Synes du, at alt under 550 hestekræfter er for pensionister, og har du mindst
3,8 millioner kroner til at købe bil for? Så kan du lige nu få en af Danmark
kvikkeste biler hjem og pynte i indkørslen.

Mercedes SLS AMG

SLS’en er udstyret med otte cylindre og mågevingedøre, og den kan blive din i en brugt udgave for ca. tre millioner kroner.

Savner du opmærksomhed i hverdagen, kan du gøre som Bendter og et hav af andre
verdensstjerner og blive næsten flyvende i den yderst eksklusive Mercedes
SLS AMG, som lige nu er til salg hos bilforhandler Nordic Auto på
Sydsjælland. Bilen har næsten lige så mange hestekræfter under motorhjelmen
som tre kvikke familiebiler og kører ikke mindre end 317 km/t på toppen.

Her
tester vi 800 hestes Kleemann-udgave af SLS’en

Læs
mere om brugtbilen her

Porsche Carrera GT

Nyprisen på den friske Porsche er 10,2 millioner kroner, så man kan forvente at skulle frem med den helt store tegnebog, selvom bilen er brugt.

Er du lidt af en feinschmecker, kan du i stedet overveje den sjældne og
hyldede Porsche Carrera GT fra 2006. Superbilen er med sine 10 cylindre, 612
hestekræfter og en topfart på mere end 330 km/t en af de absolut hurtigste
fra Porsche, og så er der ikke produceret mere end 1270 eksemplarer på
verdensplan.

Bilen er bredt anerkendt som en af de bedste sportsbiler gennem tiderne, og
Porsche vandt i 2004 prisen ‘Engineering Excellence Award’ for innovativ
design af koblingen og brug af materialer som kulfiber.

Nyprisen er dog 10,2 millioner kroner, så man kan forvente at skulle frem med
den helt store tegnebog, selvom bilen er brugt.

Her
køber du bilen

Mercedes McLaren SLR

Som ny koster bilen ca. 11 millioner kroner på danske nummerplader, men den kan fås for ca. det halve i en lettere brugt udgave fra 2007.

En bil der på den ene side er skabt til hverdagskørsel, og den på den anden
side har temperament og DNA som en Formel 1-bil, er dybest set resultatet af
samarbejdet mellem Mercedes og MC Claren, der udviklede Mercedes SLR MC
Claren i 2003. Bilen ligner til forveksling en typisk sportsvogn fra
Mercedes, men er intet mindre end en decideret superbil med en letvægts-krop
af kulfiber, vingedøre, en hidsig motor der yder over 600 hestekræfter og
selvfølgelig en topfart på over 300 km/t.

En bil der på den ene side er skabt til hverdagskørsel, og den på den anden
side har temperament og DNA som en Formel 1-bil, er dybest set resultatet af
samarbejdet mellem Mercedes og McLaren, der udviklede Mercedes SLR McLaren i
2003. Bilen ligner til forveksling en typisk sportsvogn fra Mercedes, men er
intet mindre end en decideret superbil med en letvægts-krop af kulfiber,
vingedøre, en hidsig motor der yder over 600 hestekræfter og selvfølgelig en
topfart på over 300 km/t.

Som ny koster bilen ca. 11 millioner kroner på danske nummerplader, men den
kan fås for ca. det halve i en lettere brugt udgave fra 2007.

Se flere billeder af bilen og køb den her.

Se
flere billeder af bilen

The Slow Mo Guys er et engelsk produceret program med et meget simpelt men
underholdende koncept: at filme ting i bevægelse med superhurtige kameraer.
The Slow Mo Guys har produceret 89 sjove videoer siden 2010, og er enormt
populære. De har 3,5 millioner abonnenter og 330 mio. sidevisninger – ikke
småting.

I den seneste udgave af Slow Mo Guys har de to britiske fyre. Gavin Free og
Daniel Gruchy forsøgt sig med at detonere en airbag for at se hvor store
kræfter der udløses ved et sådant eksperiment.

