Header image alt text

Danmark Søger online

Et ny lovforslag betyder, at ejeren af en bil, der i en fotofælde bliver afsløret i at køre for stærkt, skal betale fartbøden, uanset om vedkommende har kørt bilen eller ej. Og det nye forslag vækker begejstring hos Dansk Fodgænger Forbund.

– Et køretøj er potentielt dræbende, og ejeren bør selvfølgelig have ansvaret for dets anvendelse, siger Mikael le Dous, formand for Fodgængerforbundet.

– Hvis man har lånt sin bil ud til en uansvarlig person, der gemmer sig, må man selv tage balladen. Det er slet ikke acceptabelt, at politiet skal bruge tid på at efterforske, hvem der har ført bilen uansvarligt, mens ejeren står ved siden af og spiller dum, lyder det.

Ifølge forslaget kan bilejeren kun slippe for at betale bøden, hvis en anden person inden 30 dage erkender at have ført bilen.

Fodgængerne mener, at det er på høje tid, “at ansvaret lander, hvor det også hører til: Hos ejeren af køretøjet”.

Modsat mener Landsforeningen af Forsvarsadvokater, at uskyldige vil blive dømt i stort tal, hvis det nye lovforslag bliver vedtaget.

Ifølge forsvarsadvokaterne kan man på de optagne fotos se, at det i 45 procent af tilfældene ikke er ejeren, der kører bilen, mens man på 11-12 procent af billederne slet ikke kan se, hvem der kører bilen.

Forsvarsadvokaterne peger på, at efterforskningen af, hvem der har kørt bilen, overlades til bilens ejer i stedet for til politiet. Men de tal og argumenter bider ikke på fodgængerne.

– Dansk Fodgænger Forbund hylder ethvert initiativ, som medfører større ansvarlighed i trafikken. For som de blødeste af de bløde trafikanter er det fodgængerne, der kommer mest til skade ved ulykker, siger fodgængerformanden.

Dansk Fodgænger Forbund blev stiftet i 2005 og er medlemsmæssigt ikke bredt forankret i befolkningen.

Foreningen er medlem af Rådet for Sikker Trafik, International Federation of Pedestrians (IFP), Federation of European Pedestrians (FEPA), og er underskriver af Europæisk Charter om Trafiksikkerhed.


Æh, bæh buh – min far er stærkere end din far … Både Ford og Toyota mener,
at deres Focus og Corolla er den mest solgte bil i verden. Og der er der en
grund til kappestriden:

Der er nemlig prestige i at være nummer ét. Derfor lægger både Ford og Toyota
vægt på salgstallene fra 2012, som er endegyldigt opgjort af
analyseinstituttet R.L.Pol & Co.

Her skulle Focus have solgt 1.020.410 biler, mens der blev solgt 872.744
Corollaer. Men det tal anfægter Toyota, skriver bl.a. Bloomberg News. Den
japanske bilfabrik mener nemlig også, at sedanen Corolla Axio, den større
Corolla Altis og muligvis også den europæiske Auris skal regnes med og peger
på, at man mener, Pol & Co. ikke samler data ind på alle markeder.
Toyota forklarer ikke hvorfor man mener, at Auris skal tælles med blandt
Corollaerne. Men faktum er selvfølgelig at Auris er den europæiske Auris er
en afløser til Corolla.

Ny strid
Striden blussede op igen i denne uge, hvor Ford efter stor fremgang i Kina
fortalte, at Focus med 589.709 biler er den mest solgte bil i verden i årets
første seks måneder. Toyota svarede prompte igen med, at det var Corolla med
590.760 styk. Pol & Co. selv har ikke været på banen med tal endnu, men
siger at deres opgørelser er retvisende. Hele historien rulles ud af det
svenske Auto, Motor & Sport, som tørt konstaterer, at det bliver
interessant at se den endelige opgørelse for 2013.

På listen over de mest solgte biler i fjor er der følgende sekundære pladser;
Ford F-serie, Wuling Zhiguang, Toyota Camry, Ford Fiesta, VW Golf, Chevrolet
Cruze, Honda Civic og Honda CR-V.

Hvad mener du, skal Auris tælles med?