Når man er kongesøn og arvtager til oliestaten Bahrain, er kroner og øre ikke just det, man mangler. 

Men derfor bliver man – forståeligt nok – stadig vred og forvirret, når en gruppe ballademagere vælger at futte flere af ens højtelskede og ikke mindst dyre biler af.

Biler – 2. sep. 2015 TV: Her kæmper russer for at få svinedyr Bentley fri af strandsand  

De nedbrændte biler var ikke ‘bare’ Mercedes-Benz og Audi’er, men talte bl.a. en Lamborghini Huracan, en Rolls-Royce Phantom og en Rolls-Royce Ghost, som alle tre koster adskillige millioner af kroner.

18 luksusbiler brændte
I alt blev 18 luksusbiler brændt til ukendelighed i garagen i Birmingham, England, hvor Sheik Muhammad af Bahrain tilbage i 2013 besluttede at indlogere nogle af sine biler, skriver metro.co.uk.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren  

Angiveligt er det dog kun to af bilerne, der er sheikens, mens resten af de 16 biler tilhører diverse VIP-chauffører og prominente personer med hang til dyre biler.

Efterforskere fra politiet mener, at ballademagerne brugte en industriel vinkelsliber til at trænge ind i bygningen, hvorefter de altså har sat bygningen og adskillige biler i brand. 

Ikke en tilfældighed
Sheik Muhammad var efterfølgende ikke bleg for at udtrykke sin mening om brandstiftelsen, der har efterladt både ham selv og hans far – kongen af Bahrain – i dyb sorg og forvirring.

– Det er tragisk. De har tilsyneladende gjort det uden noget formål overhovedet. Min far er meget oprørt over situationen, og det er ikke noget en søn ønsker at se, sagde sheik Muhammad.

Se også: Den mindste cabriolet bliver stærkere  

Han mener desuden, at brandstiftelsen er en bevidst handling mod dem.

– Om det var nogen, der bar nag over noget? Formentlig, fortalte han.

Politiet betragter branden som påsat, og et hold af efterforskere leder stadig efter spor af de fem gerningsmænd.

Euro NCAP, der siden 1997 har kollisionstestet nye biler på det europæiske marked, har i 2015 skærpet testen for de nye eksaminander.

Det har tvunget bilproducenterne til at følge trop med øgede sikkerhedsforanstaltninger, og i den seneste test er i alt ni biler altså blevet testet.

Biler – 2. sep. 2015 TV: Her kæmper russer for at få svinedyr Bentley fri af strandsand

Syv af dem har formået at få Euro NCAPs fulde fem stjerner, mens to – Mazdas CX-3 og Mitsubishis L200 – kun har fået fire stjerner i kollisionstesten.

Svenskernes Volvos XC90 har udmærket sig ved at score absolut toppoint for sine sikkerhedssystem, nemlig 100 procent. Den automatiske nødbremse viste sig at være i stand til at bremse den store bil før en kollision i alle de tests, den blev udsat for.
Volvo har altid haft det som en mission at lave sikre biler, og de skuffer absolut heller ikke denne gang med XC90’eren. (Foto: PR)  

Audi tæt efter
Også tyskernes nye Audi Q7 klarer sig godt i testen. Den scorer 94 procent for voksensikkerheden, mens sikkerheden for børn ligger på 88 procent.
Audi klarer sig også rigtig godt i testen, og er blevet belønnet med en flot andenplads. (Foto: PR)

Den halter dog efter Volvo’en på både fodgængersikkerhed samt sikkerhedssystemer, om end den stadig klarer eksamen rigtig flot.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren

Du behøver ikke nødvendigvis at erhverve dig en større SUV for at holde familien sikker på bilturene, for også de mindre biler har klaret sig godt i den seneste test.

Således bliver både Toyota Avensis, VW Touran, Ford Galaxaxy og Ford S-MAX alle tildelt Euro NCAPs fem stjerner, og det samme gør Renaults nye crossover, Kadjar.

