Glem din Golf GTI – du kan også godt droppe at spille smart i din Golf R. De har ikke en chance. Ikke en gang VW’s hårdeste Golf, den helt nye R400, kan stille noget op mod tuningsfirmaet Oettinger’s nye model.

Oettinger har nemlig lavet en Golf med 518 hk, som får resten af verden til at gå i stå. Modellen hedder Oettinger 500R, og er baseret på en ‘almindelig’ Golf R, som jo har en to-liters turbomotor med 300 hk og firehjulstræk. Motoren har Oettinger dog droppet. I stedet har de smidt den 2,5-liters femcylindrede TFSI kværn i, som vi også kender fra Audi’s kommende RS3.
(Foto: PR)
Femcylindret hjerte
Men det femcylindrede hjerte er langt fra standard. Turboen er ny, det samme er motorstyringen. Indmaden er også ny med smedede stempler, der er vandkølet intercooler, racerudstødning, og så fortæller Oettinger, at gear, differentiale og kobling er opgraderet til at kunne håndtere de mange hestekræfter.

Se også: VW deler bank ud med Golf-køllen

Og mange af dem – det er der. 518 hk ved 6.100 o/min og 680 Nm ved 3.600 o/min. Det er kræfter nok til at smadre en hver DSG-gearkasse, så 500R fås kun med 6-trins manuelt gear. De mange kræfter betyder, at hver hk kun skal slæbe på 2,83 kg. Og det ses på accelerationerne. 0 til 100 km/t er overstået på blot 3,4 sekunder, og topfarten er på den anden side af 300 km/t.

Bred røv
For at få plantet alle kræfterne i asfalten, har Oettinger selv konstrueret en foraksel i aluminium, som er med til at forøge sporvidden foran og bagved med hele 10 cm. Den nye aksel har også forlænget akselafstanden fra 2.637 mm til 2.646 mm.

Se også: Den ultimative jæger-truck kan også brygge kaffe

Bremserne er opgraderet, så de kan hive Golf’en ned fra 300 km/t. Foran sidder seks pots kalibre med skiver, som måler 380 mm. Undervognen er fra KW, og ATS laver de smedede fælge, der måler 20 tommer. Dækkene er Dunlop Sport Maxx og måler 275/25 R20. (Foto: PR)
Tuner-lir
Indvendigt ser kabinen liret ud, så alle tuner-drengene kan savle. Der er racersæder med Alcantara-betræk og orange kontrastfarver, som også går igen på ydersiden.

Den voldsomme 500R kommer i meget begrænset produktion, og prisen – uden afgift starter den ved 1,1 million kr. Og så lover Oettinger for øvrigt, at der kommer både en 650 hestes og en 750 hestes udgave!

(Foto: Carnewschina.com)
Så er den gal i Kina igen. Denne gang i byen Wuxi, i Jiangsu provinsen, tæt ved Shanghai. Her skulle en kvinde til at forlade et område i sin Mercedes CLA, men i stedet for at sætte bilens automatgear i Reverse, fik hun sat gearet i Drive, og fortsatte derfor ligeud og ned i en kanal. Det skriver Carnewschina.com.

Se også: SUV forsøger at humpe Porsche

Det mest imponerende er dog, at kvinden ikke blev våd af turen. Hun kunne nemlig hurtigt klatre op gennem bilens soltag, og her sad hun så, mens tilskuere smed en redningskrans til hende. Hun nægtede dog at tage imod hjælpen, for hun påstod, at hun ikke kunne svømme. (Foto: Carnewschina.com)
Politiet til undsætning
Heldigvis kom politi og SWAT-styrker til, som kunne hjælpe den nødstedte kvinde, og således kunne hun køre sin CLA i kanalen, og alligevel slippe derfra helt uden våde sko. Bilen derimod lader ikke til at have det godt. Efter kvinden blev reddet, sank bilen helt ned under overfladen, og det antages, at den er totalskadet.

Se også: Ugens skamløse kina-kopier

En Mercedes CLA er ellers ikke ligefrem billig i Kina, hvor den koster 472.583 kr.. Det er kun marginalt billigere end i Danmark. I Kina er der nemlig også høje afgifter, men kun på biler, som ikke er bygget i Kina. Er motoren over fire liter, fordobles prisen efter skat; for biler over tre liter, skal man betale ekstra 95 procent af prisen. For biler under tre liter, er skatten 66 procent over den almindelige pris.