Suzuki er klar med en afløser for mikrobilen Alto fra 2008. Celerio vil
herhjemme afløse Alto, men i andre verdensdele vil Alto blive solgt
sideløbende med Celerio.
I realiteten er Suzuki Celerio en bil, som er bygget af Maruti, som er et
indisk baseret selskab, som Suzuki ejer noget af – men som den indiske stat
er hovedaktionær i.
Celerio er altså en bil beregnet til inderne – og måske er det forklaringen på
at Suzuki tydeligvis ikke har lagt sig i selen for at skabe en smart bil,
som europæerne forventer det. Der er langt fra nye Toyota Aygos fancy design
og den nytænkte Renault Twingo og dens hækmotor-arrangement til den
konventionelle basisbil, som Suzuki kommer til at tilbyde.
Danmark-bil
Men der er helt sikkert også plads til den slags i Danmark, hvor de
bilkøbere, der hellere vil have lav pris end smarte features findes i
hobetal? Det praktiske bliver således bilens store salgsargument, lyder
arguementet fra presseansvarlig hos Suzuki i Danmark, John Mogensen, som
mener at det betyder meget for de, der udelukkende har en mikrobil i
husstanden.
Celerie er som Alto en femdørs mikrobil, men er større end Alto. Med en
akselafstand på 2,43 meter og en længde på 3,60 meter bliver Celerio en af
de største og mest rummelige i klassen for 80-90.000 kroners biler.
Det er en generel tendens, at mikrobilerne vokser. Det er sket med den nye
Hyundai i10, mens den ligeledes nye Ford
Ka, som lanceres til efteråret, vil have fem døre og være betydeligt
større end den nuværende. Også
den nye Renault Twingo får fem døre.
Samtidig er fabrikken på vej med en ny motor og lover klassens laveste
CO2-udslip per km. Celerio lander herhjemme i slutningen af 2014 eller
begyndelsen af 2015.
Suzuki Alto går ikke ud af produktion, selvom Celerio går i handlen. Her er Alto vist i en særlig Sergio Cellano-version
Mere Geneve motorshow:
Se også: Den største Mini nogensinde
Se også: VW Scirocco på stylter
Se også: Peugeot 308 blev Årets bil i Europa