Elbilen Tesla S gør sig bemærket på en særlig måde for tiden. Nemlig med sine usædvanligt høje brugtpriser.

Lige nu står der tre styk Tesla S til salg hos Bilbasen.dk, hvor den ene af dem står til 900.000 kr.

– De to af bilerne er lige dukket op på Bilbasen, og til helt utrolige priser. Jeg måtte næsten sætte mig ned, da jeg opdagede det, forklarer Jan Lang, der er kommunikationsansvarlig hos Bilbasen.

For nylig slog en anden Tesla S rekord på en online auktion hos Bilbasen. Auktionen havde nærmest en hysterisk karakter, i og med at 200 bilforhandlere bød på bilen samtidig. Bilen, der var i privat eje, blev 700.000 kr. eller 70.000 kr. lavere end hvad den havde kostet fra ny, forklarer Jan Lang.

– Der var et rekordstort antal forhandlere, der bød på bilen gennem vores Express-auktion. Der var flere en ti gange flere, der bød på bilen end vi er vant til fra de normalt attraktive biler.

– Den ene af de tre Tesla’en, der står på bilbasen lige nu er blevet vist godt 3.000 gange i den korte tid, som bilen har været til salg. Det er godt ni gange mere end gennemsnittet for visninger på BilBasen, og det interessante er, at den stiger med 50-60 procent om dagen, fortæller Jan Lang.

Se vores oprindelige Test af Tesla S, som giver noget af forklaringen på hvorfor Tesla S er så populær: At du har en bil, der koster som en Audi A6, men kan køre fra Audis sportsvogn R8.

De to andre Tesla’er er der ikke tal på endnu, fordi bilerne netop er dukket op.

Minder om gamle dage
Jan Lang forklarer, at det minder om da Peugeot 206 i år 2001 gik til priser, der lå 30-40.000 kr. højere end den normale markedspris, fordi bilen havde lang levering og danskerne bare ville eje bilen.

Tesla S har en leveringstid på 5-6 måneder, som ikke er usædvanligt i den klasse, forklarer Jan Lang. 

Se de brugte Tesla S’er her
Hos Tesla forklarer Esben Pedersen, at der er fra fire måneder leveringstid på Tesla S.

– Kunderne er selvfølgelig enormt utålmodige, de har jo betalt depositum og vil meget gerne have deres bil så hurtigt som muligt, og det er i sig selv med til at holde priserne på de brugte biler oppe.

Ekstra Bladet i Paris
 

Den forældede Opel Corsa får langt om længe en afløser, som efter alt at dømme bliver et regulært match til VW Polo og Ford Fiesta. Polo er netop faceliftet og Fiesta blev det for et par år siden – og Opel Corsa trænger i den grad til en fornyelse.

Corsa er baseret på den nuværende model, og selv om det virker uambitiøst, er der sådan set ikke et problem i at kopiere elementer af den, hvis ellers originalen er god. Og Corsa er faktisk en god bil i sin nuværende form. Den er bare lidt gammel at se på, og udstyret med nogle håbløst svagbrystede motorer. Men hér er Corsa komplet fornyet med nye turbomotorer.

I praksis har Corsa samme akselafstand og har i store træk samme størrelse som den nuværende Corsa – internt benævnt Corsa D.

Undervognen er helt nydesignet  – men stadig med basis i forgængeren –  og Opel fedter ikke med løfterne: den skulle være mere komfortabel end VW Polo og sjovere at køre end Ford Fiesta … Hvis det stemmer overens med virkeligheden, bliver Corsa den bedste minibil til dato.

Kabinen er vellykket – et enormt løft i forhold til forgængeren. Til gengæld mener jeg ikke, at Opel er sluppet heldigt fra designet af bagenden. Se indslaget og bedøm. Hvad mener du?

Stem nedenfor.

Topfart

4. okt 2014


Se også:
Topfart 22: Damer og biler i Paris