Der er blevet skåret dramatisk ned på motorstørrelsen i den nye sæson. Sidste
år var det maksimale cylindertal otte. I år er det seks. Samtidig er
slagvolumenet faldet fra 2,4 liter til 1,6 liter – i 2014-sæsonen er
motorerne altså i husholdningsstørrelse.

Men den helt store forskel ligger ikke i motorstørrelse og cylinderantal med i
det faktum, at de nye motorer er udstyret med turbolader og et større
energigenvindingssystem – også kaldet KERS. Turboen tager toppen af lyden,
og det samme gør det nye ERS-H, som er et genvindingssystem, som trækker
energi ud af udstødningsgassernes varme.

TV-indslaget sammenligner lyden fra F1’erne i Melbourne i denne sæson med
sidste sæson.

Samtidig skal motorerne holde længere, 4000 mod 2000 km, hvilket ikke har en
direkte indflydelse på lyden, men får det inddirekte, fordi den højere
levetid fordrer en mindre ydelse.

Omdrejningstallet har også betydning for lyden. Sidste år var grænsen18.000
omdr./min – og i år er maksimum 15.000 omdr./min.

Den amerikanske bilproducent General Motors bebudede mandag koncernens anden store hjemkaldelse ved at tilbagekalde 1,5 millioner forskellige bilmodeller på grund af en række sikkerhedsrelaterede problemer.

I sidste måned tilbagekaldte GM 1,6 millioner biler på grund af et tændingsproblem, som førte til et antal dødsulykker, som strækker sig 10 år bagud i tiden.

Tyske VW meddeler mandag, at koncernen har tilbagekaldt flere end 160.000 VW Passat personbiler i USA og Canada på grund af problemer med nærlyset, der kan være uvirksomt i visse sammenhænge.

Der er tale om Passat’er fra 2012 og 1213, hvor fejlen kan opstå, hvis motorhjælmen lukkes hårdt eller slippes fra en vis højde. Smækket kan påvirke nærlysets fatning, så den elektriske kontakt afbrydes.

– Hvis lyset forsvinder, kan det afstedkomme begrænset udsyn, oplyser bilkoncernen.

VW oplyser videre, at bilisten straks vil blive advaret af et lys i instrumentbrættet. Den tyske bilproducent understreger, at der ikke er sket nogen ulykker i forbindelse med defekte forlygtefatninger.

VW giver ejerne besked om problemet og opfordrer dem til at køre til den nærmeste forhandler for at få udskiftet til en forbedret fatning. Endvidere vil motorhjælmen blive justeret, så den ikke ødelægger fatningen.

Der er tale om 150.000 biler i USA og lidt over 10.000 i Canada. Problemerne angår de Passat-modeller, der er produceret på VW’s fabrik i Tennessee i USA. De er solgt i andre lande, men koncernen ved ikke, hvor mange biler uden for Nordamerika, der er tale om.