Header image alt text

Danmark Søger online

Nu kommer brintbilen til Danmark

Posted by admin on October 23, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Danmark bliver det første land i Europa, som får glæde af Toyotas nye brintbil kaldet FCV.

Danmark, England og Tyskland bliver de tre første markeder, som får bilen at se – i Norge havde man ellers håbet, at Nordmændene fik lov at køre bilen som de første, fordi Norge er det land i verden, som har den største elbil-andel.

At Danmarks har en særstatus hos Toyota som det første land i Europa, som importerede Toyota, har været medvirkende til at valget er faldet på Danmark.

Og prisen bliver ret rimelig, som du kan høre i TV-indslaget












Topfart


21. okt 2014



Se også:
Berner er blevet el-bilist














Topfart


19. okt 2014



Se også:
DHB: Vi kører ræs i Tesla S



 

Ford Diller og Toyota Lort

Posted by admin on October 22, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Folk, der interesserer lidt for fransk ved at ‘merdeux’ betyder ‘lille lort’ eller ‘bastard’. Det udtales noget i retning af meerdøh – og lyder fuldstændig som den franske udtale af ordene MR2 – der er modelnavnet på en populær, sportslig Toyota. Toyota er til en vis grad undskyldt, fordi Toyota først gik ind på de franske markeder i 90’erne – længe efter at Toyota MR2 var lanceret i resten af verden.

Af samme årsag valgte Toyota at droppe 2-tallet i fransktalende lande – og nøjedes med at kalde bilen for MR. MR2 betyder i øvrigt Midship Runabout til 2 personer – altså en centermotor-sportsvogn med plads til to.


 

Audi er den seneste bilproducent, som ikke helt har tænkt bilens navn helt til ende. E-tron, som Audis betegnelse for deres elektriske eller semi-elektriske biler, betyder hundelort, når en franskmand siger ordet. Étron=hundelort.












Topfart


i går



Se også:
Berner er blevet el-bilist



Mitsubishi Masturbation
Mitsubishi har også skidt i nælderne med firehjulstrækkeren Pajero. Problemet er, at Pajero er slang for onani i spansktalende lande. Derfor har Mitsubishi været nødt til at omdøbe Pajero til Montero dér.

Og når nu vi er i selvhygge-branchen: LaCrosse er i Canada- i særdeleshed i Quebeq-regionen slang for masturbation- derfor bliver Buick Lacrosse Buick Allure i Canada. GM i Canada har tilbudt Allure-ejere en mulighed for at få et Lacrosse-badge på bilen, hvis de ikke føler sig generet af navnet – eller har engelsk som sprog nummer et.

Lille diller-bil
GM er ikke alene om at have døbt barnet uheldigt. Den amerikanske Ford Pinto også elendigt navngivet. ‘Pinto’ betyder ‘lille diller’ på spansk. Ford må siges at have været uheldig med den bil. Udover navnet er den angiveligt også årsag til at 27 personer har mistet i forbindelse med bagende-kollisioner, hvor benzin-påfyldningsstudsen brækkede af … et faktum som Ford ifølge journalisten Mark Dowie fra magasinet MoJo var klar over, men ikke først gjorde noget ved i 1978.


 

Her følger en liste over en række andre uheldige bilnavne:



Honda Fitta? Sjov at køre i? Honda Jazz eller Fit, som den hedder andre steder i verden, skulle oprindelig have heddet Fitta, men Honda nåede tidsnok at opdage, at det betyder fisse på svensk


Dodge Swinger – den perfekte bil til en mand, som ønsker at dele sin kone med andre



Studebaker Dictator – hed oprindelig Standard Six, men i 1927 blev den omdøbt til Dictator, fordi Studebaker mente, at det her var bilen som dikterede tidens biltrends


Daihatsu Naked. Hvad hulen har nøgen og biler med hinanden at gøre. Hvis det så endda havde været en cabriolet



Mitsubishi Delica Space Gear – hvis det her er delikat udstyr til et rumfartøj – så tør vi ikke tænke på hvordan moderskibet ser ud …


Mitsubishi Carisma. Enhver der har kørt en Carisma, kan skrive under på at det er det sidste, den bil har


Volografi Bimbo hedder denne lille bil, som er designet af Claudio Belmondo, der valgte at opkalde den efter det italienske ord for lille baby. Bimbo er desværre også blevet slang for en småt begavet, blond kvinde.



