Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Motorcyklisten i ovenstående video bør nok holde bedre øje med vejen i
fremtiden.
I videoen over artiklen kan man se, at føreren har travlt med at kigge
på en anden motorcykel under en overhaling, og da han igen kigger frem har
han kun et splitsekund til at reagere, før sammmenstødet sker.
Youtube-brugeren Erika Bela, som har uploadet videoen, hævder at påkørslen
skete med 225 kilometer i timen.
Det vides ikke om nogen kom til skade under sammenstødet.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Selvom Danmark, som Thorkild Thyrring ynder at fortælle – er et automotivt
uland – sker det heldigvis, at nationen bliver beriget med biler, som man
normalt skal til Dubai for at få glimt af. I dag har jeg fundet tre af de
temmeligt pebrede Ferrarier og en billig som rosinen i pølseenden …
Ferrari F40, en F50 og Ferrari Enzo er biler, som trods et prisskilt på
adskillige millioner af kroner altså kan findes i danske
brugtbilforretninger.
LÆS OGSÅ:
Staten nægter at anerkende vejhul-skader
Ferrari F50 fra 1996
Ferrari er ikke rigtig noget særsyn i Danmark længere. Men af og til dukker
der altså alligevel en sjældenhed op, som i den grad er værd at holde øje
med. Bilerne er investeringsobjekter – og de sælges også som sådan.
Ferrari F50 er bestemt ikke en bil, som der går 13 på dusinet af – den
konkrete Ferrari F50, står lige nu til salg i Tappernøje på Sydsjælland.
Bilen, der blev fremstillet for at fejre Ferrari’s 50 års fødselsdag, er kun
fremstillet i 349 eksemplarer.
Køn er den ikke sådan en F50’er, men den er hurtig, eksklusiv og dyr. Og der er en til salg i Danmark.
F50’eren kan købes for svimlende 6,3 mio. kroner, men så får man til gengæld
en 4,7 liters motor, 12 cylindre og 513 hestekræfter.
Forhandleren har i også den helt nye Ferrari
La Ferrari til salg for den svimlende sum af 2,2 millioner euro –
svarende til 16,5 millioner kroner. – uden afgifter vel at mærke. Ferrari
sælger – eller skulle jeg sige solgte – selv bilen for 1,3 mio. euro, da den
stadig kunne bestilles vel at mærke … Og noget tyder på at prisen er
steget. I hvert fald har vi tidligere set Ferrari La Ferrari til salg for
3,2 mio. dollar – svarende til 17,5 millioner kroner, fortæller forhandleren
til Ekstra Bladet.
Ferrari La Ferrarien står ikke i Danmark. La Ferrarien står i Tyskland – hvor
den oprindelige køber ikke har haft råd til at betale bilen, som han har
købt, fordi han er gået konkurs.
Samme forhandler har også en Ferrari La Ferrari til salg for 16,5 millioner kroner.
Ferrari F40 1989 – Liberty Walk Edition
Ti år før F50 lancerede Ferrari modellen F40, der skulle markere
sportsbilsproducentens 40 års fødselsdag. Ved Lanceringen i 1987 var Ferrari
både den dyreste, stærkeste og hurtigste serieproducerede bil i verden.
Sammenlignet med moderne superbiler er F40 næppe klassens hurtigste eller
stærkeste, men med 471 hestekræfter, 8 cylindre og topfart på 324 km/t kan
den bestemt stadig være med.
Denne såkaldte ‘Liberty Walk version’ er modificeret af det Japanske tuning firma ‘Liberty Walk’ med unik spoile, otte stemplede kalibre, luftaffjedring, og malet i hvid, så den er til at adskille fra de utallige F40’ere på villavejen
Ferrari Enzo 6,0 F1
Men hvis en hvid Ferrari F40 er for fesen, er der også mulighed for at købe
sig Ferrari’en, der har opnået at blive udråbt som bedste Ferrari
nogensinde.
Baseret på formel 1 teknik var Ferrari Enzo den suverænt stærkeste superbil,
da den fik premiere i 2003, og den kan stadig mænge sig med de hurtigste
biler i 2014. 660 hestekræfter yder den monstrøse motor med 12 cylindre,
hvilket giver bilen 350 km i timen på toppen, og så er bilen udstyret med
sekventielt gearskifte og aktiv aerodynamik, der aktiveres via en hækvinge,
når bilen når over 300 km i timen.
