Var du en af de uheldige billister? Skriv en mail til 1224@eb.dk eller send en sms til 1224 (koster alm. takst)

To F24-tankstationer i Fredericia begik i weekenden noget af en bommert.

På den ene tankstation kom der ved en fejl benzin i en diesel-stander, og på den anden var det lige omvendt. Her lykkedes det nemlig at fylde en benzinstander med diesel.

Det skriver DR Trekanten.

Det er Q8, der ejer F24-tankstationerne, og her fortæller kommunikationschef Jytte Wolff-Sneedorff, at det er en menneskelig fejl, der i alt har fået 156 bilister til at tanke forkert.

Kommunikationschefen opfordrer bilisterne til at indlevere deres bil på et værksted og få tappet brændstoffet af, hvis der er problemer med køretøjet.

Hun slår ligeledes fast, at Q8 vil betale alle regninger for de skader, miseren kan have medført.

Bilejernes interesseorganisation, FDM, opfordrer ligeledes alle bilejere til at få deres bil på værksted, hvis de opdager, at der er fyldt forkert brændstof i deres tank.

– Det er ikke så kritisk at fylde diesel i en benzinbil, men det er derimod kritisk at fylde benzin i en dieselbil, siger Lone Otto, der er afdelingsleder i teknisk afdeling hos FDM, til DR Trekanten.

Det drejer sig om den store femdørs elbil Tesla Model S med typebetegnelsen P85D. Den amerikanske bilproducent har nemlig stillet potentielle købere i udsigt, at bilen yder 515 kW, hvilket svarer til ca. 700 hestekræfter.

Men flere af kunderne mener ikke, at de har fået, hvad de blev lovet. Det skriver Ingeniøren.

Ingeniøren har talt med Torben Ekvall, som fik sin bil leveret i juni måned.

Biler – 20. sep. 2015 Bilgigant beklager skandalesag: Brugte snydeprogram til at narre kunder

Torben Ekvall oplevede, at bilen havde næsten 20 procent mindre effekt, end hvad han havde fået oplyst, da han købte bilen.

Har målt bilens ydeevne
Sammen med andre utilfredse Tesla S købere satte han sig efter sin oplevelse for at måle modellens ydeevne. Det gjorde han med professionelt GPS-udstyr.

Se også: Skru nummerpladen fast eller få en bøde på 1000 kr.

Til ingeniøren fortæller han, at den hurtigste bil, de målte på, kunne klare 0-100 km/t på 3,6 sekunder, hvilket er næsten ti procent langsommere end de 3,3 sekunder, som Tesla havde målt sig frem til og oplyst til potentielle kunder.

Rullende start
Det viste sig, at Teslas resultat var opnået ved en one-foot-rollout – en målemetode, hvor bilen må køre én amerikansk fod (deraf navnet ‘one-foot’, red.), inden målingerne begynder. Det betyder i realiteten, at der bliver målt på 6-100 km/t, i stedet for 0-100 km/t.

At målingen foregik efter dette princip, indrømmede Tesla ifølge Ingeniøren dog først i august, hvor flere kunder havde beklaget sig på forskellige internetfora.

Biler – 19. sep. 2015 Hævder bilgigant bruger snydeprogram: Risikerer bøde på 117 milliarder

Tesla Motors skandinaviske kommunikationschef, Esben Pedersen, understreger overfor Ingeniøren, at han godt kan forstå, at ejerne bliver forvirrede. Samtidig påpeger han dog følgende over for Ingeniøren: 

– Hvis man kigger på vores typegodkendelse, vil man se, at vi er nødt til at opgive den maksimale effekt. Dette er dog ikke en kontinuerlig effekt, men en effekt, der er kortvarigt til rådighed, bl.a. under accelerationen. Vi gør det ikke anderledes end andre elbilproducenter, siger han.

Ikke enig i kritik
Overfor Ekstra Bladet understreger Esben Pedersen desuden, at Tesla Motors er uenig i gruppens kritik.

– Hjemmelavede tests er upræcise, mens vores overholder EU-reglerne. Vi overholder de gældende regler, for hvordan man kommunikerer den slags, siger han og pointerer samtidig:

– De (gruppen, red.) har truet os med at gå til medierne, hvis ikke vi gav dem gratis udstyr for 87.000 kr., hvilket vi har nægtet. Vi har set på deres biler – der er ikke noget galt.

