Den skandaleramte tyske bilkoncern Volkswagen taber terræn på det europæiske bilmarked trods en fremgang i antal registreringer på mere end otte procent i september.

Volkswagen, som står midt i koncernens værste krise til dato, stod for 23,3 procent af bilsalget i Europa i september mod 23,7 procent i samme periode i fjor, viser en opgørelse fra de europæiske bilproducenters forening, ACEA, ifølge Bloomberg.

Populære bilmærker som Audi, Skoda og Seat hører under Volkswagen, og den tyske bilgigant er fortsat klart den største på det europæiske marked.

Den franske producent Peugeot Citroën er under halvt så stor som VW og tegner sig for 10,4 procent af bilsalget i Europa.

Volkswagen erkendte i sidste måned, at bilproducenten har indrettet millioner af dieselbilers software på en måde, så bilerne under test fremstår mere miljøvenlige, end de er under almindelig kørsel på vejene.

Det har medført en voldsom krise for VW, som blev afsløret af amerikanske myndigheder, hvorefter koncernen erkendte og meddelte, at 11 millioner biler på verdensplan var berørt.

Torsdag annoncerede VW, at man fra januar næste år tilbagekalder 8,5 millioner i Europa.

I USA omfatter snyderiet 500.000 biler, og her har miljøagenturet EPA varslet bøder på op mod 18 milliarder dollar (118 milliarder kroner).

Man skal ikke kigge længe på den nye BMW M2, før det står klart, at der er tale om et nyt medlem af M-familien – BMW’s særlige sportsmodeller. Den lave front med de store luftindtag, den karakteristiske M-grill, de 19” store alufælge og den skarpe bagende med dobbelt-udstødning er tydelige tegn på, at dette er særdeles potent tysker.

Men biler skal trods alt ikke kun vurderes på det ydre, så lad os tage et kig på M2’erens indre.

Besøg bag rattet
Hvis du får adgang til en BMW M2, kan du begynde med at spænde dig godt fast i sportssædet, som tilsyneladende giver masser af støtte. Herfra har du udsigt til en kabine, der er præget af Alcantara, diskrete blå syninger og det eksklusive M-logo integreret adskillige steder.

Se også: Software-opdatering: Nu kan Tesla køre selv

Trykker du på start-knappen, vækker du den nyudviklede rækkemotor med seks cylindre, der ved hjælp af to turboer leverer hele 370 hestekræfter, når nålen i omdrejningstælleren rammer de 6500 omdrejninger.

Sulten slæde
Bilen er udstyret med en dobbeltkoblingsgearkasse, som selv fordeler kræfterne optimalt ud på de syv gear, men hvis du insisterer på at styre det selv, kan du med palerne bag rattet skifte op og ned i gearene på brøkdele af et sekund. Det betyder også, at maskineriet fra stående start kan bringe dig op på 100 km/t på blot 4,3 sekunder.

Se også: Vild Volvo vil vinde verdensmesterskab

Topfarten er – ligesom de fleste andre tyske bilmodeller – begrænset til 250 km/t. Men fartbegrænsningen kan hæves til 270 km/t, hvis man tilkøber en særlig pakke, der inkluderer et kørekursus.

Forbruget er til gengæld ikke begrænset. Her kan du bare give los. Men hvis du af en eller anden årsag skulle overveje at køre økonomisk, skulle bilen teoretisk set kunne køre ca. 12 km/l, hvilket trods alt er pænt for så sportslig en model med seks sultne cylindre.

Bilen til banen
At BMW M2 er en rigtig banemaskine understreges af en række nye funktioner. Foruden de rent tekniske detaljer som aktivt elektronisk differentiale, justerbar servostyring og letvægtsaksler i aluminium har bilen nemlig også nogle helt nye tangenter at spille på.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Disse bilmodeller kan dø i VW-krisen

Du kan eksempelvis få indbygget en GoPro-funktion, som gør det muligt at lave videooptagelser direkte fra førersædet, når du giver den gas på racerbanen. Og hvis du sætter vennerne til vægs og slår banerekord, kan du let dele det via e-mail eller Facebook direkte fra infotainment-systemet i bilen. Dette er dog ekstraudstyr, ligesom dobbeltkoblingsgearkassen. Men herudover skulle udstyrsniveauet efter sigende være pænt.

Prisen på en BMW M2 uden ekstraudstyr ligger på lige under én million kroner.

Man skal ikke kigge længe på den nye BMW M2, før det står klart, at der er tale om et nyt medlem af M-familien – BMW’s særlige sportsmodeller. Den lave front med de store luftindtag, den karakteristiske M-grill, de 19” store alufælge og den skarpe bagende med dobbelt-udstødning er tydelige tegn på, at dette er særdeles potent tysker.