Enzoens succes affødte udviklingen af en mere olm udgave kaldet FXX, som
selvom den lyder som om den er skabt til en B-film yder over 800
hestekræfter, og udelukkende var godkendt til kørsel på racerbane – og som
kun findes i 30 eksemplarer.
Hvis du hverken er født med en sølvske i munden eller driver et internationalt
pornosite er der heldigvis billigere alternativer – f.eks. denne smukke
308’er, som du kan købe for 395.000 kr.
Bilen står fuldstændig som en fabriksny bil, oplyser Leif fra Vinderup, der
har bilen til salg: og skal man bedømme på billederne, ser det da også sådan
ud. Bilen har haft en ejer i Hollywood oplyser Leif, som strækker sig til at
oplyse, at det er ‘en kendt filminstruktør’. Bilen er på hvide plader – og
prisen er inklusiv registreringsafgift. Se
bilen her
En Ferrari 308 bliver mere værd i øjeblikket, så måske er det her et bedre bud end pensionsopsparingen!
Få et overblik over alle
de Ferrarier, som er til salg i Danmark her.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Skoda vil ikke nøjes med at være et datterselskab til VW, og den tjekkiske
fætter fører sig mere og mere selvsikkert frem.
Ikke alene byder flere af modellerne nu på teknologi, som er helt på linje med
de andre modeller i koncernen – topvarianterne vil også bide skeer med
resten af familien.
Det gælder også den sportslige RS-line, der spiller ud med to motoriseringer –
en 2,0 TSI benzinmotor med 220 hk og en 2,0 TDi med 184 dieselheste. Begge
umiskendeligt stylede med store spoilere, diffusere, 17-tommers alufælge og
bi-xenonforlygter med LED-kørelys og adaptivt lys, som indstiller sig efter
vejbanen. Vi tester Octavia RS i stationcarversionen Combi med 184 hk og
DSG-dobbeltkoblingsgearkasse til en pris på 448.000 kr.
Kraftkarl med attitude
For den pris får du en rummelig og velkørende familiebil, som har en attitude,
der matcher det motorvejslokomotiv, den store dieselbrænder vitterligt er.
Kerneværdier som et moment på 380 Nm, en acceleration 0-100 km/t. på 8,3
sekund og et gennemsnitligt forbrug på 20,0 km/l gør, at du både kan spille
powerplay og alligevel holde driftsøkonomien på ret køl.
Inden døre er stylingen gennemført med velstøttende bucketsæder,
sportspedaler, trim i kulfiberlook og specielle instrumenter. Betjeningen er
stringent og velfungerende og med røre-lækker finish, mens pladsen er til
granvoksne mænd for og agter, og bagagerummet med sine 610 liter er klassens
største.
Praktikken fejler ikke noget. Det gælder også køreegenskaberne, som er
strammet op med sportsundervognen, der er standard, og XDS
differentialespærret, som tillader større acceleration i sving.
Den har et fast greb om herlighederne, uden at det på noget tidspunkt bliver
for stenhårdt. Altså pluspoint til anvendeligheden. Du skal dog ikke lade
dig forblænde af RS-bogstaverne og sætte næsen op efter en hurtig
sportsvogn. Her er hverken hidsig speederrespons, hysteriske omdrejninger,
rage-knivsskarpt styretøj eller spruttende arrigt soundtrack fra
udstødningen.
Indendørs byder RS-modellen blandt andet på kulfiber-trim, bucketsæder og specielle sportsinstrumenter. Foto: Christian Schacht
I det daglige gør Octavia RS diesel sig nemlig snarere som et kultiveret og
kraftfuldt motorvejslokomotiv. Du kan tilkøbe en Performance Mode
Selection-pakke for beskedne 4000 kr., som kan sætte bilen op til
narrestreger. Det kan bestemt anbefales, hvis der skal være lidt ræson i det
kække ydre.
Moden fremfærd
Det ændrer dog ikke ved bilens mere modne fremfærd. Andre grene af
VW-koncernen, som bl.a. Seat, differentierer mere med en sportslig FR-model,
som ligger under den hidsige Cupra. Det kunne meget vel bruges på testbilen,
som mest er et tilbud til de modne og velovervejede.
