Vi skriver fra tid til anden om specielle biler, som dukker frem af en tidskapsel, hvor de har stået uberørt, som de forlod fabrikken. Her er en af de helt specielle. Det er en Lancia Delta Integrale Evoluzione, og ovenikøbet i en særlig Martini-hvid specialudgave, som kun er produceret i 400 eksemplarer i alt. Alt er helt, som da bilen forlod fabrikken i 1992, for denne Integrale har kun kørt sølle 50 km, før den kom i opbevaring hos den nuværende ejer, som har haft den i 22 år.

Se også: Monte Carlo: Ni-dobbelt verdensmester vender tilbage til psykopaternes legeplads

50 km – den er god nok. (Foto: PR)
Nu bliver bilen sat til salg på auktion til en pris mellem 895.000 og 1.095.000 kr. – selvfølgelig uden danske plader. Det er altså en heftig pris for en lille italiensk hatchback. Men en Integrale er ikke hvem som helst. Faktisk har modellen hele fem verdensmesterskaber i rally på samvittigheden, og det mærkes også i gadeversionen. Evoluzione I var nemlig den sidste homologeringsbil, som Lancia var tvunget til at bygge, for at kunne deltage i rally.

Kabinen står som, da den rullede fra fabrikken i Italien i 1992. (Foto: PR)
Evoluzione
Evoluzione I blev kun bygget i 1991 og 1992, og sammenlignet med tidligere udgaver havde den fået bredere sporvidde foran og bagved for at gøre den endnu mere styrevillig. Det betød også, at man var tvunget til at udbygge skærmene for at få plads til hjulene, og det er med til at give  Evoluzione-udgaven sit potente rally-look. Denne særlige bil har tilmed Martini-striberne, som hylder rally-bilerne, som vandt med farverne fra den italienske vermut-drink.

Se også: Tidskapslen: Super-Corvette fra 1990 har kun kørt 204 km

Under hjelmen med de vandrette gæller ligger en 2-liters turbomotor, som blev opgraderet fra 200 hk til at yde 210 hk. Det gjorde Evoluzione I i stand til at sprinte fra 0 til 100 km/t på blot 5,7 sekunder. Historien går på, at de få opdateringer gjorde Evoluzione I fem procent hurtigere på rallyprøver.

Photobombing – når noget eller nogen bryder ind i ens billede – er normalt ikke noget, man gider have med på sine billeder. Det gennemtænkte selfie af dig og kæresten skal ikke brydes af en eller anden klovn med et groteskt ansigtsudtryk, det rolige landskab skal ikke forstyrres af Tante Tung i rød regnjakke og den idylliske, gammeldags landsby skal ikke bombes af en knaldgul Opel Corsa.

Ikke desto mindre er sidstnævnte præcis, hvad der for tiden foregår på den ikoniske gade Arlington Road i den engelske landsby Bibury. Gaden, der på grund af sit noget så idylliske udseende er en yndet turistattraktion, er nemlig blevet parkeringsplads for en meget gul Opel Corsa. Og det er de fotovilde turister ikke glade for.

Faktisk er mange blevet så sure over bilens placering, at de har postet sure beskeder og billeder på Twitter med hashtaggene ‘photobomb’ og ‘yellowcar’.
 

Efterhånden som de sure udmeldinger er vokset i antal, er graden af ‘surhed’ dog taget af – den gule bil er blevet et Twitter-fænomen.

Den billedbrydende gule bil tilhører Peter Maddox, der bor i gaden. Den 82-årige mand fortæller til The Telegraph, at han ikke har andre steder at parkere sin bil.  

– Har jeg noget valg? Der er jo ikke andre steder, jeg kan parkere den.

Der findes personer, som bare ikke kan få nok. Denne Mercedes-Benz S-Class XXL fra Ares Atelier vil formegentlig tiltale dem. Det er nemlig ikke bare en almindelig, ”lille” S-klasse. I stedet er det en forlænget model med fire ekstremt luksuriøse sæder, som vender mod hinanden, perfekt til forretningsmøder på farten. Faktisk betegner firmaet selv deres kreation som en luksuriøs privatjet til vejen.

Se også: Shit – endnu en elefant i kjole

Selve karrossen er forlænget og forstærket, så der er plads til de højere herre. Men det er ikke bare ekstra plads, som forsøder livet. På bagsæderne bliver man også forkælet med individuel klimakontrol og køleskab med tilhørende champagneglas, 17 tommer fladskærme, lydanlæg, separat wi-fi, elektriske gardiner, adskillelse mellem chaufføren og passagerne, og så er alt betrukket i den fineste Nappa-læder.

Ares Atelier omtaler selv deres S-klasse som en privatjet til landevejen. (Foto: PR)
Udvendigt har S-klassen fået lidt mere attitude med ny frontkofanger, bagkofanger, sideskørter og ny grill, alt sammen i kulfiber. Hertil kommer smedede 21 tommer alufælge, opgraderede bremser, seks mm tykt glas og en modificeret gearkasse.

Skudsikkert produkt
Ares Atelier oplyser ikke, hvad det er for en motor, de bruger, men at de hæver ydelsen til over 600 hk, derfor er det nærliggende at tro, at de anvender den 530 hk stærke 6-liter V12’er som basis. Farten er begrænset til 250 km/t, men accelerationen fra 0 til 100 km/t er klaret på bare 4,8 sekunder.

Se også: Hvem sagde potensforlænger?

Hvis du er typen, der tiltrækker dig lidt for meget opmærksomhed, er Ares Atelier selvfølgelig også behjælpelig med at skudsikre S-klassen, så den kan modstå håndgranater og tilmed har en sprængstofsdetektor. Og så leverer Ares Atelier 12 måneders garanti på alle dele. Prisen – den er høj.