En maharaja betyder noget i stil med store konge på sanskrit, og i 1947 da Indien fik sin uafhængighed, var der over 600 konge-dømmer i landet, hvor alle aspirerede efter at køre Rolls-Royce. Jo flere penge, jo flere biler. Oprindeligt blev bilerne populære, fordi de var ekstremt velbyggede og kunne klare strabadserne i terrænet i Indien. Frem til 1950 blev der således importeret over 840 biler til landet. Men nok om historien.

Se også: ‘For 115 mio. kr. Rolls, tak’

Nu bygger Rolls-Royce nemlig en helt særlig custom-model, som er baseret på den almindelige Phantom Drophead Coupe. I Danmark starter den ved 10.086.000 kr. Men der er da sikkert et par kunder, som bliver trætte af at tænke på, at det ikke kun er dem, der ejer en ‘almindelig’ Phantom Drophead. Den har ellers en kaleche med tre lag, som gør den lige så støjsvag, som havde den fast tag og en 6,7-liters V12-motor med 460 hk. Men for dem som ikke kan få det specielt nok bygger Rolls-Royce den særlige Maharaja Phantom Drophead Coupe, som hylder Rolls-Royce særlige forhold til Indien.

Grønt rat og tykke tæpper – velkommen til den ypperste luksus. (Foto: Rolls-Royce)
Maharaja Phantom Drophead Coupe bærer et emblem med påfuglen, Indiens nationalfugl, og en over-liret kombination af tykt, blødt læder i farven Crème Light med grønne accentueringer, et tykt grønt gulvtæppe, samt et iøjnefaldende grønt rat. Udvendigt er bilen hvid, men en enkelt grøn stribe og en grøn kaleche minder om, at dette er en særligt eksklusiv udgave. Trædækket bag kabinen er som altid udført i teaktræ.

Se også: Dagens historietime – den glemte Citroën fylder 40

Den eksklusive model bliver kun solgt i Dubai, men produceres stadig på Rolls-Royce fabrik i Goodwood i England. Hvor meget mere Maharaja Phantom Drophead Coupe koster end standardversionen, det er ikke opgivet, men den er helt sikkert ikke blevet billigere.

I sidste uge skrev vi, at en af årets mest hypede biler sælger ikke som forventet. Det kniber alvorligt for Toyota at få danskerne til at vælge den ellers helt nye Aygo.

Den tidligere danskerfavorit har traditionelt ligget i toppen. Men konkurrencen er blevet fortsat hårdere, og mange fravælger mikrobilerne frem for mini- og mellemklassen. Samtidig har Aygo og Co fået lunkne anmeldelser, og det gør den også i Anders Berners TV-test af bilen, som du kan se her.

Det er dog tvivlsomt om danskerne har samme vurdering af bilen – i den lille klasse er der normalt ingen sammenhæng mellem hvor god en bil er, og hvor godt den sælger. Forgængerne af Aygo og Co var ret usle køretøjer, men danskerne købte dem alligevel. Det samme kunne man sige om Chevrolet Spark. Men hvad er så forklaringen?

Prisnedsættelser
Hos Bilbasen forklarer analytiker Jan Lang situationen sådan her:

– Da Aygo og Co. kom på markedet i sin tid, passede de perfekt og ramte tidsånden, derfor blev de en succes, forklarer han. Markedet herhjemme har dog ændret sig markant det sidste års tid efter en periode, hvor den første generation af trillingerne blev solgt ud til kampagnepriser.

– Markedet for mikrobiler er ved at være mættet og flere køber lidt større biler, mens er konkurrenterne blevet mere attraktive, og så er der kommet flere tilbud på privatleasing, siger Jan Lang.

Jan Lang forklarer, hvorfor VW Up, trodser tendensen og holder sig i toppen.

– Up’en har ikonstatus på samme måde som en iphone, siger han.

Derfor har den stadig et publikum. VW har dog opgraderet, så multimedieanlæg og navigation nu er standard. Der blev solgt 6.370 nye personbiler i oktober.