De fartglade kan dog vende blikket mod den hurtigere benzinudgave til samme
pris, som har en anden gangkultur, et næsten tilsvarende moment og klarer
0-100 km/t. på 7,1 sekunder med automatgear.
Undervognen bygger på koncernens MQB-platform, som også lægger grund til VW
Golf, Seat Leon og Audi A3. Prisen er i alle tilfælde ikke afskrækkende.
Og for dem, som er for utålmodige til at vente på den næste Passat-generation,
har modellen her pondus til at være et frisk alternativ for mange.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Du kender det sikkert. Efter en god middag går fadene lige en omgang mere med
en presserunde.
Du er mæt af lækkerier og behøver ikke mere.
Men hvis du vil, kan der måske presses en portion mere ned.
Sådan opleves den faceliftede Audi A8 3,0 TDI Quattro.
Audi A8 har fået et facelift med nye strammere linie for og bag. Foto: Christian Schacht
Den 258 hk diesel leverer nemlig med sine 580 Nm rigelig med overlegen
trækkraft og kørekomfort, så du egentlig ikke savner mere.
Men der er selvfølgelig forskel i gangkulturen.
Modellen, vi tester, koster knap 1,68 mio. kr. og er ydermere bestykket med
ekstraudstyr for mere end 330.000 kr.
Svælger i plads
Her er især de nye Matrix LED-forlygter værd at skrive hjem om. Dem vender vi
tilbage til.
Modellen fra 2010 har fået et nænsomt facelift, som skal holde den skarp mod
konkurrenter som den et par år ældre BMW 7-serie og især den nye Mercedes
S-klasse, indtil en ny generation kommer i 2016.
Mens A8’eren i udlandet typisk køres af ejerne selv, har den store model
herhjemme i stor stil gennem år og dag været ført af chauffører med
skiftende ministre på bagsædet.
Enhver af slagsen vil ganske sikkert føle sig hjemme på sofaen agterude, hvor
vedkommende kan svælge i de brede sæder, mens benene slynges nonchalant over
kors.
Foran er der udsigt til en førerplads, som ikke ligner noget fra andre
Audi-modeller.
Den brede midterkonsol med ædle materialer og gearvælgeren med et greb, der
minder om hovedet på en golfkølle fortæller, at vi nærmere er i et klassisk
herreværelse end i en bilkabine.
De nye Matrix LED-forlygter til 19.426 kr. er et kapitel for sig.
Aldrig har vi oplevet så godt lys i en bil.
LED-lygterne med en lang række små dioder, som i forvejen giver et lys, der
svarer til dagslys, er her udvidet med et system, der kan opfatte op til
otte objekter i trafikken og blænde ned for de pågældende, mens resten af
vejen lyses op.
Alene om nye lygter
Hvis du møder en mørk fodgænger på en vej, advares både bilisten og
vedkommende ved, at der sendes tre blink af sted mod vedkommende.
Det er et system, som formentlig også vil kunne fås til A6’eren inden for
overskuelig fremtid.
I det daglige kan A8 med Matrix LED-forlygterne kendes på et rullende blinklys
med et LED-bånd her.
En cool detalje, som Audi foreløbig er ene om.
Standardudstyret er righoldigt, men listen af muligt ekstraudstyr indeholder
toppen fra VW-koncernens hylder.
Blandt standardudstyret findes bl.a. firezonet klimaanlæg, adaptiv undervogn,
Audi Drive Select, elsolskærme i bagruder og bagerste sideruder, elforsæder
med memory og så videre.
Testbilen byder ydermere bl.a. på læderpakke, Head Up display,
garageportsåbner, parkeringshjælp med kamera, stikdåse med 230 volt, tonede
dobbeltbagruder og meget mere
På bundlinjen står en storlimousine, som stadig holder, og på fornem vis fører
A8 hen mod næste generation om et par år.
Og så kan ministerchaufføren roligt nøjes med den lille dieselmotor.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
.teasergrad {
filter: none;
}
Honda Civic årgang 2006-2012 er netop kåret til Årets Brugtbil 2014 foran BMW
3-serie og Skoda Octavia af en jury bestående af biljournalister fra bl.a.
denne avis, tekniske eksperter fra FDM og Applus Bilsyn samt en repræsentant
fra forhandlerorganisationen DBFU.