Airbaggen er filmet med et kamera, der tog 2.500 billeder i sekundet. I
enkelte af deres film, optager de 18.000 billeder på et sekund. Det gør det
f.eks. da de afprøver en maskinpistol. I vores player kan du se hvordan
airbaggen går af, men vil du se hele indslaget må du herind:

Se Slow
Mo Guys youtubekanal her

Opel Adam er en charmerende og velkørende lille bil – med et sæt dødsyge
motorer. Indtil videre har den friske Adam måtte trækkes med et par bedagede
turboløse motorer, som på ingen måde matcher den lille køremaskinen

Men det laver Opel godt og grundigt om på med en helt ny 1,0’er, som i første
omgang bliver lagt i friluftsudgaven, Rocks, som når Danmark herhjemme lige
efter sommerferien.

Tre cylindre
De 1,0 liters turbenzinmotorer kommer i første omgang med 90 hk og 115 hk,
hvor drejningsmomentet for begge er 166 Nm ved 1.800 omdr., mens fabrikken
lover, at støj og resonans er lavere end i mange firecylindrede motorer.
Forbruget hedder 23,3 km/l. Motoren, der har variabel ventilstyring og
direkte indsprøjtning, er bygget i aluminium. Den er udstyret med en
balanceaksel, der løber modsat krumtapakslen, og kompenserer for den
ubalance, som fra naturens side skæmmer en trecylindret motor.

Ny gearkasse
Motorerne produceres i Ungarn, og de søsættes sammen med en ny sekstrins
gearkasse. Opel er i øjeblikket i gang med en generel større fornyelse af
motorprogrammet.

Motor og bil vises netop nu på motorshowet i Geneve.

I 12. udgave af Topfart kører vi som det første danske medie den nye Mini –
som måske burde have heddet Maxi …

Mini er nemlig ikke så Mini længere – men det er der en rigtig god grund til.
Hør hvorfor i denne udgave af Topfart, hvor vi også har kigget nærmere på
BMWs hyperavancerede i3.

Kan du heller ikke finde de gamle udgaver af Topfart? Det nemmeste er, at
google Topfart, så kommer de alle sammen frem.

Suzuki er klar med en afløser for mikrobilen Alto fra 2008. Celerio vil
herhjemme afløse Alto, men i andre verdensdele vil Alto blive solgt
sideløbende med Celerio.

I realiteten er Suzuki Celerio en bil, som er bygget af Maruti, som er et
indisk baseret selskab, som Suzuki ejer noget af – men som den indiske stat
er hovedaktionær i.

Celerio er altså en bil beregnet til inderne – og måske er det forklaringen på
at Suzuki tydeligvis ikke har lagt sig i selen for at skabe en smart bil,
som europæerne forventer det. Der er langt fra nye Toyota Aygos fancy design
og den nytænkte Renault Twingo og dens hækmotor-arrangement til den
konventionelle basisbil, som Suzuki kommer til at tilbyde.

Danmark-bil
Men der er helt sikkert også plads til den slags i Danmark, hvor de
bilkøbere, der hellere vil have lav pris end smarte features findes i
hobetal? Det praktiske bliver således bilens store salgsargument, lyder
arguementet fra presseansvarlig hos Suzuki i Danmark, John Mogensen, som
mener at det betyder meget for de, der udelukkende har en mikrobil i
husstanden.

Celerie er som Alto en femdørs mikrobil, men er større end Alto. Med en
akselafstand på 2,43 meter og en længde på 3,60 meter bliver Celerio en af
de største og mest rummelige i klassen for 80-90.000 kroners biler.

Det er en generel tendens, at mikrobilerne vokser. Det er sket med den nye
Hyundai i10, mens den ligeledes nye Ford
Ka, som lanceres til efteråret, vil have fem døre og være betydeligt
større end den nuværende. Også
den nye Renault Twingo får fem døre.

Samtidig er fabrikken på vej med en ny motor og lover klassens laveste
CO2-udslip per km. Celerio lander herhjemme i slutningen af 2014 eller
begyndelsen af 2015.

Suzuki Alto går ikke ud af produktion, selvom Celerio går i handlen. Her er Alto vist i en særlig Sergio Cellano-version

Mere Geneve motorshow:

Se også: Den største Mini nogensinde

Se også: Mere sex i Skoda

Se også: VW Scirocco på stylter

Se også: Barsk Toyota Aygo

Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa

Se også: Nu bliver iPhone en del af bilen

Se også: Billigere Kia Sportage

Mazda 2 kørte mod strømmen i 2008 med lavere vægt og mindre dimensioner.
Resultatet var en atletisk mini, der gav konkurrenterne noget at tænke over.
Den blev Årets Bil i Danmark og solgte rigtigt godt de første år.

