‘En mekanisk edderkop på fire hjul’. Sådan beskriver virksomheden bag en ny, nærmest hypermobil elbil selv deres opfindelse. Og det er vel egentlig en meget passende beskrivelse af Spider Electric 2, som den officielt hedder.

Bag bilen står den franske virksomhed Swincar, som egentlig præsenterede opfindelsen allerede tilbage i april under en udstilling for opfindere i Genéve.

Topfart – 10. aug. 2015 Skræmmende oplader til Tesla  

Det er dog først efter, virksomheden har lagt en video af bilens kunnen på YouTube, at bilfans har fået øjnene op for Spider Electric 2, der må siges at være en af de mest adrætte elbiler på markedet.

Særligt interessant ved elbilen er, at de fire hjul og affjedringen er fuldstændig uafhængige af hinanden. Det betyder, at alle fire hjul konstant er i kontakt med overfladen, og gør det muligt for bilen, at køre op, ned og sidelæns på skråninger, som kun få biler kan det.

Krydsende aksler
Der indgår også elementer fra en af menneskets favorit-kæledyr – katten – i den ellers så edderkop-agtige elbil. I hvert fald er den så mobil, at akslerne kan krydse over hinanden, og det ser man altså ikke hver dag.

I midten af off-roaderen er førersædet og kontrolpanelet placeret. Under føreren sidder lithium-ion-batteriet, som pumper kraft ud til elektromotorer på hver af de fire hjul, og ifølge Swincar kan bilen køre i fire timer på et fuldt opladt batteri.

Se også: Sådan får du fingrene i en gratis Tesla Model X  

I forhold til styring tilbyder Swincar to muligheder. Traditionel tohjulsstyring og firehjulsstyring for ekstra smidighed og mobilitet.

Modsat andre firehjulede offroad-køretøjer på markedet, der traditionelt bruger super stærke motorer til at tackle hårdt terræn, udnytter Spideren sin lette kampvægt og uafhængige affjedring til at klatre stejle skråninger.

Spider Electric 2 mangler dog umiddelbart noget frihøjde i forhold til f.eks. en Land Rover, hvis den skal være i stand til at klatre op af meget stejle stigninger uden at skrabe undersiden.

Swincar leder lige nu efter investorer og bilforhandlere, som kan hjælpe dem med at få gang i masseproduktionen og salget af den mobile elbil.

En nok så stor familiebil kan hurtigt virke pakket, hvis der både skal være plads til forældre og flere børn i autostole.

Det gælder især, hvis der er tre eller flere børn i familien. Det viser en ny test fra FDM i samarbejde med en række europæiske autoklubber.

Her har man de seneste fem år testet, hvordan autostolene passer til sæderne i en række bilmodeller, og hvor nemme de er at montere.

Tre autostole giver problemer
I år er der testet 13 større biler, hvor flere har syv sæder.

Her er fem maksimale stjerner til de helt store biler, som Renault Espace og VW T5 Multivan samt den lidt mindre Peugeot Partner.

En topkarakter kræver, at bilerne har god og sikker plads til fire børn i autostole fordelt på for- og bagsæde eller fem børn, hvis bilen har en tredje sæderække. De andre biler får to til fire stjerner.

– Familier spiller ofte en fremtrædende rolle i markedsføringen af nye biler. Men det er ikke altid tilfældet, at familien faktisk kan være i bilen, siger bilteknisk redaktør hos FDM Søren W. Rasmussen og tilføjer:

 – I de større biler er det aldrig et problem at få plads til to børn i autostole, men har man behov for at kunne montere tre autostole eller flere, opstår problemerne hurtigt. Enten fordi sædernes form ikke gør det muligt, fordi sikkerhedsselerne er for korte, eller fordi der er for lidt plads.

Det er især i biler med en tredje sæderække, at det kniber med plads til autostolen. (Foto: FDM)  

Svært at få plads på tredje sæderække
Fem af de testede biler havde en tredje sæderække, så de havde syv sæder.

På den tredje række bliver pladsen dog ofte begrænset, så det f.eks. ikke er muligt at montere autostole med støtteben.

Nissan X-Trail tillader således slet ikke brug af autostole på tredje sæderække.

Faktisk er sæderne på den tredje række sjældent til megen gavn, fordi de enten mangler de nødvendige Isofix-beslag til at montere autostolen, eller fordi det sikkerhedsmæssigt ikke er forsvarligt at bruge den tredje sæderække til børn i autostole.

– Det bedste råd er at undersøge nøje, om børn og autostole nu også kan være i bilen på sikker og komfortabel vis, inden man køber en bil, siger Søren W. Rasmussen og tilføjer:

– Det vil være ærgerligt efterfølgende at opdage, at pladsen enten ikke er god nok, eller at autostolenes placering er uholdbar.

Læs mere om testen, og se alle resultaterne på FDM.dk/autostole.

Ingen biler lever evigt. Og når tiden kommer, hvor bilen ikke vil køre, og det ikke længere kan betale sig at reparere de ‘syge’ dele, vælger de fleste at sige et sidste farvel til den på den lokale skrotplads.

Men i dette tilfælde er det ikke en helt normal bil, der er dukket op på skrotpladsen.

Det her er nemlig en nyere Mercedes-Benz SLS AMG med de ikoniske mågevingedøre. Og den bliver af ukendte årsager totalt smadret på en amerikansk losseplads i et klip på YouTube.

Se også: Åh nej – smadrede superbiler for millioner  

Hvorfor smadre en tilsyneladende fuldt funktionel Mercedes?

Det melder uploaderen intet om, men en mulig årsag kan være, at bilen er blevet ulovligt importeret til landet.

Det kan også være, at den pågældende bil har været udsat for en omfattende vandskade. Hvis det skulle være sandt, giver det dog ikke umiddelbart nogen mening at skrotte bilen, da visse dele muligvis stadig kunne være blevet reddet.

Kostede 3,8 mio. kr. i Danmark
Hvis du skulle være i tvivl, præsenterede Mercedes-Benz for første gang SLS AMG’en tilbage i 2009, og siden da har flere varianter af bilen set dagens lys, før den blev afløst af den nye Mercedes-AMG GT. Fælles for dem alle er dog, at det er biler i den absolut hurtigste og dyreste klasse.

Så smuk var mågevinge-bilen, inden gravkoen fik kløerne i den. (Foto: PR)  

Således skulle du af med omkring svimlende 3,8 mio. kr., da bilen var ny inkl. fuld dansk registreringsafgift.

Se også: Tre ekstreme brugt-biler  

Til den pris ligger der så også en fuldfed 6,3 liters V8-motor under hjelmen, der i alt yder 571 hestekræfter.

Og trykker du nådesløst på speederen, kan du nå op på hele 317 km/t, før den elektroniske begrænser sætter ind.