Det var intet mindre end en verdensrekord, der blev sat, da det danske dragracing team ’True Cousins’ for nylig testede deres hjemmelavede elbil på Malmö Raceway.

Tidligere på året gik et andet rekordforsøg på dansk grund i vasken, da Hans-Henrik Thomsen og Glenn E. Nielsen forsøgte at tilbagelægge 1/8 mile – eller hvad der svarer til 201 meter – på den hurtigst mulige tid.

Se også: VW ikke alene: Her er fem af bilhistoriens største skandaler  

Efter en ellers vellykket start skred den lynhurtige elbil ud og endte dybt begravet i en rapsmark.

Otte års slid
Heldigvis kom ingen til skade ved ulykken, og bilen stod også til at rede, så i lørdags var de klar til at gøre endnu et forsøg.

Efter i alt otte års arbejde i en garage i Hvidovre lykkedes det denne gang de to fætre at slå den hidtil hurtigste tid sat i verden for elektrisk drevne biler.

Ny verdensrekord
I deres selvbyggede elbil, TC-X kørte de tiden 5,7465 sekunder over distancen 201 meter. Dermed slog de en to år gammel rekord fra USA, som lød på 5,9566 sekunder.

Biler – 22. sep. 2015 Sure kunder om Tesla: Leverer ikke de lovede hestekræfter  

Effekten var til lejligheden sat til 630 hestekræfter, hvilket gør præstationen endnu mere imponerende, da bilens batterier og motorer kan levere helt op til 1.200 heste.

Det betyder, at der er et stort potentiale til et nyt rekordforsøg næste år, men det kræver ifølge fætrene, at flere dele af transmissionen fra motorer til bagdæk udskiftes til stærkere komponenter.

Accelerationen svarer i øvrigt til en tid på blot 1,5 sekunder fra 0 til 100 km/t.

Tesla “go home”
Til sammenligning bruger den ellers forrygende hurtige Tesla Model S P85D ‘hele’ 3,0 sekunder på at nå 100 km/t.

Og efter sigende har TC-X potentiale til at komme helt ned på ét sekund. 

Det er meget almindeligt, at store anerkendte bilmærker som Audi, Jaguar og Alfa Romeo stjæler opmærksomheden fra andre ‘mindre’ nyheder under de årlige biludstillingerne, og årets udgave af Frankfurt Motor Show er ingen undtagelse.

Jaguar gjorde det ekstra svært at komme til for de små, da de valgte at præsentere deres første SUV nogensinde ved at udsætte den for et dobbelt 360 graders loop foran tilskuerne.

Derfor har vi her samlet et par af outsidernes nyheder fra udstillingen.

Biler – 20. sep. 2015 Bilgigant beklager skandalesag: Brugte snydeprogram til at narre kunder

Blandt andet havde tyske Smart, der ellers er kendt for at producere helt små og smarte bybiler, taget noget af en lang larve med.

Smart MadeForSix, hedder den usædvanlige bil. Den måler 5,5 meter, og den leveres selvfølgelig med køleskab, læderinteriør og tv.

Se også: Skru nummerpladen fast eller få en bøde på 1000 kr.  

Brabus med en tunet Tesla
Vi kender ellers mest Brabus for deres imponerende tuning af Mercedes-Benz vogne, men nu har de tyske tunere tilsyneladende også kastet sig over elbilerne fra Tesla.

I hvert fald kunne de vise en opgraderet Model S frem, som de kalder for Brabus Zero Emission.
Tunerne fra Brabus har givet flere Model S en udvendig makeover, men de har dog ikke pillet ved bilens kræfter endnu. (Foto: PR)  

Selv om Brabus kun har givet bilen større fælge og gjort den lettere med mere kulfibermateriale, lover de tyske tunere, at det kun er begyndelsen for deres eksperimenteren med Tesla-modeller. 

Se også: Ups: Tankstationer byttede om på benzin og diesel  

Legetøjs-LandRover
Også britiske Land Rover havde taget en lille overraskelse med til udstillingen.

Det skete i form af en håndlavet Land Rover Defender pedal-bil, som nok kun de allerrigeste kan finde på at købe til deres børn (eller dem selv).
Land Rover havde taget en mini Defender med til børnene. (Foto: PR).  

Prisen for Land Rovers børnebil lyder på £10.000 (ca. 103.000 kr.), men så er interiøret selvfølgelig også af læder og træ.

Biler for millioner og udenlandske rigmænd, der ankommer til lille Danmark i helikoptere og privatfly.

Det lyder som en James Bond film, men det er ikke desto mindre det scenarie, der denne weekend vil udspille sig på Djursland, når en af de fineste europæiske samlinger af sjældne veteranbiler kommer på auktion.

Det drejer sig om 48 af den danske rigmand Henrik Frederiksens biler, som det anerkendte britiske auktionshus Bonhams lørdag får under hammeren.