Jan Lang, som er Bilbasens pressetalsmand og ankermand bag kåringen, er ikke i
tvivl om, hvorfor Honda Civic har vundet:
– Det er en af de bedste brugte biler nogen sinde, og den er meget komplet.
Civic er ikke til at slide op, siger Jan Lang om bilen, der koster fra
79.000 kr. for den første årgang med cirka 150.000 km på tælleren.
Få adgang til alt EKSTRA indhold på ekstrabladet.dk for under 1 krone om
dagen.
Første uge til 0 kr. Start med 3 simple trin!*
Trin 1 af 3
Oplever du problemer:
kontakt support
* Dit EKSTRA-abonnement starter med 7 dage til 0 kr. Herefter koster det 29 kr. pr. 30 dage. Abonnementet er løbende. Du kan stoppe dit abonnement til hver en tid til udløbet af en abonnementsperiode.
Gældende fra 11. april 2013
JP/Politikens Hus A/S udgiver en række dagblade og netmedier, driver
forlagsvirksomhed og andre medierelaterede forretninger. Når du opretter en
profil, vil denne gælde for de fleste af JP/Politikens Hus A/S forretninger,
der benytter et login.
Gældende fra 11. april 2013
EKSTRA er Ekstra Bladets betalingsabonnement for nyhedssitet ekstrabladet.dk.
eBladet er ikke en del af EKSTRA, men er et særskilt produkt fra Ekstra
Bladet. Du kan læse mere om eBladet
her.
Abonnementsvilkårene gælder for adgang til sitet ekstrabladet.dk via samtlige
digitale platforme, herunder mobil, tablet og desktop (pc og Mac).
For at få adgang til EKSTRA skal du have adgang til internettet. Sitet
understøttes af de fleste typer af browsere og styresystemer, men Ekstra
Bladet kan ikke garantere, at sitet understøttes af alle eksisterende typer
af browsere og styresystemer.
Brug af sitet forudsætter, at du er i besiddelse af udstyr som fx en computer,
en tablet eller en mobiltelefon med internetadgang og særligt software,
hvilket kan medføre udgifter for dig. Brugen af sitet eller optimal
udnyttelse af sitets tjenester kan kræve, at du fra tid til anden foretager
opdateringer eller opgraderinger af software og hardware. Du må være
indforstået med, at efterlevelsen af sådanne krav, der fra tid til anden kan
ændres, er dit eget ansvar.
Det er en betingelse for etablering af adgang til EKSTRA, at abonnementet er
betalt og aktivt. Som udgangspunkt er EKSTRA tilgængelig døgnet rundt, hver
dag, året rundt. Der kan dog være afvigelser. Ved planlagte nedetider af et
eller flere systemer vil dette blive meldt ud på
http://ekstrabladet.dk/EKSTRA.
Manglende adgang til den købte ydelse på grund af planlagte nedetider eller på
grund af tekniske problemer hos enten Ekstra Bladet eller tredjepart,
strejker eller lignende ekstraordinære omstændigheder (force majeure) fører
ikke til godtgørelse/erstatning til dig som kunde.
Ved køb af abonnement opretter du samtidig en Ekstra Bladet profil, så du kan
logge ind og få adgang til EKSTRA. I forbindelse med oprettelsen skal du
bekræfte din e-mail via et aktiveringslink, der sendes til den
e-mailadresse, du har angivet. Det er en forudsætning for at kunne logge ind
på sitet ekstrabladet.dk, at dette aktiveringslink er benyttet, og at et
personligt kodeord er lavet. Hvis du allerede er logget ind på sitet
ekstrabladet.dk gennem kommentarsystemet, vil dit abonnement blive
tilknyttet den e-mailadresse, du er logget ind med. Profilen er personlig og
indeholder som minimum din e-mailadresse samt kodeord. Det er disse
oplysninger, du skal bruge, hver gang du logger på ekstrabladet.dk for at få
adgang til sitet.
