Vi har tidligere vist Fiats nye 500X her på sitet, inden bilen var officielt præsenteret. Nu er modellen så blevet officielt lanceret på årets Paris Motorshow. 500X er en uhyre vigtig model for Fiat, som har det svært for tiden. 500X er en crossover og det nye familiemedlem i 500-rækken, et af de få segmenter, som faktisk vokser i Europa.

Også bagfra ligner 500X en svulmet udgave af den almindelige 500. (Foto: Fiat)

Som crossover fås 500X både med forhjulstræk, og så kan Fiats ‘Traction Plus’-antispind også tilkøbes, hvilket er en fordel på løst underlag. Fordi 500X under huden er ens med Jeeps nye Renegade, er det selvfølgelig også muligt at få modellen med firehjulstræk, som er to cm højere end den forhjulstrukne model, hvis der er planer om en seriøs skovtur. Sammen med firehjulstræk kan man også få en 9-trins automatgearkasse fra ZF. Det er første gang, en Fiat leveres med så mange gear.

Kabinen ligner resten af familien og fås med enten 5 tommer eller 6,5 tommer trykfølsom skærm. (Foto: Fiat)

Drive Mode Select
Bilen er udstyret med en ‘Drive Mood Selector’, hvor bilens motor, bremser, styrtøj og gearkasse ændres mellem Auto, Sport og Traction, hvor kræfterne mere aktivt fordeles til bagakslen, så der er bedre bid i for eksempel sand eller sne.

Se også: Fiats redningskrans afsløret

Den firehjulstrukne variant fås med enten en 2-liters dieselmotor og 140 hk eller en 1,4-liter turbo-benzinmotor med 170 hk. Med manuelt gear og forhjulstræk findes både en 1,3-liters dieselmotor med 95 hk eller en 1,6-liters udgave med 120 hk. Der findes også en 1,6-liters benzinmotor med 110 hk og til andre markeder en 2,4-liters motor med 184 hk.

Se også: Hollænderne kan andet end at ryge tjald og dyrke tulipaner

Indvendigt er der blevet plads til enten en 5 tommer eller 6,5 tommer trykfølsom skærm, og Fiats lydsystem er udviklet sammen med høretelefonproducenten Beats. Men forvent ikke segmentets mest rummelige crossover, for bagagerummet har kun plads til 350 liter. Til sammenligning har en Nissan Qashqai 430 liter.

Priserne er endnu ikke klar, men 500X kommer til Danmark i starten af 2015.

Der har altid været mere våd flyverdragt end champagne og sene aftener over Skoda Fabia Combi. Bevares den er billig, rummelig og praktisk, men køn eller spændende er den ikke. Det ændrer ikke på, at Fabia Combi har været den mest populære model i sit segment, og indtil nu har 1,1 million snusfornuftige mennesker købt bilen.

Se også: Saab fyrer medarbejdere

Den nye model har dog fået et mere moderne og slankt udtryk, men det er i bagagerummet, vi finder den rigtige nyhed. Den nye Combi sluger hele 530 liter i bagagerummet. Det er kun 13 liter mindre end en Toyota Avensis. Det er blandt andet sket ved, at bilen har lagt sig ud; 10 mm længere er den blevet, og 90 mm bredere.

I designet af kabinen er der tænkt på børnefamilien. I bagagerummet kan du få to rum under det almindelige bagagerum, bag forsæderne er der net til at holde alle børnenes sager, og der er kommet flaskeholdere i bagdørerne. Faktisk kan den nye Fabia Combi klare hele syv flasker, men det er nok ikke noget, du skal blære dig med til dine venner, som kører V8.


(Foto: Skoda)
 

Mirrorlink
En ny tilføjelse er det såkaldte Mirrorlink-system, som er begyndt at blive populært på mange mindre biler. Her kan du ”spejle” din smartphone i bilens skærm, så du kan få navigation, musik og andre apps direkte fra din telefon.

Se også: Hondas djævlehorn

Brændstofforbruget er blevet skåret med op til 17 pct. sammenlignet med den gamle model. Det skyldes blandt andet, at den nye Fabia kører på VW-familiens MQB-platform, der har gjort det muligt at skære i vægten, så letteste model kun vejer 1.004 kg. Dieselmotorerne er alle trecylindrede og fås fra 75 hk til 105 hk. Hvis du tror, benzin kan gøre Fabia mere sexet, så fås motorerne fra 75 hk til 110 hk.