(Foto: McLaren)
McLaren er den type bilfirma, hvor intet er overladt til tilfældighederne. Alt er simpelthen gennemtænkt ned til mindste detalje. Tag nu chassiet til deres spritnye og hidtil mest ”almindelige” model, 570S. Det hedder MonoCell II og er bygget udelukkende i kulfiber, det betyder, at chassiet er stærkt, stift og vejer under 80 kg. Og samlet vejer hele den nye bil kun 1.313 kg. Til sammenligning vejer en Porsche 911 Turbo S PDK 1.680 kg.

Se også: Så har man for mange biler: Lader konen køre sin McLaren P1

Den lave vægt giver fantastiske accelerationer. 0 til 100 km/t er overstået på blot 3,2 sekunder, mens 0 til 200 km/t ekspederes på 9,5 sekunder. Topfarten er opgivet til 328 km/t. Fartpotentialet burde altså være tilstrækkeligt for de fleste, men vægten er også med til, at 570S faktisk har et hæderligt brændstofforbrug på 10,8 km/l – imponerende for en bil, der runder 300 km/t.

Samme motor som P1
En af grundene til, at 570S kan være relativt økonomisk, er den 3,8-liters V8’er med to turboer. Det er faktisk samme motor, som vi finder i storebrødrene 650S og den mægtige P1. 30 procent af motoren er dog unik, og så er M838TE, som motoren hedder, de-tunet, så den ”kun” yder 570 hk og 600 Nm. Motoren trækker via en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse gennem baghjulene.
(Foto: McLaren)
Porsche-killer
Der er ikke nogen tvivl om, at McLaren vil slå Porsche og deres legendariske 911 Turbo på egen banehalvdel, og et af stederne, hvor 570S slår Porsche uden at have kørt en eneste meter, er på pladsen. 570S har nemlig 150 liter plads i snuden til weekendtasker – det er måske ikke imponerende, men det er faktisk 35 liter mere end 911. (Så tæller vi dog ikke mikrobagsæderne i 911 med)

Se også: Denne bil accelererer til 400 km/t på kun 20 sekunder

Fordi 570S bliver McLaren’s mindste og dermed billigste model, skal den også ud til et større, og mindre hardcore publikum. Men hvis man skal kunne snuppe bilen til en weekendtur i Cannes, så kræver det, den er til at holde ud. Derfor er adgangsforholdene optimeret, så du ikke behøver at være gymnast for at stige ind i bilen.
(Foto: McLaren)
Kabinen er optimeret med mere aflægningsplads, lækre sæder og 7 tommer trykfølsom skærm. Og så er der selvfølgelig McLaren’s avancerede undervogn, som har aktive støddæmpere og krængingsstabilisatorer, som skulle give en ekstremt komfortabel og veldæmpet undervogn ved promenadekørsel, mens den kan strammes op til benhård, når der skal køres på bane.

Prisen på 570S er endnu ikke kendt, men du skal ikke forvente, at den bliver billig, og så kan du kun købe modellen igennem den svenske forhandler i Stockholm.

Det er ikke så nemt at være Henrik Fisker for tiden. Først forlod han sit eget firma Fisker Automotive, som ellers producerede luksus-hybridbilen Fisker Karma, og nu er han kommet i klammeri med sin tidligere arbejdsgiver, Aston Martin.

I midten af marts i år viste Henrik Fisker et designkoncept, som eftersigende skulle være baseret på sportsvognen Aston Martin Vanquish. Konceptet hedder ‘Thunderbolt’ og har et nyt karrosseri i kulfiber. Og selvom den danske designer slog fast, at Thunderbolt ingen formel tilknytning har til Aston Martin, så er det altså faldet Aston Martin for brystet, blandt andet fordi Henrik Fisker har lovet at ville bygge et “yderst begrænset antal” modeller, hvis bilen blev godt modtaget ved sin første offentlige fremtræden.

Se også: Aston Martin bygger 811-hestes vulkan

Aston Martin har givet følgende officielle melding om søgsmålet:

– Dette søgsmål centrerer sig om Henrik Fiskers skabelse og markedsføring af biler, som krænker Aston Martins ophavsrettigheder ved et uretmæssig og uautoriseret forsøg på at udnytte disse. Aston Martin finder en sådan adfærd helt uacceptabelt og forbeholder sig alle rettigheder til rådighed via lov til at udfordre den.
(Foto: PR)
Forkerte bil
Ifølge det amerikanske medie Jalopnik, som har sikret sig Aston Martin’s anklageskrift, så mener det engelske firma, at Thunderbolt slet ikke er baseret på den nye, moderne Vanquish-model, men i stedet en ældre model.