Abonnementet leveres af Ekstra Bladet, Rådhuspladsen 37, DK-1785 København V,
CVR nr. 26933676. Ekstra Bladet er en del af koncernen JP/Politikens Hus
A/S, der formidler nyheder, debat og underholdning. JP/Politikens Hus A/S er
en Danmarks førende medievirksomheder inden for trykte, digitale og mobile
udgivelser.
Ekstra Bladet stiller bl.a. følgende ydelser til rådighed via sitet
ekstrabladet.dk: Gratis og betalt indhold, kommentarsystem med mulighed for
at debattere artikler, nyhedsbreve og andre services samt mulighed for
tilmelding og/eller køb af diverse ydelser.
Du har ret til at fortryde indgåelsen af en abonnementsaftale med Ekstra
Bladet indtil 14 dage efter aftalens indgåelse.
Et abonnement er fortløbende og fortsætter, indtil det opsiges.
Ved oprettelsen vælger du, hvilket produkt du ønsker at købe. Særlige vilkår
vedr. betaling, varighed og opsigelse vil fremgå af beskrivelsen af det
enkelte produkt.
Eventuelle tilbudsperioder (introrabat, værdikupon o.a.) kan ikke forlænges.
Ved udløb af en tilbudsperiode fortsætter dit abonnement automatisk til den
normale abonnementspris uden yderligere varsel. Ved opsigelse af
abonnementet løber abonnementet til udgangen af den periode, der er betalt
for. Efter periodens udløb fornys betalingen ikke automatisk, hvis du har
opsagt dit abonnement. Hvis du ønsker at genaktivere abonnementet, kan du
gøre dette via ”Min side”.
Abonnementet betales forud. Ved oprettelsen kan der betales med Dankort,
MasterCard, Visa, JCB eller American Express.
Det fremgår af betalingsvinduet, hvilke betalingsmidler der kan benyttes.
Samtidig giver du tilladelse til, at betaling for efterfølgende
abonnementsperioder trækkes automatisk via det betalingsmiddel, du oplyser
ved købet. Efter hver gennemført betaling sender vi en kvitteringsmail til
den e-mailadresse, der er tilknyttet din profil. Seneste transaktion kan
også ses på ”Min side”, når du er logget ind på ekstrabladet.dk.
Hvis en betaling ikke kan gennemføres, f.eks. fordi betalingskortet er
udløbet, vil du blive informeret om den manglende betaling og samtidig få
mulighed for at ændre kortoplysningerne. Vi sender e-mailen til den adresse,
der er angivet på din profil. Kortoplysninger kan ændres på ”Min side”, som
du har adgang til, når du er logget ind på ekstrabladet.dk. I praksis
foregår kortændringer ved, at du sletter dit eksisterende kort og tilknytter
et nyt betalingskort.
Der lagres ingen følsomme personoplysninger eller betalingsoplysninger (som
kortnummer, udløbsdato og kontrolcifre) hos Ekstra Bladet.
Betalingsoplysningerne krypteres på betalingssiderne hos Ekstra Bladets
betalingsudbyder PayEx, der er certificeret af Visa og MasterCard.
Ekstra Bladet tilbyder ikke tilmelding til Betalingsservice for abonnementer
på EKSTRA.
Priser fremgår til enhver tid af http://ekstrabladet.dk/EKSTRA.
Prisændringer varsles via e-mail til aktive abonnementer under respekt for
gældende opsigelsesvarsel og får tidligst virkning fra førstkommende
fornyelse af abonnementet. Ekstra Bladet forbeholder sig til enhver tid ret
til at ændre prisen for et løbende abonnement. Adgangen til opsigelse af
abonnementet som følge af prisændringer følger den til enhver tid gældende
lovgivning.
Kunden har ret til at fortryde indgåelsen af abonnementsaftale med Ekstra
Bladet indtil 14 dage efter aftalens indgåelse.
Abonnementet er gældende i 30 dage fra den dag, du indgår aftalen med Ekstra
Bladet. Abonnementet forlænges herefter automatisk med en 30 dage ad gangen,
medmindre det opsiges af dig. Det skal ske senest dagen før udløb af den til
enhver tid løbende abonnementsperiode.
Opsigelse sker ved aktivt at stoppe abonnementet via ”Min side” på
ekstrabladet.dk.. Det er ikke gyldig opsigelse blot at undlade at betale.