70-årige Henrik Frederiksen har forklaret til flere medier, at han sælger ud af samlingen, fordi han for få måneder siden mistede sin kone, og derfor ikke føler, at det er samme fornøjelse at køre rundt i bilerne, når hun ikke sidder ved hans side. Derudover vil han gerne selv være med til at sælge bilerne, så hans børn ikke skal stå med ansvaret efter hans død.

Rigmanden beholder dog 12-15 af bilerne fra sin samling, som han begyndte på som 18-årig.

– Det startede, da jeg var 18 år. Jeg havde en drengedrøm om at få min egen bil, men dengang havde jeg selvfølgelig ikke så mange penge, men siden er det gået slag i slag, siger Henrik Frederiksen til Ekstra Bladet.

De eksklusive biler er fundet over det meste af verden.

– Jeg har brugt meget tid på at finde bilerne. Bl.a. hos private samlere og på auktioner, og så er det jo blevet kendt, at jeg samler, så jeg har også fået nogen tilbudt, fortæller Henrik Frederiksen.

Selv om samlingen har været en stor del af Henrik Frederiksens liv, så er han afklaret med, at de 48 biler snart kører ud fra godset.

– Det rør mig ikke. Livet er for de levende, ikke de døde, lyder det.

Helt unikt

Spørger man auktionshusets ekspert i investeringsbiler, Jakob Greisen, så er det nogle helt specielle biler, man kan blive ejer af – hvis man da har medbragt den store pengepung.

– Det er en af Europas vigtigste samlinger, og det er bestemt ikke hvert år, at der kommer sådan en samling til salg. Det er helt unikt, siger han.

Auktionshusets vurderinger af bilerne viser, at prisspændet går fra 300.000 til 400.000 tusinde kroner for en Citroën fra 1974, til en Duesenberg fra 1931, som er sat til en pris på mellem 17 og 21 millioner kroner. Alle biler er i perfekt stand og klar til at køre ud i verden med en ny ejer.

– Duesenberg’en fra 1931 er en af juvelerne. Den har kun haft tre ejere ud over Henrik Frederiksen siden 1931, fortæller Jakob Greisen.

– Fabrikken byggede en del af dem, men kun omkring 20 eksemplarer med denne meget sporty karosseriform, så den bil er meget eftertragtet.

En anden bil, som man kan byde på, er en Bentley fra 1958, som har været i den berømte amerikanske Rockefeller-families eje.

Selvom rigmanden Henrik Frederiksen, der blandt andet har tjent sine penge på Matas-butikker, står til at tjene en større sum, så vil Greisen ikke komme med et bud på om, hvor meget auktionen kommer til at indbringe.

– Det er en succes, hvis vi får alle bilerne solgt, og hvis Henrik er tilfreds med det, vi får for bilerne, siger han til Ritzau.

Der forventes et større internationalt fremmøde til auktionen, som bliver afholdt på Henrik Frederiksens gods, Lyngsbækgaard, tæt på Ebeltoft på Djursland.

Auktionen begynder  kl. 14.00. Indgangsbilletten koster 800 kroner, men så må man også medbringe en ledsager.

Myndighederne i Mexico vil tjekke tusindvis af dieselbiler fra Volkswagen for at se, om de overholder miljøreglerne.

Også selv om bilerne ikke er udstyret med den software, som kan få udslipstallene til at se bedre ud, når bilerne bliver testet af myndighederne på et værksted, end når de kører rundt på landevejene.

Det oplyser den mexicanske miljøminister, Rafael Pacchiano.

Beslutningen om at indkalde de mange VW-biler kommer efter afsløringerne i USA, hvor mange dieselbiler fra VW er udstyret med teknologi, der slører køretøjernes reelle forurening.

Anklageren ved Mexicos kontor for miljøbeskyttelse har bedt den tyske bilfabrikant om dokumentation for, at næsten 40.000 biler solgt mellem 2009 og 2015 ikke overtræder reglerne for udstødningsgasser.

Se også: Grafik: Sådan snyder VW

Opfylder bilerne ikke reglerne, vil det udløse sanktioner over for VW, fastslår Rafael Pacchiano.

VW-koncernen har indrømmet, at 11 millioner af dens dieselbiler er udstyret med en software, som får bilerne til at fremstå mindre forurenende, end de i virkeligheden er.

Myndighederne i USA har på baggrund af sagen truet VW med bøder, der kan løbe op i nærheden af 120 milliarder kroner.

Skandalen kostede i denne uge Martin Winterkorn jobbet som topchef for VW, der er verdens største bilproducent. Han blev fredag afløst af Matthias Müller, der indtil nu har haft ansvaret for Porsche, en af VW-koncernens mange bilmærker.

Sent fredag aften meddelte myndighederne i Schweiz, at der midlertidigt er nedlagt forbud mod salg af VW-biler, der kan være udstyret med den omstridte software.

VW i Mexico har ikke kommenteret myndighedernes beslutning. I 2014 solgte VW ifølge nyhedsbureauet Reuters omkring 9000 biler med dieselmotorer i Mexico.

Få en hurtig gennemgang af sagen her. (Video: AP. Redigering: Mikkel Cramon)