Hvis du er på udkig efter en film med en meget simpel historie,  flest mulige biljagter, åndsvagt meget vold og stramme babes er Furious 7 helt sikkert noget for dig.

Den 7. Furious-film er langt om længe klar til premierevisning. Filmen skulle egentlig have haft premiere for et års tid siden, men en af hovedpersonerne – Paul Walker – blev dræbt i en eneulykke i november 2013 – inden optagelserne til filmen var færdiggjort.

Ved at omskrive manuskriptet og benytte Paul Walkers brødre, Caleb og Cody Walker, som stand-ins i de sidste af Paul Walkers scener, lykkedes det dog alligevel at få filmen færdiggjort.

Og nu kan du få lov at se filmen, inden den får international premiere. Nu på onsdag klokken 18 viser Lynge Drive-in-Bio i samarbejde med bilmesser.dk nemlig filmen sammen med Fast&Furious-film nummer ét og tre.

Plottet, som altså er ændret for at gøre Paul Walkers rolle mindre synlig, kræver ikke studentereksamen at følge med i: Dominic Toretto (Vin Diesel) og hans crew har besejret ærkefjenden Owen og hans team: Nu vil Owens bror Deckart (Jason Statham – hvem ellers?) hævne brorens død. Og så er vi ellers i gang med alverdens spektakulære biljagter (uden ABS naturligvis), vilde våben, eksplosioner og nær-død-oplevelser.

Furious 7 har ladet vente på sig. Paul Walker, som her står på køleren af en Subaru, blev på tragisk vis dræbt i en eneulykke i november 2013 inden optagelserne til filmen var færdiggjort.  

(Foto: PR)
Vi skal alle indstille os på, at Land Rover Defender snart ikke længere er blandt os. Produktionen slutter nemlig i 2015 efter at have været i gang siden 1948. Det er en beslutning, som mange begræder, men det har også sat gang i salget af den gamle bil, og det er som om, alle i branchen har stillet sig i kø for at få lov til at sætte deres fingeraftryk på den ikoniske firehjulstrækker.

Biler 18. mar. 2015 Se også: TV: politisk ukorrekte – men helvedes fede

Tag nu bare designeren Sir Paul Smith, som eftersigende selv skulle være Defender-fan. Han har sammen med Land Rover’s Special Vehicle Operations design team sat sit præg på en Defender 90 – den hedder 90, fordi der er 90 tommer mellem de to aksler. Paul Smith’s version kunne dog godt gå hen og skuffe rigtige fans, for umiddelbart er der ikke sket meget med bilen, udover forskellige farver. Faktisk er der 27 forskellige farver på bilen, og de skulle vække associationer til det engelske landskab og forskellige militærmodeller af bilen.
(Foto: PR)
Som et glimt i øjet er der en håndmalet bi på taget, som minder om de landlige rødder. Indvendigt har man heldigvis gjort, hvad man kunne for at gøre den korte Defender mere luksuriøs. Der er lædersæder med blå kontrastsyninger. Modellen har et læder-indpakket instrumentbord og et revideret ur med Paul Smith-design.

Se også: Jægerens yndling – Land Rover med sekshjulstræk

Kort og bred
Foretrækker du din Defender mere maskulin, bygger engelske Kahn Design en særlig wide body-version af den korte pickup, og sjældent har en Defender set så potent ud. Front- og bagskærmene svulmer udover karrossen, og boltene, der holder skærmene på plads, er nu synlige for at give et barskt udtryk.
(Foto: PR)
Kølergrillen er erstattet med en, som Kahn kalder X-Lander. Indvendigt er der blandt andet racersæder fra Sports GTB, som måske er en smule i overkanten, for motoren er stadig en 2,4-liters diesel, som stammer fra en Ford Transit. Hjulene er til gengæld seriøse 16 tommer, der måler 275 mm i bredden.