Se også: Aston Martin bryder egne dogmer – bygger elektrisk firehjulstrækker

– Fiskers urigtige oplysninger er beregnet til at vildlede forbrugerne til fejlagtigt at tro, at Thunderbolt Prototype har de kvaliteter og egenskaber, som kendetegner den nyere Aston Martin Vanquish.

Den første april går man som journalist altid ekstra skeptisk til sin inbox. For hvilke nyheder er kan tages for gode varer den 1. april?

Normalt ringer vi journalister til afsenderen af pressemeddelsen, inden vi skriver historier, men historisk set ved vi, at det ikke altid er tilfældet på alle aviser.

Nissan har i dag sendt en pressemeddelse ud, hvor det fremgår at man fremover vil kunne købe en funktion, som deaktiverer samtlige funktioner som gør det nemt at være bilist. Nissan kalder funktionen for Gym.

Den nye GYM-funktion, som til en start vil være tilgængelig i de førende crossover-modeller Nissan X-Trail og Qashqai, deaktiverer alle førerassistentsystemer med et tryk på en knap, så førerne kan få deres workout, mens de kører.

Påske-motion
Foruden at deaktivere bilens parkeringsassistent, deaktiverer GYM-knappen også funktioner, som mange førere tager for givet – f. eks. servostyring og elruder. Desuden øges modstanden i speeder, bremsepedal og koblingspedal, ligesom gearskiftet bliver lidt strammere, så det alt i alt kræver flere kræfter at køre.

Mens der trænes under kørslen, registrerer bilens infotainmentsystem de kalorier, der forbrændes, og træningen kan følges via den nye Gym And Go-app. Yeah … right.

Påsketjek af spritbilister
Mødet med Nissans og andre pressemeddelelser skaber ekstra grobund for skepsis, så da Rigspolitiet her til morgen skriver, at de vil lave sprit-kampagne på vejene i påsken, er jeg lige nødt til at tjekke validiteten:

– Påskekampagnen – den er god nok. Vi muntrer os ikke med at lave aprilsnar, fortæller Thomas Kristensen fra Rigspolitiet til Ekstra Bladet.

Og sandt at sige lyder det egentlig også ret troværdigt, når Rigspolitiet skriver at påsken er en højtid, hvor man mødes i festligt lag.

Politiet opfordrer til, at man på forhånd aftaler, hvem der skal køre bilen efter festlighederne, eller at man tager en taxa eller bus hjem – og så må vi jo bare håbe, at de, der har planer om at køre spritkørsel, læser med her.

– På trods af at det i dag er mindre accepteret at køre i påvirket tilstand, er spiritusbilister fortsat involveret i hver femte dødsulykke, lyder den alvorlige forklaring fra Thomas Kristensen.

I påsken vil politiet også se efter bilister, der er påvirkede af narkotika eller medicin.

Anakonda i kabinen
Også den her skulle også være god nok:

Henrik Vallentin har haft masser af slanger i hånden på sit værksted, Autoquick, i Solrød. Benzinslager, bremseslanger og kølerslanger, men en dag skulle en kunde have hjælp til at fjerne en slange, der ikke normalt hører hjemme i en bil. Nærmere bestemt en anaconda, der havde gemt sig under instrumentbordet på en Toyota Avensis.

– Kunden havde hørt flere værksteder, men de fleste havde bare grinet eller takket nej. Vi siger ikke nej til opgaver, så vi måtte bare i sving, fortæller Henrik Vallentin.

Ifølge ham skulle slangen have været byttet til et andet krybdyr, men da sønnen og en ven tog et pitstop for at spise, så var slangen sluppet ud af papkassen og havde gemt sig et sted i kabinen. Og så var gode råd dyre. Det skulle tilmed vise sig at være temmelig vanskeligt at få slangen ud igen.

– Min kollega havde fjernet en del af instrumentbordet, men da han kunne se slangen, så turde han alligevel ikke mere. Så måtte jeg selv i sving. Slangen havde krøllet sig helt sammen, og jeg måtte lave en speciel krog, så jeg kunne trække den ud, siger Henrik til BilBasen Blog. Slangen var desværre død, fandt Henrik ud af, da han havde fået den ud.

Var du nervøs, da du skulle hive den ud (nu bliver han lummer, ham journalisten, red.)

– Næ, det rørte mig ikke – jeg syntes bare det var synd at den var død. Havde det været en edderkop, så havde jeg lukket døren og brændt bilen, siger Henrik Vallenquist.

Så har du en edderkop, der er sluppet ud, så skal du nok alligevel finde et andet værksted.

God påske fra Ekstra Bladet Biler