Det er dog længe siden, og en afløser har været ventet længe. Den er på
trapperne nu, da Mazda viser en konceptbil i Geneve, der peger direkte hen
mod en helt ny og anderledes 2’er. Hazumi konceptet er præget af japanernes
designstil, som vi også kender fra 3- og 6-modeller, men er skærpet for at
gøre den nye minibil frækkere end konkurrenterne.

Samtidig har fabrikken premiere på en ny 1,5 dieselmotor, der kan køre op mod
30 km/l. Effekten holder Mazda indtil videre tæt ind til kroppen.

Masser af ny teknik
De lover os til gengæld et moderne instrumentbord med infotainment placeret i
en separat farveskærm, som det efterhånden er blevet kutyme i de nyeste
biler, og bilen kan også fås med de nyeste sikkerhedssystemer, kendt fra den
nye Mazda 3.

Noget tyder også på, at den nye Mazda 2 vokser en del, for konceptbilen er 10
cm længere end ærkerivalen, VW Polo. I dag er Mazda2 den mindste i sin
klasse …

Lad os samtidig håbe, at fabrikken har videreudviklet på de ganske formidable
køreegenskaber, som den nuværende model er i besiddelse af og som var
hovedårsagen til, at den blev årets bil herhjemme.

Vi kan forvente den nye Mazda i produktionsklar version i slutningen af året,
og den får formentlig verdenspremiere på biludstillingen i Paris til
efteråret.

Mere Geneve motorshow:

Se også: Den største Mini nogensinde

Se også: Mere sex i Skoda

Se også: VW Scirocco på stylter

Se også: Barsk Toyota Aygo

Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa

Se også: Nu bliver iPhone en del af bilen

Se også: Billigere Kia Sportage

Fuld af forbløffende detaljer, med retrodøre og opsigtsvækkende design. Det er
Minis nye konceptbil af en Clubman.

Her er der moderne retrolinjer og et bud på en familiebil, der taler til
følelser i de fleste af os, hvis man da kan abstrahere fra, at den måske er
rigelig stor af en Mini at være.

Køberne er sikkert Minifans, der ligesom Elvisfans aldrig rigtig har opgivet
troen. Men sikkert også unge familier med ønske om en Mini som anden- eller
første-bil, men behov for plads til et eller to børn.

I forhold til den nuværende model får den almindelige sidedøre, men vokser
helt op i den lille mellemklasse og bliver 26 cm længere end den nuværende.

Kunsten at forbløffe har Mini Clubman, for den har faktisk i alt seks døre, takket være bagklappen, der åbner via to separate døre, som i visse kassevogne.

Retrodesign
Inspirationen til Clubman hentes fra forbilleder fra de glade tressere:
Morris Mini Traveller og Austin Mini Countryman, begge med længere
akselafstand og mere plads til bagagen. Ren retro, men af den rigtige slags,
for i nyeste udgave er Minien akkurat lige så køn og fræk at se på

Den er også fuld af fiduser. Som nu de frække split-bagdøre, som er et
kunststykke i sig selv. De skulle give nem adgang til bagagesektionen.

Den endelige version af den nye Clubman får premiere engang til næste år.
Motorprogrammet deler den med den helt aktuelle Mini, og det betyder bl.a.
trecylindrede maskiner.

Mere Geneve motorshow:

Se også: Mere sex i Skoda

Se også: VW Scirocco på stylter

Se også: Barsk Toyota Aygo

Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa

Se også: Nu bliver iPhone en del af bilen

Se også: Billigere Kia Sportage

I et forsøg på at lave noget specielt har flere og flere bilfirmaer og deres
designere trykket taget ned om ørerne på de ombordværende og lanceret
firedørs coupeer, der er værd at dreje hovedet efter.

Den frække kloning mellem lavloftet sportsvogn og familievenlig firedørs sedan
tilbyder bl.a. Audi med A5 Sportback, den nye BMW 4-serie Gran Touring, og
VW CC. Men nu blander ellers snusfornuftige Skoda sig med en ny konceptbil i
Geneve der ser ud til at være mere fræk end familieduelig.

