(Foto: Carnewschina.com)
En VW Touareg er en relativt stor bil, så hvis man ikke er den mest sikre bilist, er det forståeligt, at det kan være en udfordring at manøvrere rundt i en snæver parkeringskælder. Men det må alligevel være svært for denne kvinde fra Beijing, Kina, at forklare, hvordan hendes to tons tunge Touareg er endt med at humpe en stakkels, tilfældig Porsche 911.

Se også: Blondes have more fun – nu kan du eje Rod Stewarts Lamborghini

Automatgearets skyld
Ifølge Carnewschina.com panikkede kvinden, mens hun manøvrerede den store bil rundt. Bilen havde nemlig automatgear, og kravlefunktionen, der lader bilen rulle med få km/t, når man slipper foden fra bremsen, gjorde, at hun stille trillede hen mod den intetanende parkerede Porsche. Og i et panik-øjeblik hamrede hun ikke foden på bremsen, men i stedet på speederen, som fik SUV’en til at accelerere helt op over 911’eren. Ifølge det kinesiske site, var kvinden uskadt, men kom ud af bilen grædende.

Se også: Hyldest til Defender – på offroadtur i Wales

Der sad ingen i den anden bil, som tilmed var dækket over med et dækken for at beskytte den mod støvet i Beijing. Det tyder også på, at ejeren ellers har plejet sin bil, men nu ser frem til en stor reparation. Begge forlygter og hele fronten ser ud til at være mast flad af den humpende SUV. Skaderne på Touareg’en ser noget mere overskuelige ud, selvom hele fronten er også er most godt ind.

BMW måske mest ikoniske model, 3-serien, trillede af produktionsbåndet første gang i 1975, og siden da er modellen solgt i mere end 14 millioner eksemplarer på verdensplan. Det gør den til BMW’s mest solgte model. Derfor kan det undre, at BMW ikke har valgt at gøre mere ud af modellens 40 års jubilæum, men det kan jo være, tyskerne lever efter devicen; don’t fix it, if it ain’t broken. Og 3-serien har altid været modellen, konkurrenterne i klassen har forsøgt at slå. 

Se også: Vild bling til Bimmer’en – Z4 får 250.000 krystaller

Endnu skarpere
Den opdaterede udgave kommer i juli, men man skal være noget af en BMW kender for at se forskel, for der er er tale om små designændringer. Fronten er redesignet med nye luftindtag, kørelys og tågelygter. Bagenden har nye lygter med LED-lys som standard. I kabinen er der nye materialer, flere kromdetaljer samt en ny midterkonsol med bedre aflægningsplads.
Alt ligner sig selv, men materialerne skulle være bedre. (Foto: BMW)
Både Sedan og Touring kommer med nye støddæmpere, opstrammet affjedring og endnu skarpere styretøj for at give en endnu mere sportslig køreoplevelse.

Se også: Hyldest til Defender – på offroadtur i Wales

Seks ben eller tre
Motorprogrammet bliver opdateret, så det nu er muligt at få BMW’s trecylindrede motor. Det er en 1,5-liters motor med 136 hk, som vil bære navnet 318i, og den er opgivet til at køre 19,6 km/l. For første gang i denne generation af BMW 3-serien fås også BMW 330i og 340i, som overtager efter 335i. Motoren yder 326 hk, og 0 til 100 km/t er overstået på bare 5,2 sekunder. Hurtigste diesel bliver 335xd, som altid kommer med firehjulstræk. Her er der 313 diesel-hk, og så ekspederes 0 til 100 km/t på kun 4,8 sekunder.