Tågen har flere steder i landet gjort de seneste mange morgener til en
udfordring for bilisterne. Og især de nærmest usynlige biler på vejene udgør
en alvorlig sikkerhedsrisiko, advarer politiet og FDM.
På nye person- og varebiler, produceret efter 7. februar 2011, skal
baglygterne ikke automatisk tænde samtidig med det automatiske kørelys
foran.
Bilisterne skal derfor selv huske at tænde lygterne, når det er
lygtetændingstid.
Det gør de dog langt fra altid, vurderer FDM og politiet.
– Jeg er stødt på flere, der ikke var klar over, at de kørte rundt uden lys,
siger Jørgen Jørgensen, der er afdelingsleder i FDM’s tekniske rådgivning,
til Ekstra Bladet. Han mener, at de danske bilister har svært ved at huske
at tænde lyset på bilen, når det begynder at blive mørkt.
– Når man kører, og det går fra lys til mørke, tænker man ikke så meget over
at huske at tænde lyset. Heller ikke morgener med tåge, hvor man ikke bruger
de forreste lygter til at se med, men til at blive set med.
Det manglende lys skabte forleden massive problemer i trafikken flere steder i
landet, hvor biler bragede ind i hinanden. En cocktail af tåge og slukkede
billygter gjorde vejene livsfarlige.
Politi advarer
Blandt andet på Helsingørmotorvejen skete det ene uheld efter det andet.
Se også: Lastbilchauffør hårdt kvæstet på motorvejen
Se også: Politibil kører galt efter vanvittig kørsel
– Jeg vil ikke udelukke, at det har været medvirkende til, at der er sket de
uheld. At man ikke kører efter forholdene, men med for høj hastighed og i
nogle tilfælde uden at tænde lyset. Vi anmoder folk om at tænke over – ikke
kun på deres egen sikkerhed, men også på andre bilister, siger Henrik Suhr,
pressechef ved Nordsjællands Politi, til Ekstra Bladet.
– Kørelyset tænder kun foran, og det bliver et stort problem, når det er
lygtetændingstid og især, når det er tåget, og sigtbarheden er nedsat. Der
opstår nogle farlige situationer derude, når folk ikke tænder de baglygter.
I virkeligheden burde de også tænde tågelygterne, som rigtig mange biler
har. Det ville være en stor hjælp, lyder det.
Ekstra Bladets fotograf, der fulgte begivenhederne på Helsingørmotorvejen,
fortæller, at politifolk løb rundt og råbte til bilister, at de skulle se at
få tændt lyset.
Ikke tænkt på sikkerhed
Det nye EU-krav til bilerne er vedtaget for at spare på CO2-udledningen.
Ifølge FDM gør den nye lovgivning vejene farligere – både for personen i den
lysløse bil og medtrafikanterne.
– Der er ikke umiddelbart tænkt i baner omkring sikkerhed. Det er helt klart
prioriteret højst, at man vil spare på CO2-budgettet, siger Jørgen Jørgensen
og fortsætter:
– Der skal ske en tilvænning hos bilister, som igennem mange år har været vant
til, at baglygterne tændte sammen med nærlyset, som tænder automatisk med
bilen. I Danmark har der været tvunget brug af nærlys som kørelys siden
1990.
I flere EU-lande – blandt andet Sydeuropa – må bilister uden for
lygtetændingstid køre uden lys.
– Men herhjemme bliver et problem for folk, der ikke er vant til, at man selv
aktivt skal tænde lyset i tåge eller mørke, siger Jørgen Jørgensen.
Han er ikke udelt tilfreds med de nye EU-regler:
– Det er lige at spare vel rigeligt. For den enkelte bilist gør det ikke det
store. Men når vi er oppe på hundredetusindevis af nye biler, der primært
bruger kørelys, som bruger ganske få watt, er det jo et andet regnestykke.
Få lavet lyset om i bilen
FDM opfodrer på det kraftigste bilister i nye biler til at huske at tænde
lyset eller at få en mekaniker på autoværkstedet til at ‘stille systemet om,
så lyset tænder automatisk’.
Jørgen Jørgensen fortæller, at nogle biler er indrettet med lyscensorer, så
lygterne selv tænder, når mørket falder på, men at der som regel er tale om
dyrere biler:
– Men det er ikke dem, der er solgt voldsomt mange af i de senere år. De små
biler, man kan få til 60-70.000 kroner, er rippet for sikkerhedsudstyr.
– Problemet syner voldsomt stort. Vi er omgivet af småbiler, og jeg ser
regelmæssigt sådan nogen, der tøffer rundt i skumringen uden lys.
– Det lyder som om, det bare er et spørgsmål om tid, før en lille bil uden
lys bagpå bliver kvast på motorvejen af en lastbil, der ikke kan se den?
– Risikoen er til stede. Men jeg mener også, at bilsælgerne har et problem.
Ikke alle gør kunderne opmærksomme på det, og jeg har hørt om flere, der
ikke har anet det, før nogen er kørt op på siden af dem, banket på ruden og
fortalt dem, at de kører uden lys.
Mange ulykker i tågen
I torsdags skete der tre færdselsulykker i Nordsjælland, som politiet
umiddelbart vurderede skyldtes tåge. Her var Helsingørmotorvejen spærret i
timevis fra Helsingør til Isterødvejen.
To lastbiler kørte sammen ved Kokkedal og kort efter bragede to personbiler
ind i hinanden ved Nivå. Til sidst indtraf nogenlunde samme scenarium lidt
længere nordpå i Kvistgård. Her måtte to bilister en tur til tjek på
Rigshospitalets Traumecenter, efter at de var kørt sammen. Sydsjællands- og
Lolland Falsters Politi kæmpede også med tågen. Og i Boeslunde på
Sydvestsjælland skete der indenfor kort tid to færdselsuheld, hvor tågen med
stor sandsynlighed spillede ind.
Husker du at tænde baglygterne, og vidste du overhovedet, at du skulle?
Skriv din kommentar nedenfor.
