Flere og flere danskere leaser en bil i stedet for at købe den selv. Og det er der gode grunde til, siger Allan Skytte Christensen, forbrugerøkonom i FDM, bilejernes interesseorganisation.

– Det generelle billede i dag er, at det er billigst at lease, siger Allan Skytte Christensen.

Han har regnet på en række eksempler med små og mellemstore biler, og de viser, at der typisk er mellem 500 og 700 kroner at spare om måneden ved at lease.

– Jeg har faktisk ikke fundet eksempler på, at det ikke kan betale sig at lease, siger Allan Skytte Christensen.

Undersøgelse på leasingens præmisser

Han gør dog opmærksom på, at den type undersøgelser altid foregår på leasingens præmisser. Det vil sige, at man har bilen i tre år, og at man kører præcis 45.000 km på de tre år.

– Men i virkelighedens verden er der jo uendelig mange andre muligheder. Det kan eksempelvis være, at man køber en brugt bil og beholder den i fire-fem år.

– Men generelt må man sige, at hvis man ønsker en ny bil, som man udskifter ofte, så er leasing ikke til at slå, siger FDM’s forbrugerøkonom.

Han peger dog på især to ting, der kan vælte budgettet.

– Det ene er, hvis man kører mange flere kilometer end aftalt. Hvis det bare er et par tusind kilometer, så betyder det ikke ret meget. Men for mange kan det også være en psykologisk barriere.

– Det andet er, hvis man ikke passer ordentligt på bilen. Har man for eksempel en hund i bilen, hvilket kan betyde, at bilen skal ompolstres, når man afleverer den, så vil det klart være billigere selv at købe bilen, siger Allan Skytte Christensen.

Jo længere tid – jo dårlige handel

Men også andre ting kan gøre, at det er billigere selv at købe.

– Jo længere tid man beholder bilen, jo dårligere kan det betale sig at lease. Det skyldes, at bilen taber mest i værdi de første år. Hvis du for eksempel først sælger den efter seks år, så er værditabet relativt mindre.

Hans eksempel med en mellemklassebil som en Skoda Oktavia Combi viser for eksempel, at det er 255 kroner dyrere at lease, hvis du beholder bilen i seks år.

Også hvis du er til meget ekstraudstyr, kan det typisk også bedst betale sig at købe selv.

Når det alt andet lige er billigere at lease, skyldes det helt overvejende den rabat, importørerne giver på biler til leasing, siger Allan Skytte Christensen.

– Når leasing-selskaberne køber flere hundrede biler, så er det klart, at de får en god rabat. Det er meget den rabat, der gør forskellen.

Han er ikke i tvivl om, at leasing er kommet for at blive.

– Hvis vi ser til vores nabolande, så er leasing endnu mere udbredt end her. Så det er mit bud, at det også vil vokse her.

De fleste af os har den opfattelse, at jo flere penge en bil koster, des mere fantastisk bliver den. Jeg er ikke enig.

Sidste år kørte jeg en 360 hestes Mercedes A-klasse AMG 45 til 1,3 million kroner og åndede lettet op, da jeg flyttede mig over i en lille Mini til en fjerdedel af prisen. Mercedes var en ligegyldig, tom skal med en masse kræfter og enormt vejgreb, som efterlod mig helt kold.
Minien derimod havde blot 136 hk, kostede i omegnen af 350.000 kr. og gjorde mig glad selv når jeg kom på den umulige opgave at få plads til ungerne.
Sådan er det også med Audi A3 1,6 TDI, som selvfølgelig er en helt anden størrelse end Mini Cooper. Men Audien, som mangler en masse af det udstyr, som du måske finder nødvendigt i en Audi, giver alligevel gedigen bilglæde til 325.000 kr. Det er selvfølgelig stadig mange penge for mange af os, men vi er jo i brandskattede Bildanmark – landet hvor politikerne lover afgiftændringer, men har svært ved at gøre noget ved sagen.

Ville jeg så ikke hellere ha’ en stor Audi A6 med hele gøjemøjet? Næ, egentlig ikke – kun af praktiske hensyn, og kun hvis pengene brænder i mine lommer.
Og så kan du også se det sådan her: Du kan leje en Audi A6 3,0 diesel rigtig mange gange til ferieturen gennem Europa for de penge, du ikke brænder af på en dyr bil.

Se indslaget og få forklaringen på den sære konklusion