Danmark, Tyskland og England er blevet udvalgt af Toyota til at være de første lande i Europa, der kan forhandle japanernes brintbil ‘Mirai’, som betyder ‘fremtid’ på japansk.

Se også: Brintbil-drøm fra BMW kører 485 km på en tank

Indtil videre har det ikke været muligt for den almene dansker at købe en egentlig brintbil, og Toyota Mirai bliver dermed den første serieproducerede brintbil nogensinde på det danske marked.

Nu kan du købe Toyotas nye brintbil Mirai i Danmark. Den kører op til 550 kilometer på en tank, men koster til gengæld også lige så meget som en Tesla Model S. (Foto: PR)

Modsat f.eks. en BMW i3 elbil, der får sin strøm fra et opladeligt batteri, producerer Mirai selv den energi, der skal til for at drive elmotoren i bilen.

Det foregår ved hjælp af en brændselscelle, som producerer selve elektriciteten ved hjælp af brint.

Se også: Volkswagen vil indkalde 11 millioner biler

Men i praksis vil køreoplevelsen føles meget som en elbil, da forskellen mellem de to biltyper primært ligger i måden, hvorpå bilen får tilført elektricitet til motoren.

Inde i brintbilen ligner Toyota Mirai lidt en Toyota Prius, men den fremstår alligevel en smule mere futuristisk. (Foto: PR)

Kun seks brintstationer i landet
Hvor mulighederne for at lade en elbil op efterhånden er ret gode, er det at tanke brint på en Mirai stadig lidt mere kompliceret.

Se også: Audi i centrum for efterforskning

I Danmark er der nemlig indtil videre kun seks brintstationer, men to mere skulle stå klar inden næste år. Og flere kommer formentligt til i fremtiden, når flere brintbiler melder deres ankomst på det danske marked.

Elmotoren sender kraften til forhjulene i Mirai. En del af den strøm, som brændselscellen løbende producerer, oplagres i bilens batteri. (Foto: PR)  

De nuværende stationer ligger i København SV, Køge, Herlev, Holstebro, Vejle og Aalborg, mens Aarhus og Korsør altså snart også får sig en brintstation.

Lang rækkevidde
Ikke desto mindre markedsfører Toyota sin Mirai på, at den kan køre betydeligt længere end elbilerne på en tank.

Rækkevidden på Toyotas brintbil lyder nemlig på 550 kilometer, hvilket burde være nok til at nå frem til de selv de mest afsidesliggende familiemedlemmer.

Netop rækkevidden er nok også den eneste nuværende grund til at vælge en brintbil frem for en elbil, for prisen på Mirai er ikke til at råbe hurra for.

Se også: Ungarn afslører motorsnyd og venter nedtur i bilindustri

Den koster nemlig 600.000 kr. ved almindeligt køb, men det er dog muligt at erhvervslease brintbilen for 8000 kr. om måneden ekskl. moms og uden førstegangsydelse.

Til sammenligning koster en BMW i3 omkring 280.000 kr., mens en Tesla Model S starter fra 599.000 kr.

Længe har den amerikanske elbilsproducent Tesla barslet med en SUV, og nu er sløret omsider løftet for produktionsudgaven. Ja, faktisk blev de første biler leveret til amerikanske kunder i forbindelse med præsentationen ved hovedkontoret i Californien tirsdag aften lokal tid.

Formen på bilen har været kendt gennem længere tid – Tesla Model X ligner en høj udgave af den populære Model S.

Se også: Tesla skal nu bygge Model S i Europa

Men én helt unik detalje skiller den ud fra alle andre familiebiler. De to bagdøre er af mågevinge-typen, som åbner opad og er hængslet midt på taget. Modsat de fleste andre biler, som benytter denne dørløsning, er Teslaens døre dog delt i to, så de kan åbnes i selv den snævreste parkeringsbås og give god adgang til at rode med autostole eller lignende.

Mågevingedørene er kun til bagsædepassagererne. De har sensorer, så de ikke rammer f.eks. loftet i din garage. (Foto: AP)

Intelligente døre
Dørene er intelligente i den forstand, at de benytter sensorer til at identificere eventuelle forhindringer. Dørene er så i stand til at åbne på forskellige måder alt efter hvor forhindringer måtte befinde sig.

Biler – 22. sep. 2015 Sure kunder om Tesla: Leverer ikke de lovede hestekræfter

Fordørene åbner på traditionel vis, men er også intelligente. I hvert fald skulle førerdøren være i stand til at registrere, når chaufføren nærmer sig bilen og åbne den automatisk og lukke den igen, når han eller hun er på plads bag rattet.

Beskytter mod bakterier
Og når først dørene er lukkede, burde passagererne være i sikkerhed på alle måder, hvis man skal tro Tesla. F.eks. er bilen udstyret med et avanceret luftfiltersystem (HEPA-filter), som skulle fjerne pollen, bakterier og forurening.

For at det ikke skal være løgn, er bilens luftsystem udstyret med det, Tesla kalder for et “Bioweapon Defense System”, som skaber overtryk i kabinen og på den måde beskytter passagererne mod biologiske våben.

