En Audi R8 er et stykke forfinet ingeniør-kunst med en 4,2-liters V8-motor og 420 hk. I Danmark vil sådan en maskine sætte dig 2.337.231 kr. tilbage. Der er altså god grund til at passe på den, eller i dette tilfælde måske bedre grund til at behandle din kone ordentligt.

Se også: Hellerup-traktor – nu uden tag

Disse tre billeder, af det der ligner en amerikansk R8’er, er nemlig dukket op på nettet. Bilen har mødt en grum skæbne i hænderne på en utrolig vred kvinde. Det, vi ved, er, at bilen er blevet ødelagt af en konen, fordi hun har taget sin mand i at være utro.
Konen har været aldeles grundig og arbejdsom i sit virke med at smadre den ellers fine R8. (Foto: Twitter)
R8’eren har fået bøjet alle paneler og ridset ukvemsord ind, og flere ruder er smadret, blandt andet ruden til motoren. Men det lader også til, at konen har revet mærker af, banket og hevet dele af karrossen og smadret alle lygter.
Interiøret er komplet smadret, og fordi ruderne er knuste, har det kunne regne og blæse ind også. (Foto: Twitter)
Indvendigt har den utilfredse kone virkelig også gjort sig umage. Til at starte med har hun stjålet en vigtig del til bilens infotainment-system. Alle visere er komplet smadrede, og begge lædersæder er grundigt skåret op. Det samme gælder oversiden af instrumentbordet, og kardantunnelen er også ridset.

Se også: Mand har haft stilk til blinklys i armen i 51 år

Det lader til, at bilen har stået flere dage, og fordi næsten alle ruder er smadret, har det regnet og blæst ind i bilen. Faktisk er skaderne så omfattende, at det kan være ejeren skulle overveje en anden bil i stedet. Lad os bare håbe, at konen havde ret i sine antagelser, om at manden rent faktisk havde været hende utro, inden hun gik amok på den stakkels Audi R8.

En af Porsche 911’s største problemer kommer fra egne rækker. Lige under legenden finder vi nemlig den aldeles fremragende Cayman, og nu har Porsche præsenteret den hidtil hurtigste udgave, GT4, som kommer til at give den almindelige 911 sved på panden.

GT4 har først og fremmest fået en ny motor, eller det er måske for meget sagt – motoren er nemlig lånt fra 911 Carrera S. Det er en 3,8-liters sekscylindret boxermotor, der i GT4 yder 385 hk. Det er 15 hk færre end i Carrera S, så noget tyder på, at Porsche bevidst har skruet ned for effekten, for at give lidt plads mellem modellerne.
Den voldsomme hækspoiler er en del af udstyret på GT4. (Foto: Porsche)
Det ses også, når vi kigger på de tørre tal. Fra 0 til 100 km/t er GT4 med 4,4 sekunder marginalt hurtigere end en tilsvarende Carrera S, som skal bruge 4,5 sekunder, men til gengæld løber den 304 km/t på toppen, hvorimod en GT4 kun kan klarer 295 km/t. Rundt på den legendariske Nürburgring kan GT4 heller ikke helt følge med Carrera S, som klarer de 20 km på 7:39,9 minutter, mens GT4 skal bruge 7:40 minutter.

Se også: Så har man for mange biler: Lader konen køre sin McLaren P1

Knivskarp
Til gengæld kan du nok forvente knivskarpe og underholdende køreegenskaber fra den lille centermotor-bil, som er blevet sænket 30 mm i forhold til den almindelige Cayman. Den har også lånt flere komponenter fra superhelten 911 GT3, blandt andet flere dele i bremsesystemet. Eneste mulighed for gearkasse er en 6-trins manuel gearkasse.
Interiøret er udstyret med alcantara. Bemærk gearstangen – den er manuel. Der bliver ingen DSG-gear i GT4. (Foto: Porsche)
En af de iøjnefaldende forskelle mellem GT4 og de mere civile udgaver af Cayman er den markante, faste hækspoiler, der ligner noget, som er hentet direkte fra sportsvognsserien DTM. Fronten har også fået nye, markante luftindtag – begge dele for at optimere aerodynamikken. Hvis du ønsker din GT4 endnu mere hård, så kan kulfiberbremser og skålesæder i kulfiberforstærket plastik tilkøbes.

Se også: Porsche er en katastrofe i elg-testen

Det eneste sted, hvor Cayman GT4 rigtig slår sin storebror, er på prisen. I Tyskland starter GT4 ved 638.407 kr., men med danske plader er prisen nok nærmere 1.8 millioner kr. Selvom det er mange penge, er det dog ikke nær så meget som en 911 Carrera S, som starter ved 2.239.034 kr.

I 8. afsnit af min videoblog om livet med en elbil, finder jeg ud af at elbilen er nemmere at holde ren end benzin- og dieselbiler.

Se resten af indslagene om livet med elbilen her:

Topfart30. okt 2014Se også: Kold morgen – elbilen er et hit

Bil anmeldelser26. jan 2015Se også: Nefalygter og superkomfort

Se også: Elbil til vanvidspris: 33 kroner pr. dag

Bil nyheder1. dec 2014Se også: Livet med elbilen: Kabelkrisen er overstået

Topfart24. nov 2014Se også: Livet med elbilen: Hvor er kablet?

Topfart3. nov 2014Se også: Måtterne kommer!

Topfart21. okt 2014Se også: Berner er blevet el-bilist

Selvom Twingo rimer på Bingo har Renault haft lidt svært ved at få gang i salget af den ny mikrobil. Twingo kom på markedet i efteråret, men har siden 1. oktober har blot solgt 450 styks. I samme periode solgte Peugeot 3033 styks af konkurrenten 108. Twingo indtager dermed en ubekvem 11. plads blandt de allermindste.

Forklaringerne er flere, forklarer Søren Hyltoft Thomsen i forbindelse med et pressemøde:

– Der er kommet lidt flere, større biler på de danske veje og, mikrobilsegmentet er lidt på retur. Desuden må vi bare erkende, at køberne i den klasse har fokus på andre modeller.

Problemet er, at netop denne klasse i vid udstrækning henvender sig til folk, der egentlig ikke interesserer sig for biler, men blot skal have noget at køre i. Og de har simpelthen ikke opdaget Twingo.