Den økonomiske krise er endnu ikke drevet over, men der må alligevel stadig være (rigtig) mange penge mellem hænderne på rigmænd rundt om i verden – problemet er bare, at de alle har dårlig smag. Se bare hvordan disse seks lækre sportsvogne og luksusbiler er blevet forvandlet til noget, der har lige så meget stil som en nedbrændt kinesisk familierestaurant.

Se også: Jaguars 90’er-helt bliver pimpet moderne 

I den kinesiske storby Dalian, har en indbygger valgt at bruge sin 900-hestes Lamborghini til at fragte en gigantisk bamse rundt. (Foto: Jinze Li)
Bamse-ekspressen
Helt ærligt – hvis du kan lide bamser, så er du ikke gammel nok til at køre bil, og SLET ikke Lamborghini Aventador Roadster SV! Denne person i Kina er tydeligvis ligeglad, og har derfor spændt en kæmpe bamse ud over sin DMC-gejlede Lamborghini. Det tyske tuningsfirma har kun bygget ti eksemplarer af denne Spezial Edition til hele verden, og motoren er tunet til 900 hk. Fronten er ændret, og bagved er der monteret en ny justerbar kulfiber-hækspoiler – som åbenbart er perfekt til at fragte en gigantisk bamse rundt.

Nej nej nej – Enzo Ferrari ville vende sig i graven. (Foto: PR)
Haj-hingsten
Blodet flyder helt sikkert i de japanske gader, for Ferrari må da have sendt et mafia-tæskehold afsted for at banke tuningsfirmaet Office K, efter deres behandling af denne Ferrari 458 Spider. Mest iøjnefaldende er den guld-grønne metallakering, som i fronten har et kæmpe hajgab – heldigvis er det kun en plastik-wrap, som kan pilles af igen, når japanerne opdager, at de er lige så sjove som et atom-udslip fra Fukushima. Forgiato leverer de pink-guld farvede fælge, som måler 20 tommer i front og 21 tommer i bagenden.

Så røg den skovtur! (Foto: PR)
Sikkerhedsvesten
Af en eller anden grund har det i mange år været ”sejt” at sænke firehjulstrækkere, og gøre dem så uduelige som muligt. Her er et fremragende eksempel på netop det fra det engelske firma Aspire Design. Ved at sænke og montere 22 tommer fælge, har firmaet på fornem vis ødelagt en Range Rover Sport’s ellers fremragende kombination af terrænet-evner og komfortable køreegenskaber. I front er der en ny kofanger med LED-lys, og bagenden har også fået en ny kofanger med plads til ny firerørs-udstødning. Og så er der selvfølgelig farven, som matcher en sikkerhedsvest – hvis du har et ekstremt behov for at blive set.

Var din Lamborghini Aventador for kedelig, så prøv med lidt ekstra guld! (Foto: PR)
Guld guld guld
Her er firmabilen, som tilhører en forretningsmand fra Qatar. Han kan godt lide guld, og derfor har firmaet Maatouk Design London belagt store dele af denne Lamborghini Aventador Roadster med ægte guld. Det gælder både fælge (av for en fælgskade), dele af front-kofangeren, logoer, luftdyser, rattet, midterkonsollen og mange andre steder. Prisen for denne specielle Lamborghini er desværre ikke offentlig.

Corvette Stingray med Widebody-kit fra Prior Design. (Foto: PR)
Den fede amerikaner
Her er en af de biler, som faktisk slet ikke er så tosset. Det er det amerikanske firma, Prior Design, der har kastet deres kærlighed på den nye Corvette Stingray. Modellen har fået et meget aggressivt widebody-kit med ny forkofanger, sideskørter, 20 tommer fælge og udvidede bagskærme, så Corvette’en får en endnu bredere røv. Indvendigt har kabinen fået den store tur i læder og alcantara.

Denne Mercedes er blevet lavet til en helvedeshund af firmaet MEC Design. (Foto: PR)
Helvedeshund
Det kan være svært at forstå, at nogen har lyst til at voldtage en bil, som MEC Design. Men de har tydeligvis tørhumbet denne Mercedes E-klasse cabriolet. Problemet er firmaets widebody-kit, kaldet Cerberus. Det er et navn, som stammer fra græsk mytologi, hvor det tilhøre en trehovedet helvedeshund, som vogter indgangen til Hades. Så er stilen ligesom lagt.

Se også: Se legetøjsbilen til 300.000

Kittet indeholder en ny frontkofanger, en frontspoiler og skærme, der ser ud til at have hævet for meget. Hæslighederne fortsætter med en ny motorhjelm, ”sporty” sideskørter, og en hækspoiler og en bageste kofanger med integreret diffusor – av av av.