Din profil er personlig og dit abonnement giver adgang til produktet på op til
fem elektroniske enheder, dvs. fx computer, mobiltelefon og tablet. Misbrug
vil medføre øjeblikkelig opsigelse af abonnementet fra Ekstra Bladets side
uden kompensation.
Ved fejl eller mangler kan support kontaktes. Kontaktoplysninger findes på
http://ekstrabladet.dk/EKSTRA.
Fejl på din eller din udbyders tekniske udstyr er Ekstra Bladet uvedkommende.
Øvrige tekniske fejl vil blive rettet hurtigst muligt, efter at de er kommet
til Ekstra Bladets kendskab. Der ydes ikke godtgørelse/erstatning i
anledning af nedetider.
Der henvises til persondatapolitikken
gældende for sitet ekstrabladet.dk:
Endvidere henvises til retningslinjerne for ophavsrettigheder
tilhørende Ekstra Bladet.
Abonnementsdata (navn, kontaktoplysninger og abonnementsnummer) gemmes så
længe dette er relevant. Du kan til enhver tid anmode om at få oplyst,
hvilke oplysninger Ekstra Bladet har registreret om dig ved at rette
henvendelse til Ekstra Bladet EKSTRA.
Endvidere kan du til enhver tid gøre indsigelse mod, at oplysninger om dig
gøres til genstand for behandling, og Ekstra Bladet vil naturligvis straks
berigtige, slette eller blokere oplysninger, der måtte vise sig at være
urigtige, vildledende eller på anden måde behandlet i strid med
persondatalovgivningen.
Du vil i nødvendigt omfang modtage e-mails fra Ekstra Bladet vedrørende
tekniske problemer, betaling, ændringer af abonnementsvilkår m.m.
Endvidere vil Ekstra Bladet løbende sende e-mails vedrørende nye muligheder og
produkter i relation til EKSTRA. Du kan til enhver tid frabede dig at
modtage sådanne e-mails ved at afmelde dem i selve mailen eller via Ekstra
Bladets hjemmeside, når du er logget ind på
http://ekstrabladet.dk/nyhedsbreve.
Der kan være individuelle vilkår tilknyttet abonnementet. Disse vilkår vil
fremgå af det valgte produkt og af kvitteringsside samt bekræftelsesmail.
Med din Ekstra Bladet profil kan du kommentere og bedømme kommentarer til de
fleste artikler på ekstrabladet.dk. Dette kræver dog, at du har angivet
fornavn og efternavn samt verificeret dit mobilnummer. Hvis du benytter dig
af denne mulighed for at blande dig i debatten, accepterer du samtidig at
ville overholde de til enhver tid gældende regler og betingelser for Ekstra
Bladet nationen!
Følgende regelsæt gælder for alle tjenesterne under Ekstra Bladets nationen!:
1) Forbud mod opfordring til kriminalitet
Det betyder for eksempel, at du ikke må opfordre til vold eller racisme.
2) Du må ikke udsætte andre for personlige angreb
Det vil sige, du må ikke krænke, true eller forfølge andre personer eller
grupper af personer.
3) Du må ikke krænke privatlivets fred
Det betyder, at du f.eks. ikke må offentliggøre eller udlevere andre personers
fulde navne, adresser, telefonnumre eller andre kontaktoplysninger.
4) Ophavsret m.m.
Du må f.eks. ikke tilskynde til eller muliggøre adgang til eksempelvis ulovlig
software- eller musik-download. Hvis der er musik i en video, du har
uploadet, skal du selv eje rettighederne til musikken, ellers krænker du
ophavsretten hertil.
5) Forbud modbrug af nationen! kommercielt
Du må eksempelvis ikke linke til eller gøre reklame for konkrete produkter.
6) Rettigheder til indhold
Ekstra Bladet har til enhver tid ret til at bringe dine kommentarer, indlæg i
Min Sag!, dine videoklip og billeder i Ekstra Bladet og på Ekstra Bladets
websites i fuld eller redigeret udgave.
7) Krænkende billeder
Det er ikke tilladt at bruge krænkende billeder som avatar-billeder. Ekstra
Bladet forbeholder sig til enhver tid ret til at slette avatar-billeder, som
er krænkende.
