I artiklen Ikke
ulovligt: fotovogne på gule plader fortæller vi, at politiet har
valgt at indregistrere de 25 fotovogne (og siden hen 75 yderligere) på gule
i stedet for på hvide nummerplader, som hang på de hidtidige og nu afmeldte
fotovogne.

Det har fået en del læsere op af stolene og ind til tastaturet. En del af
vores læsere mener, at fotovognene er på gule plader for at dække over, at
der er tale om politibiler. Sådan lyder noget af kritikken mod de nye
fotovogne på gule plader. Men det må politiet faktisk godt – altså lege
gemmeleg.

Vicepolitiinspektør Jørn Pakula Andresen er den ansvarlige for fotovognene hos
Rigspolitiet, fortæller os, at den faktisk er god nok:

Ifølge Jørn Pakula kan politiet frit vælge mellem gule og hvide plader.

EB: Er det fordi I vil være snedige og ligge på lur?

– Nej, men nogle gange skilter vi: her har vi en fartkontrol, lad nu være med
at køre for stærkt, og andre gange har vi måske ikke lyst til at afsløre
vores identitet.

Det er dog svært at være anonym derude, mener Jørn Pakula Andresen:

– Jeg synes ikke vi har lagt os voldsomt i selen for at blive
uidentificerbare. Alle fotovognene har et særligt udseende med et højt tag,
og er af samme bilmærke.

Gule nummerplader på fotovogne er i øvrigt ikke noget nyt fænomen. Den 4. juli
2001 fotograferede FDMs daværende fotograf og journalist Leif Nielsen en af
politiets dengang nye fotobiler på Øster Farimagsgade i København. En rød
Toyota Hiace.

– Men dengang var justitsminister Sonja Mikkelsen ikke interesseret i
luskerier, så den med politibiler på gule plader fik en hurtig afslutning
tilbage i 2001, fortæller Leif Nielsen.

Politiet er i sin fulde ret til at vælge gule eller hvide nummerplader, som de
lyster. Politiet betaler nemlig ikke registrerings- eller ejerafgift af
bilerne, og af samme årsag skal skal man – som borger – også betale
registreringsafgift af politibiler på hvide plader, når de sælges videre på
eksempelvis bilauktioner.

Husker du Isuzu? Bilmærket har tidligere været solgt i Danmark, og nu
genintroducerer Isuzu sine pickup-modeller i Danmark.

Det er den danske Nellemann Koncern, som i forvejen importerer Kia, Aston
Martin og Fisker og forhandler flere bilmærker, som vil opbygge hvad de selv
kalder ‘et stærkt fokuseret forhandlernetværk med fokus på pickup trucks’.

Planen er, at man vil sælge Isuzu-varebilerne helt ud i alle afkroge af
landet. Nellemann vil bruge eksisterende forhandlere og finde nye
forhandlere som har biler, der er i samme genre, men ikke konkurrerer
direkte med Isuzu.

Grove biler
Isuzu vil ifølge Mogens Lindahl-Jessen fra Nellemann, udelukkende sælge
pickup-trucks med firehjulstræk – biler som kan bruges af entreprenører,
skovbrug og andre virksomheder, som har behov for hard-core
firehjulstrækkere med reduktionsgear, som ikke er til pænt brug.

De første modeller kommer til Danmark i sensommeren i år, men kan bestilles
fra marts måned. Alle bilerne er firehjulstrukne og skal konkurrere med især
Toyota Hilux, VW Amarok og Nissan King Cab.

Isuzu går for at lave meget slidstærke biler, forklarer Mogens Lindahl-Jessen
fra Nellemann:

– Som den eneste pickup på markedet kan vi tilbyde 3.500 kg på trækkrogen. Det
fortæller i sig selv en del om bilens styrker.

Isuzu blev grundlagt i 1916 og er den ældste producent af varebiler i Japan.
Isuzu har tidligere været ejet af GM, men er i dag under Mitsubishis vinger.