Vi er taget til Le Mans for at finde de sjove historier. I den første video hernedefra kan du opleve hvordan det er at være dansker til Le Mans.

I løbet af weekenden sender vi flere skæve indslag om hvordan livet er på Le Mans i denne weekend.

Hvis I læsere har en ide til hvad der kunne være sjovt eller interessant at lave tv på, melder I ind til Berner – eller smider en kommentar på Nationen!

(Foto: PR)
Der var national sørgedag i Bowling Green, Kentucky, onsdag den 12. februar, 2014. Kvart i seks den morgen åbnede et kæmpe brunt hul sig – lige under The National Corvette Museum. Hullet slugte otte historiske Corvette-modeller. Det lyder måske ikke som verdens vigtigste nyhed, men i Bowling Green er de kendt for én ting – Corvette, som alle bygges på en fabrik der, og derfor roterer hele byen om den amerikanske sportsvogn.

Se også: Tidskapslen: Super-Corvette fra 1990 har kun kørt 204 km

Nu, godt 16 måneder efter, har GM, som ejer både Chevrolet og Corvette, besluttet at genopbygge en af de opslugte biler. Og de har valgt en standard Corvette cabriolet fra 1992, men den har alligevel en speciel historie. Bilen er nemlig nr. 1.000.000 Corvette, og derfor kommer den nu under kærlig behandling hos GM’s Mechanical Assembly Group i firmaets Design Center. Det er her, man normalt bygger prototyper, og det ville være nemt for holdet at bygge bilen op fra bunden igen, men i stedet har man valgt at redde alle de dele, man kan, for at bevare den historiske værdi.
(Foto: PR)
Det brune hul
GM har allerede restaureret en Corvette, nemlig en prototype fra 2009 af den senere Corvette ZR1, også kendt som ‘Blue Devil’. Den var tilbage i sin originale stand sidste efterår, for den havde kun fået mindre skader fra hullet.

Se også: Jordens dyreste Corvette?

Jordfaldshullet måler 13 gange 18 meter i bredden og ni meter i dybden. Det tog arbejdere to en halv måned at finde de to sidste biler, fordi de var begravet i jord.