Et tjek af bilen før ferieturen kan forebygge mange ærgrelser. Derfor er det
en god idé at gennemgå bilen, før familien drager af sted. Med lidt snilde
kan du selv klare det meste, mens en række værksteder alternativt står klar
med ferietjek. Men hvornår skal man vælge det ene eller det andet? Jacob
Mortensen, teknisk konsulent hos FDM, er ikke i tvivl.

– Hvis du skal køre langt med campingvogn, og hvor bilen belastes, så få et
servicetjek. Hvis du skal køre uden campingvogn, for eksempel i Danmark
eller til Harzen, så kan du godt tjekke bilen selv, siger Jacob Mortensen.
Falck supplerer.

Et rusttjek er måske ikke nødvendigt op til sommerferien, men nu hun er i gang dernede må hun godt tjekke kølerens stand og styretøjsulbøsningerne. Foto: Anders Berner

– Hvis bilen har fulgt de almindelige serviceeftersyn, og du bruger bilen
jævnligt til hverdag, kan du i princippet køre af sted med det samme,« siger
Erik Jørgensen, der er Automotive Supervisor hos Falck.

Der er dog undtagelser. Hvis man kun kører 5000-10000 km om året og ellers kun
får lavet det obligatoriske serviceeftersyn hvert andet år, er det en god
ide at få lavet et ekstra serviceeftersyn før ferieturen.

Det samme gælder, hvis du står lige over for et servicetjek. Er det lige om
hjørnet, så få det gjort, for så er olien frisk og bilen tjekket.

Belastning vigtig
Tjek kølerslanger, at der er nok olie samt køler- og bremse- og sprinklervæske
og at alle pærer lyser, som de skal. Tjek også dæktrykket – husk at det skal
øges, hvis der er flere passagerer og bagage end normalt.

Det rette dæktryk står tit på indersiden af benzindækslet. Det er også rart,
at airconditionsystemet fungerer. Så afprøv det og skift evt. pollenfilter
og få kontrolleret og efterfyldt kølemiddel.

Når FDM får meldinger om nødstedte danskere syd for grænsen er det typisk
bestemte ting, det er galt med.

– Det er folk, som er kørt tør for olie eller oplever, at airconditionen ikke
køler, når de kommer ned i varmen. Bremserne virker som regel, hvis de er
tjekket ved det sidste serviceeftersyn, siger Jacob Mortensen.

Falcks Vagtcentral ser også ofte airconditionanlæg, som ikke virker, men også
dieselbilerne har problemer med motorer, der brænder sammen og
partikelfiltre, som står af.

Vær opmærksom
Sidstnævnte er aktuelt for folk, der kun kører småture, så partikelfilteret
soder til. Derfor lyder rådet at køre 100 km på motorvej før turen og se om
kontrollampen lyser. Der findes visse additiver til at få renset filtret,
ellers få et serviceeftersyn, lyder rådet.

Nogle typer dieselmotorer renser partikelfiltret ved at sende dieselolie ind i
udstødningsprocessen. Det betyder, at dieselolie blandes med motorolien.
Hvis man kører lige op mod serviceintervallet, og olien står højt, kan det
være et advarselstegn, og så er det om at få skiftet motorolien. Hvis man er
i tvivl, så kontakt værkstedet.

Dækkene er vigtige. Sørg for at have det rette dæktryk, og at dækkene ikke er
for gamle og har nok slidbane, lyder det fra Falck.

Selv om der er nok olie på bilen, lyder rådet da også på at have en ekstra
liter med.

– Hvis man kører seks timer på en varm motorvej, så kan bilen godt blive lidt
olietørstig. Og det er ikke sikkert, at man kan finde olie langs ruten, der
lever op til specifikationerne og passer til din bil, forklarer Jacob
Mortensen fra FDM.

Der er masser af tilbud på sommertjek af din bil før ferieturen, både i flere
prislag og med forskelligt omfang. Det viser en gennemgang, som vi har
lavet.

Således tilbyder den københavnske Opel-forhandler Andersen &
Martini et otte-ni punkts tjek, som bl.a. omfatter oliestand, bremser, dæk,
viskerblade og lygter til 299 kr.

Super Dæk Service har et 21-punkts eftersyn, der ydermere bl.a. omfatter
kontrol af hjullejer, styrekugler, bærekugler, udstødning, aircondition,
visuel kontrol af fjedre og støddæmpere, påfyldning af sprinkervæske samt
udskiftning afolie og filter. Det koster 895 kr.

Tjek markedsprisen for ferietjek
Jacob Mortensen, der er teknisk konsulent hos FDM, påpeger, at det godt kan
betale sig at undersøge markedet.

– Det er en god idé at sammenligne priser. Det er dog vigtigt, at sikre sig,
at det er en olie, som passer til ens bil, hvis man vælger en løsning med
dette, siger han.

Men selvfølgelig skal prisen sammenholdes med antallet af punkter, som
tjekkes.

Vigtige punkter
Der er også nogle elementære punkter, som børe være med i et sommereftersyn,
pointerer han. Et før-ferietjek skal som minimum indeholde en kontrol af de
sikkerhedsmæssige punkter som bremsevirkning, bremsevæske og hvor meget der
er tilbage af bremsebelægningen, så man er sikker på, om bremserne holder
hele turen. Husk også at bede om at få værkstedet til at tjekke styretøj og
bøsningerne i undervogne – og naturligvis: Lys og lygter.

Derudover er det vigtigt at kontrollere de ting på bilen som bliver ekstra
brugt på køreturen såsom aircondition, kileremme, viskerblade, kølervæske,
sprinklervæske, motorolie, dækkets tilstand og dæktryk.

De fleste bilmærker anbefaler, at bremsevæske skal skiftes hvert andet til
fjerde år.

Hvis bremsevæsken har optaget for meget fugt, kan den risikere at koge ved
hård belastning, eller for eksempel bjergkørsel, og så virker bremserne
ikke. Kølevæsken skal stå til max og skiftes hvert andet eller fjerde år så
den ikke koger.