Når man er kongesøn og arvtager til oliestaten Bahrain, er kroner og øre ikke just det, man mangler. 

Men derfor bliver man – forståeligt nok – stadig vred og forvirret, når en gruppe ballademagere vælger at futte flere af ens højtelskede og ikke mindst dyre biler af.

Biler – 2. sep. 2015 TV: Her kæmper russer for at få svinedyr Bentley fri af strandsand  

De nedbrændte biler var ikke ‘bare’ Mercedes-Benz og Audi’er, men talte bl.a. en Lamborghini Huracan, en Rolls-Royce Phantom og en Rolls-Royce Ghost, som alle tre koster adskillige millioner af kroner.

18 luksusbiler brændte
I alt blev 18 luksusbiler brændt til ukendelighed i garagen i Birmingham, England, hvor Sheik Muhammad af Bahrain tilbage i 2013 besluttede at indlogere nogle af sine biler, skriver metro.co.uk.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren  

Angiveligt er det dog kun to af bilerne, der er sheikens, mens resten af de 16 biler tilhører diverse VIP-chauffører og prominente personer med hang til dyre biler.

Efterforskere fra politiet mener, at ballademagerne brugte en industriel vinkelsliber til at trænge ind i bygningen, hvorefter de altså har sat bygningen og adskillige biler i brand. 

Ikke en tilfældighed
Sheik Muhammad var efterfølgende ikke bleg for at udtrykke sin mening om brandstiftelsen, der har efterladt både ham selv og hans far – kongen af Bahrain – i dyb sorg og forvirring.

– Det er tragisk. De har tilsyneladende gjort det uden noget formål overhovedet. Min far er meget oprørt over situationen, og det er ikke noget en søn ønsker at se, sagde sheik Muhammad.

Se også: Den mindste cabriolet bliver stærkere  

Han mener desuden, at brandstiftelsen er en bevidst handling mod dem.

– Om det var nogen, der bar nag over noget? Formentlig, fortalte han.

Politiet betragter branden som påsat, og et hold af efterforskere leder stadig efter spor af de fem gerningsmænd.

Euro NCAP, der siden 1997 har kollisionstestet nye biler på det europæiske marked, har i 2015 skærpet testen for de nye eksaminander.

Det har tvunget bilproducenterne til at følge trop med øgede sikkerhedsforanstaltninger, og i den seneste test er i alt ni biler altså blevet testet.

Biler – 2. sep. 2015 TV: Her kæmper russer for at få svinedyr Bentley fri af strandsand

Syv af dem har formået at få Euro NCAPs fulde fem stjerner, mens to – Mazdas CX-3 og Mitsubishis L200 – kun har fået fire stjerner i kollisionstesten.

Svenskernes Volvos XC90 har udmærket sig ved at score absolut toppoint for sine sikkerhedssystem, nemlig 100 procent. Den automatiske nødbremse viste sig at være i stand til at bremse den store bil før en kollision i alle de tests, den blev udsat for.
Volvo har altid haft det som en mission at lave sikre biler, og de skuffer absolut heller ikke denne gang med XC90’eren. (Foto: PR)  

Audi tæt efter
Også tyskernes nye Audi Q7 klarer sig godt i testen. Den scorer 94 procent for voksensikkerheden, mens sikkerheden for børn ligger på 88 procent.
Audi klarer sig også rigtig godt i testen, og er blevet belønnet med en flot andenplads. (Foto: PR)

Den halter dog efter Volvo’en på både fodgængersikkerhed samt sikkerhedssystemer, om end den stadig klarer eksamen rigtig flot.

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren

Du behøver ikke nødvendigvis at erhverve dig en større SUV for at holde familien sikker på bilturene, for også de mindre biler har klaret sig godt i den seneste test.

Således bliver både Toyota Avensis, VW Touran, Ford Galaxaxy og Ford S-MAX alle tildelt Euro NCAPs fem stjerner, og det samme gør Renaults nye crossover, Kadjar.

Scorer lavest
Mazdas CX-3 og Mitsubishis L200 får kun tildelt fire stjerner i testen, men egentlige tabere er de ikke, da fire stjerner i den nye, benhårde Euro NCAP test faktisk er ret imponerende også.
Mazdas CX-3 missede akkurat fem stjerner, fordi standardversionen ifølge dommerne mangler sikkerhedsudstyr. (Foto: PR)

Begge biler klarer sig egentlig fint i de fleste kategorier i testen. 

Det er standardversionernes mængde (eller manglen på samme) af sikkerhedsudstyr, der har afgjort udfaldet.

Se også: Den mindste cabriolet bliver stærkere

Hvis du leder efter en topsikker bil til dig og familien, er der altså flere gode biler at vælge imellem, men den sikreste af dem alle er altså Volvos seneste XC90.

Da det amerikanske magasin/forbrugerorganisation Consumer Reports for nylig havde købt en Tesla model S for at teste den til bunds, gik den ene dørlås i stykker efter mindre end en måned, så døren i førersiden var permanent låst.

Men siden gik det kun den rigtige vej for Teslaen:

Testen endte med, at begestringen for bilen ingen ende ville tage – og den karakterskala, som Consumer Reports normalt benytter, blev sprængt.

Driving Skills – 1. sep. 2015 Bliv bedre bag rattet

Topmodellen Tesla Model S P85D scorede nemlig 103 point på skalaen, hvor den absolutte topkarakter er 100.

