Ved første øjekast er Toyota Yaris hybrid 180.000 kr. ikke alarmerende billig, men den avancerede teknik, gode plads, automatgearet og en finish, som slår storebror Auris, virker Yaris Hybrid som et af de bedste tilbud i Polo-klassen.

Vi har tidligere givet Yaris hug for sløj kvalitetsoplevelse i kabinen og køreegenskaber og komfort, der ikke stod mål med prisen. Men 1000 fornyelser herunder et lækrere interiør koblet med markant lavere priser gør Yaris til en ny vinder.

Karosseri og plads
Her er Yaris uforandret – og stadig klassen absolutte vinder på plads. Kun Nissan Note og den forældede Honda Jazz gør det lige så godt. Du sidder højt og rart i forsæderne og i bagsædet er der plads, som gør biler i klassen over til skamme. Udsynet er fremragende og er med til at gøre Yaris letkørt.

Yaris er praktisk, rummelig og velkørende på den komfortable måde.

Motor/Gearing
Toyotas benzinmotorer giver mig ikke kriller i maven. Men kobler man et hybridsystem på, giver de faktisk rigtig god mening. Men du skal kunne leve med det aparte million-gear, der lyder som du konstant filer på koblingen.

Mekanisk samspil
Den del er i orden – automatgearet gør Yaris til et behageligt hverdagsbekendskab.

Interiøret har fået et løft, der får Yaris til at virke dyrere end storebror Auris

Køreegenskaber/Komfort
Yaris er også støjsvag og behageligt affjedret. Styretøjet er ikke i Ford Fiesta-klassen, men det er bedre vægtet og væsentligt mere præcist end tidligere. Den har aldrig har kørt bedre.

Yaris Hybrid har en specielt udviklet 1,5 liters benzinmotor, som koblet sammen med en elmotor yder 100 hk

Pris/udstyr
Yaris er blevet en billig bil. Startprisen på 105.000 kr. gør den omtrent 40.000 kr. billigere end konkurrerende model fra Volkswagen eller 15.000 billigere end en tilsvarende Ford. Kun Opel Corsa og Nissan Micra kan være med her – og de er begge to markant mindre i kabinen.

Automatgear er fedt i hverdagen. Den lidt gammeldags skiftekulisse er koblet til en trinløs automatgearkasse. Lyden er sær, men forbruget er meget lavt: 30 km på literen

Bedste variant
Den testede H2-udgave med 2-zoners klimaanlæg, bakkamera, 7 tommer skærm med bluetooth, fire el-ruder, el-spejle med varme, og seks højtalere koster 190.000 kr. Med navigation og sportspakke, fartpilot, komfortblink og lidt flashy striber løber prisen op i 222.000 kr. Yaris Hybrid fås til 180.000 kr., men den giver ikke rigtig mening i forhold til den markant bedre udstyrede H2-model. H3 til 257.000 i grundpris bliver simpelthen for dyr!

En række ejere af den nye Nissan Qashqai med CVT-automatgear har haft problemer med gearkassen. Og mens Nissan-fabrikken kæmper med at finde en holdbar løsning, har Nissan i Danmark gjort alt hvad de kunne for at komme køberne til hjælp.

I sidste uge skrev vi om Carsten Larsen og hans problemer med hans nye Nissan Qashqai.

Carsten Larsen fra København, der oplever, at hans syv måneder gamle Nissan Qashqai 1,6 dCi Tekna X-Tronic med 11.000 km på tælleren uden varsel går op eller ned i omdrejninger eller kører meget ujævnt.

– Den hopper og danser, og det føles som om, at den kører på firkantede hjul. Og det er farligt i trafikken, hvor vi ved ikke, hvornår den sætter ud, siger Carsten Larsen.

Overholdt ikke sin pligt
Og flere har meldt sig ind i klubben af uheldige Nissan-ejere:

– Jeg kan nikke genkendende til jeres historie forleden. Jeg har fået skiftet gearkasse, men det blev det værre af, og siden har bilen hold hos Nissan i Sønderborg, der ikke har kunnet løse problemet, fortæller Jakob Stenderup-Jensen. Jacob mener ikke at forhandlerne har overholdt sine forpligtelser i forhold til købeloven.

– Vi har via min advokat bedt om at få ophævet købet i henhold til forbrugerlovgivningen, der gør det muligt at ophæve forbrugerkøb, men det negligerer forhandleren fuldstændig, mener Jacob og hans advokat.

Her på Ekstra Bladet vil vi meget gerne tale med forhandleren om sagen, men har ikke kunnet komme i kontakt med ejeren, men forventer en kommentar til sagen i løbet af i dag eller i morgen.

Flot importør-reaktion
Til gengæld har importøren løst problemet for Jacob. Nissan-importøren har nemlig besluttet at købe Jacobs bil tilbage.

– Nissan har tilbudt mig at købe bilen tilbage og betaler mig bilens pris minus et beløb, der modsvarer min brug af bilen.

For flere andre Nissan-ejer er sagen løst på samme vis: For Carsten Larsen, som vi havde med i denne artikel, er sagen endt på samme måde:

– Det er et drømmescenarie for mig. Men det er sørgeligt, at det er det, der skal til og dybt frustrerende, at det skal komme så vidt, siger Carsten Larsen til Ekstra Bladets journalist Jens Overgaard.