Frankrig og Tyskland er parat til med de sidste hektiske forhandlinger at lægge pres på Rusland for at finde en løsning på konflikten i Ukraine, inden tiden løber ud for den skrøbelige våbenhvile, skriver nyhedsbureauet AFP.

Frankrigs præsident, François Hollande, og Tysklands kansler, Angela Merkel, holder mandag telefonmøde med Ruslands præsident, Vladimir Putin, og den ny ukrainske leder, Petro Porosjenko, forud for våbenhvilens udløb mandag aften i det urohærgede østlige Ukraine.

Forhandlingerne i sidste øjeblik sker efter en to timer lang samtale mellem de fire søndag.

Her gentog Merkel og Hollande deres advarsel om, at EU fra mandag kan pålægge Rusland yderligere sanktioner, hvis ikke Putin får de prorussiske oprørere til at indstille kampene.

De to europæiske ledere og Putin er enige om nødvendigheden af at forlænge våbenhvilen, som de kalder det første skridt mod afslutningen på 13 ugers blodsudgydelser, der har kostet omkring 450 mennesker livet.

Ukraines nationale sikkerhedsråd siger mandag, at det vil træffe en beslutning om, hvorvidt våbenhvilen skal forlænges, inden den udløber klokken 21 dansk tid.

Den skrøbelige våbenhvile har dog ikke haft den store virkning. Voldshandlingerne er fortsat, og begge sider har travlt med at beskylde hinanden for at fortsætte med skyderierne.

Den statslige russiske tv-station Rossija 1 siger mandag, at dens 68-årige kameramand Anatolij Klian er død efter at være blevet skudt i maven af ukrainske styrker. Det skete under en natlig reportagerejse med oprørere på en militærbase tæt på den oprørerkontrollerede by Donetsk.

Ruslands udenrigsministerium siger, at dødsfaldet viser, at ukrainske styrker “helt klart ikke ønsker en nedtrapning af den væbnede konflikt i øst”.

Samtidig siger ukrainske styrker, at angreb fra oprørerne i løbet af weekenden har kostet fem soldater livet.

I går skrev den spanske avis Sport, at det kun var et spørgsmål før Luis Suárez skifter til Barcelona.

Men han skal opføre sig ordentligt i den spanske storklub.

Se også: Derfor vil Suárez vælge Barca

Tre gange i karrieren har ‘El Pistolero’ bidt en modstander under en fodboldkamp, og det vil Barca gøre alt for sker igen.

Ifølge Daily Mirror har Barcelona tilbudt Luis Suárez en fem-årig kontrakt til en værdi af 370 millioner danske kroner over fem år. Dermed kommer Luis Suárez tjener på den rigtige side af 1.5 millioner om ugen – eller 200.000 om dagen.

Se også: Uruguay-præsident om Fifa: En bande dumme svin

Men Barca vil sikre, at den nuværende Liverpool-bomber ikke får trang til menneskekød igen.

Derfor ønsker Barcelonas chefer at indføre en klausul, der beskytter klubben, hvis Luis Suárez igen tager en bid af modstanderens skulder eller arm.

Se også: Avis: Suárez enig med Barcelona

I sidste uge fik Luis Suárez en karantæne på fire måneder fra al fodbold – også hvis han skifter England ud med Spanien, men Barcelona skulle være villige til kæmpe for at få hans karantæne ned.

Ifølge den engelske avis oplysninger har Barca hyret topadvokaten Juan De Dios Crespo, der er specialist i sportssager og skulle arbejde på at få nedbragt Suárez karantæne

Liverpool kræver angiveligt 740 millioner kroner for Suárez, men Barcelona skulle kun være villig til at betale i omegnen af 450 millioner.

Derfor forsøger det at smide Alexis Sanchez i en byttehandel.

 Se også: Top-5: De skøreste søforklaringer i sportens historie

Minderne vælder præcis på denne dag ind over Claus Viftrup.

For præcis ét år siden blev hans kun 17-årige datter Camilla Viftrup dræbt, da hun blev kørt ned bagfra af en spritbilist.

I weekenden hyldede Camillas klassekammerater deres døde veninde.

Dybde

26. dec 2013


Se også:
Datter dræbt af spritbilist: Nu drømmer jeg ikke mere

De besøgte Camillas gravsted og havde fået lavet en studenterhue til hende.

Meget rørende
– Det var utroligt rørende at se. De har jo nok at tænke på lige nu med at fejre deres eksamen, men de har bestemt ikke glemt Camilla, siger Claus Viftrup til Ekstra Bladet.