8) Ansvar
Du er ansvarlig for det indhold, du vælger at offentliggøre på sitet
ekstrabladet.dk og i nationen!-sammenhæng, hvad enten det er i tekst eller
billeder.
Ekstra Bladet er dog over for tredjemand ansvarlig for indholdet og overvåger
derfor ekstrabladet.dk og nationen!.
9) Udelukkelse
Ved gentagne og/eller grove overtrædelser af reglerne kan du uden varsel blive
udelukket fra nationen!.
Kommentarfunktion er ikke et chatforum eller et sted for din frie mening.
Kommentarerne er styret af indholdet i artiklerne, og derfor skal dine
kommentarer have relevans til artiklen.
Du er ene og alene ansvarlig for alt det indhold, du bidrager med. Injurier,
brud på copyright og varemærker, links til kommercielle hjemmesider,
produkter eller salgsmaterialer og krænkende eller truende sprog er ikke
tilladt og vil blive slettet ifølge vores kommentarpolitik.
Ved kommentarer på ekstrabladet.dk optræder du med for- og efternavn eller
valgt visningsnavn.
Du må uploade videoklip, du selv har filmet. Du er selv ansvarlig for
indholdet. Når du uploader et videoklip på EKSTRA, giver du herved samtykke
til, at Ekstra Bladet må bruge klippet i redaktionelt øjemed, enten som det
er eller i redigeret udgave.
Du må ikke uploade videoklip, der indeholder materiale, som du ikke har alle
rettigheder til. Det gælder særligt for musik, film og optagelser fra
sportsbegivenheder. Du må heller ikke uploade videoklip, hvis der optræder
personer i optagelsen, som ikke har givet tilladelse til, at du uploader
optagelsen. Du må heller ikke uploade videoklip, som er af pornografisk
karakter.
Materiale, der strider mod disse regler, vil uden varsel blive slettet.
Du må kun uploade billeder, som du har alle rettigheder til. Når du uploader
et billede, giver du herved samtykke til, at Ekstra Bladet må bruge billedet
i redaktionelt øjemed, enten som det er eller i redigeret udgave.
Du må ikke uden samtykke uploade andres billeder, uanset om det er fotos,
tegninger, grafik, afbildning af andres billeder m.m.
Du må ikke uploade billeder af personer, som ikke har givet tilladelse til, at
du uploader billedet.
Du må ikke uploade billeder af pornografisk karakter.
Endelig må du ikke uploade billeder, hvorved andres rettigheder krænkes,
herunder for så vidt angår rettigheder til film, musik, kunst,
sportsbegivenheder eller lign.
Materiale, der strider mod disse regler, vil uden varsel blive slettet.
Folkets Røst betyder, at det er dig, der sætter dagsordenen. Du kan f.eks.
publicere anmeldelser af musik, koncerter og film, og du kan skrive om din
egen mærkesag, samt samle støtter til din sag.
Når du publicerer i Folkets Røst skal du opgive dit navn, så andre kan se,
hvem du er. Hvis du optræder med et specielt brugernavn på nationen!, kan du
beholde det, når du kommenterer. Du vil stå som afsender på din sag med dit
rigtige for- og efternavn. Du skal derudover være mobilverificeret, opgive
køn og dit postnummer. Disse oplysninger er til intern
brug/statistik-formål.
Det generelle regelsæt for nationen!-kommentarer (se andetsteds i denne
artikel) gælder også for tekster og billeder på Folkets Røst. Du skal være
opmærksom på, at du er ansvarlig for samtlige af de kommentarer, som du
lægger på Folkets Røst – både på egne og andres sager. Du skal også være
opmærksom på, at man – når man støtter eller opretter en sag – får e-mail,
når der er nyt i sagen. Dvs. fx hvis redaktionen skriver om sagen, eller
sagsopretteren ændrer den.
Derudover forbeholder Ekstra Bladet sig retten til på ethvert tidspunkt at
slette kommentarer og indlæg i Folkets røst, som er i strid med nærværende
vilkår og/eller gældende dansk lovgivning.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Verden hungrer efter luksusbiler.
Det mærker de tre tyske premiumbrands Audi, BMW og Mercedes, som i årets første tre måneder har solgt flere biler end nogensinde.
