I Kina er biler stadig en luksus for de forholdsvis få – kun nogle få procent
af kineserne har egen bil, men folket drømmer om bilerne, og
bilproducenterne står i kø for at få lov at sælge dem biler.

Sidste år blev der solgt 20 mio. køretøjer i Kina, hvilket svarer til omkring
40 køretøjer i minuttet. Det er små 25 procent mere end hvad verdens hidtil
største marked aftager: 15,6 mio. solgte biler i USA. Og der er rift om
kunderne – både de rige og de knap så rige. Kinesiske producenter har lært
at lave kvalitetsbiler – se bare på Qoros.

Kineserne har et ry for at grovkopiere mærkevarer fra Europa, Japan og USA,
men producenter som Qoros og andre gør en kæmpe indsats for at bygge biler
med værdighed og egne kvaliteter. Det forhindrer dog ikke andre kinesiske
bilproducenter i at lave skamløse kopier.

Beijing motorshow er netop overstået – her får du højdepunkterne –
originalerne og kopierne.

Kawei K1 er en ublu kopi af Fords kendte storsællert F150 fra firmaet Jiangsu.
Og det kinesiske firma er helt åbne om rip-off’et: – den ligner Ford Raptor,
skriver firmaet selv om bilen, der fås med en firecylindret 2,4 liter
benziner på 141 firecylinder fra Mitsubishi eller en 3,2 V6-diesel med 106
hk fra kinesiske FAW. Læs
mere her

Hongqi L5 sedan er i modsætning til Kawai K1 ikke en kopivare, men derimod et alternativ til de europæiske luksusbiler som Rolls-Royce og Bentley. Og den er endda lige så dyr. Ifølge Bloomberg er den første L5 solgt for omkring 4,3 mio. kroner. Bilen er udstyret med en 6 liters V12’er med 402 hk, hydropneumatisk affjedring (som Rolls-Royce og Citroen) og intelligent firehjulstræk. Hongqi betyder ‘Rødt flag’. Bilens forbillede er 50’ernes Hongqi Ca770.

Citroen satser stort på det kinesiske marked, og man gør det med eksklusive
biler, som ligner noget, som europæerne aldrig kunne drømme om at drømme om,
og som vi med statsgaranti (hvad det nu end er værd) aldrig kommer til at se
herhjemme. En af dem er DS6WR, som Citroen viste på Beijing motorshow, og
som Citroen selv kalder sin første SUV …

… og modellen DS5 LSR, som er en ekstravagant luksusbil udstyret med en
hårdtpumpet udgave af Citroens 1,6 turbo med 300 hk.

CX-R er en anderledes moderat bil, som er tiltænkt det kinesiske marked, men helt sikkert ville begå sig i Europa også. Citroen kalder selv bilen sin første SUV. Med en længde på 4,26 m og en bredde på 1,79 m er CX-R en forholdsvis lille SUV nogenlunde på størrelse med Renaults Captur og Peugeots 2008. Motoren er en kendt 1,6 benzin på 160 hk.

De store luksusbiler har kronede dage på biludstillingerne i Beijing. Her er
det BMW’s bud på en kommende luksusmodel

VW Golf R400 er den vildeste VW nogensinde. Den har 400 hk fra en 2,0
turbomotor, en topfart på 280 km/t, der endda er elektronisk begrænset og en
accelerationstid fra 0-100 km/t på kun 3,9 sekunder.

Ford genopliver Escort, men ind til videre kun i Kina. Bilen er en firedørs
sedan og er placeret et niveau under Focus, som er en stor succes i Kina.

En faceliftet VW Touareg er blandt nyhederne fra VW, der er det største
bilmærke i Kina.

Mercedes er på vej med en konkurrent til BMW X6, altså en højbenet sag med
coupeagtige former. Under navnet Concept SUV har den premiere i Beijing.

Produktionsversionen af BMW X4, der en slags X3 i jakkesæt, kommer til Danmark
i løbet af juli.

Husker du Kia Carnival? Fabrikken er nu på vej med en moderne afløser, selv om
det er usikkert, hvorvidt den kommer til Danmark.