I denne uge blev feltet snøret ind fra 31 kandidater til de endelige fem nominerede, og som vi kunne fortælle her på Ekstra Bladet, er det i år en noget anderledes samling biler, der har fundet vej til finalen, idet ingen mikrobiler er repræsenteret.

Til gengæld er dyre biler som Volvo XC90 og Jaguar XE nu med i kapløbet om den prestigefulde titel.

Se også: Dyreste felt nogensinde: Her er de nominerede til Årets Bil

Nu har et par store spiludbydere så sat odds på, hvem de mener, der er favorit til at løbe med sejren.

Hos både Danske Spil og Betsafe er Opel Astra klar favorit med ganske lave odds. Og på sidstepladsen finder vi ligeledes den samme bil hos begge udbydere – nemlig Audi A4. Men herudover er der knap så stor enighed om det forventede resultat.

Brændte nallerne på Cactus
Sidste år løb Citroën C4 Cactus med sejren, hvilket blev en dyr fornøjelse for spiludbyderne, da mange af brugerne havde sat penge på favoritten. Derfor er oddsene også en anelse lavere i år.

– Det er ikke nogen hemmelighed, at det var et dårligt resultat for os sidste år, da Cactus vandt. Man kan roligt sige, at vi har væsentlig mere erfaring med at sætte odds på en kamp mellem Brøndby og FCK i forhold til at spille på årets bil, lyder det fra Peter Emmike Rasmussen, der er odds-ansvarlig hos Danske Spil.

– Vi endte med at betale over 200 procent tilbage til spillerne, men det betyder ikke, at vi holder os væk, bare fordi vi brændte nallerne.

Se også: Tilbage til fremtiden: Sådan ville McFly’s bil se ud i dag

Han er personligt mest overrasket over at se Jaguaren i finalen, men til gengæld er han ikke i tvivl om favoritten.

– Opel Astra har den klare fordel i det her felt, at den er en bil for alle – særligt prismæssigt. Det har tidligere vist sig at være en stor fordel i konkurrencen om at blive kåret til årets bil i Danmark, så det er også derfor, den er favorit hos os i år, fortæller Peter Emmike Rasmussen.

Vild Volvo blander sig i toppen
Hos Betsafe betragter man ligeledes Opel Astra som storfavorit. Men her ser man til gengæld den gigantiske Volvo XC90, som koster fra 1,2 millioner kroner på danske plader, som en direkte konkurrent til Opel Astra.

– Det er klart, at det traditionelt set er de lidt mindre biler, der har gjort sig gældende i konkurrencen. I det lys må Opel Astra siges at være en typisk danskerbil, og derfor bliver den selvfølgelig også favorit. Men vi vurderer alligevel, at der nu blæser nye vinde – blandt andet fordi finanskrisen er ovre – og derfor har vi Volvo XC90 som en klar outsider. Audi A4 har vi til gengæld ikke den store fidus. Den er for ordinær, når man sammenligner den med de andre finalister, lyder det fra Thomas Holm, der er PR-ansvarlig hos Betsafe.

Den endelige vinder kåres ved et arrangement d. 26. november 2015. Bemærk, at oddsene kan ændre sig løbende.

Tesla har de seneste år skabt elbiler, der har taget hele verden med storm. Moderne design, masser af luksus og vanvittige præstationer har overbevist de traditionelle bilejere om, at elbilerne har en berettigelse – også i luksusklassen. Men nu vil andre bilproducenter med på vognen. Nyeste skud på stammen er Aston Martin.

Den britiske bilproducent har netop løftet sløret for en konceptbil, der kun skal køre på el. Den har fået navnet RapidE, og slægter således den nuværende Aston Martin Rapide og Rapide S, der allerede er på markedet, på.

Se også: Californien vil køre på sol: Ladestandere til elbiler overalt

RapidE er en firedørs sportsvogn i stil med Porsche Panamera, men hvor Panameraen højst yder 570 hk i en Turbo S-version, så har konceptbilen fra Aston Martin altså imponerende 1000 af slagsen, skriver britiske Auto Express. Til sammenligning har topmodellen Tesla P85D i alt 762 hk, hvilket trods alt er nok til at bringe den fra 0 til 100 km/t på 2,8 sekunder.

Monster-motor overlever
Som man kan se på billederne øverst i artiklen, kommer batteripakken til at ligge der, hvor den nuværende 6-liters V12-motor normalt er placeret. Men hvis man er tilhænger af lyden og følelsen af en V12, der får rigeligt med omdrejninger at leve af, skal man ikke frygte for, at Aston Martin glemmer alt om den slags.

Se også: Tilbage til fremtiden: Sådan ville McFly’s bil se ud i dag

For selvom man hos den britiske bilproducent naturligvis er stolte over den kommende elbil, så er der også en strategisk bagtanke med at lancere en ren elbil. Over for Auto Express fortæller den administrerende direktør hos Aston Martin, Andy Palmer, at en ren elbil samlet set vil nedbringe den gennemsnitlige udledning af CO2 fra bilerne i modelprogrammet, hvilket gør det muligt at bibeholde den storslugende V12’er i sportsvognene.

Aston Martin RapidE forventes på markedet i løbet af 2017.

Der er ingen tvivl om, at den legendariske DeLorean DMC-12 spiller en stor rolle i kult-trilogien ”Tilbage til fremtiden”. Men en af birollerne – en pickup fra Toyota – havde også sine ”15 minutes of fame” i filmene, hvilket Toyota nu markerer ved at løfte sløret for en mere eller mindre tro kopi af den snart 30 år gamle bil.

Det blev markeret bredt på de sociale medier og på nettet generelt, da en af de helt store dage inden for film-verdenen fandt sted i går, onsdag d. 21. oktober 2015. Det er nemlig datoen, som Dr. Emmett Brown, Marty McFly og Jennifer Parker lander på i fremtiden.

Sans for detaljen
Toyota har benyttet anledningen til at præsentere en ny konceptbil – en tro kopi af filmstjernen fra 80’erne. Det betyder, at de blandt andet har genskabt den nøjagtige sorte farve, ligesom de har speciallavet de mange KC-lygter på bilen.

Se også: Dyreste felt nogensinde: Her er de nominerede til Årets Bil

Ser man bilen bagfra, vil man straks bemærke det ikoniske Toyota-logo, der står skrevet på bagsmækken, og selv ned til detaljer som stænklapperne, er bilen en tro kopi af den oprindelige Toyota SR5 Xtracab. Konceptbilen er dog baseret på den nye Toyota Tacoma, der er storebror til Toyota Hilux på det amerikanske marked.

Forbliver et koncept
Der er dog også enkelte punkter, hvor bilen ikke er helt i tråd med sin forgænger. Blandt andet er lygterne nu LED-lygter, og selvom folkene bag filmen må siges at have været særdeles fremsynede, var det altså ikke med på den originale.

Heller ikke dækkene sidder lige i skabet. Godt nok har de samme størrelse og profil som de oprindelige, men på den nye Tacoma står der BFGoodrich på gummiet, mens 80’er-versionen havde monteret dæk fra Goodyear.

Se også: Toyota tilbagekalder 6,5 millioner biler

For fans af filmen og bilen, som måske kunne være interesserede i et eksemplar af denne nye model er der desværre dårligt nyt. Der er nemlig ikke udsigt til, at denne specialversion ender med at trille ud af fabrikken på samlebånd. Men er man fanatisk, kan man selvfølgelig importere en Toyota Tacoma fra USA og give den en lignende overhaling.