Se også: Camillas far til spritbilist: Jeg håber, han ved, hvor meget han har ødelagt

Klassekammeraterne har selv stået for mindehøjtideligheden, og for at få lavet en studenterhue til Camilla.

– Hun var så afholdt i klassen. Det er dejligt at vide det som forælder. Det betyder utroligt meget for os, fortæller Claus.

Årsdagen for Camillas alt for tidlige dødsfald har tæret på Claus og hans familie, men klassekammeraternes hyldest trænger den store sorg en smule i baggrunden.

En grusom påmindelse
– Det har været utroligt hårdt i den seneste tid. Vi gennemlever det hele en gang til, og tænker på de sidste dage, vi havde sammen med hende, siger Claus Viftrup.

Samfund

19. nov 2013


Se også:
De blev også dræbt af spritbilister

Det er dog også hårdt for Camillas far at se alle de glade studenter. En grusom påmindelse om de oplevelser, Claus aldrig kommer til at dele med sin datter.

– Der er studenterhuer over det hele, og billeder af forældre, der sætter huen på deres børn, siger Claus.

Camillas tragiske dødsfald har revet den lille familie itu. Claus har det seneste år været sygemeldt, men kæmper stadig for at komme tilbage.

Han kæmper for at finde glæden igen, også for Camillas fem mindre søskende.

– Jeg har lige bestilt en ferie for at komme lidt væk, men det er svært. Jeg får næsten dårlig samvittighed, når jeg mærker glæden, siger Claus Viftrup.

Hovedmanden i en narkosag fik den hårdest mulige dom på 16 år. Fire andre fik mellem 12 og 15 års fængsel.

Fem mænd er mandag ved Retten på Frederiksberg blevet idømt mellem 12 og 16 års fængsel for omfattende indsmugling af hårde stoffer.

Sagens hovedmand på 26 år blev idømt 16 års fængsel, mens han nærmeste håndlanger – en 25-årig mand – blev idømt 15 års fængsel.

To mænd på 25 og 27 år blev hver idømt 14 års fængsel, mens en 44-årig mand blev idømt 12 års fængsel.

Se også: Narkosag skrumpet med flere hundrede kilo

Alle fem valgte at tænke over, om de vil anke dommen, og retten bestemte, at de fortsat skal være beskyttet af navneforbud.

16 års fængsel er som udgangspunkt den hårdeste dom, man kan få for narkoforbrydelser. Anklagemyndigheden ønskede dog en særlig paragraf taget i brug, så de to hovedmænd kunne idømmes mere end 16 år. Men det blev altså afvist af retten.

Oprindeligt var otte mænd tiltalt for at havet indsmuglet i alt 650 kilo hård narko til Danmark, og dermed var der tale om den hidtil største narkosag herhjemme.

Men da retten for knap to uger siden tog stilling til mændene skyld, skrumpede sagen voldsomt. To mænd blev helt frifundet, mens en tredje, der var tiltalt for besiddelse af fire kilo amfetamin, „kun“ blev kendt skyldig i besiddelse af fire kilo hash.

De sidste fem blev kendt skyldige i langt mindre omfang, end anklagemyndigheden havde lagt op til. Retten fandt det således ikke bevist, at tre af de påståede smuglerture overhovedet har fundet sted.

For de øvrige fem ture mente anklagemyndigheden, at den samlede mængde stof var 150 kilo amfetamin, der kunne blandes op til 300 kilo.

Heller ikke det fandt retten bevist, men kendte dem skyldige i indsmugling af ‘en ikke ubetydelig mængde stof’, ligesom retten ikke fandt det bevist, at stoffet kunne blandes så meget op, som anklagemyndigheden hævdede.

Det alvorligste tiltalepunkt, hvor to af mændene var tiltalt for planer om indsmugling af 134 kilo amfetamin eller kokain, fejede retten helt af bordet.

Citroëns nye Cactus er let, sjov og rummelig og er umiddelbart lidt af en
selvmodsigelse. Se indslaget om årets mest nytænkte nye bil, som med masser
af udstyr og plads til fem personer kun koster 170.000 kr. Det er faktisk
vildt!

I Topfart har jeg lavet en helt ny test-type, som jeg kalder 45-sekunders
testen. Det er helt sikkert verdens korteste fulde test af en bil – se den i
denne – årets korteste udgave af Topfart, som er så kort, fordi de tre test
i programmet er ultrakorte. Til gengæld kommer der flere udgaver af Topfart
i denne uge, fordi der sker så meget i bil-branchen netop nu.

