Opel introducerer nu en Limited version af Corsa med 65 hk benzinmotor til
100.000 på nær en 10’er. Opel blander sig dermed i kampen om kunderne til de
billige minibiler, men med en bil, der hører hjemme i det større såkaldte
B-segment – eller Polo-klassen.

For dem der ikke skulle vide det, er Opel Corsa er en fempersoners bil med 285
liter bagageplads og en akselafstand, der er ni centimeter længere end den
største af minibilerne. I praksis betyder det bedre plads til bagage og
bedre plads til passagerer på bagsædet end samtlige biler i miniklassen.

Med den nye Corsa Limited håber Opel at tiltrække bilkøbere til biler i
miniklasse, der hidtil ikke har haft Opel på deres indkøbsliste, fordi de
har søgt efter en bil under 100.000 kr.

– Godt en tredjedel af de solgte biler på det danske marked koster som
udgangspunkt under 100.000 kr. Her kan Opel nu for første gang tilbyde en
bil, der oven i købet er større end konkurrenterne. Vi tror, at mange vil
sætte pris på, at de kan få ekstra plads både i kabinen og i bagagerummet,
hvis de vælger en Corsa i stedet for en minibil, siger adm. direktør Thomas
Bruun, Opel Danmark.

I forhold til den hidtil billigste Corsa til 109.990 kr. mangler Corsa Limited
til 99.990 kr. el-opvarmede sidespejle, radio og midterste nakkestøtte bag.

Når de mindste biler falder i pris, som det lige er sket for Opel Corsa som er
faldet til 100.000 kr. betyder det ikke kun noget for bilerne i samme
størrelse, men for hele bilmarkedet.

Når de mindste biler falder i pris, som det lige er sket for Opel Corsa, som
just er faldet til 100.000 kr. betyder det ikke kun noget for bilerne i
samme størrelse, men for hele bilmarkedet.

Når Opel Corsa falder i pris, får det både betydning for prisen på bilerne i
Corsa’s egen klasse – der i folkemunde går som Poloklassen, og den mindre
Up-klasse – og det gælder både nye som brugte biler. Og det betyder at vi i
den kommende tid vil få flere 100.000 kroners biler at se, mener
markeds-analytiker.

Lige nu er
der tre interssante biler i klassen, som er værd at kigge nærmere på. Læs om
dem her.

Når de mindste biler falder i pris, som det lige er sket for Opel Corsa, som
just er faldet til 100.000 kr. betyder det ikke kun noget for bilerne i
samme størrelse, men for hele bilmarkedet.

Når Opel Corsa falder i pris, får det både betydning for prisen på bilerne i
Corsa’s egen klasse – der i folkemunde går som Poloklassen, og den mindre
Up-klasse – og det gælder både nye som brugte biler. Og det betyder at vi i
den kommende tid vil få flere 100.000 kroners biler at se, mener
markeds-analytiker.

– Det går også ud over brugtpriserne på de mindste og de små biler – det
presser bilerne øjeblikkeligt, siger markedanalytiker Jan Lang fra
Bilbasen.dk. til Ekstra Bladet.

Corsa er efter vores mening en fin, lille bil. Motoren på 1 liter er svag, og bilen er tung. Men styrken ved Corsa er, at den opleves som en stor bil. Den ligger solidt på vejen.

– I Opel Corsa har vi en fin, moderne bil, som ikke er en lagerbil, men en
helt fabriksny bil. Det er hverken en kampagnepris eller en pris på en bil,
der har stået på lager i halve eller hele år. Og netop det er med til at
presse priserne på de andre biler i nærheden af Corsa øjeblikkeligt – og
altså ikke bare biler på størrelse med Corsa.

– Bare vent og se – der kommer flere b-segmentbiler til 100.000 kr. inden
længe. Samtidig bliver bilerne i den mindre Up-klasse presset yderligere.

lige nu er der tre biler i det såkaldte B-segment eller Polo-klasse til
omkring 100.000 kr.: Opel Corsa, Nissan Micra til 107.000 kr. og Dacia
Sandero til 100.000 kr.