Et par irritationsmomenter
Skal vi tage resultatet for gode varer? Tja, det er et amerikansk medie, der anmelder.

Men alt var da heller ikke fryd og gammen ifølge Consumer Reports: Materialerne, kabinen er bygget i, er ifølge bladet ikke så overdådige som i andre luksusbiler – det stemmer godt overens med vores erfaringer.

Se også: Tysk monster: Den vildeste Audi R8 nogensinde

Derudover kan det være noget kompliceret at planlægge sine køreture på trods af Teslas stadigt voksende netværk af ultrahurtige ladestationer – de såkaldte ‘Superchargers’. Det er vi også enige i her på Ekstra Bladet.

Vores erfaring fortæller os nemlig, at de ikke alle sammen er skruet lige godt sammen. Soltage, der piber, dørbeklædninger, der falder af, og den slags småting. Og selvom vejgrebet er enormt, er det heller ikke den mest velkørende af de store luksusbiler – ud fra en sportslig betragtning.

Ændrer metoden
Uanset hvad: Efter langtidstesten måtte Consumer Reports lave om på sin metode til at vurdere og anmelde biler.

– Teslaen blæste alt af banen, som vi hidtil har testet,  siger Jake Fisher, som er ansvarlig for biltest hos Consumer Reports, til Automotive News.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret

Teslaen var ikke bare den hurtigste bil, bladet nogensinde havde målt med en 0-100 km/t-tid på 3,5 sekunder, den præsterede også at køre, hvad der omregnet svarer til 37 km/l på sine laptop-batterier.

Og det er ikke første gang, at Tesla når til tops: For to år siden var Consumer Reports også på banen med rosende omtale af den oprindelige Tesla Model S, som fik en score på 99 ud af 100, hvilket var den højeste score, magasinet nogensinde havde uddelt.

Mercedes S 550 på andenpladsen
Den næsthøjeste score i kategorien stor luksusbil er hos Consumer Reports en Mercedes-Benz S 550, som scorede 96 point, da magasinet testede den.

Stensikkert er det, at Tesla har behov for rosende omtale i sin kamp for at tage markedsandele fra producenter af luksusbiler som BMW, Mercedes-Benz og Audi.

Senest har Audi løftet sløret for en direkte konkurrent til den californiske luksus-elbil.

Se også: Audi på vej med Tesla-konkurrent

Jo, jo, vi tjener penge
Samtidig skal Tesla slås for at overbevise verdenspressen om, at producenten faktisk tjener penge på sine biler, og at årsagen til store underskud er massive investeringer i eksempelvis ladestationer og produktionsudstyr.

Se også: Tesla får høvl i pressen

Kan den holde?
Til sidst er der naturligvis lige den med langtidsholdbarheden. Det er nemlig svært at vide, hvor godt en Tesla klarer sig på den lange bane, fordi bilen er relativt ny. Bilen er sprængfyldt med elektronik, hardware og software, elektriske dørhåndtag og den slags gimmicks, som i tilfælde af svigt betyder, at svigermor bliver lukket ude. Men det samme kan ramme en Mercedes S-klasse eller en Audi A8.

Sidst Consumer Reports måtte justere karakterskalaen var for ti år siden, da Porsche Boxer tvang bladet til at justere skalaen for sportsvogne.

En Audi R8 er for de fleste drengerøve i sig selv en sand drømmebil, men de tyske tunere fra Mcchip-DKR har alligevel formået at gøre den i forvejen fede bil endnu federe.

De har nemlig transformeret den første af i alt ti planlagte ældre R8’ere til noget af et højhastighedsmissil – navnet er Recon Mc8. 

Se også: Dette bakspejl lader dig se gennem anhængeren  

Bilen er et 950-hestekræfters bæst, der er spækket med turbokomponenter – alt sammen pakket ind i et let kulfibermateriale.

Bag køretøjet står også engelske Potter & Rich, der har været økonomisk trækhest for de ti planlagte eksemplarer.
Bilen ser heller ikke dårlig ud bagfra. (Foto: PR)  

En almindelig – og til sammenligning noget ’svag’ – Audi R8 er udstyret med en 5,2 liters V10 motor med 550 hestekræfter og et drejningsmoment på 540 Nm.

Se også: Top Gear-stjerne får ny McLaren leveret  

Det betyder altså, at Recon Mc8 har omkring 400 hestekræfter mere end en standard Audi R8 V10’er, mens drejningsmomentet på bæstet også er cirka dobbelt så højt, nemlig 900 Nm.
Den modificerede V10’er i Recon Mc8 er pakket ind i kulfiber. (Foto:PR)  

Kører med baghjulstræk
Men det er ikke alt. Tunerne har også gjort den modificerede R8’er baghjulstrukket, og det adskiller den gevaldigt fra standardversionerne, der sender kræfterne ud til alle fire hjul.

Så hurtig en bil kræver også eminente bremser, og det har Recon Mc8’eren fået i form af et bremsesystem fra racerbilen R8 LMS Ultra.

Se også: Første dansker køber bil med smartphone

Også speedometeret er nyt, så det matcher bilens superkræfter. Det læser nu op til 430 km/t .

Sådan en bil fortjener man ikke kun at se billeder af – den skal også høres. Det kan du gøre i klippet her.

Prisen på bilen har Potter & Rich endnu ikke løftet sløret for, men det er nok sikkert at sige, at kun de allerrigeste vil have råd til at erhverve sig en bil af denne kaliber.