Scorer lavest
Mazdas CX-3 og Mitsubishis L200 får kun tildelt fire stjerner i testen, men egentlige tabere er de ikke, da fire stjerner i den nye, benhårde Euro NCAP test faktisk er ret imponerende også.
Mazdas CX-3 missede akkurat fem stjerner, fordi standardversionen ifølge dommerne mangler sikkerhedsudstyr. (Foto: PR)

Begge biler klarer sig egentlig fint i de fleste kategorier i testen. 

Det er standardversionernes mængde (eller manglen på samme) af sikkerhedsudstyr, der har afgjort udfaldet.

Se også: Den mindste cabriolet bliver stærkere

Hvis du leder efter en topsikker bil til dig og familien, er der altså flere gode biler at vælge imellem, men den sikreste af dem alle er altså Volvos seneste XC90.

Da det amerikanske magasin/forbrugerorganisation Consumer Reports for nylig havde købt en Tesla model S for at teste den til bunds, gik den ene dørlås i stykker efter mindre end en måned, så døren i førersiden var permanent låst.

Men siden gik det kun den rigtige vej for Teslaen:

Testen endte med, at begestringen for bilen ingen ende ville tage – og den karakterskala, som Consumer Reports normalt benytter, blev sprængt.

Driving Skills – 1. sep. 2015 Bliv bedre bag rattet

Topmodellen Tesla Model S P85D scorede nemlig 103 point på skalaen, hvor den absolutte topkarakter er 100.

Et par irritationsmomenter
Skal vi tage resultatet for gode varer? Tja, det er et amerikansk medie, der anmelder.

Men alt var da heller ikke fryd og gammen ifølge Consumer Reports: Materialerne, kabinen er bygget i, er ifølge bladet ikke så overdådige som i andre luksusbiler – det stemmer godt overens med vores erfaringer.

Se også: Tysk monster: Den vildeste Audi R8 nogensinde

Derudover kan det være noget kompliceret at planlægge sine køreture på trods af Teslas stadigt voksende netværk af ultrahurtige ladestationer – de såkaldte ‘Superchargers’. Det er vi også enige i her på Ekstra Bladet.

Vores erfaring fortæller os nemlig, at de ikke alle sammen er skruet lige godt sammen. Soltage, der piber, dørbeklædninger, der falder af, og den slags småting. Og selvom vejgrebet er enormt, er det heller ikke den mest velkørende af de store luksusbiler – ud fra en sportslig betragtning.

Ændrer metoden
Uanset hvad: Efter langtidstesten måtte Consumer Reports lave om på sin metode til at vurdere og anmelde biler.

– Teslaen blæste alt af banen, som vi hidtil har testet,  siger Jake Fisher, som er ansvarlig for biltest hos Consumer Reports, til Automotive News.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret

Teslaen var ikke bare den hurtigste bil, bladet nogensinde havde målt med en 0-100 km/t-tid på 3,5 sekunder, den præsterede også at køre, hvad der omregnet svarer til 37 km/l på sine laptop-batterier.

Og det er ikke første gang, at Tesla når til tops: For to år siden var Consumer Reports også på banen med rosende omtale af den oprindelige Tesla Model S, som fik en score på 99 ud af 100, hvilket var den højeste score, magasinet nogensinde havde uddelt.

Mercedes S 550 på andenpladsen
Den næsthøjeste score i kategorien stor luksusbil er hos Consumer Reports en Mercedes-Benz S 550, som scorede 96 point, da magasinet testede den.

Stensikkert er det, at Tesla har behov for rosende omtale i sin kamp for at tage markedsandele fra producenter af luksusbiler som BMW, Mercedes-Benz og Audi.

Senest har Audi løftet sløret for en direkte konkurrent til den californiske luksus-elbil.

