Motorcyklister undgår helt at få bøder, når de kører forbi politiets nye fotovogne med for høj hastighed. De nye fotovogne er nemlig slet ikke i stand til at udskrive bøder til motorcykler, fordi laserapparaterne ikke fanger al trafik. Det skriver TV2 Nord.

At fotovognene kun kan registrere hastigheden på biler, bekræfter Vicepolitiinspektør Ole Juul Schmidt fra Nordjyllands Politis færdselsafdeling:

– Kan de ikke måle motorcykler?

– Ikke for nuværende. Køretøjerne er simpelthen for små til, at vi får tilstrækkelig refleksion på udstyrets laserudstyr, siger vicepolitiinspektør Ole Juul Schmidt til TV2 Nord.

Over 10.000 bøder i Nordjylland
De nye fotovogne kom på gaden i Nordjylland 1. februar og har i perioden frem til 30. juni udskrevet i alt 10.538 bøder – alene i Nordjylland. Det viser en aktindsigt foretaget af TV2 Nord.

Politiets tidligere fotovogne kunne godt måle hastighed og fotografere motorcyklerne, men disse vogne er udfaset på grund af forældet udstyr.

– Det er da træls, at det ikke fungerer optimalt, og det har vi selvfølgelig gjort opmærksom på, siger Ole Juul Schmidt fra Nordjyllands Politi.

Vicepolitiinspektøren forklarer videre at Rigspolitiet, som stiller udstyret til rådighed, arbejder på en løsning, men at han ikke kan sige, om det vil fungere om to uger eller to måneder. Samtidig understreger han, at motorcyklister stadig bliver kontrolleret af patruljevogne og med håndholdt laser.

I en bilklasse, som domineres af relativt nye udgaver af VW Golf og Skoda Octavia, er den otte år gamle Renault Megane III efterhånden ved at sakke agterud i salgsstatistikken.

I årets første syv måneder har den indtaget en 51. plads over Danmarks mest solgte biler, mens VW Golf til sammenligning er nummer otte.

Se også: Fransk stationcar udfordrer tyskerne på kvalitet

Men nu viser franskmændene så en helt ny generation af hatchbacken med et design, der er ændret radikalt. Stilmæssigt låner den nye Megane en hel del elementer fra den større Renault Talisman, som også bliver vist frem for første gang på den internationale biludstilling i Frankfurt, som løber af stablen senere på måneden.

Billederne skulle ikke ud endnu
Modsat Talisman var det dog ikke meningen, at Megane skulle vises frem allerede nu. Men da en italiensk hjemmeside havde fået fat i billederne før tid og offentliggjorde dem, valgte Renault at følge trop. Sådan lyder forklaringen i hvert fald fra Renault selv.

Se også: Test: Dette 510-hestes bæst vil helst køre sidelæns

Endnu er der ikke offentliggjort mange detaljer om den nye bil, men sikkert er det, at den bliver en anelse bredere end den gamle generation. Helt præcist bliver den 47 mm bredere forrest og 39 mm bredere bagtil, mens fronten bliver 25 mm lavere.

Bagenden er domineret af et sæt LED-baglygter, som har fået et langt mere markant udseende end på forgængeren. (Foto: Renault)

Derudover forlænges afstanden mellem for- og baghjul med 28 mm, hvilket forhåbentlig vil gavne bagsædepassagererne, selvom Renault ikke skriver noget om det i sin pressemeddelelse.

Forbedret kabinekvalitet
Interiøret viser Renault endnu ingen fotos af, men på de lækkede billeder kan man se, at førerpladsen bl.a. vil være domineret af en stor touchskærm i stil med den, man finder i bl.a. Talisman og den nye Espace.

Se også: Ekspert: Her er den bedste brugte bil til storfamilien

Ifølge britiske Auto Express har Renault også arbejdet med at højne den oplevede kabinekvalitet, da det var et af de centrale kritikpunkter ved forgængeren.

Flere detaljer vil blive kendt om den nye Renault Megane i forbindelse med offentliggørelsen på Frankfurt Motorshow, som åbner for pressen på næste tirsdag.

Det vakte en del røre, da den australske stat, Northern Territory, som strækker sig over den centrale og nordlige del af landet Down Under, i begyndelsen af 2014 droppede hastighedsbegrænsningen på en af territoriets vejstrækninger som en forsøgsordning.

Hvilke konsekvenser ville det få? Ville antallet af ulykker stige?

Biler – 4. sep. 2015 TV: Ny elektrisk luksus-konkurrent til Københavns delebiler

Nu kan spørgsmålstegnene imidlertid pakkes væk. Der er nemlig kommet en konklusion på, hvad ændringen har haft af betydning på strækningen.

Tilpasser hastigheden efter forholdene
Og den viser, at førernes frihed til at vælge hastighed helt selv, ikke har givet australierne bly i speederfoden, men at den nærmere har fået dem til at tilpasse sig vejforholdene.

Således holder 85 procent af bilisterne på den pågældende strækning sig på en hastighed på mellem 133 og 139 km/t. Det skriver Automotorsport.se.

Antallet af ulykker er desuden ikke steget. Ud af i alt 11 ulykker på strækningen i de 18 måneders prøveperiode var der kun én alvorlig tilskadekommen – og her vurderer man, at alkohol og manglende sikkerhedssele var medvirkende til, at det gik så galt.

Strækningen udvides
Det positive resultat får nu den konsekvens, at strækningen uden hastighedsbegrænsning i Northern Territory nu gøres permanent og udvides fra de nuværende 276 km til 336 km.

Se også: Efter 50 år: Nu kan du også få en James Bond-bil

Det eneste problem, som de australske myndigheder oplever på strækningen, er, at friheden tiltrækker personer, som vil teste deres bils tophastighed. Og som samtidig optager det med håndholdte kameraer.

Sidstnævnte gælder ikke for filmen af den Porsche 918 Spyder, som tester tophastighed i videoen her. Men videoen giver et indtryk af hastigheden – som altså ikke er ulovlig.