Hvilke problemer man dog ikke skal trækkes igennem, når man har mange penge. Amerikanske Michael Fux har det enorme problem, at han ejer en bilsamling på 129 biler, hvoraf 25 er Ferrarier med blandt andet den særlige Ferrari FXX. Rigmanden, som har tjent sine penge på senge-imperiet Sleep Innovations, har også en svaghed for Rolls-Royce, som han har seks af. Men med så mange fantastiske biler skal der en del til for at få en ny bil til at skille sig ud fra resten af vognparken. Derfor er Michael Fuxs nye Rolls-Royce bestilt i pistacie-grøn.

Se også: ‘For 115 mio. kr. Rolls, tak’

Hos Rolls-Royce gør man ikke tingene halt, så Michael Fux har fået mere end en spand maling. Den super-grønne farve kaldes egentlig lime, og går igen både på ydersiden af bilen, men matcher også eksempelvis det tomme-tykke læder. Bilen under al den grønne farve er Rolls-Royce nyeste model, Wraith, en hyperluksuriøs og ‘sportslig’ 2,4 tons tung coupe.

Interiøret er fuldstændig liret i samme grønne farve. (Foto: Rolls-Royce)

Wraith er udstyret med en 6,6-liters V12’er med biturbo og 632 hk og 800 Nm. Det er nok til at skyde den store bil afsted til 100 km/t på kun 4,6 sekunder. Takket være verdens første GPS-styrede 8-trins automatgearkasse er du altid i det optimale gear i forhold til vejen, og det giver et ‘lavt’ brændstofforbrug på 7,1 km/l.

Bil nyheder

10. aug 2014


Se også:
Fantastisk drømmegarage kan blive din

Indvendigt er der selvfølgelig kælet for alle sanserne, og de store, tunge døre er selvfølgelig elbetjente. Prisen for en helt basal og standard Wraith ender på ca. 6.200.000 kr. i Danmark, men med al det særlige arbejde, som Michael Fux har fået lavet, er vi nok langt over syv millioner med dansk afgift.

I Danmark elsker vi vores små biler, og hvis vi ikke kører de helt små modeller, som Up og Aygo, så foretrækker vi B-segmentet, de såkaldte superminier. Her ligger modeller som Peugeots 208, Ford Fiesta og Renault Clio helt i top af de danske salgslister. Nu er Mazda tilbage og klar til at mænge sig i toppen.

Se også: C-Max får ny snude

Den nye 2 fra Mazda er komplet redesignet og låner både designsprog og detaljer fra de større modeller i familien. Interiøret er eksempelvis inspireret af storebroren 3, og Mazdas Active Driving Display, som er en form for head-up display, vil du også finde i Mazda 2. På bagsædet lover Mazda selv, at der bliver topklasse plads.

Interiøret i 2, henter inspiration fra storebror 3. (Foto: Mazda)

Under hjelmen findes en 1,5-liters motor med enten diesel eller benzin, men alle i stærkere versioner. På benzinsiden findes tre udgaver af Mazda såkaldt Skyactive-G motor på 75, 90 eller 115 hk.  90 hk varianten er den mest økonomiske med et forbrug  på 22,2 km/l og en CO2-udledning på 105 g/km. Dieselmotoren yder 105 hk og 220 Nm, og så vrider den op til 29,4 km ud af hver liter diesel, og udleder kun 89 g/km CO2.

Mere sikkerhed
Det er en del af Mazdas filosofi at nedbringe vægten for at gavne forbrug og køreegenskaber, derfor vejer den nye 2 kun 970 kg, omkring 100 kg mindre end den gamle model, men Mazda lover at den nye version bliver mere sikker end den udgående model. Mazda kalder selv konstruktionen Skyactive-Body, og der er brugt større mængder af højstyrke- og ultra højstyrkestål.

Se også: En Honda med magiske sæder

Som første Mazda i Europa får 2 Blind Spot Monitoring (BSM), som advarer dig, hvis du trækker ud i bagfra kommende, eksempelvis på motorvejen.

Kampen blandt superminierne er ekstremt hård, specielt på prisen, men hvordan Mazda to kommer til at klare sig, er svært at sige, for Mazda har endnu ikke offentliggjort priser.