Se også: Audi på vej med Tesla-konkurrent

Jo, jo, vi tjener penge
Samtidig skal Tesla slås for at overbevise verdenspressen om, at producenten faktisk tjener penge på sine biler, og at årsagen til store underskud er massive investeringer i eksempelvis ladestationer og produktionsudstyr.

Se også: Tesla får høvl i pressen

Kan den holde?
Til sidst er der naturligvis lige den med langtidsholdbarheden. Det er nemlig svært at vide, hvor godt en Tesla klarer sig på den lange bane, fordi bilen er relativt ny. Bilen er sprængfyldt med elektronik, hardware og software, elektriske dørhåndtag og den slags gimmicks, som i tilfælde af svigt betyder, at svigermor bliver lukket ude. Men det samme kan ramme en Mercedes S-klasse eller en Audi A8.

Sidst Consumer Reports måtte justere karakterskalaen var for ti år siden, da Porsche Boxer tvang bladet til at justere skalaen for sportsvogne.

En Audi R8 er for de fleste drengerøve i sig selv en sand drømmebil, men de tyske tunere fra Mcchip-DKR har alligevel formået at gøre den i forvejen fede bil endnu federe.

De har nemlig transformeret den første af i alt ti planlagte ældre R8’ere til noget af et højhastighedsmissil – navnet er Recon Mc8. 

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren  

Bilen er et 950-hestekræfters bæst, der er spækket med turbokomponenter – alt sammen pakket ind i et let kulfibermateriale.

Bag køretøjet står også engelske Potter & Rich, der har været økonomisk trækhest for de ti planlagte eksemplarer.
Bilen ser heller ikke dårlig ud bagfra. (Foto: PR)  

En almindelig – og til sammenligning noget ’svag’ – Audi R8 er udstyret med en 5,2 liters V10 motor med 550 hestekræfter og et drejningsmoment på 540 Nm.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret  

Det betyder altså, at Recon Mc8 har omkring 400 hestekræfter mere end en standard Audi R8 V10’er, mens drejningsmomentet på bæstet også er cirka dobbelt så højt, nemlig 900 Nm.
Den modificerede V10’er i Recon Mc8 er pakket ind i kulfiber. (Foto:PR)  

Kører med baghjulstræk
Men det er ikke alt. Tunerne har også gjort den modificerede R8’er baghjulstrukket, og det adskiller den gevaldigt fra standardversionerne, der sender kræfterne ud til alle fire hjul.

Så hurtig en bil kræver også eminente bremser, og det har Recon Mc8’eren fået i form af et bremsesystem fra racerbilen R8 LMS Ultra.

Se også: Første dansker køber bil med smartphone

Også speedometeret er nyt, så det matcher bilens superkræfter. Det læser nu op til 430 km/t .

Sådan en bil fortjener man ikke kun at se billeder af – den skal også høres. Det kan du gøre i klippet her.

Prisen på bilen har Potter & Rich endnu ikke løftet sløret for, men det er nok sikkert at sige, at kun de allerrigeste vil have råd til at erhverve sig en bil af denne kaliber. 

En familie-picnic på stranden udviklede sig til en pinlig affære for en ung russisk mand i søndags. Her kørte han sin godt 2,5 ton tunge Bentley Continental Flying Spur helt ned på stranden ved Marazion i sydengelske Cornwall.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren

Det skulle han aldrig have gjort, for trods firehjulstræk og en motor med 12 cylindre satte den store luksusvogn til 1,2 mio. kr. uden danske registreringsafgifter sig nemlig godt og grundigt fast i det bløde strandsand, da familien ville forlade stedet.

Fem timer om at få bilen fri
For hver gang den velhavende russer, som menes at være omkring 23 år gammel, forsøgte at få bilen fri af sanddyngerne, gnavede bilen sig bare længere ned. Desperate forsøg på at grave bilen fri med legetøjsskovle slog også fejl, skriver Daily Mail.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret

En gruppe hjælpsomme lokalbeboere måtte bruge fem timer på at få bilen fri, før det til sidst lykkedes med hjælp fra en lokal bondemands Massey Ferguson-traktor, der også kom på hårdt arbejde i strandsandet.