Toyota har lavet en kampagne, hvor importøren garanterer en mindstepris på 25.000 kr. på byttebilen. Det forudsætter dog, at du vælger Aygo X-Touch, der koster 130.000 kr. Der er altså ikke fast indbytningspris på de billigere modeller.

Efter at være kommet pænt fra start ved introduktionen i sommer er den nye Toyota Aygo faldet helt ned på en 13. plads med 385 biler på top 20 listen for oktober. VW Up er fortsat nummer et med 860 biler.

Bilen er netop døbt Mirai, som er det japanske ord for fremtiden.

Fremtiden kommer i bogstaveligste forstand til Danmark til næste sommer, når Toyota introducerer den første serieproducerede brintbil her i landet som et af de første steder i verden. Navnet på den miljørigtige bil med den nye teknologi bliver nemlig Toyota Mirai, hvilket på japansk netop betyder fremtid.

Det blev afsløret natten til mandag dansk tid af den øverste chef for Toyota, Akio Toyoda, da han i en video på internettet bød brintbilen og dermed fremtiden velkommen.

Den nye brintbil er ikke bare en ny bil i rækken af andre biler. Den er en mulighed. En mulighed for virkelig at gøre en forskel. Og at gøre en forskel er det, det handler om for Toyota. Fremtiden er ankommet. Og fremtiden hedder Mirai”, lyder det i videoen fra chefen for verdens mægtigste bilproducent.

Mange bilister ser helt sikkert kæmpeluftskibet Hindenburg omspændt i flammer for sig, når tanken falder på brint – eller knaldgas – og for mange er tanken om at køre med brint i tanken ikke rar. Men det skulle være lige så sikkert som at køre med benzin i tanken, siger Toyota, som har crashtestet den nye brintbil Mirai

Den nye brintbil har en rækkevidde, der er sammenlignelig med en almindelig benzinbil – dvs. omkring 500 km, afslører Akio Toyoda i videoen, hvor du også kan få en masse andet at vide om den spændende nyhed.

Brintbiler er foreløbig undtaget i registreringsafgiftloven ligesom elbiler. Derfor er der ingen afgifter på Mirai.

Atlanterhavsvejen, der løber mellem Molde og Kristiansund i det vestlige Norge, er netop nu voldsomt populær på sociale medier, efter flere Bilhjemm har bragt omtaler af vejen. Det skriver Side3.no.

Derfor er videoer med køreture på vejen lige nu voldsomt populære på blandt andet Youtube.

Bilhjemmesiden NoCarNoFun er gået skridtet videre og har kåret vejen til verdens farligste, selvom der siden åbningen i 1989 kun er registreret et enkelt dødsfald på vejen. Det drejede sig om en 70-årig turist, der i 2013 faldt i havet og blev ført væk af strømmen.

Derfor diskuteres det også hvor farlig vejen reelt er, sammenlignet med nogle af verdens virkeligfarlige veje, som for eksempel Yungas-vejen i Bolivia, der årligt koster mellem 200 og 300 menneskeliv.

‘Det eneste tidspunkt Atlanterhavsvejen er farlig, er når alle turisterne stopper i midten af den for at tage billeder’, lyder det eksempelvis i en kommentar på en af de mange Youtube-videoer fra vejen.

Yungas-vejen er bredt anerkendt som verdens farligste vej. Her styrter en bus i afgrunden på den farlige vej i Bolivia. Advarsel: Voldsomme billeder.

Ideen er forjættende; 500 km rækkevidde, optankning på under tre minutter og eneste udstødning er rent vand. Sådan lyder oplægget til Toyotas nye model, som introduceres i Danmark til næste sommer. Modellen hedder Mirai, som betyder fremtid på japansk. Og det er meget passende, for bilen drives frem af brint.

Jep, hvis det står til Toyota, kommer vi om få år til at tanke med brint i stedet for benzin, diesel eller strøm. For en brændselscelle i bilen forvandler brinten til strøm, som så driver en almindelig elmotor. Til forskel fra traditionelle elbiler kan man nemmere opbevare brinten end strøm, og det giver en bedre rækkevidde.

Se også: Ny elektrisk supersportsvogn med historien i orden

Danmark
Danmark bliver et af de første lande i verden, hvor Mirai bliver introduceret. Den rammer landet i sommeren 2015, hvor den også introduceres i Hamburg og München i Tyskland og London i England.

