Land Rover har altid været foran, når det kommer til tekniske hjælpemidler i terrænet. Men nu har de præsenteret moderen af alle app’s – her kan du nemlig styre din millionkroners Range Rover direkte fra telefonen. Det er oplagt, hvis du skal navigere i udfordrende terræn uden at bukke noget på bilen, fordi du kan stige ud og tjekke botanikken for ubehagelige overraskelser.

Se også: Bilen parkerer selv – du styrer den fra telefonen

Via telefonen kan du styre det elektriske styretøj, speederen, bremsen, samt om du skal køre i høj- eller lavgear, men farten er begrænset til 6,4 km/t. Sandheden er dog, at teknologien nok i højere grad ville blive brugt til at hjælpe fruer til at parkere de store biler på trange p-pladser. Uanset hvad er teknologien stadig kun på prototype-stadiet, og en del af en større palet af teknologier, som Jaguar Land Rover’s ingeniører arbejder med.
Når man kører terrænkørsel, er det en god ide at gå ruten først for at overskue forhindringer. I fremtiden kan det blive nemmere, hvis Land Rover introducere deres app. (Foto: Land Rover)
U-vending
En af de andre teknologier, som man arbejder med, er ‘Multi-Point Turn’, en funktion der tager over, hvis du skal have vendt den store bil på en smal vej. Her kan bilen selv vende 180 grader, uanset om det er en tre-punkts-vending eller mere, så du ikke behøver at sidde og stresse over køen, der bliver længere og længere bag dig, fordi du spærrer det hele.

Se også: Uden hænder – i en selvkørende Tesla

Selvkørende biler
Jaguar Land Rover arbejder ligesom de fleste andre bilproducenter på at have selvkørende biler indenfor de næste år, og disse nye teknologier er et skridt på vejen. Men fordi Land Rover forventer, at deres kunder skal kunne bruge bilerne i alt slags vejr, har man særlige krav til bilens radar, laser, kamera og ultralyd, der skal virke både i kraftig regn, snevejr eller i kraftig sol fra eksempelvis ørkener. Det forklarer Dr. Wolfgang Epple, direktør for forskning og teknologi hos Jaguar Land Rover.
Med Land Rovers app, kan du også parkere bilen på snævre p-pladser. (Foto: Land Rover)
– Forskning i teknologier som disse vil ikke kun hjælpe os med at lave en autonom bil. De vil også bidrage til at gøre kørslen sikrere og sjovere. De samme sensorer og systemer, der vil hjælpe en autonom bil med at træffe de rigtige beslutninger, vil også hjælpe føreren og forbedre oplevelsen og hjælpe med at forhindre ulykker. Autonome teknologier vil ikke fjerne køreglæden.

Mens Chris Evans er ved at overtage Top Gear-butikken, roder de tre gamle værter rundt med forskellige projekter. Det er svært at forestille sig, at pengepungen allerede er tom, når det i 2014 blev anslået, at James May er godt 100 millioner kr. værd. Ikke desto mindre har ‘Captain Slow’, som hans kolleger ynder at kalde ham, sat en af sine biler til salg. Det er en yderst velholdt Porsche 911 3,2 Carrera fra 1984 med sports pack.

Se også: Netflix vil lave nyt program med Top Gear-drengene

Bilen har kun kørt knap 89.000 kilometer og servicehistorien er i top med alle kvitteringer, også for vejskat helt tilbage til 1984. James May har installeret en cd-afspiller, men den originale båndafspiller kan medfølge, hvis man har lyst til at bringe den tilbage i original ‘yuppie-trim’.
(Foto: Bonhams)
Captain Slow
Lige netop May’s rygte for at køre forsigtigt og have en OCD-lignende tilgang til at holde sin mekanik i perfekt stand, gør, at han nok ikke er den værste at købe en brugt bil af. Den røde 911 blev købt i 2007, efter at May blev forelsket i den under en optagelse til Radio 4 dokumentaren ‘Speed, Greed, and the M25’, hvor bilen skulle medvirke. De sidste fire år har det dog været James May’s far, der har brugt bilen.

Se også: Sådan kommer din klassiske Porsche ind i det 21. århundrede

Den sidste 911
Porsche 911 3,2 Carrera var den sidste originale 911, inden man i 1989 introducerede den nye ‘964’-model, som er grundlæggende anderledes end originalen. Det var første gang, man brugte Carrera-navnet siden 1975, og den forstørrede motor var 80 procent ny og ydede 234 hk. Topfarten var 240 km/t., og det gjorde den faktisk i stand til at konkurrere med den originale 911 Turbo. I alt blev der produceret 35.670 3,2 Carrera Coupé-modeller, og James May’s bil er vurderet til at kunne indbring op til 496.943 kr., når den kommer under hammeren til dette års Goodwood Festival of Speed.

Ekstra Bladet bad i sidste uge læserne sætte kryds ved, hvad de ville lave om trafikpolitisk, hvis de havde magten.

På en sikker førsteplads kom kravet om lavere afgifter på biler med lige knap 80 procent af de afgivne stemmer.

På andenpladsen med 64 procent kom – måske en smule overraskende – kravet om mere kontrol med de mange midtbane-terrorister, der ikke holder til højre på motorvejen.

Se også: Bøde for at tale mobil, mens bilen holdt stille

Broklip i kørekortet
På tredje- og fjerdepladsen var der næsten dødt løb mellem lavere brotakster på Storebælt, og at klip i kørekortet, når man taler i mobil, er helt ok. Procenterne var henholdsvis 61,54 og 61,34.

Først på femtepladsen stemmer knap 59 procent på kravet op om færre fotovogne.

Flere fotovogne tak
Lige præcis fotovognene er ellers et varmt debatemne, og mange skælder de fotograferende kassevogne ud for at være pengemaskiner snarere end en faktor, som øger sikkerheden i trafikken. Faktisk ønsker ikke færre end 14 procent af de læsere, der har stemt, at politiet skal have flere fotovogne.

Herefter falder den procentuelle tilslutning til de forskellige emner mærkbart.

Hurtigere på landevej
Godt 45 procent af de aktive læsere vil have højere fartgrænser på landeveje, mens godt 36 procent synes, at fartgrænsen er, som den skal være.

Herfra flader de resterende stemmer ud på de sidste mulige emner at stemme på, det vil sige Flere og bedre motorveje og Flere tog og flere tog til tiden.

Den ligner noget, du skal gøre vold på dig selv for at blive set i, og du kan ikke pille næse i fred. Men den har til gengæld et monster-stort anlæg, som næsten kan spille Orange scene op – næsten!

Og du kan vinde den – se hvordan i indslaget.

En ny Topfart bliver publiceret på lørdag. Her kan du blandt andet se testen af en aldeles fremragende VW Golf med en lille 3-cylindret motor, som går 23 km på literen.

PS: Jeg skylder kunstneren, Lars Pedersen, en undskyldning. Jeg har intet problem med kunstværket – men jeg kunne bare ikke lade være med at ironisere over det.

Den ligner noget, du skal gøre vold på dig selv for at blive set i, og du kan ikke pille næse i fred. Men den har til gengæld et monster-stort anlæg, som næsten kan spille Orange scene op – næsten!

Og du kan vinde den – se hvordan i indslaget.

En ny Topfart bliver publiceret på lørdag. Her kan du blandt andet se testen af en aldeles fremragende VW Golf med en lille 3-cylindret motor, som går 23 km på literen.