Se om du kan finde denne uges Wunderbaum, som vises i et kort glimt inde i
programmet, og deltag i en konkurrence. Du skal virkelig se godt efter.

Kan du ikke finde de gamle udgaver af Topfart? Gør som jeg: Googl
ordet Topfart, og alle programmerne dukker op. Det virker fjollet, men
der er ikke noget at gøre ved det lige nu …

Et tjek af bilen før ferieturen kan forebygge mange ærgrelser. Derfor er det
en god idé at gennemgå bilen, før familien drager af sted. Med lidt snilde
kan du selv klare det meste, mens en række værksteder alternativt står klar
med ferietjek. Men hvornår skal man vælge det ene eller det andet? Jacob
Mortensen, teknisk konsulent hos FDM, er ikke i tvivl.

– Hvis du skal køre langt med campingvogn, og hvor bilen belastes, så få et
servicetjek. Hvis du skal køre uden campingvogn, for eksempel i Danmark
eller til Harzen, så kan du godt tjekke bilen selv, siger Jacob Mortensen.
Falck supplerer.

Et rusttjek er måske ikke nødvendigt op til sommerferien, men nu hun er i gang dernede må hun godt tjekke kølerens stand og styretøjsulbøsningerne. Foto: Anders Berner

– Hvis bilen har fulgt de almindelige serviceeftersyn, og du bruger bilen
jævnligt til hverdag, kan du i princippet køre af sted med det samme,« siger
Erik Jørgensen, der er Automotive Supervisor hos Falck.

Der er dog undtagelser. Hvis man kun kører 5000-10000 km om året og ellers kun
får lavet det obligatoriske serviceeftersyn hvert andet år, er det en god
ide at få lavet et ekstra serviceeftersyn før ferieturen.

Det samme gælder, hvis du står lige over for et servicetjek. Er det lige om
hjørnet, så få det gjort, for så er olien frisk og bilen tjekket.

Belastning vigtig
Tjek kølerslanger, at der er nok olie samt køler- og bremse- og sprinklervæske
og at alle pærer lyser, som de skal. Tjek også dæktrykket – husk at det skal
øges, hvis der er flere passagerer og bagage end normalt.

Det rette dæktryk står tit på indersiden af benzindækslet. Det er også rart,
at airconditionsystemet fungerer. Så afprøv det og skift evt. pollenfilter
og få kontrolleret og efterfyldt kølemiddel.

Når FDM får meldinger om nødstedte danskere syd for grænsen er det typisk
bestemte ting, det er galt med.

– Det er folk, som er kørt tør for olie eller oplever, at airconditionen ikke
køler, når de kommer ned i varmen. Bremserne virker som regel, hvis de er
tjekket ved det sidste serviceeftersyn, siger Jacob Mortensen.

Falcks Vagtcentral ser også ofte airconditionanlæg, som ikke virker, men også
dieselbilerne har problemer med motorer, der brænder sammen og
partikelfiltre, som står af.

Vær opmærksom
Sidstnævnte er aktuelt for folk, der kun kører småture, så partikelfilteret
soder til. Derfor lyder rådet at køre 100 km på motorvej før turen og se om
kontrollampen lyser. Der findes visse additiver til at få renset filtret,
ellers få et serviceeftersyn, lyder rådet.

Nogle typer dieselmotorer renser partikelfiltret ved at sende dieselolie ind i
udstødningsprocessen. Det betyder, at dieselolie blandes med motorolien.
Hvis man kører lige op mod serviceintervallet, og olien står højt, kan det
være et advarselstegn, og så er det om at få skiftet motorolien. Hvis man er
i tvivl, så kontakt værkstedet.

Dækkene er vigtige. Sørg for at have det rette dæktryk, og at dækkene ikke er
for gamle og har nok slidbane, lyder det fra Falck.

Selv om der er nok olie på bilen, lyder rådet da også på at have en ekstra
liter med.

– Hvis man kører seks timer på en varm motorvej, så kan bilen godt blive lidt
olietørstig. Og det er ikke sikkert, at man kan finde olie langs ruten, der
lever op til specifikationerne og passer til din bil, forklarer Jacob
Mortensen fra FDM.

Der er masser af tilbud på sommertjek af din bil før ferieturen, både i flere
prislag og med forskelligt omfang. Det viser en gennemgang, som vi har
lavet.