Bil nyheder – 18. sep. 2015 Kinesisk elbil skal slå Tesla på rækkevidde

I lighed med andre luksuriøse SUV’er (som f.eks. Volvo XC90) er Tesla Model X udstyret med radar- og sonarsystemer, som konstant scanner omgivelserne og aktiverer bremserne om nødvendigt for at undgå uheld – selv ved motorvejshastighed.

Som alle andre biler fra Tesla er den nye Model X eldrevet og lynhurtig. (Foto: AP)

Stadig lynhurtig
Model X bliver lanceret i to varianter, som begge har to elmotorer og træk på alle fire hjul. P90D er den kraftigste variant, som er opgivet til en acceleration fra 0-96 km/t på blot 3,2 sek. i det såkaldte “Ludicrous Mode”. Den har en oplyst rækkevidde på 400 km.

Se også: Her skal Tesla køre som patruljevogn

Den mindre kraftige 90D er opgivet til 4,8 sek fra 0-96 km/t, men har til gengæld en anelse længere opgivet rækkevidde – nemlig 411 km. Begge har en tophastighed på 250 km/t.

Den store udgave koster 132.000 dollars i USA – det svarer til ca. 880.000 kr. Tesla Model X skulle i øvrigt kunne udstyres med trækkrog.

Danskerne må vente på den nye model lidt endnu. Model S har dog for længst gjort sit indtog i Danmark.

Bilselskabet Audi bliver nu genstand for selvstændig efterforskning i forbindelse med den verserende sag, hvor Volkswagen, som Audi hører under, har snydt med, hvor meget firmaets biler forurener.

Statsanklageren i Audis hjemby, Ingolstadt, har iværksat en prøvesag mod Audi ifølge aviser, der ejes af Funke Mediengruppe.

Sagen skal gøre det klart, om der er grundlag for at indlede en decideret retssag mod bilfabrikanten.

– Vi er i øjeblikket i gang med at gennemgå alle fakta for at beslutte, om der skal indledes en sag, siger statsanklager Wolfram Herrle.

2,1 millioner Audi’er med dieselmotorer er på verdensplan omfattet af udledningssnyderiet. Det gælder modellerne A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 og Q5.

Mandag kom det frem, at Martin Winterkorn, der er gået af som øverste chef i VW-gruppen, sigtes for bedrageri i sagen, hvor i alt omkring 11 millioner biler er involveret.

Matthias Müller er blevet udpeget til at overtage chefsædet hos verdens største bilproducent.

Volkswagen har planer om at indkalde de 11 millioner biler, så de kan få udskiftet dele, der har gjort det muligt at snyde med udledningen af såkaldte NOx-partikler.

En udskiftning af den famøse software, som de amerikanske miljømyndigheder har afsløret, vil ifølge analytikere koste Volkswagen langt over 40 milliarder kroner.

Sagen har kostet Volkswagen mange milliarder kroner i markedsværdi på aktiemarkedet.

Volkswagen oplyser tirsdag, at det har planer om at indkalde 11 millioner biler, og at et større antal køretøjer inden for de nærmeste dage skal sendes på værksteder for at få lovliggjort deres udstødninger.

Den nye chef for VW, Matthias Müller siger, at bilfabrikken “inden for de næste dage” vil bede kunder med dieselbiler om at få udskiftet dele, som gjorde det muligt for VW at snyde med udledningen af såkaldte NOx-partikler.

En udskiftning af den famøse software, som de amerikanske miljømyndighederne har afsløret, vil ifølge analytikere koste Volkswagen langt over 40 milliarder kroner.

Se også: Ungarn afslører motorsnyd og venter nedtur i bilindustri

Den danske afdeling af Volkswagen har oplyst, at det i Danmark drejer sig om 91.000 biler, der er berørt af skandalen.

Volkswagen, der er Europas og verdens største bilfabrik, har erkendt, at det har bedraget kunder og myndigheder ved at lade dieselbiler udlede giftige gasser ud over den tillade grænse.

Kun når bilerne blev kaldt til kontrol og syn, sørger en software for, at udstødningsgasserne overholder kravene.

– Vi står over for en lang og møjsommelig vandring og en masse hårdt arbejde, sagde Matthias Müller, da han talte bag lukkede døre til 1000 chefer i Volkswagen mandag aften.

Se også: VW-skandalen: Her er bilerne

– Vi vil kun være stand til at gøre trinvise fremskridt, og der vil være tilbageslag, forklarede han tilhørerne.

Müller blev udpeget til bilfabrikkens topchef fredag som afløser for Martin Winterkorn. Mandag oplyste anklagemyndigheden, at man sigter Winterkorn for bedrageri.

Volkswagen har oplyst, at cirka 11 millioner biler er udstyret med den ulovlige software. Det drejer sig om fem millioner af Volkswagens egne biler, 2,1 millioner i bilfabrikkens luksusmærke Audi, og resten fordeler sig på søsterselskaberne Skoda i Tjekkiet og Seat i Spanien.

