået den tyske regering til at sætte foden ned og kræve, at samtlige biler – uanset typen af motor – bliver undersøgt. Det er meldingen fra den tyske transportminister, Alexander Dobrindt, ifølge avisen Berliner Morgenpost, og således ser skandalen ud til at blive både mere omfattende og langt dyrere for VW end først antaget.

Se også: Det ruller for Volvo: Derfor stiger salget vildt

Testen skal ikke kun omfatte udledningen af NOx, der hidtil har været i fokus, men altså også udledningen af CO2, som samtidig er en indikator for, hvor langt bilerne kører på literen. Dermed kan undersøgelsen vise sig også at få konsekvenser på det danske marked i fremtiden, idet ejerafgiften jo fastsættes ud fra bilernes brændstofforbrug.

En koncern i økonomisk krise
Allerede nu har Volkswagen tabt over en tredjedel af kursværdien, siden skandalen begyndte, og en bøde fra de amerikanske myndigheder på langt over 100 milliarder venter samtidig i horisonten. Samtidig stiger beløbet, der skal bruges til at udbedre de mange millioner biler, der er omfattet af skandalen, dag for dag.

Bil nyheder – 4. nov. 2015 Her styrer robot motorcykel helt selv

Men VW-koncernen slipper ikke her. Transportministeren fortæller samtidig, at regeringen agter at tvinge Volkswagen til også at betale de miljøafgifter, som de i årevis har nedbragt eller helt undgået ved at snyde.

Den nye udmelding fra ministeren er uden tvivl den hårdeste hidtil i sagen, men der er trods alt også tale om en af landets største arbejdsgivere med mere end 700.000 medarbejdere, så formålet med den kontante udmelding er naturligvis, at der snart kommer styr på sagerne, så den vigtige bilindustri atter kan begynde at kigge fremad.

Britisk VW-chef undskylder (Video: Ritzau)

Efter at dieselskandalen hos den tyske bilfabrikant Volkswagen brød ud i slutningen af september, blev der i oktober solgt næsten ti procent færre VW-biler i Storbritannien sammenlignet med samme måned sidste år.

Det siger den britiske forening for motorfabrikanter og -sælgere (SMMT) i en udtalelse torsdag ifølge nyhedsbureauet AFP.

Der var 13.970 nye registreringer af Volkswagen-køretøjer i oktober, hvilket er et fald på 9,84 procent, hvis man sammenligner med salget i oktober sidste år.

Ifølge nyhedsbureauet Reuters var det ikke kun Volkswagen, der fik et hak i tuden i sidste måned. Der blev også registreret et fald hos Ford, Citroën, Nissan og General Motors Vauxhall-mærke.

Især dieselbiler sælger dårligt
Det er ifølge tallene især dieselbilerne, det går sløjt for.

I Storbritannien faldt antallet af nye registreringer af dieselbiler i alt 2,1 procent fra oktober sidste år til oktober i år. Til sammenligning faldt det samlede antal nye bilregistreringer med 1,1 procent.

Benzinbiler har oplevet et fald på 0,9 procent.

Ifølge VW-importselskabet SMC i Danmark er salget af biler steget med 0,75 procent i oktober måned.

Nyhedsredaktøren på FDM’s blad Motor, Torben Arent, siger til DR, at salgstallene i oktober er udtryk for, hvordan købelysten var inden oktober måned. For de fleste købte biler i oktober blev bestilt længe før, dieselskandalen brød ud i september.

– Det er altså for tidligt at sige noget om salgseffekten, siger han til DR Nyheder.

Der blev solgt næsten ti procent færre Volkswagen-biler i Storbritannien i sidste måned sammenlignet med samme måned i 2014.

Det siger den britiske forening for motorfabrikanter og -sælgere (SMMT) i en udtalelse torsdag ifølge nyhedsbureauet AFP.

Der var 13.970 nye registreringer af Volkswagen-køretøjer i oktober, hvilket er et fald på 9,84 procent, hvis man sammenligner med salget i oktober sidste år.

Ifølge nyhedsbureauet Reuters var det ikke kun Volkswagen, der fik et hak i tuden i sidste måned. Der blev også registreret et fald hos Ford, Citroën, Nissan og General Motors Vauxhall-mærke.

Salget af Volvo-modeller steg globalt set med hele 12,6 procent i oktober måned, hvor mere end 45.000 nye biler trillede ud over forhandlernes kantsten. Det viser helt friske tal fra den svenske bilproducent.

Allerstørst har udviklingen været i USA, hvor salget i oktober steg med vanvittige 87 procent i forhold til september, og der er ingen tvivl om, at det er lanceringen af den luksuriøse Volvo XC90, der trækker det store læs på den anden side af Atlanten.

Bil nyheder – 4. nov. 2015 Her styrer robot motorcykel helt selv

Allerede nu er den store SUV solgt i mere end 25.000 eksemplarer, og det er vel at mærke en bil, der på danske plader har en pris på minimum 1,2 millioner kroner.

Hård konkurrence
Volvo havde også stor succes med den forrige generation XC90, der kom på markedet i 2004. Men op til og under finanskrisen kunne Volvo ikke konkurrere med priserne på de amerikanske bilmodeller, hvor producenterne i sidste ende kun overlevede med hjælp fra staten.