Således tilbyder den københavnske Opel-forhandler Andersen &
Martini et otte-ni punkts tjek, som bl.a. omfatter oliestand, bremser, dæk,
viskerblade og lygter til 299 kr.

Super Dæk Service har et 21-punkts eftersyn, der ydermere bl.a. omfatter
kontrol af hjullejer, styrekugler, bærekugler, udstødning, aircondition,
visuel kontrol af fjedre og støddæmpere, påfyldning af sprinkervæske samt
udskiftning afolie og filter. Det koster 895 kr.

Tjek markedsprisen for ferietjek
Jacob Mortensen, der er teknisk konsulent hos FDM, påpeger, at det godt kan
betale sig at undersøge markedet.

– Det er en god idé at sammenligne priser. Det er dog vigtigt, at sikre sig,
at det er en olie, som passer til ens bil, hvis man vælger en løsning med
dette, siger han.

Men selvfølgelig skal prisen sammenholdes med antallet af punkter, som
tjekkes.

Vigtige punkter
Der er også nogle elementære punkter, som børe være med i et sommereftersyn,
pointerer han. Et før-ferietjek skal som minimum indeholde en kontrol af de
sikkerhedsmæssige punkter som bremsevirkning, bremsevæske og hvor meget der
er tilbage af bremsebelægningen, så man er sikker på, om bremserne holder
hele turen. Husk også at bede om at få værkstedet til at tjekke styretøj og
bøsningerne i undervogne – og naturligvis: Lys og lygter.

Derudover er det vigtigt at kontrollere de ting på bilen som bliver ekstra
brugt på køreturen såsom aircondition, kileremme, viskerblade, kølervæske,
sprinklervæske, motorolie, dækkets tilstand og dæktryk.

De fleste bilmærker anbefaler, at bremsevæske skal skiftes hvert andet til
fjerde år.

Hvis bremsevæsken har optaget for meget fugt, kan den risikere at koge ved
hård belastning, eller for eksempel bjergkørsel, og så virker bremserne
ikke. Kølevæsken skal stå til max og skiftes hvert andet eller fjerde år så
den ikke koger.

Jaguar er blevet tvunget til at trække fire tv-reklamer af markedet, fordi de
‘glorificerer høj fart og opfordrer til farlig kørsel’. Den britiske
reklame-overmyndighed Advertising Standards Authority, ASA, besluttet, at
reklamen i indslaget herover skal fjernes fra sendefladen.

Reklamen, som du kan se herover, viser Jaguars nyeste sportsvogn – Type F – en
bil med 495 hk, der bliver kørt på en offentlig vej. Reklamen viser også en
blå Jaguar, som også kører stærkt men:

Uansvarlig kørsel

Myndigheder beklager sig ikke over at den blå Jaguar helt tydeligt kører alt
for stærkt, men fremhæver i stedet, at lyden fra motorerne, som får gas,
musik i højt tempo og brugen af fartstriber efter den åbne Jaguar F, viser
at der bliver kørt stærkt.

Desuden skriver ASA, at det ser ud som, at bilerne kører på offentlig vej og
at det ville være uansvarligt og ulovligt på en offentlig vej i England.
Reklamen viser dog ikke at bilerne rent faktisk kører stærkt, og
myndighederne noterer sig at Jaguar har fremhævet, at ‘Jaguar har ønsket at
vise de tekniske højdepunkter’ og ikke ‘at fremhæve farten’.

– Vi har forstået, at Jaguar siger, at bilerne blev kørt kontrollabelt og med
lav fart, men vi vurderer, at det ser ud som om bilerne kører for stærkt.

Kørte på lukket vej
Jaguar understreger at optagelser er sket på lukkede bjergveje i Schweiz,
men indrømmer samtidig, at man ikke har anført i reklamen, at optagelser er
‘sket på lukket vej og at man skal overholde fartgrænserne.’

ASA fastholder dog, at Jaguar ikke må vise reklamen i sin nuværende form og at
Jaguar fremover skal lade være med at glorificere kørestil, som opfordrer
bilister til farlig kørsel.

Hvad mener du?

Og nej, der er ingen Wunderbaum i indslaget om Jaguar …

Fartbøder – vi hader dem, men for det meste koster det ‘blot’ en sum penge og
en masse ærgrelser. Men i nogle europæiske lande kan bøden forvandle sig til
at økonomisk mareridt. Det skete for en dansker, som kørte dobbelt så stærkt
som tilladt i Schweiz.