Om Vision C kommer på markedet, vides ikke, men designet skulle under alle
omstændigheder være et fingerpeg om, at Skodas design skal være mere
dynamisk og udfordrende end i dag.

Skoda vil gerne have bilkøberne til at føle noget og altså bevæge sig lidt væk
fra de koldt kalkulerende bilejere, der udelukkende køber bilerne pga.
fornuft.

Måske ny Superb
Flere iagttagere vurderer også, at en kommende ny Superb vil blive kraftigt
inspireret af konceptet.

Men det er heller ikke utænkeligt, at tjekkerne kan finde på at sende en slags
firedørs coupe udgave af Octavia på gaden. Fabrikken antyder i hvert fald
selv, at nyheden peger på muligheden for nye typer karrosserier. Skoda
lægger til stadighed mere vægt på, at mærkets modeller ikke alene skal være
rummelige og praktiske, de skal også se godt ud, lyder det fra Skoda.

En ting er dog helt sikkert: Skoda får ikke lov at bygge en bil, som er
billigere end en VW og ser bedre ud end en Audi …

Mere Geneve motorshow:

Se også: VW Scirocco på stylter

Se også: Barsk Toyota Aygo

Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa

Se også: Nu bliver iPhone en del af bilen

Se også: Billigere Kia Sportage

Der er snart ikke flere nicher tilbage i den store brogede bilverden.
Volkswagen bidrager i hvert til at kitte de evt. sidste sprækker med en ny
konceptbil, der har verdenspremiere i Geneve. Firehjulstrækkere – eller
biler, der ligner har fået en ny storhedstid i Europa, og det vil VW
udnytte:

Under navnet T-Roc præsenterer tyskerne en sporty suv-type med tre døre,
aggresivt design, ja, nærmest en slags Scirocco på stylter.

Den kan betragtes som et bud på en kommende kompakt bilmodel, mindre end
Tiguan, men større end den proklamerede Taifun, der skulle komme næste år.

T-Roc er således ikke meget større end Polo, men er baseret på koncernens nye
MQB-platform, der gør det muligt at bygge stort alle slags biler uden at
skulle ændre væsentligt på teknikken.

Avanceret kamera
Den er dog ganske avanceret og er for eksempel forsynet med integrerede
kameraer, som transmitterer billeder til en monitor i kabinen, så føreren
kan orientere sig optimalt ved kørsel offroad.

T-ROC demonstrerer en ny designstil både uden på og indeni, og den sportslige
kompakte 2-dørs bil krydser SUV’ens offroadegenskaber med cabrioletens
luftige køreoplevelse og minibilens dynamiske køreegenskaber, lyder det fra
fabrikken.

T-ROC drives af en 184 hk turbodieselmotor, som vi kender fra Golf GTD, og det
giver en topfart på 210 km/t, mens den lette bil kan køre fra 0-100 km/t på
kun 6,9 sekunder.

Navnet T-Roc er angiveligt valgt, fordi den befinder sig i samme klasse af
VW-modeller, som begynder med T, læs: Taifun, Tiguan og Touareg.

Se også: Mere sex i Skoda

Se også: Barsk Toyota Aygo

Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa

Se også: Nu bliver iPhone en del af bilen

Se også: Billigere Kia Sportage

Apple har lanceret CarPlay, som er et system, der integrerer brugerens iPhone
og dens funktioner med bilens instrumentbræt.

Læs også: Trådløs
retrohøjttaler fra JBL

I første omgang bliver det bilmodeller fra Ferrari, Volvo og Mercedes-Benz,
som kommer med CarPlay i løbet af 2014, og nu har den sidstnævnte, tyske
bilproducent så offentliggjort en masse billeder, der viser, hvordan CarPlay
kommer til at se ud integreret i firmaets kommende C-klasse model, som
bliver præsenteret på den store biludstilling, Geneva Motor Show, der i
øjeblikket løber af stablen i Schweiz.

Læs også: Test
af Tesla Model S: Dette er fremtiden

Men i samme åndedrag gør Mercedes det også klart, at firmaet ikke har giftet
sig med Apple. Hvis Google på et tidspunkt lancerer et Android-baseret
system, der svarer til Apples CarPlay, så vil Mercedes-Benz også samarbejde
med Google for at understøtte dette.

Se alle billederne af CarPlay installeret i den kommende C-klasse i
galleriet over denne artikel