At indkalde 11 millioner biler vil være det højeste antal nogensinde fra en enkelt bilfabrik. Volkswagen oplyste i sidste uge, at det havde afsat 6,5 milliarder euro (knap 49 milliarder kroner) i sit tredje kvartals regnskab til at dække krisens omkostninger.

700.000 biler fra Seat er udstyret med snydesoftware, der i test sminker tal for udledning af kvælstofilter, fortæller en talsperson for bilmærket.

Den spanske bilproducent Seat er med i VW-gruppen.

På verdensplan skal 11 millioner dieselbiler fra Volkswagen-koncernen være udstyret med et program, der gør, at bilen under test viser en markant lavere udledning, end køretøjet reelt udleder.

To andre mærker i koncernen, Audi og Skoda, har allerede oplyst, at henholdsvis 2,1 og 1,2 millioner af deres dieselbiler er produceret med anordningen.

Den tyske regering har givet Volkswagen en frist, 7. oktober, til at fremlægge en handlingsplan for håndtering af krisen.

Der er sket en omfattende udrensning i ledelsen hos den tyske bilgigant, hvor man blandt andet har fyret den administrerende direktør, Martin Winterkorn, og erstattet ham med Porsches chef, Matthias Müller.

Martin Winterkorn er siden sigtet for bedrageri.

Også et bestyrelsesmedlem forlod med omgående virkning bestyrelsen til fordel for Skodas bestyrelsesformand.

Den tyske bilkoncerns aktier faldt betydeligt på børsen i Frankfurt, da skandalen blev afsløret, og de dykkede yderligere, da Volkswagen bekræftede sagens globale omfang.

Miljømyndighederne i USA har varslet en bøde på op mod 120 milliarder kroner, hvilket er mere end Volkswagens samlede driftsoverskud fra sidste år.

Op mod 91.000 danske biler er udstyret med programmet, og Volkswagen i Danmark ved endnu ikke, om softwaren ligger aktivt eller inaktivt i bilerne.

– De vil hurtigst muligt finde ud af, om det er en teknisk eller softwaremæssig opgradering, bilerne skal have, siger VW’s danske pressechef, Søs Ilum, til Ritzau.

Skandalen omfatter både privatbiler og erhvervsbiler, og det anslås, at 58 procent er fra Volkswagen, 16 procent er fra Audi, 18 procent er Skodaer, og otte procent er Seat-biler.

Den kolossale skandale i tysk bilindustris flagskib Volkswagen kan få tunge konsekvenser for Ungarn, som årligt producerer to millioner motorer til Audi.

Landets økonomiminister afslører i et interview med den nationale kanal TV2, at en ungarsk fabrik fremstiller motorer til det populære bilmærke, der hører under Volkswagen-gruppen, med et program, der sminker på bilernes udledning.

Han vurderer, at sagen om programmet, som i test måler bilernes udledning af kvælstofilter langt under det reelle niveau, får konsekvenser for bilindustrien.

– Jeg er sikker på, at det kommer til at få konsekvenser for ungarsk bilindustri og for den lokale bilindustri. Men jeg håber, at de bliver mindre, end hvad skandalens foreløbige scenarier forudser, siger økonomiminister Mihaly Varga.

Ministeren fortæller, at han er i dialog med både Audi og den tyske rival Mercedes, der også har fabrikker i landet.

Daimler, som er moderselskab for Mercedes, har afvist, at man snyder med udledningstal.

Ministeren har tidligere anslået, at ungarsk økonomi kan tabe 0,3 til 0,6 procent i vækst, hvis salget af europæiske biler går ned som resultat af skandalen, der blev afsløret i USA i forrige uge.

Ungarn har ingen planer, siger ministeren, om at forbyde salget af berørte biler fra VW-koncernen, der omfatter Audi, Volkswagen, Skoda og Seat. Schweiz har midlertidigt forbudt salget af snydebiler.

Fabrikken i byen Gyor er storleverandør til VW-gruppen. Sidste år blev der produceret 1,97 millioner motorer og 135.000 biler på stedet.

Elon Musk, der er topchef i Tesla, har netop været på besøg i Danmark, hvor han blandt andet udtrykte sin bekymring om regeringens beslutning om at droppe afgiftsfritagelsen for elbiler i 2016.

Læs også: Venstre vil lægge afgift på elbiler i 2016

Efter besøget i Danmark tog han videre til Holland, nærmere bestemt Tilburg, som ligger tæt på den belgiske grænse, hvor han deltog i åbningen af Teslas første europæiske fabrik.

På den cirka 11 fodboldbaner-store fabrik (18.900 kvadratmeter) skal Tesla blandt andet samle den populære Model S, hvis popularitet stiger år for år blandt de europæiske kunder.

Selve karrosseriet vil stadig blive produceret på hovedfabrikken i Californien, men hollænderne skal blandt andet installere selve batteriet i elbilerne.

Biler – 22. sep. 2015 Sure kunder om Tesla: Leverer ikke de lovede hestekræfter