– Han kørte så vidt jeg husker 120 på en strækning, hvor fartgrænsen var 60.
Og fordi fartovertrædelsen var så stor, endte sagen i retten og endte med at
koste manden i omegnen af 70.000 euro, forklarer jurist Dennis Lange fra
FDM.

Bliver du knaldet for at køre 20 km i timen for stærkt i Frankrig lyder bøden på 1012 kr. Men det er ingenting i forhold til de norske bødesatser, som nemt runder 3000 kr. for selv en meget lille fartforseelse

Heldigvis får FDM ikke mange af den slags henvendelser, forklarer Dennis
Lange, der kalder den konkrete historie for ‘kuriøs’. Men der er visse
lande, hvor man skal køre udenom, hvis man er typen, som har det bedst, når
speederen er i bund.

I Østrig, Schweiz og Frankrig kan du f.eks. få konfiskeret bilen, hvis du
kører ‘åndsvagt for stærkt’. Men det kan du principielt også i Danmark,
forklarer FDM-juristen

Mistede forældrenes Bugatti
I Holland fik en 20-årig knægt konfiskeret forældrenes Bugatti Veyron, da
han kørte 160, hvor han måtte køre 80 km/t.

– Det er heldigvis noget, der sker meget sjældent, men vi ved at det
schweiziske politi forholder sig meget firkantet, især når det handler om
fartovertrædelser. Hammeren falder hårdt – fartoverskridelser er noget
Schweizerne ser meget alvorligt på.

Norge har også et ry for at være rundhåndede med bøderne og hårde i filten,
hvis du bliver fanget i at køre for stærkt?

– Ja, men vi hører ikke så meget om det. Men fartbøderne er høje. Kører du
blot 20 km i timen for stærkt koster det mindst 3.225 kr.

Politisamarbejde
Og til alle de, der håbede på, at det en eventuelt ophævelse af det danske
politisamarbejde, vil betyde at bøderne fremover ikke bliver sendt til
Danmark, når du har kørt for stærkt: Nye regler betyder at fartbøderne
fortsat vil blive udvekslet mellem landene – et direktiv, som træder i kraft
i 2015, betyder nemlig at man laver et samarbejde om trafiksikkerhed og at
udveksling af fartbøder kommer til at falde ind under dette direktiv,
forklarer Dennis Lange.

20 lande kan indrive bøder
For tiden kan følgende lande via de danske myndigheder inddrive bøder i
Danmark:

Cypern, Estland, Finland, Frankrig, Holland, Letland, Litauen, Luxembourg,
Norge, Polen, Portugal, Rumænien, Slovenien, Spanien, Storbritannien,
Sverige, Tjekkiet, Tyskland, Ungarn og Østrig.

– Men du skal i øvrig huske på, at det altid er muligt for udenlandske
myndigheder at inkassere pengene fra bøderne via private inkassofirmaer.
Desuden vil du – hvis du kommer tilbage til et land, hvor du har kørt for
stærkt – risikere at skulle betale din gamle gæld, når dine nummerplader
bliver aflæst ved en grænseovergang eller du bliver standset af politiet.

Få en oversigt
over bødetaksterne i Europa

Læs mere om bøder i
udlandet, og hvordan du skal forholde dig til dem.

Den ikoniske motorcykel-producent, Harley Davidson, er på vej med en elektrisk
motorcykel. Den har fået navnet Project LiveWire, og desværre kommer man
aldrig til at kunne købe den i butikkerne.

Læs også: Test
af Tesla Model S

El-motorcyklen er nemlig blevet bygget for at være en del af den såkaldte
Project LiveWire Tour, som Harley Davidson vil bruge til at undersøge
interessen hos forbrugerne for en kommercielt tilgængelig elektrisk
motorcykel. Derfor vil man i den kommende tid kunne komme til at testkøre
LiveWire-motorcyklen i 30 forskellige amerikanske byer – herunder Boston,
New York og Philadelphia. Senere er det også meningen, at turen skal gå til
Europa.

Læs også: Kvantecomputeren
har ikke slået pc’en – endnu

Ifølge Harley Davidson er LiveWire-motorcyklen helt sammenlignelig med en
benzin-drevet model. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 4 sekunder, og
kommer med 74 hk. Den skal kunne køre 85 km på en opladning, men det er jo
også kun en prototype. Tophastigheden er 148 km/t.