Men biler skal trods alt ikke kun vurderes på det ydre, så lad os tage et kig på M2’erens indre.

Besøg bag rattet
Hvis du får adgang til en BMW M2, kan du begynde med at spænde dig godt fast i sportssædet, som tilsyneladende giver masser af støtte. Herfra har du udsigt til en kabine, der er præget af Alcantara, diskrete blå syninger og det eksklusive M-logo integreret adskillige steder.

Se også: Software-opdatering: Nu kan Tesla køre selv

Trykker du på start-knappen, vækker du den nyudviklede rækkemotor med seks cylindre, der ved hjælp af to turboer leverer hele 370 hestekræfter, når nålen i omdrejningstælleren rammer de 6500 omdrejninger.

Sulten slæde
Bilen er udstyret med en dobbeltkoblingsgearkasse, som selv fordeler kræfterne optimalt ud på de syv gear, men hvis du insisterer på at styre det selv, kan du med palerne bag rattet skifte op og ned i gearene på brøkdele af et sekund. Det betyder også, at maskineriet fra stående start kan bringe dig op på 100 km/t på blot 4,3 sekunder.

Se også: Vild Volvo vil vinde verdensmesterskab

Topfarten er – ligesom de fleste andre tyske bilmodeller – begrænset til 250 km/t. Men fartbegrænsningen kan hæves til 270 km/t, hvis man tilkøber en særlig pakke, der inkluderer et kørekursus.

Forbruget er til gengæld ikke begrænset. Her kan du bare give los. Men hvis du af en eller anden årsag skulle overveje at køre økonomisk, skulle bilen teoretisk set kunne køre ca. 12 km/l, hvilket trods alt er pænt for så sportslig en model med seks sultne cylindre.

Bilen til banen
At BMW M2 er en rigtig banemaskine understreges af en række nye funktioner. Foruden de rent tekniske detaljer som aktivt elektronisk differentiale, justerbar servostyring og letvægtsaksler i aluminium har bilen nemlig også nogle helt nye tangenter at spille på.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Disse bilmodeller kan dø i VW-krisen

Du kan eksempelvis få indbygget en GoPro-funktion, som gør det muligt at lave videooptagelser direkte fra førersædet, når du giver den gas på racerbanen. Og hvis du sætter vennerne til vægs og slår banerekord, kan du let dele det via e-mail eller Facebook direkte fra infotainment-systemet i bilen. Dette er dog ekstraudstyr, ligesom dobbeltkoblingsgearkassen. Men herudover skulle udstyrsniveauet efter sigende være pænt.

Prisen på en BMW M2 uden ekstraudstyr ligger på lige under én million kroner.

Den tyske regering er ét stort spørgsmålstegn i sagen om snydesoftware hos landets største bilproducent Volkswagen.

Bilgiganten har forsøgt at snyde med udledningstal i millioner af dieselbilers kvælstofilter, og den tyske transportminister, Alexander Dobrindt, har ikke meget nyt at bringe, ud over at man kræver 2,4 millioner biler i Tyskland tilbagekaldt.

Han siger, at regeringen hverken kan svare på, hvornår eller hvordan programmet blev installeret i de tyske dieselbiler. Man ved heller ikke, hvem der står bag.

En plan for, hvordan VW vil rydde op i rodet, skal foreligge inden udgangen af november, slår ministeren fast.

Dobrindt bekræfter desuden en historie fra det tyske Kraftfahrt-Bundesamt, der regulerer typegodkendelser for køretøjer, at man har bedt koncernen tilbagekalde de 2,4 millioner dieselbiler, der har fået installeret den meget omtalte snydesoftware i Tyskland.

Dermed har myndighederne afvist den frivillige ordning, som bilproducenten selv har foreslået tidligere på måneden.

Det er endnu uvist, hvilken betydning den tyske beslutning vil få i andre europæiske lande.

Regeringen formoder, at otte millioner biler i Europa er berørt af skandalen.

Volkswagen indrømmede i sidste måned, at man har indrettet en lang række dieselbilers software på en måde, så bilen under test fremstod mere miljøvenlig, end den er i almindelig drift.

I alt skulle der være tale om 11 millioner biler på verdensplan, og cirka 91.000 af dem kører ifølge Volkswagen Danmark rundt her i landet.

Det drejer sig om 52.738 biler af mærket Volkswagen, 14.548 Audier, 16.367 Skodaer og 7274 biler af mærket Seat.