Der var engang, hvor en coupé enten var en luksuriøs cruiser eller en hurtig sportsvogn. Men de dage er forbi. Hos de tyske producenter har man nemlig startet en ny trend – elefanter i nytårskjole, eller sagt lidt pænere, coupeer baseret på SUV’er.

Mercedes har netop præsenteret deres nyeste model, GLE Coupé. Det er et ordentligt brød, som er baseret på den almindelige M-klasse. Den vil også fremover hedde GLE, dog uden Coupé-tilnavnet. Men coupé-varianten er altså noget helt nyt fra Mercedes. I den medfølgende pressemeddelelse beskriver firmaet selv den nye model sådan her.

– Den sporty natur fra en coupé dominerer, men er gennenmsyret af den robuste karakter fra en SUV. Udover overbevisende køreegenskaber ser GLE Coupé imponerende godt ud.

Se også: Mercedes-Benz bliver anmeldt

BMW startede
Mercedes prøver at sælge den nye model som noget unikt, men faktisk var det BMW, der kom først med en SUV-coupé, da de introducerede den første X6 i 2008. BMW kaldte selv typen for Sports Activity Coupé, og her i 2014 har de også introduceret en lillebror, kaldet X4.

BMW X6 startede coupé/SUV-trenden tilbage i 2008. Her ses nye model fra 2014. (Foto: BMW)

Kineserkærlighed
I Kina er de glade for Mercedes, og de er også glade for SUV’er, så GLE Coupé er rettet lige efter de købestærke unge kinesere. Det var klart allerede, da Mercedes valgte Beijing Auto Show til at vise konceptet for GLE Coupé første gang.

Se også: Mercedes bygger stationcar – men af hvilken model?

Til det engelske magasin Autocar udtaler Axel Hein, Mercedes produktchef for SUV’er, sig om ideen bag bilen.

– Det her er noget helt nyt. Vi har kombineret ideen om en SUV med en Mercedes coupé. Yngre mennesker, som ønsker at gøre et stort indtryk, vil købe den, især i Kina. Men den vil appellere over hele verden.

GLE Coupé er rettet mod det kinesiske marked. (Foto: Mercedes)

Tre motorer
Indtil videre er der tre motorer på programmet – 350 d som betyder 3-liters diesel med 258 hk, og to 3-liters turbobenzin-motorer, enten 400 eller 450 med 333 hk eller 367 hk. Alle motorer får firehjulstræk og den nye 9-trins automatgearkasse. Der er også en AMG-version i kortene med den velkendte 5,5-liters V8’er og 525 hk.

Ok – indrømmet, det er desværre alt for få, som har prøvet at eje en af 90’ernes absolutte helte,

Jaguar XJ220, en af 90’ernes absolutte superbiler (der er kun produceret 275 biler). Men forestil dig, at du selv er ejer af en, og du er glad for det elegante ydre, som stadig ser friskt ud i dag. Du er også glad for krafterne – for den 3,5-liters turboladede V6’er er stadig god for 550 hk, og kan sende dig fra 0 til 100 km/t på kun 3,8 sekunder. Men indvendigt er interiøret til gengæld begyndt at se lidt forældet ud. Græd ikke, for det bulgarske firma Vilner har netop løsningen til dig.

Se også: Jaguar genopliver ren skønhed

En ejer har nok fået samme tanke og sendt den til de glade bulgarer, som har indrettet hele kabinen mere moderne med lækkert brunt læder og ruskind i høj kvalitet. Men de er ikke stoppet her, for flere kabinedele er blevet skiftet ud med kulfiber. Også rattet er nyt, og kassetteafspilleren og båndet med Elton John har måtte forlade kabinen til fordel for en mere moderne afspiller (der dog har cd-afspiller til de bulgarske schlager-hits)

Den originale kabine. (Foto: Jaguar)
Vilner har tidligere omdannet interiøret i andre biler – blandt andet en BMW e46 med uld-tema!
Vilner’s kabine anno 2014. (Foto: PR)

‘Super’ John
Konceptet for Jaguar XJ220 blev præsenteret for første gang i 1988, men bilen blev først lanceret i 1992. På det tidspunkt havde den mistet den tiltænkte V12-motor og firehjulstræk. I stedet brugte man en V6’er, som stammede fra Metros gruppe-B rallybil. Firehjulstrækket blev droppet af hensyn til vægten, for ellers ville XJ220 være omkring 600 kg tungere end konkurrenten Ferrari F40, og 250 kg tungere end Porsche 959, der dog havde firehjulstræk.

Se også: Millionfund i fransk lade

Resultatet blev en bil som havde rekorden som verdens hurtigste serieproducerede bil i 1992 på 343 km/t, og lige så vigtigt holdt den rekorden rundt om Nürburgringen, som den klarede på kun 7.46 minutter. Det var en rekord, som holdt fra 1992 til 2000 – længere end nogen anden bil – og som var sat med vores egen ‘Super’ John Nielsen bag rattet. Han var nemlig med til at udvikle XJ220.

Ok – indrømmet, det er desværre alt for få, som har prøvet at eje en af 90’ernes absolutte helte,

Jaguar XJ220, en af 90’ernes absolutte superbiler (der er kun produceret 275 biler). Men forestil dig, at du selv er ejer af en, og du er glad for det elegante ydre, som stadig ser friskt ud i dag. Du er også glad for krafterne – for den 3,5-liters turboladede V6’er er stadig god for 550 hk, og kan sende dig fra 0 til 100 km/t på kun 3,8 sekunder. Men indvendigt er interiøret til gengæld begyndt at se lidt forældet ud. Græd ikke, for det bulgarske firma Vilner har netop løsningen til dig.

Se også: Jaguar genopliver ren skønhed

En ejer har nok fået samme tanke og sendt den til de glade bulgarer, som har indrettet hele kabinen mere moderne med lækkert brunt læder og ruskind i høj kvalitet. Men de er ikke stoppet her, for flere kabinedele er blevet skiftet ud med kulfiber. Også rattet er nyt, og kassetteafspilleren og båndet med Elton John har måtte forlade kabinen til fordel for en mere moderne afspiller (der dog har cd-afspiller til de bulgarske schlager-hits)

Den originale kabine. (Foto: Jaguar)
Vilner har tidligere omdannet interiøret i andre biler – blandt andet en BMW e46 med uld-tema!
Vilner’s kabine anno 2014. (Foto: PR)

‘Super’ John
Konceptet for Jaguar XJ220 blev præsenteret for første gang i 1988, men bilen blev først lanceret i 1992. På det tidspunkt havde den mistet den tiltænkte V12-motor og firehjulstræk. I stedet brugte man en V6’er, som stammede fra Metros gruppe-B rallybil. Firehjulstrækket blev droppet af hensyn til vægten, for ellers ville XJ220 være omkring 600 kg tungere end konkurrenten Ferrari F40, og 250 kg tungere end Porsche 959, der dog havde firehjulstræk.

Se også: Millionfund i fransk lade

Resultatet blev en bil som havde rekorden som verdens hurtigste serieproducerede bil i 1992 på 343 km/t, og lige så vigtigt holdt den rekorden rundt om Nürburgringen, som den klarede på kun 7.46 minutter. Det var en rekord, som holdt fra 1992 til 2000 – længere end nogen anden bil – og som var sat med vores egen ‘Super’ John Nielsen bag rattet. Han var nemlig med til at udvikle XJ220.