Slap ikke helt uskadt
Mens de mange strabadser stod på kunne den unge russer glæde sig over, at tidevandet dog ikke kunne nå den dyre luksusbil. Helt uskadt slap bilen imidlertid ikke, da krogen til træktovet knækkede under et af de mange redningsforsøg.

Se også: Steve McQueens flugtbil solgt for 12 mio. kr.

Den unge russer blev angiveligt meget glad, da det omsider lykkedes at få Bentleyen fri af det sydengelske sand.

Har du prøvet at tage en selfie eller lave en opdatering, mens du kører bil?

Officielt har 25 procent af alle unge mellem 18-24 gjort det, men i praksis tør vi godt vædde med, at tallet snarere ligger mellem 50 og 75 procent.

Driving Skills – 21 timer siden Ku’ du tænke dig den her i en uge?

Vi tør også godt vædde med, at du kan blive en endnu bedre bilist, end du allerede er – og det har du nu mulighed for at få testet.

I morgen onsdag kan du nemlig blive bedre til at køre bil, hvis du melder dig til Ford Driving Skills.

Du kan enten deltage i morgenholdet klokken 9.30 eller i eftermiddagsholdet klokken 14.

Driving Skills – 31. aug. 2015 Så sløset kører de unge

Du får mad fra Burger King, diplom og mulighed for at vinde en uges lån af Ford Focus ST.

Du tilmelder dig HER eller du kan også bare vælge dukke op på et af holdene, så bliver du registreret på stedet!

Se mere i videoklippet over artiklen.

I en tid med store udsving i brændstofpriserne kan det være fristende at lade tankmåleren lyse i jagten på det næste lavpristilbud på brændstof. Men den potentielle besparelse kan hurtigt forvandle sig til hovedbrud og ekstraudgifter hos mekanikeren. I hvert fald hvis du kører dieselbil.

– På moderne dieselbiler har man forskellige advarselssystemer, hvis dieselstanden kommer for langt ned. Og det skyldes, at en dieselbil ikke nødvendigvis kan tåle at blive kørt tør, siger leder af FDM’s tekniske rådgivning, Jørgen Jørgensen.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren

– Dieselolien har nemlig en smørende effekt på dieselinjektorer og højtrykspumpe, så derfor bør man ikke køre en dieselbil tør. Derudover lader den sig måske ikke starte igen uden videre. Der kan være en udluftningsprocedure, som gør, at man måske skal omkring værkstedet først.

Derimod er der ikke større problemer ved at køre en benzinbil tør for brændstof – udover besværet, tilføjer han.

Dog kan den sidste slat brændstof i tanken bogstavelig talt være noget skidt at køre på, fordi koncentrationen af skidt og bundfald er større i de sidste dråber, og det kan være med til at tilstoppe brændstoffiltrene.

Så mange løber tør
Alligevel er der en hel del, der tager chancen. Herhjemme har alene Dansk Autohjælp hjulpet 854 bilister, som var løbet tør for brændstof, over det seneste år. Falck har i 2015 hjulpet 656 bilister, som havde kørt tanken tom, indtil videre.

I England ignorerer over en halv millioner bilister hvert år advarselslampen for brændstof. Det fremgår af en undersøgelse foretaget af det britiske vejhjælpsfirma LV Road Rescue. Yderligere 267.000 briter opdager aldrig, at der er lys i lampen, skriver Motoringresearch.com.

Driving Skills – 31. aug. 2015 Så sløset kører de unge

Derudover viser undersøgelsen, at bilister ofte overvurderer, hvor langt de kan fortsætte, når tankmålerens lys bliver tændt. Hver fjerde bilist i undersøgelsen mente således, at de kunne køre 40 miles, svarende til mere end 60 km, mere, når lampen først blev tændt.