Heldigvis er der begyndt at komme gang i markedet igen, og 2015 ser ud til at slå alle tidligere rekorder for bilsalg i USA – og også i Danmark for den sags skyld.

Se også: Salget af privatbiler styrer mod rekordår

Selvom Volvo XC90 som den første i sin klasse nogensinde har kvalificeret sig til finalen i Årets Bil i Danmark 2016, har vi i Danmark dog ikke indtil videre vist lige så stor interesse for den luksuriøse model fra broderlandet. 62 styks XC90 har indtil videre fået danske nummerplader på.

Generelt er europæerne dog også meget glade for de svenske bilmodeller, da markedet her er steget pænt med 5,2 procent. Svenskerne selv holder sig heller ikke tilbage i år – salget er steget med yderligere 9,3 procent i forhold til sidste år. Kun Kina trækker en anelse ned i gennemsnittet med et fald i salget på 3,6 procent.

Rygterne har svirret i årevis, så for bilentusiaster kommer det næppe som den store overraskelse, men Hyundai har først nu endeligt bekræftet, at de lancerer et nyt bilmærke, som skal sætte en helt ny standard for, hvad man kan forvente af en Sydkoreansk bilmodel.

Bil nyheder – 4. nov. 2015 Her styrer robot motorcykel helt selv

Navnet bliver ”Genesis”, og det lyder jo ikke helt ukendt. Navnet er i forvejen brugt på en enkelt bilmodel fra Hyundai, som blev lanceret i 2008. Dengang ville man også op at lege med de store drenge, så bilen blev markedsført med løfter om ”…præstationer som en BMW 5-serie og interiør som en 7-serie, men med en pris som en 3-serie”.

Dårlig økonomi
I 2013 kom anden generation af Hyundai Genesis på markedet, men trods ros fra anmelderne har den store sedan ikke ligefrem revolutioneret bilmarkedet. For nylig kunne Hyundai så præsentere det dårligste kvartalsregnskab i mere end fem år, som blandt andet forklares med faldende markedsandele i Kina, hvor den voksende økonomiske mellemklasse vil have både større og mere luksuriøse bilmodeller.

Se også: Pas på dyr på vejen: Her er risikoen størst

Nu går Hyundai så all-in og gør Genesis til et såkaldt sub brand, ligesom vi eksempelvis kender fra Citroën, der har givet en hel serie af biler betegnelsen DS. Det betyder, at vi i fremtiden vil se flere forskellige modeller under det nye bilmærke, som får sit helt eget emblem, unikke modelbetegnelser og egen kundeservice-afdeling, mens designet også får sin helt egen stil.

Europæisk design
I spidsen for den selvstændige designafdeling har man allerede hyret Luc Donckerwolke, der tidligere har haft ansvaret for adskillige mærker i Volkswagen-koncernen, herunder Audi, Bentley og Lamborghini. Han skal således være med til at sikre en moderne og mere europæisk designlinje.

Se også: Her er bilen til dine tømmermænd – plads til 80 pizzaer

Det sydkoreanske luksus-bilmærke bliver lanceret i december måned i år, men vi må væbne os med tålmodighed på det europæiske marked, da bilen i første omgang bliver sendt ud i USA, Kina, Korea og Mellemøsten. Europa og Asien kommer først med når Genesis er slået igennem på de andre markeder.

Det er ikke længere en selvfølge, at vi mennesker er de hurtigste på to hjul. En ny robot fra Yamaha, der har fået navnet Motobot, er designet til at køre på motorcykel, fuldstændig ligesom du ville gøre det – den skal endda selv dreje gashåndtaget og skifte gear med foden.

Der er altså ikke lavet nogen modifikationer på motorcyklens grundlæggende funktioner.

Se også: Her er bilen til dine tømmermænd – plads til 80 pizzaer

Den nuværende version af Motobot vinder dog næppe et racerløb, da den fortsat har brug for støttehjul på siderne som sikkerhed ved lav fart, og hastigheden er heller ikke i top.

Motobot tager kampen op
Hos Yamaha forventer man dog, at robotten i sidste ende vil kunne blæse af sted på to hjul med op mod 200 km/t på en racerbane. I den nyligt offentliggjorte promoveringsvideo går de endda så vidt, at de trækker tråde fra Motobot til racerlegenden Valentino Rossi.

– Målet er, at Motobot skal være i stand til at konkurrere med med Valentino Rossi på en racerbane, for på den måde vil vi kunne bruge robotten til at udvikle nye produkter, skriver Yamaha på deres hjemmeside.

Se også: Disse bilister er farligst om natten

Det er dog ikke meningen, at robotter direkte skal overtage de tohjulede maskiner – hverken på racerbanen eller på vejene. Motobot skal i stedet være med til at afprøve nye teknologier og sikkerhedssystemer, som på sigt kan være med til at gøre det mere sikkert for motorcyklister at færdes i trafikken, lyder forklaringen.

Se Yamahas robot give den gas på en lukket bane i videoen i toppen af artiklen.