Mange har sikkert mindst en gang oplevet den svedfremkaldende fornemmelse af
en kørecomputer, som hastigt tæller rækkevidden ned, mens man håber at komme
helt frem til en tankstation.

Efterfølgende har de fleste nok undret sig over, om kørecomputeren virkelig
stemmer overens med virkeligheden – og med rette.

Der er nemlig forskel på, hvor præcise målerne er, og hvor minutiøst de tæller
ned.

Mens de mest grovkornede målere måske springer i trin af fem eller ti
kilometer ad gangen, går andre mere minutiøst til værk med en nedtælling
kilometer for kilometer.

Afstandsangivelsen skal dog tages med forbehold.

Flere advarsler
Kørecomputeren beregner rækkevidden ud fra bl.a. indsprøjtningsdysernes
åbningstider, og det behøver ikke at have noget med de virkelige forhold at
gøre.

Derfor skal tallene altid tages med et gran salt, lyder det fra Jørgen
Jørgensen, leder FDM’s tekniske rådgivning.

I en Toyota Verso viser kørecomputeren tankindholdet med grafiske bjælker og den resterende afstand, som tæller detaljeret ned. Ved mindre end fem liter tilbage, slår angivelsen fra af sikkerhedsmæssige grunde. Foto: Jens Overgaard

Det bedste trick er at lære sin bil at kende og bruge den gammelkendte metode
med at have styr på, hvor mange liter der præcis er på bilen ved at fylde
den helt op et par gange og teste, hvor mange kilometer der er kørt.

Beregner køremønstret
Der kommer dog typisk en advarsel, når der er ti liter tilbage i tanken.

Mange kørecomputere går ned på nul kilometer eller stopper med at registrere,
når der er cirka 50 kilometer tilbage.

Det sker, så man ikke risikerer at køre helt tom,

– Det er en sikkerhedsmæssig ting. Triptælleren beregner ud fra køremønstret,
og den ved ikke, om du fremadrettet vil køre på motorvejen eller have tre
koldstarter.

– Hvis det sidste er tilfældet, kører du tør, og derfor går den ud og viser et
par streger, forklarer Steffen Holm, pressechef hos Fiat Group Automobiles.

Herefter kan du vælge at køre videre, men rådet fra Steffen Holm er klart: Få
tanket med det samme.

Der kan nemlig i værste fald ske skader på motoren ved at køre tom.

Mens benzinmotorer bare kan tankes op igen, er dieselmotorer mere følsomme.

– Her er dieselolien med til at smøre motoren, og det kan risikere at skade
motoren at køre tom, siger Lars Frydenberg, teknisk instruktør hos Kia
Import Danmark.

Lille buffer
Hos BMW tør man godt give en mere præcis garanti, hvor kørecomputeren tæller
helt ned til nul kilometers rækkevidde.

Mens nogle bilmærker måler over den sidste distance på for eksempel ti kørte
kilometer, registrerer BMW-systemet, som er udviklet af Siemens, hele tiden.

Det betyder, at man kan tilgodese dem, der kører lige til grænsen.

For en sikkerheds skyld er der dog en lille buffer tilbage på en lille mængde
brændstof, når der står nul.

Men ikke meget.

—

Fyld tanken helt op

Det er ikke ligegyldigt, hvordan du tanker din bil. Især hvis du satser på at
stole 100 procent på kørecomputeren. Ved en del bilmærker reagerer
tankmåleren nemlig først, når du tanker et vist antal liter.

Hos FDM har man ikke fået henvendelser om tankmålere, som viser forkert. Til
gengæld er mange i tvivl om, hvor meget deres tank reelt kan indeholde. De
oplever, at tanken på 50 liter kan klare fem-seks liter ekstra i
ekspansionsbeholderen.

– Det bedste er, hvis du tanker bilen helt op hver gang. Men undgå
overtankning, så tank kun, til tankpistolen klikker første gang, forklarer
Lars Frydenberg, teknisk instruktør hos Kia Import Danmark.

BMW er præcis
Hos Kia slår kørecomputeren fra, når der er fem liter tilbage i tanken. Derfor
skal der yderligere mindst 10-15 liter på, før den begynder at registrere
igen.

Også hos Toyota slår tankmåleren fra, når der er fem liter tilbage. Herefter
skal du hælde mindst 15 liter på, før den begynder at registrere igen.

– Det er forebyggende og lavet for at sikre, at man ikke holder på en bakke,
hvor brændstoftilførslen forhindres, fordi indholdet i tanken udelukkende er
i den ene ende, forklarer Anders Tystrup, pressechef hos Toyota.

Hos BMW, som har en mere præcis tankmåler, registreres selv små mænger på
måleren, og her kan du sjattanke, så tit du vil.