Volkswagen oplyser, at 11 millioner biler solgt verden over har en software, der er fremstillet for at pynte på målinger af bilens forurening. VW har afsat 48,5 milliarder kroner til at dække skandalen i tredje kvartal.

Meddelelsen fik VW-aktier til at falde yderligere 20 procent på fondsbørsen i Frankfurt, hvor de faldt 17 procent dagen før.

Biler – 20. sep. 2015 Bilgigant beklager skandalesag: Brugte snydeprogram til at narre kunder

Aktierne i verdens største bilkoncern styrtdykkede, efter at Volkswagen har indrømmet, at koncernen har svindlet med prøver på dieseldrevne bilers udledning af giftige stoffer i USA.

Brugte særlig software
Ifølge USA’s miljøstyrelse, EPA, har den tyske bilfabrik brugt en software, der tillod dieseldrevne biler at forurene voldsomt med miljø- og sundhedsfarlige stoffer, mens de kørte rundt på amerikanske veje.

Men bilerne stoppede straks udledningerne og opførte sig miljømæssigt eksemplarisk, når de blev kaldt til kontrol.

Biler – 19. sep. 2015 Hævder bilgigant bruger snydeprogram: Risikerer bøde på 117 milliarder

Volkswagen har “fuldstændig klokket i det”, indrømmede Michael Horn, bilfabrikantens topchef i USA, mandag i New York.

EU siger, at det er for tidligt at tale om nogen europæisk efterforskning for at få klarlagt, hvorvidt VW har snydt på kontinentet ligesom i USA.

– Vi følger sagen nøje og tager den meget alvorligt, siger EU-Kommissionens talskvinde, Lucia Caudet til AFP.

Minimum 1000 kroner i bøde. Det er den barske virkelighed, som glemsomme bilister risikerer at måtte sande, hvis de ikke har fået skruet nummerpladen fast inden den 15. november 2015. Her træder en ny bestemmelse om fastgørelse af nummerplader nemlig i kraft.

Biler – 20. sep. 2015 Bilgigant beklager skandalesag: Brugte snydeprogram til at narre kunder

Den skal gøre det sværere for tyve og ballademagere at løbe med et sæt nummerplader.

Der er ingen officielle tal for, hvor mange af de danske billister der har fastgjort nummerpladen, men en afstemning på FDMs hjemmeside har vist, at 22 procent af de adspurgte stadig mangler at fastgøre nummerpladen.

Sådan gør du
Hvis du er en af dem, der endnu ikke har fået sat nummerpladen tilstrækkeligt fast, er der ingen grund til stress, for du kan nemlig sagtens selv klare ærterne.

Kravet fra bekendtgørelsen lyder, at pladerne skal skrues fast med minimum to skruer eller bolte. Efterfølgende klikkes en lille hætte i nummerpladens farve over skruerne eller boltene.

Biler – 19. sep. 2015 Hævder bilgigant bruger snydeprogram: Risikerer bøde på 117 milliarder

Alt du skal bruge er: En boremaskine, en tusch og et skruesæt (skruer og hætter skal være i nummerpladens farve, altså typisk hvid eller sort).

Læs med nedenfor eller se FDMs videoguide her.

• Start med at afmontere nummerpladen, og skru klikrammen af bilen. Læg nummerpladen oven på klikrammen, og mål hullerne op. Når du borer de to huller, skal du så vidt muligt undgå at bore i tallene og bogstaverne.
• Skru klikrammen på bilen igen, og sæt nummerpladen tilbage i rammen. Skru skruerne/boltene i.
• Når skruerne er fastgjorte, og nummerpladen sidder, som den skal, mangler du blot at klikke plastikhætterne, der skjuler skruen, på.
• Alternativt kan du betale et værksted for at fastgøre nummerpladen mod betaling. Ved et FDM testcenter vil det koste dig 200-250 kroner, alt afhængig af om du er medlem af FDM eller ej, men mange værksteder tilbyder at hjælpe.

Bil nyheder – 18. sep. 2015 Kinesisk elbil skal slå Tesla på rækkevidde

SKAT har desuden samlet en liste over andre godkendte metoder til at fastgøre nummerpladen på deres hjemmeside.

Den nye bekendtgørelse gælder kun person- og varebiler.