Det gør Toyota til den første bilproducent, som introducerer en egentlig serieproduceret bil i Danmark. Hyundai har allerede solgt bilen IX35, men det var stadig en forproduktion. Og Toyota ser store muligheder.

Se også: Kias hjernegymnaster viser snedig hybrid

– Vi er ved et vendepunkt i bilindustrien. Et vendepunkt, hvor en fire-dørs sedan kan køre op imod 500 km på en tankfuld brint, kan blive tanket på under fem minutter og kun udleder vanddamp, siger Akio Toyoda, chef for Toyota.

Tyskerne kommer
Men det er ikke kun Toyota og Hyundai, der satser stort på brintbiler. BMW og Toyota har allerede indgået et samarbejde, hvor de deler teknologi, så der bliver hvisket om en i5, som skal køre på brint. i-serien er BMWs nye serie af biler med alternative drivmidler, og i5 skulle så være en lidt større bil med brintmotor.

Hondas brint-konceptbil FCEV. (Foto: PR)
Audi forventes også at vise en brintdrevet A7 på dette års Los Angeles Motorshow. Mercedes har i længere tid eksperimenteret med en brintdrevet B-Klasse, og selvom om Honda netop har oplyst, at de udskyder introduktionen af deres produktionsklare brintbil, så skulle den altså stå klar i marts 2016.

Bilhistorien er fyldt med fjollede navne, som er umulige at stave, og som du nemt knækker tungen på at udtale – prøv bare; Lamborghini Huracán, Nissan Qashqai, Rolls-Royce Wraith eller Pagani Huayra.

Se også: Mercedes G-legende-wagen

Men så kan man jo vælge at gøre som de gæve kurdiske irakere, som siden Saddam Husseins fald i 2003 har oplevet en opblomstring, blandt andet med flere moderne biler til området. Men det har altså også givet folket udfordringer i forbindelse med udtalen. Derfor kaldes en Chrysler 300 ikke det oprindelige navn, men kendes i stedet blot som ‘Obama’. Historien går, at kurderne kan huske den, dengang kommende, præsident for at køre netop 300, og derfor har den fået tilnavnet. Det skriver Wall Street Journal.

‘Obama’ eller bare Chrysler 300. (Foto: PR)
Men det er ikke kun den amerikanske Sedan, som kurderne har omdøbt. Den velkendte Toyota Corolla har fået navnet ‘Sabaw’, efter en kurdisk skuespillerinde med et særligt slankt ansigt. Kia Rio har fået navnet ‘Potin’, som betyder militærstøvle, fordi den åbenbart har en lignende form.

Den udødelige W123
En favorit i hele Mellemøsten har længe været Mercedes klassiske og uopslidelige E-klasse, men i første årgang fra 1975 til 1985, som også er kendt som W123. Blandt kurdere er den kendt som ‘Neiw Dinar’. Navnet betyder direkte oversat halvanden dinar, fordi de to store forelygter er flankeret af to mindre. Ligeledes hedder en BMW 3-serie ‘Chowbro’, hvilket betyder øjenbryn, som kommer af den karakteristiske front.

‘Halvanden Dinar’ kaldes Mercedes W123 på kurdisk på grund af frontens ‘halvanden forlygte’. (Foto: PR)
Også Toyotas store firehjulstrækker, Land Cruiser, er populær i området, så den har faktisk flere navne. For tiden kendes den bedst som ‘Wanawsha’, en smuk kurdisk sangerinde og skuespiller, som opfattes som klassisk og med god smag.

Se også: Vild Range Rover til den skydegale millionær

Land Cruiser har dog også haft et andet navn tidligere. Bilmodellen hed bare ‘Monica’, opkaldt efter Monica Lewinsky, den amerikanske kvinde, som i sin tid havde en affære med Amerikas præsident Bill Clinton. Ingen kan dog huske hvorfor. Til gengæld har Wall Street Journal nået Monica Lewinsky.
– Det er sjovt, skriver Monica Lewinsky i en e-mail.
– Jeg kalder min Prius for …’Kurdistan’.