Tankmåleren er upræcis
Men det er en dårlig idé, vurderer Jørgen Jørgensen fra FDM:

– Det er ikke nogen særlig præcis måler, der ligger i tanken på en bil. Det er ikke noget præcisionsindtrument. Men mange nyere biler har så en kørecomputer ved siden af, som regner ud, hvor mange km, man har tilbage. Den er dog heller ikke helt præcis, men kan være med til at give en idé om, hvornår man bør tanke.

Se også: Paven skal køre Jeep på USA-tur 

Han råder i øvrigt til at kaste et blik i bilens instruktionsbog, for der kan være stor forskel på, hvor tidligt forskellige biler advarer om lav brændstofstand.

Mænd er mest optimistiske
I den britiske undersøgelse viste det sig, at mænd er de største syndere. I gennemsnit mente hankønnet nemlig, at bilen kunne køre 48 km mere, når lampen lyste. Til sammenligning mente kvinderne i undersøgelsen, at de kunne fortsætte 39 km, efter at lampen blev tændt.

Resultatet af disse kønsforskelle i vurderinger af bilens evner med lysende lampe er, at seks ud af ti britiske bilister, der kører motoren helt tør for benzin, er mænd.

Bilisterne i undersøgelsen forklarede, at den typiske årsag, til at de kørte længere, end lampen egentlig tillod, var, at de ledte efter billigere benzin.

Se også: Mange bruger ikke bilens dyre ekstraudstyr

Men den besparelse som potentielt findes, når man jagter billigere benzin, svarer dog på ingen måde til den regning, man risikerer at få fra mekanikeren, hvis man kører bilen tør for diesel, slutter Jørgen Jørgensen.

De laver måske ikke verdens flotteste eller mest komfortable biler, men de kan alligevel noget hos bilmageren Smart.

I hvert fald har tyskerne gennem tiden solgt over 220.000 eksemplarer af den populære Smart ForTwo – alene som cabriolet.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret

Resten af Smart-programmet gennemgik for nylig et generationsskifte, og nu er turen kommet til Cabriolet-udgaven af den lille ForTwo.

Mere trækkraft
Længden på bilen forbliver ganske vel den samme, nemlig sølle 2,69 meter, men til gengæld er bilen blevet 100 millimeter bredere.
Der er kommet lidt mere plads til passagererne, og så har teknologien også fået et løft. (Foto: PR)  

Det har øget sikkerheden og bilens stabilitet, men det har også givet en smule mere plads til passagererne i den i forvejen meget lille bil.

Se også: Første dansker køber bil med smartphone

Det aftagelige tag kan let tages af elektrisk ved hjælp af en knap i bilen – noget du endda kan gøre helt op til bilens topfart på ca. 155 km/t.
Taget kan køres af ved et tryk på en knap, men du skal selv fjerne tagbøjlerne, hvis du vil have bilen helt topløs. (Foto: PR)  

Chassiset er det stærkeste, som Smart nogensinde har bygget. Det er lykkedes for tyskerne at forbedre vridningsstabiliteten med 15 procent sammenlignet med forgængeren.

Se også: Fransk stationcar udfordrer tyskerne på kvalitet

Den tredje generation af bilen lanceres i to varianter: En 70 hestekræfters med et drejningsmoment på 91 Nm og en ’hurtig’ variant med 90 hestekræfter og 135 Nm.

Prisen på bilen forventes at blive offentliggjort under den officielle præsentation ved Frankfurt Motor Show om et par uger, mens salget starter i begyndelsen af 2016.

Der er store projekter i gang hos Land Rover – i øjeblikket handler det om at gøre førere i stand til at se alle bagfrakommende køretøjer.

Det gør bilproducenten ved hjælp af det nyudviklede ‘Transparent Trailer’-system.