Rigmandsdøtre og -koner – glæd jer! Der kommer en cabrioletvariant af Range Rover’s smarteste model, Evoque. Siden 2012, hvor Range Rover selv viste et koncept, har der været snak om en variant uden tag, og nu har spionfotografer altså også fanget testbiler i det engelske landskab med tøjklud i stedet for tag.

Se også: Jaguar bygger crossover – kalder den praktisk sportsvogn

Modellen forventes introduceret på det engelske marked i 2016, men indtil videre er der ikke mange tekniske detaljer ude. Testbilen er kun tredørs, og det er oplagt, at cabrioleten kun fås med tre døre.

På engelsk er biler som Range Rover Evoque kendt som Chelsea Tractor’s, og en cabriolet-version skal helt sikkert nok også gøre sig godt i de dyre gader. Her er det konceptet fra 2012. (Foto: Range Rover)
Kan stadig klare sig i det grønne
Ifølge engelske Autoexpress, som har talt med kilder i Range Rover, har ingeniørerne arbejdet meget med at bevare karrosseriets styrke, selvom taget er blevet klippet af. Det er nemlig vigtigt med et vridningsstabilt karrosseri, hvis bilen skal have samme terræn-egenskaber som den normale Evoque.

Ingeniørerne har også arbejdet med et Roll Over Protection System (ROPS), som ikke aktiveres, selvom cabrioleten får tæv i terrænet.

Se også: Land Rover fejrer sig selv med gigantisk bil

Ifølge Autoexpress er det sandsynligt, at cabrioleten bliver introduceret samtidig med, at hele Evoque-modelrækken bliver opfrisket. Visuelt bliver det nok ikke en stor omgang, men forvent at se Jaguar Land Rover’s nye Ingenium-motorserie. Cabrioleten vil koste omkring 436.000 kr. i England – altså uden dansk afgift, så det kommer til at kræve en rig far, at få cabrioleten på danske plader.

Nissan Murano CrossCabriolet blev introduceret allerede i 2011 som en crossover uden tag. (Foto: Nissan)
SUV-cabriolet’er
Range Rover Evoque Cabriolet er ikke den første SUV, som får kappet toppen. I 2011 introducerede Nissan den skæve Murano CrossCabriolet, som var en topløs version af crossover’en Murano. Det er en model, som Nissan underligt nok har ladet leve i fire år på trods af meget lave salgstal.

Tyske AMG har altid haft et særligt publikum – dem der kan lide røg, V8-bulder og at køre sidelæns hele dagen lang. Men en af de vigtige ingredienser er snart væk. Mercedes, som ejer AMG, dropper fra årsskiftet nemlig den sidste mande-V8’er – M157.

Sådan ser en M157 ud i dele – kunst? (Foto: Mercedes)
Du behøver ikke føle dig som mindre mand, bare fordi du ikke kender motorkoden på den store V8’er. Det er nok at vide, at den har ligget i næsten hele modelrækken fra Mercedes-AMG, og at den laver tonsvis af power. Faktisk helt op til 585 hk og vanvittige 900 Nm, som pumpes ud af blokken på 5,5-liter af to turboer.

Se også: Shit – endnu en elefant i kjole

Og hvis vi skal tro det engelske magasin Autocar, kan det også meget snart være ligemeget, om du kender den eller ej. For AMG vil fremover bruge deres nye og mindre V8’er, med modelkoden M178. Det er også en heftig motor, men den har ikke samme V8-bulder eller brutale effekt.

Forbandede udledning
AMG lukker for hanen til M157, fordi motoren ikke kan leve op til fremtidige krav om brændstofforbrug. M157 var ellers 25 procent mere økonomisk end den motor, den afløste, da den blev introduceret i 2011. Sidste model med M157-motoren bliver S-klasse coupé, som forventes at komme i starten af 2016.

Se også: Mercedes G-legende-wagen

Fire liter og feminin
Motorstørrelsen på den nye M178-motor er mere feminine fire liter. Ydelsen er dog ikke til at brokke sig over. Op til 510 hk og 700 Nm. Motoren deler arkitektur med den to-liters turbomotor fra A 45AMG, som er verdens kraftigste serieproducerede firecylindrede motor.

M157 laver op til 585 hk. (Foto: Mercedes)
Det særlige ved den nye motor er, at den har to turboer placeret på indersiden af motoren. Altså ‘inden i’ V’et. Det gør motoren kompakt, og turboerne får mindre turbotøven. Med den mindre slagvolume er der selvfølgelig også mindre forbrug og udledning.