Suzuki Cappuccino – først kører jeg en lille tur i min nye Suzuki. Derefter fylder jeg den med kaffe og mælkeskum


Toyotas glemte at konsultere de fransktalende købere, da man navngav den underholdende bil Toyota MR2 – som på fransk udtales merde og betyder lort
 



Daihatsu Applause – i var der ikke meget at give bilen applaus for. Selv efter 1989-normer var bilen ringe


Mitsubishi Pajero er helt sikkert ikke bilen, du skal fortælle dine nye, spanske svigerforældre om.  Pajero er nemlig spansk slang for en masturberende mand

topfart 23

Posted by admin on October 22, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

TV: Mini med fem døre

Posted by admin on October 22, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Den første Mini fra 1959 var i ordets egentlige forstand en Mini. Den var med en længde på tre meter utrolig kompakt.

Det samme kunne man med lidt god vilje sige om den moderne fortolkning, som BMW tryllede frem i 2001. Den var 363 cm lang.

Men med den seneste udgave af Mini – den femdørs version – skal man være stædig for at kunne argumentere for at Mini stadig er mini. Bilens samlede længde øges med 16 cm til 398 cm, og højden øges med 1,1 cm 143 cm. Men måske er det netop dét, der skal til for at få de unge familier til at springe på Mini.

Den nye Mini med fem døre har 7 cm længere mellem akslerne – og det giver samme 7 cm ekstra plads til benene i bagsædet. Lofthøjden i kabinen er samtidig øget med 1,5 cm, og der der er 6 cm mere bredde, der hvor man typisk anbringer sine albuer.

Bagagerummet øges med 67 liter i forhold til den tredørs version, så det rummer i alt 278 liter.

Selv om bilens rummelighed stiger betragteligt, øges EU-vægten kun med cirka 60 kg lidt afhængig af motorvariant..

Den femdørs version er i Danmark  med den netop introducerede, nye generation af benzin- og dieselmotorer, som allerede kendes fra den tredørs version. Derudover lanceres der en helt ny dieselmotor i Mini Cooper SD.

Porsche lejer det Sixtinske Kapel

Posted by admin on October 22, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Det Sixtinske Kapel er et rum, som få andre. Kapellet ligger i Vatikanstaten inde i Rom. Det er bygget fra 1473 til 1481, og hvis du nogensinde får mulighed for at besøge stedet, så gør dig selv den tjeneste, at kigge op – her har kunstneren Michelangelo udsmykket hele loftet, i en sådan grad at du med garanti har set hans motiv ‘Adams skabelse’, hvor Gud i skyen rækker sin finger ud mod Adam.

Denne, katolikernes allerhelligste af haller, er nu for første gang lejet ud til Porsche for en enkelt aften. Det gør det tyske bilfirma til den første virksomhed i verden, der får lov at leje stedet til kommercielle formål.

(Foto: Nick Gray/Flickr)
(Foto: Nick Gray/Flickr)

 

Se også: Slut med Ferrari-skriger

Porsche har netop afholdt arrangementet, men det har desværre ikke noget med biler at gøre, selvom det ville have været fantastisk at høre en sekscylindret boksermotor runge under malerierne. I stedet blev det Sixtinske Kapel blev omdannet til koncertsal for særligt rige Porsche-ejere.

Udover koncerten var der også indlagt rundtur i Vatikanet, og aftensmaden blev selvfølgelig også serveret indenfor murerne. Der var kun plads til i alt 40 mennesker, og turen koster 37.000 kr. Til gengæld var der også indlagt to dages kørsel sammen med Porsche Travel Club i den sydlige Lazio-region.

Se også: Porsche er en katastrofe i elg-testen

Der har tidligere været koncerter i det Sixtinske Kapel, men det er den nye Pave Frans, som har besluttet at åbne op dørene op for private arrangementer, så længe overskuddet går til fattige og hjemløse.

Jeg er blevet el-bilist

Posted by admin on October 21, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Hvordan er rækkevidden om vinteren? Er der ladepunkter nok? Hvordan fungerer foropvarmningen i bilen?

I de kommende måneder vil du her på Ekstra Bladet – og på vores facebookside – kunne følge med i hvordan det er at leve med en elbil i dagligdagen.

Lige nu har jeg en Nissan Leaf – simpelthen fordi det er en nem løsning netop nu. Men i det næste års tid vil jeg køre andre elbiler.

Næste gang – hvor fanden er instruktionsbogen?












Topfart


19. okt 2014



Se også:
DHB: Vi kører ræs i Tesla S




 

Slut med Ferrari-skriger

Posted by admin on October 20, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Skriget fra en Ferrari V8’er, der roterer til 9.000 o/min, er noget af det mest fantastiske i hele den store, fantastiske verden af biler. Den metalliske raspen, der blander sig med en hvinen, kan få det til at løbe koldt ned af ryggen på entusiaster og fremprovokere gråd hos småbørn. Men det kan meget vel være slut, for Ferrari smider turboer på efterfølgeren til 458, hvis man skal tro det engelske magasin Autocar.

