Hvis man som bilfabrik ønsker at promovere en hurtig bil, er et af de bedste
virkemidler at slå rekorden i at komme hurtigst muligt rundt på den såkaldte
Nordschleife på den tyske Nürburgring.

Renault har siden den 17. juni 2011 haft rekorden for hurtigste omgang for
forhjulstrukne biler. Dengang kørte racerkøreren Laurent Hurgon nemlig de 22
km på 8 minutter og 7,96 sekunder i en serieproduceret Renault Megane RS
Trophy.

Nu har Seat barberet 10 sekunder af Renaults fantomtid med den helt nye Seat
Leon Cupra 280, og har formået at nå ned på 7 minutter og 58,4 sekunder.
Seat valgte at køre omgangen i en kamoufleret bil. Af indlysende årsager
blev rekorden nemlig sat inden vinteren satte ind i Tyskland. I videoen
fremgår det tydeligt, at banerekorden er sat mens der endnu var løv på
træerne – formentlig i oktober måned.

Inden om Honda
Seat har valgt at holde rekorden for sig selv indtil præsentationen af
Seat Leon Cupra i dag på Geneve Motorshow. I al den tid har Seat ganske
givet holdt vejret og krydset fingre for at Honda ikke overhalede Seat
indenom i
den nye Civic Type R. Japanerne har i længere tid – ad uofficielle
kanaler – trommet, at en rekord var i vente. Vi gætter på, at Seat ikke får
lov til at beholde rekorden ret længe. Vedholdende rygter taler nemlig om en
Honda med 340 hk – noget mere end Seat’ens 280 officielle heste.

Bag rattet sad Seats touring car mester Jordi Gene, der formåede at holde en
gennemsnitsfart på 154.9 km/t og nåede en makshastighed på 242 km/t i
Tiergarten-zonen. Han kørte en seriefremstillet bil udstyret med
eftermonterede, men helt gadelovlige Michelin Pilot Sport Cup 2 dæk.

Leon Cupra 280 er Seats hurtigste gadebil og er udstyret med samme 2,0-liters
fire-cylindrede TSI-motor, som ligger i Golf R og Audi S3 – dog med lidt
mindre effekt, nemlig 280 hk i stedet for 300 hk. Med DSG-gear klarer bilen
de første 100 km/t på blot 5,7 sekunder, og har en elektronisk begrænset
tophastighed på 250 km/t.

Billederne gik verden rundt i februar. Pludselig opstod der et gigantisk hul i
gulvet på the National Corvette Museum i Kentucky, USA.

‘Væk’ var otte enten drøndyre eller uvurderlige veteranbiler.

Nu har to af dem igen fået fast grund under dækkene.

Den ene af dem, en 2009 ZR1 Blue Devil, er stort set uden skader, hvilket ikke
var tilfældet for den anden.

I næsten en måned har arbejdere knoklet med at få bilerne op af det ti meter
dybe hul, som er 14 meter i diameter.

Se også: Tragedie – jorden sluger antikke biler

Der er fortsat seks biler nede i dybet, skaderne på dem er ukendte.

Den første bil, som forsigtig blev hejst op, havde kun begrænsede skader ved
den ene dør samt en smadret rude. Den kunne starte uden problemer.

– Den lød fantastisk, præcis som før, sagde museumsdirektør Wendell Strode.

Talsmand for Chevolet, flere af bilerne var af firmaet udlånt i forbindelse
med museets 20 års jubilæum, Monte Duran, sagde at bilen var i ‘forbløffende
god stand. Vi ville kunne have den tilbage på gaden i løbet af ganske få
dage’.

Den anden bil, en 993 Ruby Red 40th Anniversary Corvette, skal igennem et
større reparationsarbejde.