Forrest ligger BMW, som med Mini og Rolls-Royce solgte 487.000 biler.
Herefter kommer Audi med 413.000 biler, mens Mercedes og Smart har rundet 400.000 af slagsen.
De store markeder er USA og Kina. På det voluminøse amerikanske marked vejrer køberne morgenluft efter en lang og kold vinter, mens en påske, der falder sent, har givet mere gang i bilhusene.
I tørre tal er Audi gået godt 15 procent frem, Mercedes små 12 procent, mens selve BMW er gået 17 procent frem – modelskiftet for Mini har dog bragt den samlede fremgang ned på ’kun’ 11 procent.
I alt forventer koncernen at afsætte to mio. biler i år.
Nye markeder
Det er branchebladet Automobilwoche, som har analyseret salgstallene, og konstaterer, at der nu må være jubelstemning hos de tre producenter.
Kina tegner sig fortsat for en stor del af væksten. Således sælger Audi hver tredje bil i Riget i Midten.
Det overgås dog af moderselskabet VW, som nu afsætter hver anden af samtlige folkevogne på det kinesiske marked. Den tyske koncern har dog også en lang tradition her og har været til stede i flere årtier i tæt samarbejde med lokale bilproducenter. Det gav i starten nyt liv til den Passat-baserede sedan-model, Santana fra midten af 1980’erne, som har været den foretrukne bil for bl.a. taxifolket og politi.
Mens Rolls-Royce sælger godt, har også den VW-ejede konkurrent fra Bentley fået godt fat.
Begge mærker høster også nye rekorder i disse år, hvor nye markeder i Asien og Sydamerika er med til at løfte salget yderligere ud over de klassiske områder som Mellemøsten og Europa.
Posted by admin on April 30, 2014
Posted in Uncategorized | No Comments yet, please leave one
Lej din Nissan Leaf i to år og få gratis adgang til en ’rigtig’ bil fem gange
om året. Sådan lyder tilbuddet fra biludlejningsfirmaet Avis i forbindelse
med, at det har købt 400 Nissan Leaf.
Takket være tilskud fra Energistyrelsen vil elbilerne kunne lejes for kun 3495
kr. om måneden alt inklusive, og det er billigt, når man ser på, hvad
konventionelle biler koster at lease eller leje.
Der er ingen udbetaling på bilen, og vælger man at leje bilen hos Avis i to
år, følger der en almindelig bil med, når man skal køre en lang tur til
familien.
– Vi giver ganske enkelt ti gratis vouchere til en bil med diesel- eller
benzinmotor, hvis man lejer Leaf i 24 måneder, forklarer Kasper Gjedsted,
administrerende direktør hos Avis Biludlejning i Danmark.
De 400 biler bliver leveret i løbet af de kommende måneder, og kunderne vil
typisk være kommuner og organisationer, der tidligere har tøvet med elbiler
på grund af prisen, men som nu får en meget billig måde at køre grønt på.
Med i prisen på 3495 kr. er alle omkostninger, inklusive forsikring og
sommerdæk og 30.000 kilometer kørsel årligt.
Det samlede salgstal for elbiler i Danmark rundede i slutningen af marts måned
2000 med Citroën C-Zero, Peugeot iOn og Mitsubishi iMiev med ca. 400 soglte,
herefter godt 350 Nissan Leaf, 240 Renault Fluence og 210 Tesla Model S.
Salget gik for alvor i stå sidste år, hvor der blot blev solgt 647
elektriske biler.
Avis Biludlejnings nye ordre vil dermed få salgstallet til at stige med 60
pct. Og både hos Avis Biludlejning og Nissan forventer man, at dette
initiativ vil skabe større efterspørgsel og give elbilen et gennembrud i
Danmark.
– Energistyrelsens støtte gør det nu muligt for os at udleje elbiler til en
lavere pris end vores konventionelle biler. Jeg er overbevist om, at det vil
få mange flere til at skifte til elbiler – ikke mindst offentlige
institutioner og virksomheder, hvor elbilen er en oplagt puljebilsløsning,
siger Kasper Gjedsted.
Nissan Leaf er den mest solgte elbil i verden med flere end 105.000
eksemplarer.