Se også: Ferrari: Så er der mandags-slik

Afløseren, som præsenteres til foråret, får en V8-motor baseret på den nye udgave af Ferrari California T, som er den første ‘hingst’ med trykladning siden den legendariske Ferrari F40. Motoren er på 3,9 liter med to turboladere og 560 hk, og ligeså vigtigt er momentet på heftige 725 Nm, som er nok til at få jorden til at rotere den modsatte vej.

Fordelen er, at motoren så kommer under 4-liters grænsen, hvilket er vigtigt for kinesiske købere, som ellers bliver brandbeskattet. Men for at passe i en 458-afløser skal der også noget ekstra til, blandt andet tørsump-smøring, så motoren kan få olie selv i lange kurver ved høj fart.

Målet med den nye model er, at den fortsat skal kunne holde McLarens 650S fra døren, så forvent, at Ferraris nye model får mere end konkurrentens 650 hk.

Se også: Knas hos Ferrari sender chefen ud

Men så er der lige det med Ferrari-skriget, som kommer af de mange rotationer. Med turboladere er der ikke samme grund til at lade motoren rotere så hurtigt, fordi kræfterne kan hentes tidligere i motorens register. Alligevel leverer California T først kræfterne ved 7.500 o/min og lyder ganske fortrinligt. Og 458-afløseren bliver helt sikkert mere hardcore, så den skal nok komme

Jylland vs. København

Posted by admin on October 20, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Anders Berner er taget til flyvestation Vandel for at tjekke stemningen på Danmarks Hurtigste Bil – og køre en 402-meter i en lydløs Tesla S. Anders får lidt tips og tricks af manden, der har bygget Danmarks hurtigste invalidescooter, og en Saab-ejer fortæller os, at vi nok skal la’ være med at køre med det skrammel – altså Tesla’en

Jeg gjorde det nu alligevel … se hvordan det gik.

Du kan også se verdens hurtigste raketbil blive fyret af ….

Sensation! Nu ligger alle Topfart her, hvor du altid kan finde dem.

 

Optagelser: Morten Schmidt, redigering: David Lovett og Anders Berner

DHB: Vi kører ræs i Tesla S

Posted by admin on October 19, 2014
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Anders Berner er taget til flyvestation Vandel for at tjekke stemningen på Danmarks Hurtigste Bil – og køre en 402-meter i en lydløs Tesla S. Anders får lidt tips og tricks af manden, der har bygget Danmarks hurtigste invalidescooter, og en Saab-ejer fortæller os, at vi nok skal la’ være med at køre med det skrammel – altså Tesla’en.

Jeg gjorde det nu alligevel … se hvordan det gik.

Du kan også se verdens hurtigste raketbil blive fyret af ….

Sensation! Nu ligger alle Topfart her, hvor du altid kan finde dem.

Du troede måske lige, at din nye dieselbil var en grøn miljø-engel. Men den overbevisning holder ikke, hvis vi skal tro en ny rapport fra The International Council on Clean Transportation, ICCT, en uafhængig organisation, som leverer forskning om miljø i transportsektoren.

Allerede fra september skulle alle nye dieselbiler opfylde Euro 6-normen, den europæiske emissionsnorm, som blandt andet har sænket det tilladte udslip af NOx fra 0,180 g/km til 0,080 km. Det er netop NOx’erne, som her er ballademagerne.

Se også: EU vil kvæle bilproducenters snyd

ICCT har lavet en grundig test over 6.400 km med 15 nye biler fra seks forskellige anonyme bilproducenter. Alle bilerne var Euro 6-godkendt, men udledte i gennemsnittet alligevel over syv gange flere NOx’er, end den nye Euro-norm tillader.


(Foto: ICCT)
(Foto: ICCT)


Det er et problem, fordi NOx’er bevisligt fører til vejrtrækningsproblemer og tusindevis af dødsfald i Europa hvert år. I Danmark forårsagde NOx fra trafik og industri i 2000 omkring 2.800 færre leveår hos danskerne, og i hele EU dør mere end 400.000 mennesker årligt af den generelle luftforurening.

NEDC
En rapport fra miljø-interesseorganisation Transport and Environment fra 2013 viser, at bilproducenterne kan opnå meget optimistiske forbrugstal, når de tester nye bilers forbrug og udledning.

 Se også: Næste Golf bliver ultra-grøn

Forbrugstesten New European Driving Cycle skal anvendes af producenter til at teste forbrug, men giver dem mulighed for at teste bilerne, ikke kun på landevej, men også på en særlig rullende vej, så man undgår vidnmodstand. Det samt særlige tricks som slukket aircondition og at afmontere bilens generator, giver et urealistisk lavt forbrug og udledning, faktisk 23 procent lavere i gennemsnit, ifølge rapporten.