Nissan Micra koster lige nu 107.000 kr. med indfarvede kofangere (det er ikke
en selvfølge i klassen under), splitbagsæde og fjernbetjent centrallås.
Micra er en typisk japaner med god mekanik, som er meget nem at køre. Micra
er til gengæld ikke særlig rummelig.

Nissan Micra er en letkørt, lille japaner med tre års garanti. Den er netop blevet faceliftet, så den ikke ser helt så nuttet ud som før – f.eks. med en mere dramatisk kølergrill.

Læs
mere om Micra her

Dacia Sandero er en stor bil til lille pris. Den ser lidt småtrist ud – men
det gør de andre biler til 100.000 kr. altså også. Priserne begynder ved
99.900 kroner for versionen med 75 hk benzinmotor og basisudstyr, som må
betegnes som tilstrækkeligt. Ønsker man mere udstyr, skal man vælge Ambience
versionen. Merprisen er 5000 kroner. For de ekstra 5000 kr. får man
pludselig en bil, der er rigt udstyret. Elruder, fjernbetjent centrallås,
indfarvede kofangere, ratbetjent radio/CD, MP3 afspiller og Bluetooth
telefoni er noget af det standardudstyr, der er i Dacia Sandero Ambience.

Dacia Sandero er en rummelig bil med plads til fem voksne og med et bagagerum, der tager 320 liter. De nøgne mål siger, at den er 4.06 meter lang, 1.73 meter bred og med en akselafstand på 2.59 meter

Dacia Sandero er udstyret med samme airbagsystem som Renault Clio og har
isofixbeslag til småbørnene på bagsædet. Bilen er EuroNCAP testet til fire
stjerner efter de nye skrappe krav og som det er med alle Dacia, er den
omfattet af en garanti på tre år/100.000 km.

Et fedt infotainment-system, som du også kender fra Renault Clio, står i 5.000
kr. Systemet inkluderer blandt andet en syv tommer touch skærm med
navigation, bluetooth telefoni, medieafspiller. Aircon koster det samme.

Der er de helt store smil på hos bilforhandlerne landet over. I hvert fald sælger de helt utroligt mange nye biler til danskerne.

I oktober trillede 16.871 nye personbiler ud fra udstillingslokalerne hos forhandlerne og fik et sæt nummerplader på for første gang. Det er næsten 11 procent flere end i oktober sidste år, viser tal fra De Danske Bilimportører.

– Næsten 17.000 nye personbiler i en oktober måned er historisk, og vi skal huske, at den tocifrede fremgang vel og mærke finder sted i forlængelse af to rekordår for bilsalget, siger Bent Mikkelsen, direktør hos De Danske Bilimportører.

– Det gør fremgangen endnu mere imponerende og der sker i øjeblikket en foryngelse af bilparken, som blandt andet gavner klima og trafiksikkerhed, siger direktøren om de nye biltal.

Mens personbilerne gik som varmt brød, sløjede det lidt af på salget af nye varebiler. Salget her faldt med 88 stykker i forhold til oktober sidste år og endte på 2025 varebiler.

– Varebilsalget har igennem hele 2013 bevæget sig skiftevis op og ned. Det er naturligvis beklageligt, at vi må konstatere tilbagegang i oktober, men der er tale om meget beskedne ændringer, siger Bent Mikkelsen.

Mens varebilerne faldt lidt tilbage på salgskurven, steg salget af lastbiler derimod. Indregistreringen af nye lastbiler steg i oktober med 41,4 procent, hvor der blev indregistreret 410 nye lastbiler – en fremgang fra 290 i oktober 2012.

– Det er særdeles positivt, at antallet af nyregistrerede lastbiler nu vokser for anden måned i træk. Selvom vi skal huske, at procenterne hurtigt kommer til at se store ud, da markedet ikke er så stort, siger bil-direktøren.

– Men det er meget opløftende, at vi endelig ser en vending. Vi fornemmer i markedet, at det går bedre, og samtidig spiller nye EU-standarder fra nytår formentlig også en rolle, siger Bent Mikkelsen.