Se også: Første dansker køber bil med smartphone

Systemet kombinerer video fra Land Rovers eksisterende Surround Camera System – der omfatter bakkamera og et kamera i hvert sidespejl – med video fra et trådløst digitalkamera, der er monteret bag på anhængeren eller campingvognen.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret

Kombinerede videobilleder giver udsyn bagud – på trods af anhænger. (Foto: PR)

Når disse to er kombineret, dannes der levende videobilleder, som automatisk vises i bakspejlet i kabinen og som får anhængeren til at fremstå som gennemsigtig.

Gør overhalinger sikrere
På den måde elimineres blinde vinkler ved kørsel med anhænger og gør, at det f.eks. bliver mere sikkert at foretage overhalinger.

– Når vi overhaler, kigger vi rent instinktivt i spejlene, men når man kører med anhænger, er udsynet ofte begrænset af store blinde vinkler. Med Transparent Trailer-projekt prøver vi at finde måder at give et udsyn, der ikke begrænses af anhængeren, uanset dens form eller størrelse, siger Dr. Wolfgang Epple, som er direktør for ‘Research and Technology’-afdelingen hos Jaguar Land Rover i en pressemeddelelse.

Se også: Fransk stationcar udfordrer tyskerne på kvalitet

Han fortsætter: 

– Prototypesystemet giver video af høj kvalitet uden forvrængning af andre biler. Det betyder, at føreren får de rigtige informationer til at træffe sikre og effektive beslutninger under kørsel og manøvrer.

Den forhenværende ‘Top Gear-vært’, Jeremy Clarkson, har fået en ny superbil i indkørslen. Det drejer sig om en McLaren 675 LT til en pris på knap tre millioner danske kroner uden afgifter.

Se også: Lille pige får 43 mio. kr. i erstatning fra Volvo

675 LT-modellen kører fra nul til 100 km/t på kun 2,9 sekunder og har en topfart på 330 km/t takket være en 3,8-liter V8-motor, som yder 675 hestekræfter.

Se også: Ny Top-Gear vært sælger sine famøse Ferrarier

Bilen i Jeremy Clarksons indkørsel har en hidsig orange farve, og da der kun er produceret 500 eksemplarer af modellen, får han heller ikke svært ved at spotte bilen på parkeringspladsen.

Har haft adskillige superbiler
Over årene har eks-Top Gear-værten’ ejet en stribe imponerende biler – blandt andet en Ferrari F355 og en Ford GT.

I juni blev Clarkson set testkøre en Ford Focus ST Stationcar og den nye Jaguar XE i London, men nu skinner den orange McLaren altså i den bilglade tv-værts indkørsel. Det er dog endnu ikke slået fast, om det er en egeninvestering fra Jeremy Clarksons side, eller om bilen blot skal anmeldes i det nye tv-show, som Jeremy Clarkson skal være vært for.

Meget godt betalt
Skulle Clarkson have valgt at smide en check på bordet for den nye McLaren, burde der imidlertid være dækning for den. Den famøse tv-vært har nemlig for nylig skrevet kontrakt med Amazon.com, hvor han sammen med de to andre forhenværende Top Gear-værter, James May og Richard Hammond, skal lave et nyt bilprogram.

Se også: Til salg: Sådan ser en oliesheiks drømmebil ud

Ifølge Dailymail.co.uk får Jeremy Clarkson næsten 800.000 britiske pund per afsnit, hvilket svarer til mere end otte millioner danske kroner. Med en årsløn på mere end 100 millioner danske kroner ser han ud til at blive den bedst betalte TV-vært i England nogensinde.

Jeff Bezos, grundlægger af og direktør for Amazon, indrømmer dog også, at den nye satsning med Jeremy Clarkson har været ‘meget, meget, meget dyr’, som han siger.

Programmet har præmiere efter nytår på streamingtjenesten Amazon Prime. Så måske er den orange McLaren 675 LT bare Clarksons nye pendlerbil.