Godt nok er mikrobilerne på mange måder udmærkede, men rummelige kan man ikke
beskylde dem for at være. Men nu er bilkøberne begyndt at købe lidt større
biler igen, og det sætter skub i konkurrencen i klassen over mikrobilerne –
det engang så populære b-segment.

Seat Ibiza er netop sat ned i den billigste version, så du nu kan få en bil,
der rent faktisk kan rumme en almindelig familie og deres bagage – i det
mindste til et weekendophold i sommerlandet.

Opel har i længere tid tilbudt deres Polo-konkurrenter til 100.000. Og for et
par uger siden faldt Nissan ind i slaget om kunderne med en 5.000 kroners
nedsættelse af Micra-modellen. Nu er turen kommet til Seat: I sommeren 2008
kostede en skrabet Seat Ibiza med 1,2 liters motor på 70 hk – 140.000 kr.
For et par dage siden kostede den 115.000. Nu kan du få den faceliftede
model for 100.000 kroner.

Køb en af de dyrere
Man skal dog være typen som holder af at leve på en sten og får sug i
maven over at komme komme tørskoet frem for at den allerbilligste model
bliver interessant. Den har nærmest intet udstyr – ikke engang fjernbetjent
centrallås eller elruder. Seat har heldigvis samtidig skåret 14.000 kr. af
de fleste øvrige Ibiza-modeller. Vil du have en variant med klima,
fartpilot, læderrat og elruder ved bagsædet og den meget fine 105 hestes
1,2-turbo-motor lander prisen på 167.000 kr. Og som stationcar koster den
10.000 mere.

Prisnedsættelserne gør Ibiza-programmet giver markedets bedste priser lige nu.
Kun Opel kan være med i enkelte modeller, f.eks. med deres Corsa 1,2 Cool,
som har fem døre og aircon til 130.000 kr.

Toledo til ret pris
Toledo, som er Seats version af Skoda Rapid – en bil med god plads – er
også faldet i pris, så den rent faktisk begynder at give mening i forhold
til den dyrere Leon. 175.000 kr. for en Style-udgave med en 85 hestes
turbomotor, klimaanlæg, læderrat og fartpilot – er en god pris – og 15.000
kr. billigere end den tilsvarende Skoda Rapid.

Nissan Micra koster 100.000 kr. Men den er mindre end de andre biler – og føles mere som en mikrobil end f.eks. Seat Ibiza

For mig at se, er der ingen tvivl om at vi kommer til at opleve at stort set
alle bilmærkerne i denne klasse om kort tid vil varsle tilsvarende prisfald
– ligesom vi har oplevet blandt de allermindste, hvor konkurrencen stadig
driver priserne ned – senest med Seat, som først forlængede den toårige
garanti til fire år og den 19. maj sænkede prisen på den tredørs Mii til
80.000 kr.

Lige nu er startprisen på stort set alle biler i klassen omkring 120.000 kr. –
det kommer til at ændre sig.

Men allerede nu er der pænt gang i tilbudene i klassen (udover Opel og Nissan)
– dog ikke med direkte prisnedsættelser: Kia har en Rio kaldet World Cup til
140.000 kr. med klimaanlæg, sædevarme og varmedæmpede ruder.

Jeg glæder mig til at se hvad de øvrige bilmærker disker op med af tilbud i de
kommende uger og måneder.

Og husk så at biler ikke koster de de de koster. Vil du have et godt tilbud på
en ny bil kan du ringe rundt og forhøre dig – eller benytte siden autooffer.dk
til at få en god pris på den bil, som du går og drømmer om.

Selvfølgelig handler det ikke altsammen om pris – bilen kan have nok så meget
udstyr – og stadig være ret uinteressant. En af de mest velfungerende biler
i klassen er stadigvæk Ford
Fiesta Ecoboost, som har en forrygende motor og et fornuftigt udstyr til
145.000 kr. Den er stadig min favorit – i hvert fald indtil jeg har kørt den
nye Polo, som er på trapperne.

Ford Fiesta er stadig min personlige favorit – også selv om den er blevet en smule dyrere det sidste års tid. 145.000 kr. er dog stadig billigt for en bil med turbomotor, 100 hk og klassen bedste køreegenskaber