Bare rolig – Jeremy Clarkson skal nok blive ved med at teste biler på den ene eller anden måde. Der var ellers mange utilfredse fans, efter han blev fyret fra det vanvittigt populære bilprogram Top Gear. Over en million fans har underskrevet en underskriftsindsamling for at få Clarkson til at blive i jobbet som Top Gear-vært. Ikke desto mindre er værten og hans to kolleger James May og Richard Hammond stoppet på programmet sammen med chefproduceren Andy Wilman.

Biler 7. maj 2015 Se også: Rød front – på bane med de allerhurtigste Ferrarier

Men nu beretter den engelske avis The Mirror, at holdet arbejder på at skabe et nyt program, og det kan ende med at hedde ‘House of CARS’. Det nye program kan nemlig ikke anvende navnet Top Gear længere, da rettighederne tilhører BBC.

Netflix
Det nye navn er derimod et nik af anerkendelse til den meget populære tv-serie ‘House of Cards’, som produceres af det succesfulde internet-tvkanal, Netflix.

Netop Netflix ligger i forhandlinger med Clarkson og hans hold om at lave et nyt program. Også ITV, en kommerciel engelsk tv-kanal, vil også gerne have fingre i de tidligere Top Gear-drenge, men ifølge The Mirror vil en kontrakt med ITV give besværligheder. Som kommerciel kanal er   ITV nemlig afhængig af annoncekroner, og i dette tilfælde er der risiko for at dem, der annoncerer i programmet, får deres produkter sprunget i luften, ødelagt eller bare svinet til. Derfor kunne Netflix virke som det bedre alternativ, hvor kunderne i stedet betaler et fast beløb for at undgå reklamer.

Se også: Topløs men stenhård

BBC
Ifølge den engelske avis Sunday Express arbejder BBC på at lave et nyt hold, der kan overtage Top Gear. Rygterne lyder på skuespilleren Philip Glenister, Jodie Kidd, som ellers er vært på programmet ‘The Classic Car Show’ og vildbassen og motorcykelrytteren Guy Martin. Ham skal du ikke snyde dig selv for – se et klip lige her.

Dodge kalder selv Viber ACR for den hurtigste Viper, du kan køre på gaden uden at blive lagt i håndjern for gadeuorden. Det er også noget nær den hurtigste gadebil, du kan finde på den lovlige side af en Le Mans-racer.

Se også: Se Hefners gaver til sine frække bunny’s

ACR, eller American Club Racer, har samme 8,4 liters V10-motor som den almindelige Viper-model. Det betyder 653 hk og 812 Nm – hvilket gør den til den kraftigste serieproducerede sugemotor i verden, så det var altså ikke fordi, der var behov for flere kræfter. I stedet er energien blevet lagt i at få bilen til at styre endnu bedre.
(Foto: Dodge)
Racerbil
Først og fremmest får ACR gigantiske specieltudviklede dæk fra Kuhmo, som måler 295/25/19 foran og 355/30/19 bagpå. Det samlede areal for dækkene er det største, der nogensinde har siddet på en produktionsbil. Modellen hedder Ecsta V720 og ifølge Dodge, skærer dækkene 1,5 sekunder af omgangstiderne på bane i forhold til andre dæk, som udelukkende er beregnet til bane.

Se også: Tag en truck-overdosis

Men Dodge-ingeniørerne er ikke stoppet her. Undervognen har fået en ordentlig overhaling med fjedre, som er dobbelt så hårde, som dem man finder på den almindelige model. Nye støddæmpere fra Bilstein med 10-punkts justering sikrer, at undervognen kan indstilles optimalt til alle racerbaner. Til sammen skulle det ifølge firmaet gøre, at ACR er kan køre om hjørner med op til 1,5 g’s påvirkning hele dagen lang.
(Foto: Dodge)
Netop at bilen skal kunne klare kontinuerlige bank, har været central i udviklingen af ACR. Derfor er motoren ikke tunet ekstra. Til gengæld er bremsesystemet opgraderet til keramiske Brembo-skiver, som måler 390 mm foran og 360 mm bagved.

Har du selv lyst til at lege Tom K eller Jan ‘Big Mac’ Magnussen, kan du faktisk sagtens købe en Viper ACR – i USA er den netop kommet til salg for 784.755 kr. I Danmark skal du dog nok regne med at betale mere end to millioner kr.

Flere tusinde danskere skal i den kommende tid sende deres japanske bil på værksted. Toyota og Nissan har i dag været nødt til at tilbagekalde 24.000 biler tilsammen, fordi der kan være noget alvorligt galt med bilernes airbags.

Det er ikke første gang, at Toyota og andre japanske bilfabrikanter har været nødt til at kalde biler tilbage på grund af defekte airbags.

Deres japanske leverandør af airbags, Takata, har haft flere sager på halsen og på verdensplan menes fem dødsfald at være forbundet med de skandaleramte airbags. Det beretter flere internationale medier om i dag.

Kundechef i Toyota, René Mouritzen, siger, at der i Danmark ikke har været tilfælde af tilskadekomne, men man kan ikke udelukke risikoen og derfor skal man tage indkaldelsen til service alvorligt.

Det drejer sig i Danmark om seks forskellige Toyota-modeller fra produktionsårene 2002-2007 samt Nissan-modeller fra 2004-2008

På verdensplan er 6,5 millioner japanske biler kaldt tilbage på grund af de muligvis defekte airbags.

Se inteviewet med Toyotas kundechef ovenfor